Grösserer Vergaser

[Primavera70]

Servus,

Hab vor bei meinem 136er nochmal mit dem Fräser ranzugehen und werd mir auch einen grösseren Gaser zulegen.

Werd Einlass + Auslass noch mal erweitern und die Überströmer auch aufmachen.

Bis zu welcher grösse machts Sinn? 28 - 30mm oder gar 32mm? Welcher passt da am besten zum Setup..

136er

Vollwange

Ausgegossener Drehschieber

Malossi Membran

Ansaugstutzen - Eigenbau je nach Vergasergrösse

JL 180°

[Dr.Tyrell]

würde dir schon zu einem 30er tmx raten, wenn du den zylinder richtig überarbeiten willst. dann aber wie ich schon in dem topic vom px200hh geschrieben habe kompromisslos. also da müßtest du dann schon aufschweißen, und eventuell sogar den zylinder höherlegen. höherlegen macht aber nur sinn mit einem kurzen vierten.

also wie gesagt...wenn du kanäle ordentlich groß machst, und den membrankasten heftigst überarbeitest, dann würde ich schon nen 30er nehmen. dein setup schreit eigentlich danach. nen 25-27er würd eich dafür schon fast zu klein finden, je nach bearbeitung......

doc

Bearbeitet 3. September 2004 von Dr.Tyrell

[salih]

Wo und was soll man denn am originalen (Malossi-)Membrankasten noch "heftigst" überarbeiten?! :haeh:

Ich bin der Meinung, dass mit 27er Mikuni/Malossimembran/angepasstem Ansaugrohr und vernünftigem Auspuff 20PS rauszuholen sind. Das ist dann auch definitiv haltbar und alltagstauglich, ganz ohne Aufgeschweisse, Höherlegen und sonstigem Stress.

Ein grösserer Vergaser lohnt doch erst wenn man den Querschnitt auch durch eine entsprechend grosse Membran bringt. Würde dafür das nette Teil aus meiner Signatur empfehlen. Fährt sich sehr schön, allerdings muss man dann eben den gesamten Ansaugstutzen selber bauen, Einlass runterplanen, Kühlrippe wegmachen etc...

[peat]

hi, passt zwar nur fast zum thema, aber ich frags trotzdem:

könnt ihr mir ein paar tipps zum ansaugstutzen selber bauen geben (membran bleibt malossi), denn ich bin da weniger bewandert

[Olli ETS]

könnt ihr mir ein paar tipps zum ansaugstutzen selber bauen geben (membran bleibt malossi), denn ich bin da weniger bewandert

Wenn die Membrane bleibt, warum selbstbauen?

Gruß Olli

[gertax]

weil Gaser größer als 25 erwünscht?

[Olli ETS]

weil Gaser größer als 25 erwünscht?

Stimmt schon, oder rechts aussen.

Wäre aber sicher hilfreicher wenn der Verfasser schreiben würde was er will.

[Dr.Tyrell]

Wo und was soll man denn am originalen (Malossi-)Membrankasten noch "heftigst" überarbeiten?!

hmn....einlass überarbeiten, und dann den membrankasten anpassen........die vokabel "heftigst" war wohl etwas übertrieben dafür, aber auch eher auf die kanäle und den kolben bezogen!

doc

[absolut]

Ich bin der Meinung, dass mit 27er Mikuni/Malossimembran/angepasstem Ansaugrohr und vernünftigem Auspuff 20PS rauszuholen sind. Das ist dann auch definitiv haltbar und alltagstauglich, ganz ohne Aufgeschweisse, Höherlegen und sonstigem Stress.

Hallo

@ salih

Mich würde das interessieren wie du das gemacht hast mit dem Ansaugstutzen.

Kannst du da mal was posten oder mir eine Mail schreiben. Vielleicht mit Fotos?

Andererseits, diese Altagstaugliche Geschichte ist natürlich auch nicht unwitzig.

Hab da noch einen 28 Dell Orto und 35mm Niroformrohr - V2A Stahl ( passt perfekt ) Vielleicht gibts da auch Fotos?

Grüsse aus Salzburg, Peter

[Mike2511]

Hi Absolut!

Ein Bild, wie du das Ansaugrohr machen könntest, findest Du unter:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...l=Ansaugstutzen

Sollte nicht allzu schwer sein, so etwas selbst zu basteln.

Mfg,

Mike

[PMS]

Ich bin der Meinung, dass mit 27er Mikuni/Malossimembran/angepasstem Ansaugrohr und vernünftigem Auspuff 20PS rauszuholen sind. Das ist dann auch definitiv haltbar und alltagstauglich, ganz ohne Aufgeschweisse, Höherlegen und sonstigem Stress.

Ein grösserer Vergaser lohnt doch erst wenn man den Querschnitt auch durch eine entsprechend grosse Membran bringt. Würde dafür das nette Teil aus meiner Signatur empfehlen. Fährt sich sehr schön, allerdings muss man dann eben den gesamten Ansaugstutzen selber bauen, Einlass runterplanen, Kühlrippe wegmachen etc...

ganz meine meinung!!

...sag ich ja schon immer...fahre zwar selbst einen 30TMX aber halt auf dem polini DA...u. den stutzen umzuschweissen war echt nicht einfach..lange version wie die kurze version..in alu..

würde mir deine membran-mega-umbau-aktion gerne mal live ansehen...möchte sowas auch mit dem polini DA machen...also quasi nur auf membran einlass..

@gerhard:was gayt mit den motor-test beim wrobel??noch in diesem jahr??

fährst mal mit in walldorf?

gruß

Tom

[salih]

Hallo

@ salih

Mich würde das interessieren wie du das gemacht hast mit dem Ansaugstutzen.

Kannst du da mal was posten oder mir eine Mail schreiben. Vielleicht mit Fotos?

@absolut

Sorry, hab davon bisher keine Fotos gemacht. Je nachdem wie du das mit dem Membrankasten löst, musst Du halt mit ein paar Rohrbögen und Rohrstückchen im Rahmen rumexperimentieren bis alles durchs Loch passt und nichts beim Einfedern anschlägt und es dann passend zusammenschweissen (lassen). Bei gedrehtem Malossi isses natürlich einfacher, dafür aber auch doppelt auffällig, tüvuntauglich und ziemlich peinlich wenn der Roller keine Leistung hat.

@PMS

Du kannst es Dir gerne anschauen - musst Dir halt die Finger schmutzig machen und die Hutze runterbauen

[absolut]

@ salih

Danke für die Info. Die andere Frage wäre, was ist das für eine Membran in deiner Signatur und wo bekommt man sowas?

Hab schon diverse 136er Topics durchstudiert und auch schon die Seiten vom Gerhard und anderen über die Bearbeitung vom 136er angeschaut. Das Problem bleibt aber immer noch, wo und wieviel bearbeiten um Haltbarkeit mit einem mehr an Leistung zu verbinden ohne wie du sagst das es lächerlich wirkt und die Arbeit vergebens ist.

[salih]

Danke für die Info. Die andere Frage wäre, was ist das für eine Membran in deiner Signatur und wo bekommt man sowas?

V-Force Delta2 von Moto Tassinari, kannst Du bei Worb5 kaufen.

Hab schon diverse 136er Topics durchstudiert und auch schon die Seiten vom Gerhard und anderen über die Bearbeitung vom 136er angeschaut. Das Problem bleibt aber immer noch, wo und wieviel bearbeiten um Haltbarkeit mit einem mehr an Leistung zu verbinden ohne wie du sagst das es lächerlich wirkt und die Arbeit vergebens ist.

Ich denke, man/frau ist auf der sicheren Seite, wenn man nicht gleich den halben Zylinder wegfräst sondern in mehreren (Ausbau-)Stufen bearbeitet. Es gibt sicher ein paar grobe Fehler die man vermeiden sollte, z.B. zuviel Auslassbreite, falsch gekürzter Kolben, zu wenig QK, zu breiter Einlass ohne Kolbenführung usw... Wenn man einigermassen überlegt und sauber arbeitet und sich dann auch ein bisschen der Vergaserabstimmung und Zündeinstellung widmet, kann eigentlich nicht viel passieren.

[Rakete]

@Salih:

Jep-da hast Du recht.

Ich habe lediglich durch kleinere Bearbeitungen seit Stockach 3,5 PS "gefunden".

Meine neueste Optimierung sollte eigentlich ein 30er SS werden,der mir freundlicher Weise von jemanden hier aus dem Forum verkauft wurde-und was kommt heute hier an:

ein 34er SS :uargh:

Son Scheiss-hätte mich aber auch sehr gewundert,da mir bislang keine 30er SS-Quelle bekannt war.

Obwohl-passen würde er-ob ichs mal probiere???

[absolut]

Hallo Salih,

Na dann werde ich mal so ein Teil einkaufen und mir dann Gedanken über einen neuen Membrankasten mit Ansaugstutzen machen.

Könntest du mir noch einen Tip bezüglich deiner ersten Ausbaustufe geben,

eventuell Steuerzeiten oder Fotos?

In ewiger Dankbarkeit....Peter

[Primavera70]

THX!

Und wie gross sind die Unterschiede zw. Dellorto und Mikuni?

28er PHBL vs. 27er Mikuni?

Muss ich bei der grösse auf eine andere Membran umsteigen? Anscheinend wird ja die gleiche Membran auch bei der PX mit 28er vergansern verwendet?

[salih]

Und wie gross sind die Unterschiede zw. Dellorto und Mikuni?

28er PHBL vs. 27er Mikuni?

Kommt auf den Motor an, wieviel Mehrleistung das bringt. Rein von der Fahrbarkeit ist der Unterschied riesengross. Probiers halt aus, die Vorteile der Mikuni-Vergaser wurden hier schon x-mal erörtert. Fahren musst Du schon selber

Muss ich bei der grösse auf eine andere Membran umsteigen? Anscheinend wird ja die gleiche Membran auch bei der PX mit 28er vergansern verwendet?

Nein, Malle-Membran reicht.

[sepp]

reicht auch noch für einen 32er beim 34er mußt du ein einlaß der membran schon ein bisserl anschrägen und den stutzen ziemlich eckig in form klopfen!