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Vollgasfester Umbausatz ?


Empfohlene Beiträge

schau dir doch zum thema 207er ein paar topics an...

probier es mit der suchfunktion..

"polini haltbarer machen"..etc.

wenn deine zündung korrekt eingestellt ist u. du den gaser sauber abgestimmt hast,sehe ich keine probs warum er nicht halten sollte..

gruß

tom

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versuch macht kluch :-D

ob der bock vollgasfest ist, lässt sich leider nur bei vollgas feststellen. hand an die kupplung und ab dafür. der polini verzeiht ja sehr viel, kannst ja schonmal topics wie zB "kolbenreiber" studieren :-D 128er HD auf 24er si ohne männerpuff (unterstelle ich mal) hört sich aber recht gut an.

viel erfolg

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dem aknn ich mich nur anschliessen.

ein bisschen fetter abdüsen als in der stadt,

einfach um ein paar reservern zu haben. vielleicht nicht die autobahn aussuchen, wo noch 2 spuren dazukommen :-D

hand an die kupplung und auf gehts.

ach ja:

sähkos hinweis mit dem zylinderkopf ist essentiell.

eine große schwachstelle beim polini. wenn du schon ain paar tsd km gemacht hast, ohne probleme haste dich aber wahrscheinlich um zyli-kopf und zündung schon gekümmert, oder?

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Gerade bei SIP gefunden: Kolben GRAND SPORT 208cc!

Was´n los Olli? Warum hälst du damit hinterm Berg? Geheimer SIP exklusiv Vertrag? Oder einfach nur gerade erst neu?

Oder les ich nur bei Largeframe so selten, daß ich´s nicht mitbekommen habe und hier mit einem alten Hut komme?

Bearbeitet von broz666
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Polini 207 haltbar? *muahhhahah* :-D

Der muss erst ein paar mal anreiben, damit er läuft. Schmeiss vor allem die Pumpe raus und fahr Vollsynth. Alles anderen Maßnahmen meiner Vorredner beachten (Vorallem Zylikopf und Zündung!) - dann läuft der "beste Zylinder der Welt" schon.. *duck und wegrenn*

Sebastian

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wau..da wird der kolben aber ganz schön gelobt...gibts da schon fahrberichte/tests??

..es ist ja die rede von "deutlich verbesserter haltbarkeit.."

diese bikonischen bolzen..hat da jemand schon erfahrung gesammelt?

habe solche bolzen in den 80er gefahren..sind auch in den ältern cross modellen zu finden...aber sind die nicht wieder davon abgekommen?? :-D

schade das kein bild vom kolben zu sehen ist...fenster wären interessant..aber der peis ist auch nicht zu verachten..2/3 eines neuen zyl.mit kolben..

gruß

tom

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    • Danke, auf einem Bild kann man oben noch den Griff von einem Kunststoffkeil entdecken, den ich mal für Arbeiten an einem Auto-Innenraum gebraucht habe. Da tut sich nix. Ich probier mal die Chemie-Keule von Zeemann. Allerdings war ich da gestern schon mit Meguiars Degreaser unverdünnt dran. Nix zu machen.   In Gladbach ist ein guter Eisstrahler. Aber eben weit weg.  
    • Das ist doch ein gut gemachter Hoax, oder nicht? Kann ja verstehen, dass Leute sich Haare transplantieren, Botox oder Hyaluron spritzen lassen. Aber wer setzt sich denn bitte dem Risiko einer Operation aus, nimmt Schmerzen in Kauf und legt eine vier- bis fünfstellige Summe auf den Tisch, damit seine Eier (!) ein wenig jugendlicher wirken?
    • Fazit meinerseits nach zwei Jahre Betrieb des 170igers der ersten Charge.    Wird von 3 verschiedenen Piloten genützt ( mir und zwei meiner Söhne - der dritte spitzt auch schon drauf).  Hat bis dato alles ausgehalten und auch diverse interne Bergwertungen gewonnen.     Das Einzige das das zeitliche gesegnet hatte war bis dato der Tacho. (War ein Huret 120km/h). Wurde gegen eine SIP getauscht.  ich denke der hatte sich etwas überdreht    Mikuni 30TM ("X" > wurde stillgelegt)  harmonisiert perfekt mit dem Zylinder. "Der ist viel präziser gefertigt und zerstäubt wesentlich besser als ein PHB meiner Erfahrung nach.  Noch dazu muß man kein Mischrohr tauschen, das wird nur durch Nadel und ND geregelt beim Abdüsen!"  Unisex wurde gewickelt (hab da dann einen Anschiss meiner Jungs bekommen, da er auf einmal zu leise war) Richtig Spaß hat´s aber erst mit den Alufelgen gemacht. laufruhig und keine Unwuchtigkeiten mehr.   Für mich der perfekte Zylinder auf der Kleinen 50L    L.G. Woifal      
    • Suche O-Lack V50 Kotflügel "Verde Ascot" 307
    • Vielen Dank an alle! Ich habe mir am WE die Sache nochmal genauer angesehen. Es ist peinlichst auf den Verlauf des Schlauches zu achten, insbesondere auch im Hinblick auf den Hinweis von daeumilin, dass dieser unter dem Benzinhahngestänge verläuft, ansonsten reicht das Gefälle nicht für die ausreichende Spritversorgung aus. Nun passt alles und ich brauchte auch nicht den Sip fast-flow 2.0 verbauen, obwohl dieser mit dem dickeren Schlauchanschluss die größere Durchflussmenge bereits rein äußerlich nachvollziehbar macht. Grüße
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