Rangliste

Apfel, Nüsse, ein, 2 Chockidinger (klein, made in CH) Mandarinen waren grad alle. Meine Freude um so größer, dass die Pansen sich noch richtig über einen bunt verpacktes Schokoladenpups freuen können. Mir geht dies übersättigte Massengeschenke so dermaßen auf die Eier, das ich geneigt bin, mich zu fragen, warum die Eltern sooo ein schlechtes Gewissen haben, dass hier und da wohl versucht wird, das materiell aufzufangen. Kindergeburtstage, wo es Stoffbeutel voller Goodies mit nach Hause gibt. Alder, ich glaube, mein Schwein pfeift. Weihnachtsbäume so unterfüttert, dass die Gören nach Paket 15 oder 20 Hilfe brauchen, die ganze Chinakacke auszupacken, Geschwistergeburtstage, wo dann auch nicht- Geburtstagskinder was bekommen, Einschulungen die Geschenkberge von Geb. und Weihnacht übertreffen, ... nu gut, muss jeder selbst rausfinden, dass Konsum so auf Dauer nicht funktioniert.

the little red rocket ;) aprilia rs 125 zylinder 57x54,auf pk motor mit adapterplatten konstruktion 38er pwk programierbare auslassteuerung, s&s proto auspuff cosa gabel, radialbremse die kühler sind spezialanfertigungen für einen Messestand die nochmal umgebaut wurden ich hab mir den Roller über die letzten jahre aufgebaut , jedes jahr ein bisschen aufgerüstet so hab ich mich langsam vom beinschild cut mit 20 ps polini , über einen 60ér wforce und dem cosagabel umbau, langsam an die aktuelle form heran getastet Die DBM Streetracer Klasse hat die Karre dieses Jahr übrigens auch gewonnen ;)

Ich persönlich finde, dass RIP-Topics im GSF eben einfach keine Poesiealben sind und auch Raum für kontroverse Diskussion lassen dürfen. Solange ihr euch nicht wüst beschimpft, sondern einigermaßen benehmt, sehe ich keinen Grund, ein solches Topic zu schließen oder auch generell nicht mehr im GSF zuzulassen. Wen diese Art von Topics nerven, soll halt weitergehen...

Ne war nicht zu teuer

Einen unabhängigen P4, mittig in Doitschland für 12 Stunden gemietet und daneben eine Kalkgrube. Erst wird geprüft und danach wird in der Kalkgrube verschüttet, wer nicht gelobt im Technikbereich Technik zu schreiben. Alte Nervensägen.

Vielleicht mal kurz: Ziel war ein Setup zu finden was von unten mit möglichst guter Leistung schön dosierbar, ohne vorher zu Husten oder zu Röcheln, sauber in's Band geht. Das tut der Motor hier, glaube ich, sehr gut. Das mag zum Teil am Auspuff liegen, zum großen Teil aber natürlich auch an Herrn Wheelspins Fähigkeiten am Schraubenschlüssel. Und natürlich auch an der Leistung der Menschen bei Malossi. Das iss schon echt ein Hammer was bei dem Ding rum kommt. Grundlage des Auspuffdesigns sind, wenn's von Interesse ist, die "Werksanlagen" des in der Regel überschnellen DART Langstreckenracers. Dort ist ein kontrollierbarer und weitestgehend lochfreier Leistungseinsatz ziemlich wichtig. Auf der Strasse, glaube ich, auch.

MHR Hub 61mm, Fuß+1,0mm Kopf+1,0mm, 134°/190°, Zylinder unbearbeitet, Auspuff Ludwig&Scherer (ich denke ein vernüftiger Name folgt, MHR2 ist erstmal der Arbeitstitel) rest im Diagramm.

hier noch 2 links zu youtube für die fb-verweigerer: einmal mit dem road: und einmal mit der bigbox:

is da keiner vor ort der dir mal das schweissen richtig zeigt? das findet doch in den heiligen hallen beim TÜV statt. soll doch eine fortbildung sein oder wie ist das ganze projekt zu verstehen?

Mit leichter Verspätung: Thor200 Fudi.pdf

So, pünktlich zum Nikolausi isse da: Fortis B-42 Pilot Professional Day/Date Automatic War etwas skeptisch, als ich das Packerl in den Händen hielt - hatte ich diese Uhr vorher noch nie in LIVE gesehen. Hatte nur mal kurz das Nachfolgemodell am Arm... Aber, sie gefällt mir in Natura noch viel besser, als ich es mir vorgestellt hatte!!! Beste Grüße, Alex.

Dann passt die Aussage deines Vorredners ja.

ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG!!

hab gestern mal für einen freund einen M1 für 51/97er welle vermessen, hier die ergebnisse:

Wenns um geistie Ergüsse der schreibenden Zunft geht: Fighters lesen. Ein Zitat gefällig: Ein Herr hatte die großartige Idee Endtöpfe einer Cagiva Mito (125er 2-Takter) an eine XJR 1300 zu tackern. Ergebnis und damit Beginn des Zitats: Die Nieten flogen aus den Flanschen, die Carbonhüllen zerbarsten wie der RUmpf der Titanic beim Eisbergknutscher und die verbliebenen Überreste hatten eine gewisse Ahnlichkeit mit der Rosette eines von einem Grizzly anal vergewaltigten Zwergdackels. Quelle Fighters Magazin Ausgabe 11/2013

Dann wär's doch auch für dich ne Option, einfach den Mund zu halten und in die Garage zu gehen, ne?!

und schon wieder ein Nachruf-Topic, dass aus dem Ruder zu laufen droht ...

95!!! nochmal: 95!!!! die presse hat die nachrufe für den macker schon seit 15 jahren in der schublade liegen! mir ist schon klar, dass der unheimlich viel gutes getan hat und nachhaltig verändert hat. ich finde das forum hier ist für soetwas nicht die richtige plattform und wird der sache nicht gerecht.

Da hast Du natürlich recht, es muss heißen und war auch genau so gemeint: In unsere Stiefel kommen ...

Niemand lebt ewig, aber, der Geist, den er verkörpert hat, der wird es hoffentlich tun. Ruhe in Frieden.

Du siehst das so,wir sehen das anders.

In die Stiefel kommen: Mandarinen, Nüsse, ein bisschen Schokolade und sonst nichts.

Ich wäre da vorsichtig. Kann mir bei den Preisen nicht vorstellen, dass da die Schleifarbeiten perfekt ausgeführt werden.

...ja, total überraschend mit 95 jahren

Heute kurz nach Mitternacht ist bei uns ein Kerl mit weißem Bart und rotem Mantel durch das Haus geschlichen. Aber statt was mitzunehmen, hat er umso mehr dagelassen. Solche ”Einbrecher“ sind mir am liebsten. Ich wünsche allen einen schönen Nikolaus-Tag und prall gefüllte Stiefel…

Öhh, aha. Eine original T5 hat 8,9PS am Rad Eine Polini 152 hat 10,7PS am Rad Ein Malossi 172 hat 13PS am Rad Dann hab ich wohl einen guten Polini erwischt... ;) Karren stehen hier, kannst du sofort auf den Prüfstand stellen. Polini 152 fahre ich momentan selbst jeden Tag. Da ist am Motor kein einziger Feilenstrich getan. Der Malossi gehört nicht mir, da werde ich nochmal nachforschen ob der so wie gepostet komplett Standard ist. Steckt auf jedenfall eine 52'er Welle drin mit SI24/24G. Ich fahre die Motoren so auf der Rolle wie sie auch im Alltag gefahren werden, ohne zu drosseln. Das es nur selten Prüfstände mit Lastbremse gibt, laufen alle Motoren auf den Rollen zu fett da der Fahrwiderstand zu gering ist. Entsprechend bricht die Leistung weg und die Kurve ist nicht aussagekräftig bzw. hat nichts damit zu tun wie der Motor auf der Straße läuft. Andersherum werden einige sicherlich schon schmerzhaft festgestellt haben das ein Motor der perfekt auf dem P4 abgestimmt wurde auf der Straße schnell zu mager sein kann. Daher nehme ich für die meisten Läufe den Filterdeckel runter um das Gemisch leicht anzupassen. Ich habe mir wegen dieser Vorgehensweise auch schon komische Sachen anhören müssen, logisch konnte mir da aber noch niemand etwas näher bringen warum ich es anders handhaben sollte. Dies wird aber auch der Grund sein warum die Kurven schöner und die Leistung höher als bei anderen Diagrammen ausfallen. Das hat aber nichts damit zu tun das die Motoren nicht diese Leistung auf der Straße bringen. Sonst würde mein Polini mit "10,7PS" und voller Winterbekleidung wohl kaum über 110km/h laufen (und nein, ich wiege auch keine 45kg und bin nur 1,30Meter groß ).

wer einen breiten strahl pinkeln will kann sich auch mal 5 minuten gedanken machen, was skizzieren und dann fertigen.

Geschenke zum Nikolaus?

Und die bremswirkung is Müll im Vergleich zur Pk.

Bei EINEM Depp muss man das aber noch mal modifzieren: Bei 8000 Spendensumme braucht man nur 1.....

Dann haste wohl zu reichhaltig aufgetragen. Ich hab Owatrol schon zigmal angewendet, "vergilbt" ist da nie etwas ...

Ist sogar sogar eine der ultraseltenen sete giorni Backen!

Geld schenken! Als mein Herr Pappa ein wenig wunderlich wurde, hat er nur noch Geld geschenkt. Ich schlug ihm vor, dass ich ihm auch Geld schenke. Wir wollten das perfektionieren, indem jeder von uns eine Zahl aufschreiben sollte und der Höchstbietende den Differenzbetrag überweisen sollte. Aber irgendwie kam was dazwischen. Schade eigentlich...

JUNGE ... das geht dich gar nichts an!!! ...

Wie kleine Kinder. .. Macht das mal auf der Piste aus...aber übt vorher mal das schalten! ;)

Ein DR ist halt das Bayer Leverkusen unter den GG Zylindern für kleine Blöcke.

So siehts aus... 12PS/14Nm Durch die Bearbeitung konnten immerhin 1,5 PS gefunden werden. Wenn man bedenkt, dass eine standard PX200 mit 9Nm daherkommt... 051213_Stage1 vs. Stage2 Bigbox.pdf 051213_Stage1 vs. Stage2 Bigbox.pdf 051213_Stage1 vs. Stage2 Bigbox.pdf

ganz klar ne sei giorni backe

welcher ist es denn?

Servus die Herren! Hab mir eine alte Tankstelle restauriert und nun in mein Vespazimmer gestellt.Wollte ich Euch nur mal zeigen weil ich finde das sie sehr schön aussieht. Gruss Roland

Hey Leute, gibts schon Neues zu berichten? Gruß, tschoggo

Danke Dir, angemeldet ist sie jetzt auch. Hat ja fast geklappt mit April

Samstag noch drüber gesprochen und zack....da ist die neue Ankündigung..... Auf jedenfall dabei.....

Ja Geil! Da hab ich doch gleich meinen eh schon geplanten Urlaub nochma um 2 Tage verlängert War für mich der beste Run dieses Jahr ,..pennah!

pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn pimmelbahn find ich geil!

Und schon wieder zeigst du uns, dass du keine Ahnung hast, ist doch ein geiler Stuhl!

Die vom 200er. Ich schreib dir eine PM. Für micht macht das immernoch Sinn, egal was für ein Zylinder als p&p kommt. Für mich geht´s dabei nicht zuletzt um Gebastel. P&P kommt mir nicht ins Haus.

Überhaupt nicht. Allerdings bist du dann schon langsam auf dem Weg zur Charakteristik eines Malossis. Sprich mit steigendem Steuerwinkel kommt im Regelfall auch mehr Leistung aber das Band verschiebt sich gesamt in richtung später und (für mich im Alltag sehr wichtig): Die sog. "throttle response" ist dann aus dem Keller nicht mehr so knackig. Sprich für mehr "vorwärts" musst du auch entsprechend mehr am Kabel ziehen. Mit niedrigen Steuerwinkel kannst du Geschwindigkeitsänderungen auch bereits beim zartesten Gasgeben realisieren. Mit 125/179 wird das ganze schon ziemlich sportlich. Zumal man wie gesagt in Verbindung mit dem Road wirklich keine hohen Überstromwinkel beim 210 Polini benötigt da der ja schon viel Fläche hat. Damit verschenkst du dann nur Dampf aus dem Keller. Obenraus kannst du das dann aufgrund des frühen zukneifens des Road1 nicht wirklich nutzen. Alles relativ, klar, aber die Tendenz will ich verdeutlichen. Ich würde eher 120/172-174 anstreben und das ganze länger untersetzen. Dann kann die Kombo ihr volles Potential ausspielen ohne das du dafür unnötig Drehzahl benötigst. Ebenso kannst du mit den niedrigen steuerwinkel auch immer noch einen höher ausdrehenden Auspuff drunterhängen (Road2, Pipe Design Original II, PEP2, etc)

Ja klar, meine die Schaltgabel! Hab ich mir auch schon gedacht, den Zylinder abzuplanen würde sinn machen. Oder mit gut Dirko HT wird das doch normal auch. Ich muß mal sehen was mein Freund alles so mit seiner Drehbank usw. in seiner Garage machen kann. Gruß Tensch