sito plus, der blender

[gravedigger]

habe heute in einer mehrstündigen operation mit dem fred.v. jupiter einen sito plus seziert.

das ergenis war ernüchternd.

alles betrug und nur von aussen eine T5 nachbau.

keine wunder, dass der laut ist und keine leistungssteigerung zum original bringt.

dem fehlt das innenleben des echten T5.

hier ein echter T5 mit 200er krümmer, aber richtig eingeschweisst, dass ein sauberer übergang von krümmer zu körper vorhanden ist.

hat ein paar stunden und flüche gekostet.

Bearbeitet 20. April 2004 von gravedigger

[gravedigger]

von der T5 homepage geklautes bild des echten T5 puffis.

geht das klar nop?

[schurl]

Ist oder besser war das ein neuerer Sito, oder schon ein älterer?

Ich hab mir beim alten Rollershop so 1996 oder 1997 einen Sito gekauft, der hält immer noch, rostet kaum und ist nicht sehr laut, Leistung besser, als original...

[Big Lebowski]

Meiner ist auch so alt und ist immer noch leise (relativ).

Hat aber nie richtig spürbar mehr Leistung als ein Originaler gebracht.

[Big Lebowski]

Kann ich bitte mal den Link zur T5 H.P.haben ?

[T5Rainer]

T5-org

[freakmoped]

sehr goil...

[gravedigger]

der unterschied des innnenlebens ist von aussen erkennbar.

beim schito plus ist das prallblech in einer linie punktgeschweisst und beim t5 ist der konus mit kreisförmig angeordneten punkten verschweisst.

vielleicht hat einer ein bild vom alten sito um zu erkennen, ob der anders aufgebaut war.

[freakmoped]

jaja, früher

da war alles noch viel besser...

[Fred v Jupiter]

servus,

ja, war ein "neuerer" Shito plus.

vielen dank von meiner seite noch mal an gravie!!!!!

ich hab den perfekt gemachten original T5 mit original PX200-Krümmer dann gleich an den roller geschraubt (polossi, 24er, langhub, FvJ-Kopf).

vorher war ein original T5 mit drübergestecktem Sito Plus-Krümmer verbaut:

läuft wirklich gut!! ich würde sagen, dass er einfach sauberer u spontaner läuft als vorher, er nimmt sofort in jeder situation gas an, ohne zu ruckeln oder sich zu

verschlucken,

auf der geraden läuft er aufrecht sitzend nach lusso-tacho 115 (ca. 7000 U/min),

zum 100 fahren braucht man nur ca. 1/4 gas.

er dreht aber nicht höher als vorher, im 3. gang sind max. 95 drin (entspricht ca. 7500 U/min), dann will er nicht mehr u fängt an zu vibrieren.

dafür zieht er den 4. ab ca. 50 km/h, 40 im 4. gehen auch.

er klingt nicht mehr ganz so nach T5, wieder dumpfer typisch 200er.

gruss,

uwe

[polinist]

Hoch damit, kann man ja nicht oft genug sehen diesen Sch....

@ gravie: vielleicht kannst Du den Titel umbenennen, damit es über die Suchmaschine gefunden wird. Also Sito statt Shito (evt. dann in 2. zeile )

[freakmoped]

bitte wieder das schito in den titel

kommt schon sehr fein

t5 pott bringt kaum mehrleistung

fahrt sich leiser und runder

Bearbeitet 20. April 2004 von joerg

[Fred v Jupiter]

es musste ja so kommen ...

nach der gestrigen Minga-Stacchus Ausfahrt steht fest:

geht super, magert den Motor aber sehr stark ab bei 70 - 90 im 4. Gang

der hat auf dem mittleren ring dermassen gerasselt (

jetzt ist also wieder SI-basteln angesagt, und das ist ja ne echte herausforderung, da eben nur der untere teillastbereich fetter werden soll, und das bei meiner interessanten bedüsung für polossi 1,5er FuDi, Kopf 10:1, langhub

150

BE5

122 (grösser will ich nicht, da unnötig)

52.120

COSA-schieber

Lufi mit 3,5er loch

werde näxte woche mal ganz krass ein BE6 u dann ein BE2 versuchen, mal sehen.

oder ich dreh die gemischschraube mal weiter raus,

steht aktuell auf immerhin ner halben umdrehung :grins:

gruss

ich vergass: natürlich fahre ich normalbenzin, evtl sollte ich super probieren.

Bearbeitet 22. April 2004 von Fred v Jupiter

[Arschbrand]

Heisst der nicht auch CHEAT-O-Plus?

[Big Lebowski]

Hab mir mal den alten (Bj.ca.97) Sito angeschaut.

Der hat auf der Unterseite in einer Reihe vier Schweißpunkte.

Wird also auch ein Blender sein.

[gravedigger]

die "guten" sitos sind wohl eher anfanger der 90er verkauft worden.

[madmax]

Hi!

Ist ja interessant zu wissen was so im Shito steckt! Etwas komisch kommt mir allerding vor, daß bei meinem Test Sito gegen T5-Rap auf 210er Malossi, RW, JL und 24er SI der Shito sogar etwas besser ging! Allerdings nur im mittleren Drehzahlbereich.

[Marc Werner]

Hab gestern einen nagelneuen Shito auf meine Sprint 150 Veloce draufgeschraubt. Mir sind fast die Ohren abgefallen !! Scheppert wie Sau. Nein, hier sind noch keine Prallbleche locker oder gerissen. Wie gesagt, ganz neu. Da is mein PM Evo subjektiv halb so laut. Unglaublich. Kommt sofort wieder runter und der original PX 150 Auspuff drauf. Der Krach sind mir die 2-3 km/h Topspeed nicht Wert.

Hab vor 2 Jahren einen Sito Plus auf orig. PX 200 / 12 PS gefahren, der war ganz sicher wesentlich leiser.

Beware of Shito!

Keep on

Marc

[freakmoped]

2-3 km/h Topspeed

eher wohl minus, hmm

[Mongom@n]

t5 pott bringt kaum mehrleistung

fahrt sich leiser und runder

Gemessen oder so pauschal gesagt???

Also mein vergleich T5 Pott (original) und PX Serie auf Polini177 spricht eine andere Sprache als "kaum Mehrleistung"...und dabei meine ich nicht subjektive Eindrücke durch andere Akkustik.

[schurl]

Hab mir mal den alten (Bj.ca.97) Sito angeschaut.

Der hat auf der Unterseite in einer Reihe vier Schweißpunkte.

Wird also auch ein Blender sein.

Genau das seh ich auch an meinem alten Sito. Ist auch so '96 oder '97.

Rostet aber kaum und ist auch nicht sehr laut gegenüber dem Originalauspuff. Beim originalen 125er Motor hat er 5km/h mehr Höchstgeschwindugkeit gebracht.

[gravedigger]

wollte eigentlich nur wissen, ob die ganz alten sitos T5 nachbauten waren oder ob die schon immer so wie die neuen gebaut wurden.

hatte mal einen von 1988 oder so, der war glänzend lackiert und schön leise.

habe aber nie das innenleben erforscht.

ps: vielleicht geht der sito deshalb besser, weil der krümmer bogen kürzer ist als beim originalauspuff. macht sicher 10 cm aus (wie beim mofa früher, den krümmer absägen ).

beim echten T5 puff kommt zum kürzeren krümmer noch ein echter diffusor dazu.

dieses innenblech fehlt ja beim schito.

Bearbeitet 25. April 2004 von gravedigger

[Fred v Jupiter]

moin moin,

tja, wie zu erwarten hat auch das BE2 das problem des abmagerns bei konstantfahrt mit niedriger last und geringer gasschieberöffnung nicht beseitigt (also auf dauer 80).

hatte ehrlich gesagt nix anderes erwartet. :wasntme:

werde am WE ein BE6 versuchen, obwohl -rein theoretisch- das mischrohr bei konstanter gasschieberstellung ehh nix ausrichten kann.

ich denke, dass ich die luftdüse auf 140 runter nehmen werde. dann gilt es nur noch ein passendes mischrohr zu finden, damit die zusammenarbeit wieder klappt um die anreicherung beim gas "aufreissen" richtig hin zu bekommen. :plemplem:

mit der LLD bin ich mittlerweile bis 55.140, werde mal auf 55.100 gehen.

oder doch abschied von bleifrei normal nehmen? nein, das wäre feige, es muss auch so gehen.

gruss

[Fred v Jupiter]

einfach nur so.

und damit es der Stefan besser findet

[franzhh]

mal ne frage an die allgemeinheit: hat wer von euch erfahrung mit dem original t5 mit umgeschweißten krümmer auf ner p(alles original, da versicherung)80x ?????

wäre ja mal ne super sache wenn ihr mal laut gebt.

der franz

[Junkyard-Rodder]

Ich fahre den Sito unter meiner T5 bis auf Cosa Kulu. alles orginal - an ja das Ding ist halt laut bringt aber halt ein bischen.

Der alte Sito war leiser den habe ich schon mal Anfang der 90er drunter gehabt ist aber den Rosttod gestorben.

Der einzige Vorteil is, dass der Neue ´ne BSAU Nr hat und die TÜV-Heinis sowie die Trachtengruppe Grünweiß ans Grübeln kommt. :wasntme:

Alles in Allem kann ich nur raten investiert ein paar Kröten mehr für `nen echten T5-Pott und baut den um oder drann.

[Mongom@n]

mal ne frage an die allgemeinheit: hat wer von euch erfahrung mit dem original t5 mit umgeschweißten krümmer auf ner p(alles original, da versicherung)80x ?????

wäre ja mal ne super sache wenn ihr mal laut gebt.

der franz

Sicher wird das gehen, aber mehr wie...0,5Km/h...oder auch gar nix....wird der aus Deinen 77ccm (oder waren es 79???) wohl nicht holen. Jedenfalls nicht soviel, dass es spürbar oder sinnvoll (Anschaffungskosten) ist.

@looney-tunes: Ach...der Shito geht auf Deiner T5 also besser als der originale??? Wenn das mal kein Gerücht und pure Einbildung durch das + an Akkustik ist :plemplem: - ist ja (äußerlich) nix anderes als 'ne 1:1 Kopie und innen wurde das "wichtige" weggelassen (s. 1. Seite des Topics). Vermutlich war Dein alter Oritopf nur zugekokst, der Shito halt neu und leer

Bearbeitet 25. August 2004 von Mongom@n

[gravedigger]

der sito für T5 hat doch einen grösseren krümmer als original T5 aufpuff?

vielleicht geht er darum besser auf der T5?

es kann schon sein, dass der sito besser wie ein original auspuff auf PX 80-200 geht. weil der krümmer ja kürzer ist.

wer kennt nicht die mofa- tuner tricks mit krümmer abschneiden und aufpuff weiter nach vorne schieben?

genaus ist es ja mit dem sito.

mit blender war gemeint, dass der diffusor beim sito nicht so wie beim T5 auspuff vorhanden ist.

der T5 ist ja doppelwandig ausgeführt um den auspuffkörper voll zu nutzen.

Bearbeitet 25. August 2004 von gravedigger

[Mongom@n]

Also der original T5er ist besser als der original PX-Puff...der PX-Sito ist schlechter als der T5 originale...der T5-Sito ist besser als der T5 originale...und alle Sitos sind schlechter als alle Piaggios, da sie nur ein Blendwerk eines RAPs sind... :plemplem: :plemplem: :plemplem: ein Glück, dass Kreise auch nur viele Quadrate sind, sonst würd durch diesen Gerüchtenebel ja bald niemand mehr durchblicken.

Gibts irgendwo Vergleiche neuwertiger Anlagen untereinander???

[gravedigger]

ich würde mal die reihenfolge so ansetzen:

o-puff, sito +, T5- puff

auf T5 wäre vielleicht der T5 puff mit sito+ krümmer der hit.

nochwas: für die lautstärke, die eine neuer sito produziert kannste gleich einen simmo oder sowas anbauen um von den grünen erwischt zu werden.

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Bearbeitet 26. August 2004 von gravedigger