Bei hoher Drehzahl macht ein defekter Drehschieber kein Problem, eher bei niedrigen Drehzahlen. Bei 9000 sollte das Ding mit defektem Drehschieber "genauso" laufen wie mit ganzem. Defekter Drehschieber bin ich schonmal gefahren, da ging unter 6000 fast nix und du mußtest hundert Meter anlaufen. Damals ist ein Stück Kaltmetall rausgefallen. Da glaube ich, als Ursache für die komische Kurve, nicht so ohne weiteres dran. Testfahrt mit der "verbesserten" Kerze mal gemacht? Ich könnte mir das zumindest vorstellen, mit dem Elektrodenabstand 0,55mm könnte es sein dass der Zundfünke "ausgepustet" wird. Die Vespatronic hat da ja manchmal Schwierigkeiten mit.