Ansaugstutzen zum xten mal gebrochen

[Schrottpresse]

mir ist am samstag bei meiner v50 bestimmt schon zum fünften mal der ansaugstutzen glatt abgebrochen.

in der werkstatt schütteln sie jeweils ungläubig mit dem kopf, weil sie soetwas noch nicht erlebt habe.

es wurden schon neue eingebaut, es wurde geschweisst, es wurde die federung so hart eingestellt, damit auch ja nichts mehr drauf schlägt, dafür reisst´s mich bei jeder bodenwelle fast um.

habt ihr eine idee woran das liegen kann? vielleicht kann ich meiner werkstatt ja einen tipp geben.

[heizer]

Um was für einen Stutzen handelt es sich denn?

Original?

Welcher Motor?

Hast mal das Federbein ausgebaut und dann den Motor bewegt um zu schauen ob da irgendwo was anschlägt?

[Tom' s 50N1979]

komisch - das kommt mir doch sehr sehr bekannt vor, zwei mal geschweißt, dann einen neuen ansauger und wieder das spielchen....

jetzt fahr ich nen polini membran und hab einfach die plättchen weggelassen und es hält und hält

zum stoßdämpfer kann ich nur sagen, fahr nen sebac und hab die verstellung auf ganz hart,

ansonsten normaler 16'16 gaser und früher mit 16'er ori ansauger

[reelay]

es wurde die federung so hart eingestellt, damit auch ja nichts mehr drauf schlägt, dafür reisst´s mich bei jeder bodenwelle fast um.

Und wie fühlt sich der AAnsaugstutzen dabei?

Ist nen langer Hebelarm für die ungefederte Masse - dämmerts?

[jpd]

Und wie fühlt sich der AAnsaugstutzen dabei?

Ist nen langer Hebelarm für die ungefederte Masse - dämmerts?

also meine meinung dazu ist anders, der vergaser ist ja mit dem motor und nicht mit dem rahmen verbunden...

ein weiches federbein führt doch dazu, dass sich der motor noch viel mehr bewegt.

[reelay]

Motor/Schwinge/Gaser teilt sich in gefederte- und ungefederte Masse auf, da einmal ohne Dämpfung mit dem Rahmen verbunden. Bei einem weichen Dämfer ist die Bewegung größer aber die Beschleunigung nicht so derbe, d.h. weniger Belastung bzw. weniger Moment am Stutzen.

[Schrottpresse]

also ich bin da absoluter laie, habe von der technik keinen blassen schimmer.

ich weiss nur, dass das dingen alle paar monate abbricht, ich damit zur werkstatt renne, die herren ratlos sind, irgendwas probieren und in ein paar monaten schiebe ich den roller wieder hin.

dat ganze geht ja auch ins geld.

[HerbertK]

Hast PM

[Schrottpresse]

Hast PM

von dir habe ich nichts im posteingang?

[superplus71]

...vielleicht noch verbleiter Sprit in der Schwimmerkammer..??

Das zieht ordentlich nach unten....

Nee, Quatsch...wer schraubt die Karre denn ?

Hab ich noch nie von gehört...wo gehts denn auf ?

Reisst das Rohr an der Schweissnaht ??

[alfaonso]

Hi Berry,

mal `ne ganz doofe Frage: Wie sieht denn Dein Fahrstil aus?

Ich meine fährst Du da täglich treppen mit rauf und runter? Nur so intresse halber...

servus alfaonso

[Schrottpresse]

ich würde sagen ganz manierlicher fahrstil. weder bordsteine rauf/runter noch treppen.

ich bekomme den ansaugstutzen ja nie zu sehen, aber man sagt immer der wäre ganz glatt abgebrochen.

habe ihn im moment in der scooterklinik in weidenpesch. ist halt das nächste von nippes aus.

[sidewalksurfer]

Die Kernkompetenzen der Herren liegen m. E. eher im Bereich Automatikroller, Krafttraining, Münzkaribik und FC.

[alfaonso]

Hmm, dann finde ich das in der Tat etwas mysteriös...

vielleicht lässt Du Dir das nächste mal einen Mitgeben, damit Du Fotos hier zur Ansicht machen kannst?!

Noch `ne blöde frage: Wiegst Du jenseits von 200 kg, oder fährst Du immer mit Deiner ganzen Familie?

Servus alfaonso

edith meint: einen kaputten Ansaugstutzen "mitgeben", natürlich!

Bearbeitet 24. Juli 2008 von alfaonso

[Schrottpresse]

Die Kernkompetenzen der Herren liegen m. E. eher im Bereich Automatikroller, Krafttraining, Münzkaribik und FC.

war bisher 2x dort und war eigentlich zufrieden.

aber ist schon richtig, zu 95% schrauben die da an den plastikschüsseln rum.

[alfaonso]

Eieieiei, Smalframe bei den Automatikjongens, das könnte auch was bedeuten....

[Schrottpresse]

Eieieiei, Smalframe bei den Automatikjongens, das könnte auch was bedeuten....

nee nee, war vorher jahrelang in der rollerklinik beim olli, der hat das problem auch nicht in den griff bekommen!!!

[Tupamaro]

.

Bearbeitet 24. Juli 2008 von Tupamaro

[alfaonso]

Sorry, aber Du hast da halt ein Problem, was ich so noch nie gehört hatte!

Daher leigt es nahe, dass der Fehler nicht am Fahrzeug liegt, solange da nicht eh irgendwas merkwürdig modifiziert wurde...

[Schrottpresse]

Sorry, aber Du hast da halt ein Problem, was ich so noch nie gehört hatte!

Daher leigt es nahe, dass der Fehler nicht am Fahrzeug liegt, solange da nicht eh irgendwas merkwürdig modifiziert wurde...

das komische ist ja, dass da überhaupt niemand jemals von gehört hat und trotzdem passiert es mir alle paar monate

wird ein wenig teuer auf dauer!!!

[Brosi]

Jo. Sehe das genauso. Kann mir beim Besten willen nicht vorstellen, dass dieses Stahlrohr abbricht ohne komische Gewalteinwirkung wie aufschlagendem Rahmen. Und das kann eigentlich nicht sein, wenn da nicht irgendwas anderes im argen ist. PK Motor in V50? Gummidämpfer über Stodämpfer montiert? Silentgummis in Motorschwinge total im Sack?

Bearbeitet 24. Juli 2008 von Brosi

[maddin90]

Wird da immer ein PK Stutzen verbaut?

Es ist eine V50 mit V50 Motor und es wurde nichts verbastelt?

Vll. wird der Ansaugstzen flasch montiert, insbesondere der Staubschutz, sodass er gegen die Karosse hämmert? Sind an der Karosse irgendwelche Kampfspuren zu erkennen? Wenn er allerdings dagenschlägt, müsste man das per Popometer messen können?!

Wo bricht der Ansaugstutzen überhaupt? Am besten zu stellst mal ein Bildchen davon hier rein...

Bearbeitet 24. Juli 2008 von maddin90

[Schrottpresse]

das problem ist, dass der roller jetzt in der werkstatt ist. kann also kein bild davon machen. da aber wahrscheinlich ein neuer eingesetzt wird, werde ich den alten mal fotografieren. vielleicht kann ich das dann irgendwie für die zukunft verhindern?

am liebsten würde ich dem schrauber ja mal den topic zeigen, damit er sich mal alle eure theorien anschauen kann. er wollte auf jeden fall mal mit einem piaggio-monteuer telefonieren und sich rat holen.

[Motorhuhn]

Bilder wären wirklich hilfreich ? das sagt wahrscheinlich schon einiges aus. Ich hab mal einen neuen ASS gehabt, der eine undichte Schweissnaht hatte ? das war's aber auch schon in den letzten 18 Jahren. Sowas hab ich noch die gehört oder gesehen.

Wenn das Ding an den Rahmen schlägt, sollte man das aber schon sehen können ?irgendwo muß es dann Kontaktspuren geben.

Ich würd mir die Karre ja echt gerne mal ansehen. Kölle ist ja nicht so weit ? wenn Du mal in der Gegend sein solltest ? komm doch mal vorbei.

[Brosi]

am liebsten würde ich dem schrauber ja mal den topic zeigen, damit er sich mal alle eure theorien anschauen kann. er wollte auf jeden fall mal mit einem piaggio-monteuer telefonieren und sich rat holen.

Druck´s halt aus und nimm´s mit.

[Marc Werner]

Habe gestern mit einem Kollegen telefoniert. Dieser gab noch den Hinweis, daß zwischen Staubschautzrohr und Ansauger eine Art Filzring sein sollt. Fehlt der, klappert das wohl aufeinander rum. Durch die Dauervibrationen könnte das dann schon mürbe werden. Sind das Gußstutzen oder wleche aus Stahl ?

[Tupamaro]

das komische ist ja, dass da überhaupt niemand jemals von gehört hat und trotzdem passiert es mir alle paar monate

wird ein wenig teuer auf dauer!!!

Mach den Tank raus, setz dich ganz hinten drauf und feder ein paar mal maximal ein. Dabei müsstest du ja sehen können ob der ASS am Rahmen anschlägt. Wo bricht das Ding eigentlich? Hinten an der Platte zum Motorgehäuse? Bricht er komplett oder reißt er? Wenn reißen, reißt er an der Oberseite oder an der Unterseite?

[Tupamaro]

Habe gestern mit einem Kollegen telefoniert. Dieser gab noch den Hinweis, daß zwischen Staubschautzrohr und Ansauger eine Art Filzring sein sollt. Fehlt der, klappert das wohl aufeinander rum. Durch die Dauervibrationen könnte das dann schon mürbe werden. Sind das Gußstutzen oder wleche aus Stahl ?

Würde ich eher als unwahrscheinlich ansehen. Der Filzring ist eigentlich nur dazu da zu verhindern, dass er Gaser Falschluft zieht. Die Ansaughülse wird im Normalfall durch das Festklemmen des Vergasers so festgehalten dass da nichts klappert und die Vibrationen werden durch den Filzring garantiert nur minimal weniger.

Edith sagt: kaum tippt man was ist der Thread schon 5 Beiträge weiter....

Bearbeitet 25. Juli 2008 von Tupamaro

[vespa1980]

Tippe auch mal auf PK Motor.....normaler wens ne V50 mit richtigem Motor ist das ja kaum glaubbar..höre ich zum ersten Mal...

BILDER!!!!

[Schrottpresse]

habe leider noch keine rückmeldung von der werkstatt. sollten die den defekten ansaugstutzen nicht entsorgt haben werde ich es fotografieren und hier posten.

allerdings hoffe ich dann, dass ich eure hinweise zu dieser thematik niiiiiiiiiieeeeeeeeeeee mehr brauchen werde

aber auf jeden fall dank an alle für´s hirn zermartern. schon seltsam, dass auch hier eigentlich niemand je von der problematik gehört hat.