lml / stella "hubs" für my bremse

[gravedigger]

http://www.eddybullet.com

kostet 51 pfund inkl. versand nach D.

hat welche lagernd.

endlich kann man den STERN entsorgen :puke:

Bearbeitet 24. Februar 2005 von gravedigger

[PolePosition]

Sorry.... worum gehts?

Bremstrommel??

....

[HerrDerKolbenringe]

sammelbestellung? wo liegt n grad das pfund?

[Blue Baron]

1 Britisches Pfund = 1.44592 Euro

[HerrDerKolbenringe]

hab ich auch grad nachgeschaut ... also da wäre ich doch bei ner sammelbestellung wohl dabei ... oder ggf eben auch alleine ... in dem fall vielleicht sogar sinnvoller!? schon bestellt harald?

[Rennwespe]

Zur Zeit steht das Pfund (GBP) bei 0,696550 = 1,-Euro.

Kannst auch unter www.zoll.de nachlesen

Eddy hat ein wenig gerechnet:

also 51,- Pfund wären dann 73,22Euro

Bearbeitet 24. Februar 2005 von Rennwespe

[gravedigger]

gravie hat heute bestellt.

zwar viel geld, aber das ist es mir wert.

[gravedigger]

heute war ein packerl vor der türe:

das braune ist rostschutz und kein hoffentlich nicht aus kinderkacke gemacht.

Bearbeitet 2. März 2005 von gravedigger

[HerrDerKolbenringe]

huiiii! :love:

[nop]

das braune ist rostschutz

hö? kein alu?

[T5Rainer]

Für mich sieht"s braune aus wie Packpapier.

[Peterle]

Sehe ich das falsch, oder ging die Lieferung verdammt schnell???

Ivo

[boozy77]

weiß denn jemand, ob man sich die bremse auch irgendwo komplett bestellen kann?

gruß, boozy

[M210]

Und ich Vollpfosten drehe die Grimeca-Speichen ab, spachtle, füllre, schleife...- dabei gibbet das ein halbes Jahr später zu kaufen ( ( (

Erinnert mich an die ersten käuflich zu erwerbenden Drop Bars damals......-

[Rollefpx]

weiß denn jemand, ob man sich die bremse auch irgendwo komplett bestellen kann?

gruß, boozy

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Schau mal unter

eddybullet disc brake conversion kit

Funktioniert nur mit 20mm Achse.

Kostet 320 Pfund also ca. 460 ? .

Schnapp mir bloss nicht die letzte wech.

mfG

Rollef

[Peterle]

Ist ja nicht gerade billig!!

Ausserdem ist die Grimeca Classic doch auch schön.......

[gravedigger]

die rückseite.

für 460 euros kaufste leichter die my bei uns den hub in england.

ps: der ian von "eddy bullet" ist voll nett und spricht auch ein paar brocken deutsch.

das bezahlen ging problemlos mit kreditkarte am telefon.

Bearbeitet 30. September 2005 von gravedigger

[Peterle]

stimmt!!! Kommt man genau so "günstig" bei weg!!!

Zudem hat man dann noch den Stern für nen notfall über!!!

Haste schon verbaut????

[gravedigger]

ne, zu kalt.

aber bei diesem kit wäre aber alles kpl. dabei.

auch nicht schlecht.

[Der Papst]

Welche Bremsscheibe wird denn bei dem Kit verwendet? PX 98 oder Classic?

Edit: Ok,Classic passt eh nicht... 98er ,oder noch was gaaaanz anderes?

Bearbeitet 3. März 2005 von Der Papst

[Peterle]

ne, zu kalt

Memme!!!

[gravedigger]

Welche Bremsscheibe wird denn bei dem Kit verwendet? PX 98 oder Classic?

Edit: Ok,Classic passt eh nicht... 98er ,oder noch was gaaaanz anderes?

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auf den ersten blick die my.

muss aber noch genau schauen und vergleichen.

habe ein neues my kit hier liegen.

[sqooter.com]

Wenn Ihr alle umrüstet auf diesen englischen Hub. Was wollt Ihr für den übrig gebliebenen Stern?

Ich baue PX bis 79 auf MY neu auf, weil ich in Österreich keine Möglichkeit habe neuere ausländische PX zu typisieren. Als Unterscheidung war immer die Vo-Bremse. Ich könnte schon 4-5 Sterne benötigen.

ron

[Blue Baron]

Und ich Vollpfosten drehe die Grimeca-Speichen ab, spachtle, füllre, schleife...- dabei gibbet das ein halbes Jahr später zu kaufen  (   (   (

Erinnert mich an die ersten käuflich zu erwerbenden Drop Bars damals......-

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guck mal im Scooter Center Katalog Seite 44 unten....was meinste was da ist auch der Herr Gerber meinte vor zwei Jahren schon das Ding importieren zu wollen

[gravedigger]

nachdem es die dinger ja jetzt im richtigen leben gibt wird SIP/SCK nicht lange warten und die dinger ins programm holen.

die lenkerkopfunterteile gibt es ja auch schon von lml bei denen.

[gravedigger]

der ian hat mir was zum lesen gesendet:

On view these two castings look very similar. The Piaggio unit is made by Grimeca in Italy and the LML by, well, LML! However if you look at the picture below you will notice that the Piaggio outer spindle casting is slightly deeper than the LML and by approx 2mm.

This isnt a problem if you use the Piaggio front hub on the Piaggio calliper casting and LML on LML. Where difficulty can come is if you swap hubs over on to opposing calliper holders. If you install a Piaggio hub on to the LML there will be a slight 2mm shortfall on overlap for dirt to enter, but no other problems. However, If you install an LML hub on to the Piaggio calliper holder it will foul and rub at point (A*) If this isnt noticed, damage and accidents can occur.

If you want to install an LML hub directly on to a Piaggio Vespa calliper you will need to get the 2mm machined off to allow assembly. There is plenty of scope to reduce this as there is a good 4mm lip before you hit the outer oil seal seating. This can be attempted by the competent amateur but a professional reaming job would be much tidier. Removal of this calliper holder is very simple as it is only retained by an internal circlip.

hier der link:

http://www.eddybullet.com/page16.html

Bearbeitet 3. März 2005 von gravedigger

[Rollefpx]

für 460 euros kaufste leichter die my bei uns den hub  in england.

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Wenn ich das richtig verstanden habe, muss ich dann aber auch wieder zur Drehbank gehen und die Nabe kürzen. Ist dann wohl mehr was für Leute, die alles aus einer Hand haben wollen. Aber mal anders rum gefragt: Wo krieg ich denn einen kompletten Umbausatz auf MY 98 her, so mit Lenkerunterteil, Lenkerabdeckung und allem?

Grüsse

R.

[Blue Baron]

Rollerzentrale

[polinist]

kennt jemand eine Bezugsquelle für LML teile im deutschsprachigen bzw. ? Raum?

Der Pfundkurs ist einfach , leider!

[gravedigger]

so, neues von der lml hub front.

die sache passt nicht plug and play auf die my bremse.

der hub muss an der roten und blauen stelle nachgearbeitet werden.

auch ist der dichtringdurchmesser um 1mm kleiner.

der tachoantrieb ist ebenso kleiner und erfordert ein anderes ritzel.

leider habe ich das lml ritzel nicht hier am start um es zu vergleichen.

nachdem ich eh einen digitacho fahre ist mir das mit dem ritzel egal.

evtl. lässt dich der tachoantrieb auch umpressen, aber das zu testen hatte ich heute keinen bock.

montiert ist das teil schonmal auf der sprint :love: :love:

Bearbeitet 27. März 2005 von gravedigger