Hat wer Erfahrung mit 175er Zylinder ausgebohrt für 200er Kolben?

[Flo69]

Hat wer Erfahrung mit 175er Zylinder ausgebohrt für 200er Kolben???

Ich hab so was jetzt im Keller liegen - war auf nem 125 Special mit einem 30 Vergaser+ Ansagstutzuen drauf....

[Kr***en]

Bin ich mal gefahren, der org. Kolben ist halt Schrott + weniger Wandstärke.

[Hans_55]

Hat wer Erfahrung mit 175er Zylinder ausgebohrt für 200er Kolben???

Ich hab so was jetzt im Keller liegen - war auf nem 125 Special mit einem 30 Vergaser+ Ansagstutzuen drauf....

frag mal den @Rainher

[T5Rainer]

Der TV-175-Hefn wurde auf 64,5 gebohrt und hat mit orig. 58 Hub also "nur" 190 ccm. :wasntme:

[style63]

hat nicht "menke" sowas mal gepostet, oder "gonzo"?

meine mich aber, an was mit 66mm bohrung, oder so, zu erinnern.

alsi ich mit lambretta angefangen habe, hatte ich auch den kleinen block, da haben mir mehrere dazu geraten, dass für einen o-200er kolben zu modifizieren.

ich war allerdings skeptisch...

[FOX Racing]

Hi!

Hatte auch mal nen Komplettmotor mit aufgebohrten Zylinder mit 66´er Originalkolben!! Bin das Zeug aber nie gefahren, da mir die Wandstärke etwas zu hauchdünn war! Muß aber beim Vorgänger des Motors anscheinend mit 28´er Dellorto und NK gut gefahren sein, da der Zylinder laut aussehen schon einige 100 km auf dem Buckel hatte!!

MfG M

[Blue Baron]

ja die wandstärek ist das Risiko. Mit hoher Verdichtung udn Rennauspuff würde ich da nicht anfangen, eher Clubman und 25er VergaserVergaser

[T5Rainer]

Duecentino?

[style63]

war die erste gt 200 nicht auch so gemacht?

ich meine, die stehbolzen wurden erst später versetzt, als das englische experiment gut ankam.

[Blue Baron]

ja sowas hab' ich auch schon gehört

[Hans_55]

war die erste gt 200 nicht auch so gemacht?

ich meine, die stehbolzen wurden erst später versetzt, als das englische experiment gut ankam.

es gibt den gt mit bohrung bis 66,5 mm. zusätzlich noch ne 60mm-wellenoption. von versetzten stehbolzen ist mir aber nix bekannt. von experiment kann nicht mehr geredet werden. der motor ist zwar eher in der unteren leistungsklasse angesiedelt, mit seiner charakteristik, auf jeden fall, tritt er als tourenmoped hervor.

Bearbeitet 8. Oktober 2006 von Hans_55

[style63]

hans, hans. wir reden von dem roller gt, nicht vom zylinder.

[Hans_55]

hans, hans. wir reden von dem roller gt, nicht vom zylinder.

gott sei dank und ich dachte schon ... :grr:

[Tec]

hans, hans. wir reden von dem roller gt, nicht vom zylinder.

Weniger verwirrend/doppeldeutig wäre die Bezeichnung TV/GT 200 gewesen...