133ccm Polini von Worb5

Stephan aus Krems · 22. Juni 2004

hallo jungs!

sagt hat irgendwer von euch schon den 133ccm polini mit 5mm fußdichtung probiert?

ist das teil überhaupt noch haltbar?

ich überlege mir einen sehr starken smallframe-motor zu bauen und wollte nur fragen was für teile ihr noch verbaut habt bei diesem zylinder(membran od. drehschieber, vergasergröße, pm40 od. vsp.......)

würd mich freuen wenn ihr mir ein paar setups schreiben könntet!

mfg

Stephan

2Stroker · 22. Juni 2004

:plemplem: Einen sehr starken Zylinder und auch noch haltbar!? Soso.

Aber die 5mm Dichtung macht ja ma nix an der Haltbarkeit.

Kolben, spezielle die Ringe sind ein Problem beim Polini, ansonsten geht da ja nix kaputt im Normalfall.

PM 40!? -Du musst Geld haben

Stephan aus Krems · 22. Juni 2004

relativ haltbar mein ich!

ein freund hat sich den 211er malossi(bearbeitet vom hrn. worb) gekauft und der hat gerade einmal 100km gehalten!

ist er vielleicht ein bissi schlampig bei der zylinder bearbeitung?

wegen dem pm, ein freund fliegt auf die insel und bei pm kostet er "nur" 290?!

**Vic** · 22. Juni 2004

ist er vielleicht ein bissi schlampig bei der zylinder bearbeitung?

...oder dein freund beim einbau

Motorhuhn · 22. Juni 2004

?ist Dein Freund vielleicht ein bissel schlampig bei der Montage/Einstellung/Fahrweise?

pennah · 22. Juni 2004

Da gabs schon ma nen Topic

Guckst Du

Stephan aus Krems · 22. Juni 2004

wenn ich das so lese, nehme ich an das man sich die zylinder vom worb ohne bedenken kaufen kann?

das war nämlich auch meine frage und nicht ob mein freund zwei linke hände hat!

**Vic** · 22. Juni 2004

wenn ich das so lese, nehme ich an das man sich die zylinder vom worb ohne bedenken kaufen kann?
das war nämlich auch meine frage und nicht ob mein freund zwei linke hände hat!

ja, kannst du nehmen

und

ja, er dürfte 2 linke hände haben (oder keinen plan)

Stephan aus Krems · 22. Juni 2004

@ KingKerosin

mit so viel know how solltest du dich für die freie stelle bei worb5.com bewerben! :grins:

**Dr.Tyrell** · 22. Juni 2004

worbels sachen sind einwandfrei!

was der andi so macht hat hand und fuß, da gibts nix dran zu rütteln!

den polini kann man zwar auch selber machen, aber das der andi grad mal 120 euro, für die komplette bearbeitung mit bearbeiteter fußdichtung haben will, also da kann man absolut nix sagen!!

die fußdichtung allein kostet doch schon 29 eier!

kann man getrost zuschlagen!

und wenn der 210er vom worbel geklemmt oder gesteckt hat, also kein materialfehler vorliegt, dann hats auch nichts mit dem worbel zu tun. ich schätze mal falsch abgestimmt, und zündung verkehrt, dann nicht richtig eingefahren, und schon geht er in die ewigen jagdgründe!

doc

Stephan aus Krems · 22. Juni 2004

@Dr.Tyrell

endlich einmal ein sinnvoller beitrag, mit dem man was anfangen kann!

vielen dank!

hast du ihn selber verbaut?

**Vic** · 22. Juni 2004

@ KingKerosin
mit so viel know how solltest du dich für die freie stelle bei worb5.com bewerben! :grins:

...wenn ich nicht aus Ö wär...

Ivano · 22. Juni 2004

ich hab mir auch alle teile zusammengesucht und bald fang ich an den moder zusammenzubauen(sag ich mir schon seit 2 monaten ´)

-133er sehr schön und sehr viel gefräßt und 3mm unterlegt(wer bilder will,kann mir mailen,ich stell se dann online..)

-motorblock aufgeschweisst und auch sehr viel gefräßt

-malossimembran(auch alles schön groß und angepasst)

-mikuni 27er tmx

-Jl 2003 curley

-Worb 5 SchaLi-welle

also in den sommerferien läuft er garantiert,dann kann ich auch sagen,was hätte besser gemacht werden sollen.

cu,ivano

Bearbeitet 22. Juni 2004 von Ivano

dermitdemsebring · 22. Juni 2004

...wenn ich nicht aus Ö wär...

...als wenn das in zeiten der globalisierung n grund wär; und die sprachlichen hürden lassen sich auch überwinden

Bearbeitet 22. Juni 2004 von dermitdemsebring

**Vic** · 22. Juni 2004

Sprechen Sie Wienerisch?

**Dr.Tyrell** · 22. Juni 2004

@ivano

ich würde zu deinem setup (meins ist ähnlich) nen 30er nehmen, vielleicht einen tmx, oder keihin. den unterschied merkt man! wenn du den 27er schon hast, dann hau rein!

@Stephan

ich hab mir den nicht vom worbel bestellt, fahr aber in meinem 200er ne schali-welle von ihm. und die ist genau 12uhr! also sehr geil!

ich hab noch einen von den alten "guten" polinis. ist von 1992, da waren die kolbenringe noch besser. hab den zylinder unten 3,2mm und oben 1,8 abdrehen lassen und mir ne dichtung in 5mm dicke vom stahlfix geordert. jetzt muß ich nur noch fräsen, dann wird er verbaut! aber von den steuerzeiten her ist der trick mit den 1,8mm höher halt genau richtig. am auslaß mach ich dann zwar auf jeden fall noch was. werde wohl so auf 185-190° gehen. aber der worbel hat das glaub ich auch gemacht. ich werde aber drehschieber fahren, keine membran. irgendwann kommt dann vielleicht noch ein japan kolben rein, aber das muß ich erst mal abwarten. der autisa wird dann auch genauso bearbeitet wie der polini, damit man mal einen direkten vergleich hat. bei mir ist unten der boostport durchgebrochen, als ich den zylinder abgedreht habe, also der ist jetzt halt offen. weiß noch nicht ob ich den im motor auch setze. glaub wohl eher nicht. denke dass das nur richtig was bringt, wenn du auf membran fährst und den einlass nach oben fräst, hin zum boostport. sonst ist da auch zu wenig fleisch den boostport richtig rauszufräsen. müßte man wohl auch an der stelle aufschweißen. und dass an die 20ps mit drehschieber und ohne aufschweißen geht, wissen wir ja, gell amazombi?

ich werde auch hier gleich posten was der polini dann so bringt! bin auch gespannt!

doc

edith sagt: syntax error, press play on tape!

Bearbeitet 22. Juni 2004 von Dr.Tyrell

Ivano · 22. Juni 2004

tja schade,habden 27er erst bei der neuesten mikunibestellung bestellt,aber wenn jemand tauschen will? is auch die nadel vom 30er drin

cu,ivano

Manuel · 22. Juni 2004

is auch die nadel vom 30er drin

psst! mach das mit der nadel mal wieder weg und tausch deine 30er nadel gegen meine 27er...

**gertax** · 22. Juni 2004

und dass an die 20ps mit drehschieber und ohne aufschweißen geht, wissen wir ja, gell amazombi?

an einer Stelle is Kaltmetall!

bodybuildinggym · 22. Juni 2004

@ Stephan aus Krems

Zitat:"wegen dem pm, ein freund fliegt auf die insel und bei pm kostet er "nur" 290?!"

Meine Freundin war gerade in England und sollte sich einen mitbringen, aber PM liefert auch erst in 4-6 Wochen!

**amazombi** · 22. Juni 2004

und dass an die 20ps mit drehschieber und ohne aufschweißen geht, wissen wir ja, gell amazombi?

an einer Stelle is Kaltmetall!

mittlerweile an 3 stellen. wird aber nur an einer gebraucht. und ob das mit den 20 wirklich klappt zeigt dann irgendwann die straße. aktuell wohnt das ding ja mehr oder minder auf dem prüfstand, und das geht mir allmählich echt auf den sack.

pennah · 22. Juni 2004

Oder such Dir jemand der die Händlerpreisliste hat und auch die Preise kriegt! Ich sachs nochma: PM40 Evo 272?!!!

pvfahrer · 22. Juni 2004

also habe mal nachgelesen, wenn du den Zylinder vom Worbel verbauen willst musst du am Gehäuse aufschweissen, ich weiss ja nicht ob du das vor hast oder nicht....

solly · 22. Juni 2004

ich hab den 133er vom worbel drin, mit malle membran, 26er dello, PM40, HP schwung und sehr nett aufgfräst. läuft wirklich goil, nur is halt jetz ne drehzahlsau daraus geworden. mich tät interessieren wie das teil mit nem drehschieber geht

grüß, solly

solly · 22. Juni 2004

also habe mal nachgelesen, wenn du den Zylinder vom Worbel verbauen willst musst du am Gehäuse aufschweissen

also bei mir ging alles ohne aufschweissen rein....

pvfahrer · 22. Juni 2004

hast du das Gehäuse auf die volle größe der Überströmer am überarbeiteten Zylinder aufgemacht, habe das schon so verstanden...

edit:

==> ACHTUNG: Um die Überströmer am Motorblock RICHTIG anpassen zu können muß auf der großen Gehäusehälfte an 2 Stellen aussen Material aufgetragen werden. Ebenfalls an der grossen Hälfte etwas an der Planfläche, um die Dichtfläche Gehäuse/Zylinder zu erweitern. Zudem sollte an der kleinen Gehäusehälfte Material aufgetragen werden um nicht nach aussen durchzustoßen.
Maximale Leistungsausbeute !! Erst durch das Höhersetzen werden die Überstromkanäle ganz frei und es entsteht eine bessere Zylinderfüllung. Optimal in Verbindung mit größeren Vergasern.

Bearbeitet 22. Juni 2004 von pvfahrer

**amazombi** · 22. Juni 2004

also habe mal nachgelesen, wenn du den Zylinder vom Worbel verbauen willst musst du am Gehäuse aufschweissen, ich weiss ja nicht ob du das vor hast oder nicht....

quatsch. kann man machen, muß man aber nicht.

Bearbeitet 22. Juni 2004 von amazombi

pvfahrer · 22. Juni 2004

jo stimmt da steht um ihn RICHTIG anzupassen sollte man es machen, habe es nicht genau gelesen

**Dr.Tyrell** · 23. Juni 2004

schande über dich, pvfahrer

ne...das geht schon ohne schweißen. und den polini soweit aufzumachen das du schweißen mußt bringt eigentlich nicht soo viel mehr. da reicht die worbel variante auf jeden fall. meiner ist halt noch bißchen größer, aber das hält sich in grenzen. rund sind meine kanäle im zylinder auch, nicht so dreieckig wie beim worbel. aber hauptsache es kommt was in den polini rein!! und laufen tut der worbel richtig gut, wie man so hört!

heisa juchhe!! heut abend setz ich die fräse an! dann fußball.....oder lieber erst fußball, dann fräse? lieber nicht, dann kann ich den motor bestimmt wegschmeissen!!

doc

Bearbeitet 23. Juni 2004 von Dr.Tyrell

pvfahrer · 23. Juni 2004

tach doc, bin ja mal gespannt was du dir da zusammen baust, vielleicht bekomme ich dann ja in DA mal Smallframe konkurenz

133ccm Polini von Worb5

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