Wasserpumpe

[jochen0407]

bisher hatte ich meine Bosch Wasserpumpe direkt an der Batterie hängen -mit an/aus Schalter am Handschuhfach....trotz 9A/h Batterie zieht die Pumpe diese immer leer..

wie habt ihr eure Pumpe verkabelt????

[zimbo]

poti reinhängen!

[jochen0407]

bitte was??

[zimbo]

ein potential. damit regelst du die ganze sache. die pumpe sollte ja eh nur laufen, wenn das thermostat sein ok gibt!

[Don Promillo]

ein potential

[klugscheiß]

das ding nennt sich "Potentiometer" und ist ein manuell veränderlicher Widerstand

[/klugscheiß]

Gruß Tom

[jochen0407]

ok, und wo krieg ich so was her? war schon in nem elektroladen bei dem man wirklich alles kriegt aber er meinte auch, dass das ziemlich kompliziert wäre...

bin ich denn der einzige mit wasserkühlung?????

H E L P

[gravedigger]

und warum soll das poti helfen, dass die batterie nicht leergesaugt wird?

fallst die pumpe echt so zieht, dann brauchste ja auch ein fettes poti oder nicht?

sonst raucht es ab..............

[gucci]

Ist das nicht so, wenn ich recht in E-Technik aufgepasst habe, das am Poti einfach nur ne Spannung abfällt und in Wärme umgesetzt wird!? Die Pumpe bekommt dann z.Bsp. nur noch 9V und 3V fallen am Poti ab. Aber deswegen saugt die Pumpe trotzdem nich weniger Strom, da am Poti ja auch was abfällt. Ergo saugts sir wieder die BAtterie leer.

Abhilfe schafft nur ein Thermoschalter, der die Pumpe je nach Bedarf intervallmäßig schaltet.

[Don Promillo]

Du bist nicht allein! ich fahr auch so rum! Ich vermute, du hast den Sip-Kopf mit dem Thermostat... Ich hab so nen Thermoschalter drin, der bei 80° die pumpe ein und bei 70° wieder ausschaltet! Ist meiner Meinung das beste für ne elektrische Pumpe!

Gruß Tom

[Lucifer]

(1) schmeiß die ganze Wasserkühlung raus! reines Poser-Dings, das du nicht brauchst! Erst recht nicht, wenn ich so an deienn Motor (anderes Topic) denke..., das ist doch nur ein Gimmik und eine unnötige Fehlerquelle...

(2) Thermoschalter unbedingt erforderlich: wenn du ohne fährst, kommt auch den Motor nie auf Betriebstemperatur! Du führst bloß literweise Wasser "Gassi", um mit ein paar ccm davon ein paar ccm Metall zu kühlen

Mit der verschwendeten Energie fahren Elektroscooter eine ganze Weile spazieren

[jochen0407]

@ don promillo:

die bei sip sagten mir letzte woche am telefon, dass die temperatur zw. 50 und 60 grad betragen sollte, nicht mehr!!!!!!!!

hab das auch wo anders schon gelesen, dass man 2takt motoren auf diesem level halten sollte...weiß aber auch net genau, da jeder was anders sagt!!

@ lucifer:

hab mir das teil halt damals gekauft und will es nicht für wenig geld verscherbeln sondern hab mir vorgenommen das teil zu perfektionieren...

außerdem werde ich ja diese tage auf membran umrüsten und zylinder und kolben überarbeiten lassen....

[Don Promillo]

schmeiß die ganze Wasserkühlung raus! reines Poser-Dings

Aber ist trotzdem ne nette Spielerei mit einigen netten Nebeneffekten!

die bei sip sagten mir letzte woche am telefon, dass die temperatur zw. 50 und 60 grad betragen sollte, nicht mehr!!!!!!!!

hab das auch wo anders schon gelesen, dass man 2takt motoren auf diesem level halten sollte...weiß aber auch net genau, da jeder was anders sagt!!

Gehts denen noch gut?? :uargh: Das mag für nen echten Wasserkühler zutreffen aber doch nicht für nen umgebauten Luftkühler! Wenn man Original fährt hat der Kopf ja schon 120° - da sind 60° ja irre! Ich bin bloß auf 80° runter gegangen, damits sicher nicht kocht - mehr wär mir lieber, dann würd der Motor auch mal anständig warm werden.

Gruß Tom

Bearbeitet 19. August 2003 von Don Promillo

[jochen0407]

glaub mir, das haben die mir letzte woche am tel gesagt.

hab das mit den 60grad noch gefunden.... hier der link

http://www.fh-augsburg.de/~to/zylko.htm