Mit welcher Begründung soll die Nadel im Vollgaszustand Einfluss auf die Spitzenleistung haben? Nach meiner Erfahrung hat die Nadel Einfluss wenn der Vergaser aufgerissen wird, oder halt im Teillastbereich gefahren wird. Im Anstieg sieht man da gelegentlich Dellen durch verschlucken etc. Wenn der Vergaser komplett offen ist (was ich bei einem Prüfstandlauf annehme), wars das erstmal mit dem Einfluss der Nadel. Wäre natürlich hilfreich, wenn im max. geöffneten Zustand die Nadel im Düsenstock mindestens den Querschnitt der Hauptdüse freigibt.