Komisches Scheppern im Leerlauf

[red24]

Moinsen!!

Wie Oben schon gesagt, wenn ich im Leerlauf ohne gezogenne Kupplung an der Ampel stehe, scheppert mein Motor wie sau. Sobald ich die Kupplung ziehe ist es weg.

Ich hab jetzt bei diesem geilen Wetter keine Lust auf Experimente und hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen, damit ich dieses scheiß Geräusch abstellen kann.

Ach ja, Motorsetup ist:

133er Polini mono

24er Gaser (Membran)

HP4

Polini links

Lippenwelle

2.56er Primär (schräg)

Kupplung mit Polini Feder

Also, laßt mal höhren was ihr meint!!

[rasputin]

dürfte das kugellager hinter der primär sein. wenn du die kupplung ziehst, dann presst du die primär gegen das lager, und weil das lager dann kein spiel mehr hat scheppert's nicht mehr...

r

[red24]

es sind aber erst vor 500km alle Lager erneuert worden, wie kann es sein, dass ein nagelneues Lager scheppert???

oder meinst du das Lager auf der Kurbelwelle, da hab ich nämlich ein C3 Lager verbaut.

[Rotzlöffel]

Haste Deine Primärantriebswele richtig eingebaut,nix mit Abnutzung von Kunsttstoff und so...???

[Timas]

Haste Deine Primärantriebswele richtig eingebaut,nix mit Abnutzung von Kunsttstoff und so...???

Herr Rotzlöffel ... tschuldigung wenn ich Dir mal auf den Fuß trete (ist mein Hobby) - wie "erfahren" bist Du?

Stell mal Deine Zündung ein.

[Rotzlöffel]

Un watt is wenn das Lager einfach nur scheppert wenn er die blöde Kunststoffhülse von der Primär nicht getauscht hat,dann hast Du Geräusche im Getriebe weil die Primärwelle am Kickstarter rasselt,nich schlimm aber auch nicht sehr schön.....(nur so'ne Idee)...

[Timas]

Kunststoffhülse von der Primär nicht getauscht hat

Shit .... da hab ich 8 komplette Motorinnenleben im Regal liegen und noch keine Kunststoffhülse entdeckt ... wo genau sitzt die denn?????

[amazombi]

das tät mich jetzt aber auch mal interessieren

[Rotzlöffel]

@timas

Dann haste zu wenig Motoren auseinandergenommen...

Aber man will ja helfen:

Bei den Motoren der Baureihe V3B1T sitzt zwischen Primärwelle und Mototrhälfte eine Feder die im(originalen Zustand)durch eine Kunststoffhülse gehalten wird und bei zusammengedrückten Motorhälften genau dafür sorgt,das der grosse Primär und die Kickstarterhälfte nicht gegeneinanderschrubbeln...

Sollte dem nicht so sein,hab ich zwei völlig intakte Motoren mit mehr als 2 Promille zusammengebaut,aber ich bin für jeden Kommentar und Hilfe dankbar.....

Bearbeitet 5. Mai 2004 von Rotzlöffel

[Timas]

@timas

Dann haste zu wenig Motoren auseinandergenommen...

OK, letztes Jahr waren es ca 25 ....

your turn - bitte erläutere Sitz und Funktion der Kunststoffhülse

[amazombi]

meinst du das öl-leit ding? ich steh' da jetzt auch eher auf'm schlauch und behaupte da noch nie was in der art gesehen zu haben.

[Timas]

@timas

Dann haste zu wenig Motoren auseinandergenommen...

Aber man will ja helfen:

Bei den Motoren der Baureihe V3B1T sitzt zwischen Primärwelle und Mototrhälfte eine Feder die im(originalen Zustand)durch eine Kunststoffhülse gehalten wird und bei zusammengedrückten Motorhälften genau dafür sorgt,das der grosse Primär und die Kickstarterhälfte nicht gegeneinanderschrubbeln...

Sollte dem nicht so sein,hab ich zwei völlig intakte Motoren mit mehr als 2 Promille zusammengebaut,aber ich bin für jeden Kommentar und Hilfe dankbar.....

Auf das zur Limahälfte stehende Stüch der Kuluprimär gehört ein Seegerring der den Korb hält, darüber ein Metallring der die Feder fixiert, darauf die Feder, dann das Ritzel drauf ... das ganze klemmt hinter dem Getriebe das auf der Hauptwelle sitzt und bekommt Druck vom Kickstartersegment.

Das ganze Gelump von der Kuluprimär ist meilen von der Limahälfte entfernt, Kontakt besteht in der Richtung nur zum Kickstartersegment.

Scheinbar habe ich keine Ahnung von SF-Motoren.

[Rotzlöffel]

..dann haben wir uns falsch verstanden...ich denke es geht um das scheppern im Getriebe,genau dasselbe habe ich nach der Komplettüberholung auch gehabt und durfte den Motor nochmals spalten,hab die Primärwelle rausgeholt,neue Feder und Hülse(Kunststoff,ja und nochmals Kunststoff)dazwischengeschraubt und die Geräusche waren wie weggeblasen...

Oder hatte die Maschine schon jemand vor mir auf und hat sich eine Geniallösung einfallen lassen???

Bitte klärt mich auf,aber ich hab das Ding 1994 im Rollershop bestellt....

[Timas]

Hilfe ... wo hast Du das Ding verbaut????

[Rotzlöffel]

Genau zwischen Nr.23,Motorhälfte und Nr. 24,und ich hab die Sachen genauso zusammengebaut wie ich es auseinandergenommen habe,1000 Schwör und Kiste Bier

[gertax]

du hast ne Kuststoffhülse auf die Nebenwelle geschoben die dann mit in die Primär gesteckt wird?

[Timas]

:haeh: OK, ich habe bis jetzt eindeutig zu wenig Motoren gemacht ... :haeh:

Dachte immer das wäre Messing im Konussitz.

Oder läuft dann über das Plasteding die Nummern 16, 17 und 18 ???

[Rotzlöffel]

Also hinter 16,das mag sein,CLUBSCOOTER @timas,hehe...

[Timas]

CLUBSCOOTER @timas,hehe...

da schreiben wir schon PM's ... dann tret doch mal leiser.

Die Herren Mods werden überflüssiges zu löschen wissen - Danke für die Arbeit

[Rotzlöffel]

hääääääää.......

[Timas]

hääääääää.......

Dieses Topic wird zum Flame und Sinnfreitopic .... hier gehört die Löschkeule rein ... Die Hülse hab ich noch immer nicht geschnallt.

[solo]

@ Timas: Laß dir die Kiste Bier schicken. Das einzige was "kunstoffähnlich" im Motor ist, sind die Kickstarteranschlaggummis, aber vielleicht meint er ja die

Hinter der Vorgelegewelle ist sicher keine Kunstoffscheibe. Auch nicht zwischen Kickstarterzahnrad und Feder,... Das Kickstarterzahnrad wird durch das Kickstartersegment von der Vorgelege in die Parkstellung gedrückt.

@red 24: Rasseldes oder schleifendes Geräusch? Hast du vielleicht den Seegering vergessen, der das große Primärzahnrad fixiert? Dadurch wird auch das Vorgelege fixiert auf die die Kupplung sitzt. Vielleicht schleift die Kupplung am Kuludeckel, wenn du sie nicht drückst. An deiner Stelle würde ich mal Getriebeöl ablassen und den Kuludeckel runtermachen. Vielleicht ist auch das Lager frühzeitig verschlissen,.. wie hast du sie den eingebaut?

Bearbeitet 6. Mai 2004 von solo

[bodybuildinggym]

Das hatten bis jetzt alle meine Motoren. Liegt sicherlich am HP4. Ich denke, dass die Schwungmasse so gering ist, dass an der Primär die Schwingungsfedern ständig be-und entlastet werden. Mach nen normales LüRa drauf und weg ist es!

[px_power]

also zurück zur Frage:

Denke Du solltest die Kupplung festschrauben, solche Geräusche entstehen, wenn sich die Schraube lockert!

[red24]

So, hab jetzt mal den Kuludeckel abgenommen und mir alles angeschaut. Sieht alles bestens aus und der Seegering ist auch verbaut. Die Mutter der Kupplung sitzt fest.

Ich hatte auch schon den Gedanken, dass es am HP4 liegt, ich habe aber momentan kein anderes Lüra rumliegen, um es zu probieren.

[LUCAITALIA]

Hallo, hab bei meinem falc motor genau dieses fenomen. Komisches rasseln im leerlauf, Kupplung gedrückt, geräusch weg.

 

kann mir jmd sagen was das ist?

hab primär  alle lager usw schon gewechselt. Kupplung wurde auch schonmal komplett erneuert

 

grüsse

[konrektor]

Ich hatte das auch mal. Da waren die primärfedern im Eimer. Die waren mit der Leistung überfordert. 

 

Der Motor hat im Leerlauf gerasselt und wenn man die Kupplung gezogen hat, war das Rasseln weg. Die Primärfedern waren alle gebrochen.

 

ich habe dann stärkere Federn eingebaut und von da an hats gehalten und nicht mehr gerasselt.

[LUCAITALIA]

vor 4 Stunden schrieb konrektor:

Ich hatte das auch mal. Da waren die primärfedern im Eimer. Die waren mit der Leistung überfordert. 

 

Der Motor hat im Leerlauf gerasselt und wenn man die Kupplung gezogen hat, war das Rasseln weg. Die Primärfedern waren alle gebrochen.

 

ich habe dann stärkere Federn eingebaut und von da an hats gehalten und nicht mehr gerasselt.

 

Hallo, primärfedern sind sehr harte von falc schon verbaut , habe auch schon mehrere andere probiert. Welche hast du verbaut?

Was mir aufgefallen ist, das zwischen den primär zahnflanken sehr viel spiel ist. 

 

Grüsse 

Bearbeitet 14. Mai 2017 von LUCAITALIA

[konrektor]

Ich habe die grünen von drt. Was für eine primär hast du eingebaut? Gehören die beiden Zahnräder denn zusammen?

[LUCAITALIA]

vor 4 Minuten schrieb konrektor:

Ich habe die grünen von drt. Was für eine primär hast du eingebaut? Gehören die beiden Zahnräder denn zusammen?

 

Primäßr ist von RMS. Hab die komplette primär erst vor knapp 3 wochen getaust weil ich dachte womöglich deswegen das geschepper.... hab auch schon mit. 26 und 28 ritzel getestet. Genau das selbe...