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Uh, sehr cool. Sammelbestellung? Ich nicht... manchmal ist es garnicht von Nachteil, das man im Ausland aufgewachsen ist... Jetzt erst? Heute war wieder einer dieser Tage. Kollege Brüll wurde von zwei bekannte Weibern so dermaßen dazu gedrängt mit nach Hause zu kommen, das es fast den Granit im Eingang erweicht hat. Und die Eine war auch echt hübsch, aber das andere Wesen... bekannt, tausendfach mit ganz, ganz üblen Abstürzen gefickt, wuargh. Schon morgens bewußtlos in der Fotobox gefunden, da lief ihr noch das Zeug aus... ihr könnts euch denken. Nee, geht garnicht. Dementsprechend seine Zurückhaltung. Gegen 0351 Uhr, kurz vor Schicht kommt die finale Ansage. Ob er denn nicht mitkommen mag, sie beide würden ja nachts so frieren ohne einen Mann zwischen ihnen... Ich habe mich schon weggekichert. Als er dankend ablehnte, er könne das Angebot nicht annehmen, er hätte seinen Neoprenanzug nicht dabei, konnte ich nicht mehr. Die blöde Olle guckt auch noch wie ein Auto und fragt, wozu er das denn brauche. "Ja meinste denn ich fick dich ohne so'n Ding? Glaubste ernsthaft ich hab da Bock drauf das mir morgen der Pimel abfault oder die Zähne ausfallen?" Alder, da war alles vorbei.

Danke auch von mir an das Team vom Run & Race . gut gemacht Danke auch an Hr. Fischer nochmal, der mir einfach seinen Roller geborgt hat ->> ist sich ja in K 5 der 2te Platz ausgegangen Sorry an Patrick R. hab dir da ja Punkte genommen !!! Aber ev. die nächsten Rennen auch in K 5 dabei - war richtig Lustig Grüße Michi

Sorry für die lange Wartezeit, war damals alles etwas viel auf einmal. Bericht und Bilder vom Springrace!

Haste nen Besen verschluckt, oder wat?

Italienische Vespa T5 Bj 1986 Motor: ....gibts den Winter über was Neues...um die 186-195ccm und wassergekühlt, der bisherige 190ccm werkelt (nach der Revision) dann in meiner GT! Bisher fix: - Block: T5, geringfügig modifiziert - aufgeschweißter Rotax-Ansauger (in Arbeit) - Überströmer, außen aufgeschweißt (in Arbeit) - Block abgedreht+Flanschplatte aufgeschweißt - Honda NSR Zündung inkl. Steuergerät - Honda NSR Malossi 181ccm Zylinder mit Auslasssteuerung (Stellmotor/Züge), Walze modifiziert, Auslass aufgeräumt, ....Form/Breite noch nicht klar...angedachte Steuerzeiten irgendwas zwischen 185-192 (Auslass komplett offen) und 31 Grad Vorauslass - 35mm Eigenbauansauger auf Rotax-Basis mit 8-Klappen V-Force2 Membran, Alu-Bosstbottle 640ml - Vergaser Keihin PWK 35AS, nix Schlauch/Lufi...freies Atmen für freie Bürger - 200er Lusso Getriebe mit kurzem 4. - BGM Superstrong 22Z To do: - Kopf...muss noch gestrickt werden. (Brennraumform noch nicht fix) - Auspuff...evtl. ein angepasster Automaten-Bullet, vorausgesetzt Mr. Pipedesign spielt mit - Ansauger... in Arbeit. Fehlteile: Rohrbogen mit Nut. Der wird so ziemlich als letztes fertig zusammengebraten, wenn klar ist, wo und wieviel Platz für die Gasfabrik ist. - Welle ...57/58/60er Glocke mit 110/116er Pleuel ist geplant - Zylinder: Kommt zum Wolle (fürs Gewissen) einem Motocross-Papst, der sich dran abreagieren darf - Kühlsystem. Geplant ist ein Kühler+saugender Lüfter unter der linken Backe+ein KTM Ölkühler unterm Trittbrett sowie ein (kleiner) extra Kreislauf für die Sommermonate mit 2-4 HEBO Alu- Oberflächenkühler. Fahrwerk: - Dämpfer vorne: Malossi RS 24 (PK) (muss gekürzt werden) - Dämpfer hinten: SIP Performance 2.0 - Reifen (Partnerlink) vorne: Paceman 3.50/10 - Reifen hinten: Raceman/Paceman o.ä...hauptsache weich und regentauglich in 100-90/10 Sonstiges: - Rahmen kompl. hohlraumversiegelt - Lenker 10° gedropt+eingetragen - PM-Hebel - S&S Schnellgasgriff - Grimeca, vollhydraulisch - umgebauter Kegra-Höcker, neu gepolstert+bezogen, (Eigenbauzusatztank in der Planung) - RAM-Mount-Navihalter, Stromversorgung (ohne Batterie) mittels Mod-Charger, 2xUSB sowie 2x12 Volt Bordspannungssteckdose - Stage6-EGT - KOSO-Kopftemp. Anzeige - MRP-Fach im E-Rad - Lack: aufgehelltes Kawasaki-Grün (muss weg, geplant ist das originale Titansilber met,) - großer CFK-Koti+CFK-Spoiler (geplant) - Alle Umbauten eingetragen Anm. Steht zum Tausch gegen Trapez-Sprint oder bleibt und wird im Frühjahr lackiert

"das ist der Stromkasten mit dem wir immer probleme haben" :D http://www.youtube.com/watch?v=IHfvCRVf7rk

Ich fand es grundsätzlich gar nicht soooo schlecht wie von einigen beschrieben, Klopapier hab ich immer ne eigene Rolle dabei, das die Zellulose Röllchen ausgehen passiert in den besten Familien. Ich bin immer zum Golfplatz, man musste nicht warten und es war halbwegs sauber. Gegessen mit Bezahlung hab ich da nur einmal, ne Portion Hackbällchen mit Pommes und ein Kaffee für 13 Steine, kann man auch mehr für bezahlen, der Teller war voll, ich war satt, was will man mehr. Frühstück war meiner Meinung nach o.K., für mich erstrangig, es gab mehr als einen Kaffee. Die Brötchen waren meist noch warm, es gab Käse und Süßkram. Wer wollte konnte sich noch 3-5 Orangen einpacken. Galadinner musste ich dank des anderen Großereignisses sausen lassen, das war, was ich gesehen habe, aber echt nix. Wobei das Eis schon gut war. Wein ist nicht mein Sport und 2 Marken für was gezapftes fand ich in Ordnung. Wie schon erwähnt kann man sowas nicht mit einer Veranstaltung für 200 Leute vergleichen. Der Platz, das Zelt, die Infrastruktur, das die mit 90 Krachern pro Nase hingekommen sind find ich erstaunlich und irgendwo muss es dann Abstriche geben. So gesehen war das schon aller Ehren wert. -

bedenkt wat der rol immer sagt! besser widerlich als wieder nich!

Wenn sonst keiner was neues hat : http://www.triumphra...or-upgrade.html Shindengen Mosfet-Regler. Bin ich drüber gestolpert kurz nachdem ich den SH633 geordert habe. :wacko: KurzKommentar was Mosfet für uns bedeutet: weniger Spannungsabfall, weniger Wärmeentwicklung. Weniger Alterung. Ich wollte schon immer wissen, was der SH650 und 633 für Regler sind...nun weiß ich: Das sind veraltete Konstruktionen, da Thyristor-Typen. Wer es englisch liebt: http://www.superhawk...117/#post297866 where to buy www.roadstercycles.com nennt Preise

Ned lange Rätseln-einfach machen so muß das.

hmm, ich verstehe jatzt nicht ganz die problematik wo ist denn jetzt die schwierigkeit, sich ein paar gradmakierungen am gehäuse anzuzeichnen und dann bei verschiedenen immer höherwerdenden drehzahlen ( notfalls nach gehör, wenn der dzm vorhanden ) zu blitzen. damm sieht man doch ganz genau, wo und wie sich der zzp verändert und richtung 16/17 grad wandert. ich kenne die anleitung zu dem addon nicht, sofern da aber eine beispielkurve drinne ist, würde ich mich nicht nur darauf verlassen und bei variablen zündungen grds. bei 5-6 drehzahlbereichen abblitzen. ausserdem kann man beim blitzen auch sehen, ob sich die zündung pro 1000 upm um ca. 1 grad ändert oder halt weniger.

die zuordnung gesicht /nickname im forum ist schon ab und zu ein wenig komisch da hat mann schon mehrere male was bei/an jemanden was ge/ver-kauft , zillionen von seinen kommentaren im forum gelesen , und irgendwann so ganz zufällig , kriegt mann spitz das das dieser eine typ ist , den mann schon seit zich jahren überall auf runs trifft aber irgendwie nie mit ins gespräch gekommen ist... belgien hat schon wieder einige zuordnungen zuwege gebracht !

Kenne da ne nette Werkstatt. Und in Ottone steht noch ne TVII in ner Garage..

So nach einer halben Ewigkeit sind die Helm- und Onboardkamerafilme endlich hochgeladen. Diesmal ist richtig was geboten, weil soviel Roller auf der Piste waren. Wir sind dieses Jahr nur einen Prolog gefahren, da sie den zweiten am Samstag wegen schlechtem Wetter absagen mussten. :inlove: Beim Prolog bin ich als letztes gestartet und hier mal eine kleine Rennenzusammenfassung: Start gut, erste Kurve beschissen genommen und gleich mal verschalten. Zweite Kurve ging gut und viel zu schnell in die Geröllzone mit 30cm Bremswellen geschossen. 04:38 Little Hunter überholt 05:42 Freggle überholt, der musste anhalten, weil sich sein Stiefel im Sturzbügel verfangen hatte 06:38 Zu schnell in die Kurve und raus getrieben, gegen Stein und in den weichen Schotter, Freggle zieht innen vorbei. Verfolgungsjagd am Limit, für mich da ich die Schlaglöcher und Wellen nicht rechtzeitig sehe um mich drauf vorzubereiten Überholversuche enden im losen Schotter 08:07 erneuter Angriff endet mit Rempler mit Freggle, war knapp. 08:20 Steilhang, Freggle fährt rechts ohne Schlaglöcher aber verhungert, ich hatte vorher in den ersten geschalten, musste dafür die Schlaglochpassage nehmen und konnte das Gas nicht offen halten. Deswegen Schwung- und Drehzahlverlust im letzten Drittel. Mit Müh und Not über die Kante gekommen. 08:37 Freggle nützt meine missliche Lage aus und zieht innen vorbei 09:07 Freggle und ich überholen V50-bastler und Steiff69 11:18 Klemmer 1. => ich verliere Freggle :inlove: Könnt mir in den Arsch beißen und das nach dem scharfen 1. Drittel 12:15 Klemmer 2. :-) 50s-bastler überholt mich 13:25 Ich schaffe es 50s-bastler wieder zu überholen, hoffentlich packt es der Motor noch 13:40 Klemmer 3. Bitte bitte bitte nicht 14:13 Freggle steht mit Platten am Rand, halte an, Motor dreht hoch, versuche mich am Standgas, V50-Bastler zieht wieder an mir vorbei. 14:47 Habe 50s-bastler wieder überholt, steht in Kehre, warum, keine Ahnung... 17:55 Klemmer 4. versuche Save zu fahren um oben an zu kommen, 3/4 Gas, ich könnt 18:10 50s-bastler hat mich wieder, keinen Sinn sich mit einem Quattrini anzulegen mit dem Motor :inlove: 18:50 Klemmer 5. unglaublich dass der Motor noch lebt und noch so viel Leistung bringt, weiter mit 1/2-Gas, Ziel schaffen heißt die Devise, Motor dreht im Leerlauf hoch als würde ich ihn zu Tode quälen, also schnell schalten. 19:53 Was seh ich da, Schindluder steht mit Motorschaden am Rand, fahre im 2. Gang im Schontempo an ihm vorbei (normal wär hier der 4.te angesagt ) Sollte da für mich doch noch ein Podiumsplätzchen drin sein. 21:30 Little Hunter überholt mich mit einem "Kuckuck", Das kann und darf nicht sein, versuche dran zu bleiben, neinneinneinneinneinnein bitte kein Klemmer, gebe 1/2 Gasstrategie wieder auf. Verfolgung ist angesagt 22:20 Überholversuch endet kläglich in einem Abschmierer, Motor dreht im Leerlauf gnadenlos hoch, nicht gut!!!!!!!!!!!!! Gebe Hoffnung auf, versuche aber halbwegs dran zu bleiben, schließlich müsste Little Hunter ja den Zeitversatz den er vor mir gestartet ist raus fahren. So kurz vorm Ziel keinen falschen Ehrgeiz mehr, nur noch ankommen. Hier noch die Guided Tour vom Donnerstag, dabei hatte ich einen Steinschlag im Glas der Beinschildkamera davon getragen.

Will meine Vespa Verkaufen. Könnt ihr mir ein paar Tipps geben, wie ich das am besten mach ohne das mir jemand direkt, wegen einem gerissenen Zug ans Bein pinkeln will. Bin ich auf der sicheren Seite ohne Kaufvertrag.? Bitte um nach Sicht, ist mein erster Verkauf das Fahrzeug ist 20 Jahre alt. Was soll ich da garantieren!!!!? Bam

Ostende > Ramsgate Calais > Dover viel Spaß in london

Ich will lieber gar nicht mehr arbeiten, ausser am Roller und an der Theke edith: Muss am We mal ne Schraubersession machen glaube ich. Meine PX will auch langsam wieder mal den Asphalt spüren... Die T4 soll so halten bis zum Herbst...sollte ich doch zur IOW fahren muss ich da aber noch mal bei ein paar Sachen bei.

Reisegruppe aus Österreich ist trotz einigen Schwierigkeiten wieder zu Hause angekommen. Vieles Dank an Blanky aus Düsseldorf für den guten Willen uns zu helfen. Wir mussten zum Glück seine Hilfe nicht in Anspruch nehmen, da wir auf der Autobahn ca 35 km vor Düsseldorf die komplette Zündung wechseln konnten, sodass das Moped wieder lief. Wir sehen uns demnächst wieder mal.

Ich frage mal bei der DB Autozug nach einer Gruppenreise an - evtl. ergibt sich ja was schönes wie nach Gijon. Also hin von Düsseldorf nach Alessandria und zurück von Narbonne?? Bekommen wir 15 Leute zusammen??

die dinger gehoeren bei pv drauf. ich schick dir morgen bilder von der unterseite meines lenkers

Haha... die Originalen 30 PS. Geil! Den AUspuff finde ich allerdings sehr sexuell!!!! Würde gerne meinen Left gegen einen S&S Right Hand tauschen. Eigentlich erst ab 0:45 zu ertragen!! Aber der Rest ist der Hammer!

so ein prima getränk! erst wird die stirn kühl und taub und danach wacht man ohne kopfschmerzen, ca. 10 stunden später, wieder auf. was kann man daran bemängeln? ihr anfänger!

Ge du spinner brauchst di doch nid entschuldigen, mir foan jo ah rennen und nid um die jausn! Next moi streich i di oh du hund ;) Würde der herr putz sagen Ajo und punkte homma jetzt gleich vü !

morgen fussball beim kurden! (indoor )

Da fühle ich mich jetzt mal angesprochen : Ich habe die Präsi-Party fast gesprengt, als ich mir erlaubt habe nach dem Verbleib des stattlichen Gewinn von der letzten EL in F erkundigt hatte...so als Re-Invest für nächstes Jahr eben. (Den Redebeitrag fanden vor allem die Kollegen von der Insel gut). Kurz & knapp: dem Franzosen Präsi war das sehr peinlich.."war damals noch nicht im Amt...Vorstand hat gewechselt..." Geld ist jedenfalls verpraßt (es wurden zwei Lammys gekauft, die jetzt in Cannes stehen) und alles auf Anfang. Mitbringen wollte er die aber auch nicht. Aber die Wunde in die Finger gelegt hilft mit Sicherheit etwas Druck auf dem Kessel zu lassen.

Mich fragt ja keiner, aber geil wars .... scheiss auf die bekackten Toiletten, den Fraß fürn hohlen Zahn und das büschen Wind.

wo doch gerade einer von geld zuviel redet!! sollen wir zusammen legen?? http://suchen.mobile.../159138462.html keek fügt noch hinzu: aber nicht die "echter - blüte - echter -blüte nummer"

klar! wer hat der hat...oder wer kann der kann. und außerdem: zeiten ändern sich...es schmeißt sich ja heutzutage auch gefühlt jeder 2. mit 75-102 ccm ne vespatronic an die karre. Gruß, bubu

Haben einen guten Freund, der Apotheker ist und mit dem ich mich auch schon mal über das Thema unterhalten habe. Damals meinte er, dass die Namensgebung einem selbst überlassen bleibt. Oftmals versucht man, damit sich die Kunden den Namen und den Standort besser einprägen, den Platz zur Namensgebung zu wählen oder bestimmte Heilpflanzen, weil man meint, daran erinnert sich der Kunde am Besten. Erlaubt ist fast alles, ausser Namen die sich wettbewerbsrechtlich abheben, z.B "Die Beste" oder "Internationale". Sowas ist nicht erlaubt, aber Vorschriften, dass eine Apotheke bei Übernahme oder Eröffnung so weiter heissen muss, bestehen nicht. Ich glaube, Bäcker wählen eher bewusst ihren eigenen Namen, weil sie ihre hausgemacht Ware anbieten und es soll in aller Munde sein, dass dem "Häberle" seine Semmeln die besten sind. Bei eigen hergestellter Ware und somit auch Qualitätssiegeln brüsten sich die Menschen doch lieber mit ihrem eigenen Namen. Apotheker arbeiten mit Fremdprodukten. Da zählt mehr Quantität als Qualität. Meine Urgroßmutter hat sich damals bewusst für den eignen Namen entschieden und nicht für den Platz. Hat was gebracht, der Name prägte sich ein und noch heute sprechen uns Leute mit dem Mädchennamen meiner Mama an. So lange man über dich redet, biste mitten im Geschehen und weisste, dass du lebst!

nein es kommen natürlich keine WWR drauf... ich werde 4.00x8" Schlappen fahren. Die Sawas sind nur Platzhalter, ich würde die nie und nimmer fahren. Vor allem will ich ja bei einer Rally mitfahren. Da sollen die Reifen auch was aushalten können und bei Regen nicht wie Seife rumschlittern.

Den wird man nie wieder los! Ja, aber mit falschem Vorzeichen. 1000 Jahre, sind ein Tag!!! Um das Niveau der Schlager wieder zu heben.

Willkommen! ein (allgemeines) Gutachten oder ähnliches auf Basis dessen der Vergaser eingetragen werden kann gibt es nicht. Briefkopien mit eingetragenen 30ern findest Du reichlich in der Datenbank, die werden Dir allerdings nix nützen. Hast du schon mit dem Sachverständigen Deines Vertrauens über die Einzelabnahme gesprochen? Der wird Dir dann sagen was er von Dir benötigt. Es wird mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit auf eine Leistungsgutachten (musst Du Dir einen Prüfstand in der Nähe suchen) und eine Geräuschmessung (macht der TÜV Sachverständige voraussichtlich selbst) jeweils individuell für Deine Kiste hinauslaufen. Auf Basis dessen, fertigt der Kollege, dann ein Gutachten für Dich an und damit kannst Du den Kram dann bei der Zulassungsstelle in die FZ Papiere eintragen lassen. Gibt auch in ganz DE viele Shops, die das für Dich arrangieren.

Hab ich vergessen!

andere stellen wären halt ansaugtrackt, schweißstellen, zylinderfuß, gehäusedichtung und simmerringe. 165 ist schon extrem fett für dein setup, da sollte es eigentlich obenrum mächtig drosseln. da du aber was von schönem ausdrehen geschrieben hast, liegt die vermutung nahe, das die fette hd die anstehende falschluft kompensiert hat, zumindestens eine weile. im zweifelsfall hat da aber die einstellgeschichte bei den nadel/nebendüsenkombi dann nicht mehr wirklich gepasst und was dann passiert kannst du ja sehen. wenn du dich für einen neuen zylinder entscheidest, ich nehm dir den geklemmten aluklumpen dann gerne ab. sammel so ein zeug ja immer für irgendeinen blödsinn den ich dann veranstalten kann

Alles in allem und fair bewertet, fand ich das eine durchaus gelungene EL 2012 (konnte leider erst Samstag anreisen) und muss man als Veranstalter erst mal stemmen. Klar, das Essen war nicht der absolute Knaller, wobei das Frühstück wirklich o.k. war. Ich hörte davon, dass manchen nach 10 Uhr beim Frühstück die Tür vor der Nase geschlossen wurde, was natürlich gar nicht sein kann. Auch eine etwas bessere Ausschilderung ab Autobahnabfahrt Zelzate wäre wirklich wünschenswert gewesen. Ansonsten Gaylände wirklich hervorragend und toll gelegen!!!! So was muss man erst mal finden und dann auch für so eine Veranstaltung mieten dürfen. Nighter mit den verschiedenen DJs wirklich klasse und dass das Ganze auch noch in einem richtigen Gebäude war, hat die Sache nicht schlechter gemacht. Bedenkt man zusätzlich, dass es auch hätte durchaus regnerischer sein können und man dann froh ist, nicht in einem vermatschten Großzelt stehen zu müssen. Ansonsten ist es wie so häufig, dass das Ganze vor allem von den Leuten die da sind lebt und dem, was man selber daraus macht. Und ich für meinen Teil kann sagen, dass sich trotz der Entfernung jeder Meter für mich gelohnt hat.

Hey, Pssst... unter uns: wenn es soweit ist, bekommste ein Foto.

Danke Ich glaub insgeheim träumen viele Männer von einem pinkfarbenen Roller, der Resonanz nach zu urteilen @einwesen Ich war Sa abend leider komplett fertig mit der Welt, nächstes Mal dann!

Morgen früh geht's los nach Ostende! In 24 Stunden

ja, bei uns waren auch schluckspechte am tisch, die uns den ganzen tischwein weggepichelt haben. PS: für 2016 an den schweden orientieren, dann passts.

deine auffassungsgabe ist phänomenal

Mal wieder geiles Wochenende. Danke an die Veranstalter den Wettergott und alle Mitstreiter. Hat echt Spass gemacht. Mensch und Maschine sind heile geblieben. Was will man mehr. Gruesse an Rob, Sylvia, Mike, RPM, RWRT, Ermstal, den beschden Schwoab und alle anderen. Hey gelber Gartenzaun hab noch dein USB Dingens. Video Klasse 7+6, Fahrerin Isa, 721 Video Klasse 1, Fahrer menzo, 121

ihr seid echt panne!

Super DANKE!!!! Werd ich gleich zurückschicken!!! Grüße, Max

Kurzer Erfahrungsbericht: Belagsnasen nach einem (!) ESC Rennen eingeschlagen, Kupplung schien am Ende nicht mehr 100% zu halten. Bin die Dinger mit 6 harten Worb + Innenfedern gefahren. Ich bau wieder Kork ein.

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Ich weiß gar nicht wo ich anfangen solln, bin immer noch komplett reizüberflutet vor lauter Glücksgefühlen. Obwohl ich die Idee, da mitfahren zu müssen im ersten Teil der Strecke (faußtgroße Steine, man kann sich kaum auf dem Moped halten) absolut verflucht habe, ist das Gefühl wenns dann oben auf den besseren Straßen dahingeht unbezahlbar. Die Streckenposten, die den Enduros und Crossern keinen Blick zuwerfen fiebern auf einmal mit, und wenn man dann am Erzberg steht, weiß man warum man das gemacht hat. Mein Moped war für das Rennen absolut ungeeignet und ist mit der Herausforderung gewachsen, danke nochmal an Alle die mich mit Tipps unterstützt haben! Ihr habt mir wahrscheinlich ein paar anständige Scheine Lehrgeld erspart. @ Jens: Du musst wirklich gefahren sein wie der Henker persönlich, wenn ich mir deine Zeit so anschaue! Respekt, nach dem Schrauben am Vorstart noch so eine Zeit hinzulegen! Bis auf einen kaputten Reifen, eine gerissene (!) Felge, die mir fast den Kupplungsdeckel durchgeschleift hat bin ich schadensfrei rauf- und wieder runter gekommen. Leider Hatten nicht alle so viel Glück, aber eine 30 minuten Zeit inkl. Reifenwechseln hat auch was (sauber, Freggle!) Diverse mehr oder weniger sinnfreie Aktionen wurden auch geliefert, aber das gehört schon so, glaub' ich.

Hallo Leute, ich bin nun endlich vorwärts gekommen! Lief jetzt alles ziemlich reibungslos, beim Fahrwerk flutschte ebenso alles. Hier nun die Bilder. Ich finde langsam sieht man, wie sie schlussendlich da stehn wird. Mit dem Rostlack habe ich nun auch mal herumprobiert. Bin aber mit dem Rostbild ansich nicht zufrieden. Hier seht ihr mal die einzelnen Schritte. ich hab noch eine Schicht aufgetragen. Mal gucken wie es sich entwickelt... Jetzt gibt es wieder öfter Updates, da alle Teile nun da sind und ich die Mühle "nur" noch zusammen schrauben muss. Also bis bald! Greez

Schade dass es wieder vorbei ist! Hab mich gefreut euch kennen zu lernen. Dieses Wochenende war ein mörder Spaß Nächstes Jahr bin ich auch mitn Moped dabei! Shot at 2012-06-10

Das Winterprojekt 2012 der deutschen T5 mit originalen 36 tkm ist abgeschlossen.... Lackierung mit Lufthansa Gelb RAL 1028 Leichter Drop