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puff? da würd ich denn 50 euro investieren.

Rechtsanwalt... für den Stress mit dem Gesundheitsamt Steuerberater... um den kambodschanischen Beikoch unterzukriegen Unternehmensberater... sein bester Kunde ist man selbst Kommunikationsdesigner ... für die Speisekarte Gastronomieberater... macht Tupperparties Betriebswirt ... sagt er... in Wirklichkeit: ehemaliger Kantinenchef Koch... was solln der hier? Agrarfachmann ... besorgt die Kartoffeln für die Pommes 'n echtes Kompetenzteam...

die müssen da echt ganz neu reingekommen sein, vorhin noch mal geschaut und auch nix gefunden. Weisswandreifen... verrückt. Wie geil wäre das denn, wenn es jetzt noch braune Reprositzbänke für Smallframes gebe, das wäre der Hammer und würde so gut zu meiner cremeweißen V50 passen

Ich denke das wichtigste am Misano Maghouse ist die Tatsache das es in NEU verfügbar ist, und zum Misano Gehäuse passt was Oberfläche, Optik und Maßhaltigkeit etc. angeht. Die optionale Möglichkeit den Siri zu wechseln ohne zu demontieren ist doch nur eine logische Erweiterung des alten Maghousing - wenn ich mir schon die Mühe mache und alles neu mache, dann verbesser ich das auch, und das ist es ja wohl auch oder nicht??

Ich hab mich grade deinstalliert. Mich gibts jetzt nimmer. Puh! Grad nochmal Glück gehabt.

cool, den shop kannte ich noch gar nicht. nächstes Projekt wird ein Roller in Chromlack und Flakes mit feinen Linien und einwenig Brushen wenn die Proben was werden. die K&Q wurde heute schon mal Probe gesessen

Ahhh, hier treiben sich die üblichen Verdächtigen jetzt rum... Wunder mich warum es auf den anderen "Baustellen" so ruhig ist Na dann, weiter machen, das hat hier Potenzial

oder Pfand crowding?

Laß sie daheim und/oder such Dir ne andere.

Fast im Wortlaut das, was angeblich ein Herr Wright, nahe verwandt mit Wilbur und Orville, als Angestellter des Patentamts so grob um das Ende des 19. Jhdts. hat verlauten lassen. Keine Ahnung. Ganz so defätistisch muss man's vielleicht dann doch nicht angehen.

Wie immer großartig. Können wir nicht mal ein Krautpfand-Ding für den Bergfick machen, nicht dass der Mann uns verdurstet.

Kann man sich meiner Meinung nach sparen. Begründung: 178° Auslass ist ziemlich wenig. Der Zylinder braucht wegen der Auslassfläche nicht mehr, der Auspuff aber eigentlich schon. So wie ich das sehe kriegt man da vermutlich einen ziemlich fies zu fahrenden senkrechten Leistungsanstieg mit nicht viel weiter hinten liegendem voll gegen die Wand hämmern raus. Dafür wäre mir persönlich die Kohle, die der Zylinder, die Welle und das Gehäuse kosten zu schade. Das sind übrigens Bendenken die ich auch bei so ziemlich jedem anderen Auspuff für Zylinder mit weniger Hubraum und dafür schärferen Steuerzeiten hätte. Muss aber natürlich jeder selbst wissen, klar.

fährt mit sowas nicht der clown in der manege rum?

nun möchte ich auch meine lady nach gefühlten 1000 jahren aufbauzeit posten.. -Rahmen VBB -Backen um 4,5 cm verbreitert -Lenker Dropbar -Scheibenbremse vollhydraulisch von Grimeca vorne mit Sip Bremszange Alu gold -Dämpfer vorne Malossi RS24, Hinten Bitubo -Auspuff JL -Motor PX 200 umgearbeitet auf Membran, Langhublippenwelle Serie Pro EVO by W5, Zylinder & Zylinderkopf Malossi 210 überarbeitet, Vergaser Malossi PHBH 30 B -Breitreifen , hinten 135 -Sip Digitaltacho -Parmakit -Trittleisten Edelstahl poliert -Sitzbank Streamline Seats

hab das bild mal irgendwo im netz gefunden.. halte ich aber für nicht so wirklich sinnvoll ^^ abgesehen davon, behaupte ich mal dass gespannfahren nicht gerade einfach ist..

Ich hab den mal für ne Typisierung mit 2011er Falc montiert. Der Zylinder war da mehr oder weniger stark bearbeitet und hatte damit ca 15 Ps. Hab auch noch ne Kurve wo der selbe Zylinder zuvor mit anderem Auspuff montiert war. Such ich dir raus und stells dann hier rein.

das blaue 3M ist von guter qualität. klebt gut und enge radien ohne falten sind meist möglich. etwas preiswerter bei gleicher qualität kaufe ich in letzter zeit das hier gibts ungewöhnlicher weise sogar in 1,6mm für die ganz feinen linien

hmhmm. PotenZial. Diese Zeltstadt wird gesponsert von Viagra.

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Die Manege ist find ich durchaus witzig und trifft's schon ganz gut aber wahrscheinlich hätte Innocenti in den 50ern mit einem Streetfighter am Markt vorbeidesignt. Ich sag immer Daisy Duck Roller dazu. Anyway, danke an alle LD Beiträge hier im Forum die mir weitergeholfen haben.

An alle Ineressierten hier mal meine Erfahrungen zu dem Thema "Deutsche Betriebserlaubnis für 50er Vespa mit italienischen Originalpapieren": Also: Ich habe eine 1968er Vespa 50 L mit originalen italienischen Papieren aus der Bucht als Restaurationsprojekt gekauft und als Winterprojekt restauriert. EIne Oltimerhaftpflichtversicherung habe ich problemlos auch ohne deutsche Zulassungspapiere bekommen, aber trotzdem dürfte man in Deutschland eigentlich ohne deutsche Papiere nicht fahren. Also habe ich irgendwann beschlossen, dass ich mir eine deutsche Betriebserlaubnis besorge..... Die Vespe ist so ziemlich original (50er Zylinder), nur der Vergaser ist ein 16/16 (statt der 16/10er) und als Auspuff ist die Piaggio Banane dran (hat eine IGM-Nummer). Einen Tacho habe ich eingebaut, aber kein Bremslicht. Nächster Schritt war eine Tüv-Vollabnahme..... Über die italienische Piaggio Webside habe ich mir noch die technische Dokumentation zu dem Roller besorgt, hat 42 Euro - glaub ich - gekostet und ich bin mir nicht sicher, ob man das wirklich braucht. Ebenso habe ich mir eine Kopie einer 50 N Betriebserlaubnis besorgt, aber auch die wäre - glaub´ich - nicht unbedingt nötig gewesen, weil der Tüv die Daten vermutlich eh vorliegen hat. Beim TÜV in Essen habe ich eine §21 Vollabnahme gemacht. Morgens Vespe bringen und Nachmittags wieder abholen. Den Auspuff haben sie eingetragen, zum 16/16 nix gesagt / oder nicht bemerkt. Nachbesserungsbedarf bestand bei einigen Teilen, die keine IGM oder E Prüfziffer hatten (zB Rücklicht) und ein linker Aussenspiegel wäre Pflicht. Ausserdem musste ich noch ein Typenschild dranbasteln, die die Italienerin eigentlich nicht hatte. Der Spass hat dann 197 Euro Tüv-Gebühren plus 17 Euro Nachkontrolle gekostet. Mit den TÜV-Unterlagen / Gutachten sowie meinen italienischen Orginalpapieren und meinem Perso dann zum Strassenverkehrsamt und dort nochmal 30,50 Euro gezahlt und nun ist alles legal. Soweit meine Erfahrungen dazu - vielleicht hilft es ja jemandem, der Ähnliches vor sich hat.

Ich finde, man könnte den Zylinder durchaus sinnvoll mit einem umgebauten PX Boxauspuff kombinieren. Dann wäre eine maximal lange Übersetzung schon sinnvoll, wenn der eher max 8000 dreht im 4. Ob man dafür soviel Geld ausgeben will und den Motor dann mit so einem Auspuff kombinieren will, ist eine andere Frage. Das ganze ergäbe jedenfalls einen schnellen, sehr leisen Motor.

Scruppyhase war gestern nicht so begeistert, als ich ihm gesagt hab, dass er Samstag mal fahren kann Wollen Samstag auch dahin, aber wissen noch nix weiteres...

Wenns das schon gibt oder besser gesagt immer noch gibt, kanns so scheiße nicht sein... Beispiel: Vespa

Nimm Kaugummi, der is wenigstens zäh..

Hallo, habe mir soeben das ganze Topic durchgelesen. Wirklich ein sehr geniales und äußerst gelungenes Traumgefährt !! Grüße Tom

Crowd-Funding wär jetzt eher ne Notlösung - keine vegane Bioburgerbraterei - und Kölsch-Kneipe gibt´s schon im Hafen. Was wir vor haben gibt es in einer ähnliche Art zwar schon, aber nur in extrem scheiße. Und wir machen das halt in voll geil..

Ich tippe auf einen Vegane BioBurgerBraterei, alles andere gibts schon mehrfach. Oder ne Kölsch Kneipe auf der Ratinger Str. Der Satudarah MC möchte sich auch in Düsseldorf niederlassen, vielleicht suchen die noch ein Stammlokal.

Flyer bzw. Aufkleber sind bald fertig!

ICH denke der Malossi hat, auf Grund MEHRERER Faktoren immernoch mehr Potential nach oben als der Polini. Aber er wird, und da lehn ich mich jetzt einfach mal weit aus dem Fenster, NIE ein vergleichbares Drehmoment so früh anliegen haben wie der Polini weil er von Haus aus einfach schon längere Steuerzeiten hat. (Vergleichbare Setup´s vorausgesetzt) Länger geht immer, kürzer eher nicht Fahr einfach mal mit deinem neuen Motor und dann dürften deine "Bedenken" sehr schnell vergessen sein. So Diagramm Gewichse kann einen schnell mal nervös machen, sagt aber (meiner Meinung nach) SEHR WENIG über den Spaßfaktor auf der Straße aus. Wobei hier jeder "Spaß" anders definiert! Mir macht ein 17PS Polini auf ner hügeligen Landstraße jedenfalls mehr "Spaß" als ein vergleichbarer 22 PS Malossi.

ich kall eefach de Janze zeet op plat für dat die jecke remmel von dä forrein da mich nit an verstonge komme!

Was ist jetzt mit der Fotolovestory von hübscheteamleiterininderhoriz-ähm-diagonalenohneüberflüssigemgrüngelbenbikini? Sag ihr doch einfach dass Du da eine Art Blog für notgeile deutsche Blechfetischisten von Deinen Businesstrips machst und dass Du dafür noch eindeutig sexuell ausgerichtetes Bildmaterial von einheimischen Schönheiten benötigst. Weißt ja, ehrlich währt am längsten... Die leckende Bea streicht zwei n

War das schon ?

Witzig, dass ich wusste, wer da als erstes drauf reagieren wird

Österreicher, ich drück Dich. Übernächsten Samstag.

Mmmhhh...

Sowas muss man auch mal ein paar Tage machen. Also fluten warmmachen usw. Geduld geduld ...

nö, orig gehäuse. wozu denn, kostet da doch nur unnötig geld....

Da ich schon verschiedenen Seiten gefragt wurde (aufgrund meiner aktuellen Nähe zu Japan) habe ich mich zum Dunlop TT 93 hier etwas umgehört. Aus dem japanischen Forum für Minibikes habe ich folgende Informationen: In Japan gibt es den Reifen tatsächlich nur in 100/90 und 90/90. Bei uns ja mittlerweile auch als 3.50 (s.oben). Der TT93 gibt es in Ausführung vorne und hinten. Meiner Meinung nach wesentlicher Unterschied zum TT92 Somit wird der TT93 vorne sehr gelobt. Deutlich besserer Grip als TT92 und vor allem deutlich schnellerer Gripaufbau Super Handling TT93 hinten rutscht deutlich schneller und stärker weg als TT92. Wird nicht empfohlen. Beide Reifen haben ein deutlich höheren Verschleiß als TT92 (naja, der hat bei mir auch locker die ganze Saison gehalten)Zusammenfassende Empfehlung aus dem Fahrerforum: Vorne TT93 selbstverständlich die Ausführung vorne und hinten TT92 oder anderes Fabrikat (z.B. Bridgestone). Wie gesagt ist die Rückmeldung Minibikes und nicht von Rollerfahrern. Daher mit vorsicht zu genießen. Meine persönliche Meinung: TT93 scheint eine weichere Ausführung vom TT 93 zu sein. Laut Homepage sehe keinen Unterschied in der Mischung zwischen hinten und vorne, sondern nur in der Profilgestaltung. Daher wahrscheinlich auch die negative Rückmeldung für hinten aus dem Forum. Interessant vielleicht noch der Hinweis von der Homepage, dass der TT92 zwischen vorne und hinten lediglich gedreht werden musste. Also andere Laufrichtung für front und rear. Habe ich glaub nie beachtet...

...dafür sollte ich dir doch nen Ladyboy mitbringen dachte ich!

habs mal bezueglich der Absolutwerte neutralisiert, geht ja eh nur um Vergleich der Nm-Verlaeufe.

Topic-Nazi ...Spaß

Der Erzfeind des Klugscheissers ist der Besserwisser.

sapprisi. chatka babuni war wegen wasserschaden zu. ab zum dragon, guter burger als grundlage. grolsch schmeckt immernoch nicht. kollegen abgehängt (deppetruppe fuhr mit'm taxi heim). terrower II und ich lampelten über poznans zentralkopfsteinpflaster zur ............ PIJALNIA! leide rwar die dame mit den dicken titten nicht mehr hinter der bar anzutreffen. dafür ein verständiger bartträger mit hang zur guten bedienung. die behelfsdame, die ebenfalls hinter der bar tendelte, lächelte verschämt, kloppte während meiner anwesenheit ein paar eidotter zu matsch, als sie Tartar zubereitete, was mich zu dem naheliegenden schluss führte, meine (eier) nicht in ihre hände zu legen - außer, ich brauch's mal dreckig. mit kleinen titten. und bisspuren. verdammt, ich brauch's glaub ich ... mal sehen, ob ich mein Tartar überleb, dann geht was ... alles andere wie gehabt - polen, betrunken wie tausend russen, mädels (teils) schön wie die hölle (und ebenso heiss), stimmung alkoholschwanger gut. preise stabil seit 1903: der ideale platz, etwas tagebuch zu schreiben, zu schmunzeln und die flyer, welche mir im dragon in die hände gefallen sind zu studieren (----> ergebinsse, die tage). aber jeder spass hat ein ende und ich muss morgen/heute ja schon um 11 uhr im ofice sein ... also ab dafür, Terrow...........................................dicke titten.........er II aufsc................dicke titten?..........hließen..................DICKE TITTEN! b: "you, sorry, I know you. are you not the kleine which I sho as boy like had have?" a: "?" b: "I know you from Pijalnia" a: überlegend "...." ... "I know you, too." b: unerwartet "?" a: "you're the guy with the diary" b: smile a: "come with me" zerrt an b's arm b: willenlos a: entert bar auf der anderen straßenseite und winkt dem bartender (überall absolut-werbung, absolut-flaschen, etc) b: "argh" a: "balablapolnischblapolnischbalblabla" b: "???" a: " I'm Asia, this is *namevergessen,weilzujung* - this one is on me" ---- 3 absolut, 2mal grün, einmal klar ... es folgten weitere ----- abgesehen, davon, dass viel des gesprächs in einem von der dame selbst prominent in szene gesetzten und auch aktiv angesprochenen auschnitt (auf welchen ich in seiner art eigentlich garnicht so stehe) landeten, erfuhr ich, dass sie (uU. auch hoch gepokert) mittlerweile eine art managerin der beiden Pijalnia-Filialen Poznans war. sie freute sich unbändig, jemd. wiederzusehen und erinnerte sich auch (veritabel) an mein gepostetes foto der Pijalnia mit dem alten mercedes-taxi im vordergurnd und kam aus dem lachen und grinsen garnicht raus. erschwerend gingen mehr als 80% der eingeworfenen drinks auf sie (wahrscheinlich auf's haus), was mir einerseits angst machte, genötigt zu sein, in dem ausschnitt zu enden, andererseits klar machte, dass ich nicht an land gezogen wurde, drinks zu zahlen, sondern, eingeladen zu sein, weil sich sowohl die linke wie die rechte brust an mich erinnerten ... *namehabeichvergessen,weilzujung* startete dann noch (in einer tittenpause) ein gespräch mit mir über rock und pop, kannte aber weder Deep Purple, noch irgendwas außer: Kult die hatte ich ja beim letzten aufenthalt live gesehen, was sie in verzücken und staunen versetzte. DICKE TITTEN und *namevergessen,weilzujung*? ne, ich bin ja mitte dreissig, mit tendenz zur 4 ... da konzentriert man sich, wenn auf eine aufgabe - und macht die gut, dass sich's rumspricht. jedenfalls gestand mir *namevergessen,weilzujung* noch, dass Asia ihre chefin wäre, sie sie nach hause bringen müsse, sie selber in der Pijalinia hinter de4r bar stünde, sich freuen würde, wenn sie mich da mal sehen täte, und ich UM GOTTES WILLEN AUFHÖREN SOLLE, MIT IHRER CHEFIN VODKA ZU SAUFEN, ALS OB'S KEIN MORGEN GÄB'! *namevergessen,weilzujung* stieg aus, Asia und b schenkten nach absolut, blue curacao, orangensaft ... geht. polnischer vodka pur ist besser ... btw.: in der Pijalnia hab ich deren hausgemachten sauren probiert (leider nicht fotografiert). sieht aus wie gelberla/fanta-korn, ist etwas saurer. muss nochmal verifizieren wie das zeug genannt wird, aber es könnte süchtig machen jedenfalls wurden es jetzt einige shots und als der bartender das aufräuen begann, *namevergessen,weilzujung* begann leidenstens zu schauen, entschied ich mich für einen gentleman-abgang, mit den bekundugen, Asia und ich würden uns in den verbleibenden 5,5 wochen sicher wiedersehen abgang, heim, würstchen, boxen auf "nachbarn-nerven", GSF, zähneputzen, bett, ficken, Oi! b

wollte eigentlich nur erzählen dass ich es total süss finde wenn meine kleine gleichzeitig niest und furzt, aber was ich hier die letzten drei seiten gelesen hab, lässt mich vor dem kommenden etwas erschauern. na, ich bin mal gespannt - derweilen erfreue ich mich an den dargebotenen geräuschen

Jo... das Phänomen nett sich hier in der Region auch "Wetter"

Wie erwünscht weitere Bilder. Piaggio- und Vespa-Emblem fehlen noch, dann putzen und optisch wäre alles erledigt. Technisch noch der ein andere kleine Eingriff und in 2 Wochen geht es endlich zum TÜV...

super geile idee ! bin ich mit paar analog fotos dabei, von der digital scheiße habe ich die schnauze voll !

Lancia Delta 1.8 16V Sport, 131 PS, ging immer wie die Hölle, lief Tachoanschlag die Bude hier die letzte Fahrt nach Minden um von Fonzo nen Fuffi-Motor zu holen, danach musste er zwangsweise für 1 Jahr eingemottet werden... ,..pennah!