Rangliste

Bilder von gestern. Wolei ist schon von Mutti abgeholt worden zum Zeitpunkt der Aufnahme und Dr. Arzt hat sich wieder eingeschissen und liegt jetzt zur Ausnüchterung im Kinderkrankenhaus.

Inspiriert durch Reusendrescher mal ein Bildertopic zu den Karren der kalten Jahreszeit... Braune Sitzbänke, Weißwandreifen, und eierschalene Lackbildertopics gibt es ja genug. Dieses Topic soll für die armen Karren des Alltags sein ! Respekt für den Daily Driver - ihr könnt natürlich auch euer Klapprad, Automaten, oder whatever zeigen. Bilder von Straßenbahnen oder Bürgerkäfigen sind weniger interessant.... Hier mal ein Bild meiner Kiste vom letzten Winter. Auf dem Bild ohne Tucano. Werde mal die Vorgänger bei Zeiten suchen.....

Jonge, hast Du gehascht?

Selbstdarsteller

Das Bike im Vordergrund habe ich vor ewigen Zeiten mal als Haufen olles Gerümpel gekauft, der Motor stand 15 Jahre bei mir inner Bude rum... Nix für den Stadtverkehr, aber Top als schnelles Reisemoped, bäriger Abzug und zuverlässig wie nen Schweizer Uhrwerk. Der Sound macht süchtig....

Liebe Gemeinde, als Freunde und Weggefährten des Jetsons Lambretta Clubs die Ihr seid, freuen wir Euch mitteilen zu können, dass der Jetsons Lambretta Club im Jahr 2015 sein 25.-jähriges Bestehen, in der Gründungsstadt des Clubs Paderborn, feiern wird. Und selbstverständlich wollen wir das mit Euch zusammen tun und allen Teilnehmern ein Erlebnis der besonderen Art bescheren! Seit dem Bundesligaaufstieg des SC Paderborn dürfte jedem von Euch bekannt sein, wo diese Stadt auf der Landkarte zu finden ist. Wir sind im Herzen von Ostwestfalen zu finden und hier werden Gastfreundschaft, tolle Gespräche mit Betrunkenen an der Bar, ehrliche westfälische Küche (Currywurst mit Pommes und weitere tote Tiere vom Grill) sowie Blechschaltrollerenthusiasmus noch groß geschrieben! Zu unserem zweitägigen Run sind selbstverständlich alle Lambretta-Fahrer, alle Vespa-Fahrer, alle Carsucker und auch die Fahrer/innen von Fremdfahrzeugen eingeladen. Wir hoffen auch sehr auf eine massive Teilnahme aus dem nahen und fernen Ausland.Für diejenigen von Euch, die immer noch den falschen 2-Takt-Rollern frönen oder die womöglich überhaupt keinen Roller ihr Eigen nennen können, haben wir uns etwas ganz Besonderes einfallen lassen. Der Jetsons Lambretta Club wird am Samstagabend eine echte, technisch restaurierte, fahrbereite Lambretta verlosen. Mit etwas Glück fährt einer von Euch, der auf Vespa angereist ist, mit einer Lambretta wieder nach Hause! Einfacher und schneller kann man nicht aus seinem traurigen ein glückliches Leben machen. Getreu dem Motto von Loriot "Ein Leben ohne Lambretta ist möglich, aber sinnlos."Infos zur Restauration der Lambretta unter: jetsons.info sowie www.facebook.com/jetsons.info Hier noch mal die Daten für unseren Run: Ort: bei PaderbornTop DJ-Team Essen und Trinken zu günstigen Preisen Wir freuen uns sehr auf Euer Kommen! Cheers! DIE JETSONS !!!! UPDATE 23.6.15 !!!! Ja es wurde auch langsam mal Zeit. Aus Gründen, die von uns nicht zu beeinflussen waren, mussten wir den Platz wechseln. Nicht schön, da man hier in der Gegend meist zwei Jahre auf was gescheites warten darf. Trotzdem ist es uns gelungen, einen nicht nur adäquaten, sondern in vielerlei Hinsicht deutlich besseren Platz zu sichern. Ich bitte also zu entschuldigen, dass hier bisher keine Adresse zu finden war. Der Tanz steigt auf dem Pichts Hof, im wünderschönen Dörenhagen/Gemeinde Borchen, direkt an der B 68, etwa 8 km von der Paderborner Innenstadt entfernt. Exakt: Warburgerstr.4, 33178 Borchen/ Dörenhagen Sowohl Zeltplätze, als auch Autoparkplätze sollten ausreichend vorhanden sein. Die für uns hervorragende Lage, abseits der Zivilisation, hat dann aber auch einen schwerwiegenden Nachteil. Pensionen/Hotels/Gästezimmer sind in direkter Nachbarschaft eigentlich nicht vorhanden. Der nächst gelegene Ort ist Borchen, die Gemeinde Borchen, zu der Dörenhagen gehört, betreibt eine Internetseite, auf der unter Touristik einige Übernachtungsmöglichkeiten zu finden sind. Dörenhagen selbst ist jetzt doch recht klein und hat unseres Wissens nur ein Gästehaus, Zur alten Post. Leider ohne Seite. In diesem Sinne, bis dann. -

ziemlich olle kamelle die der herr crimaz da ausgegraben hat - das ding ist in dem sinne kein antidive, sondern verlagert wie bei moderenen fahrzeugen üblich den den drehpunkt auf achs-höhe. da gab es aber schon stabielere konstruktionen - aber darum geht es hier jetzt nicht. die druckgeber geschichte mit unter dem lenker hat auch schon ein paar jahre auf dem buckel - ist dann aber wieder in der versenkung verschwunden und taucht sporadisch hier immer mal wieder auf. ich persönlich halte von der ganzen stöckchen auf hebel auf gelenk hebelei nicht so viel.. da muß aber jeder wissen woran er seine gesundheit hängen möchte... die orbitalbremsscheibe funktioniert wohl soweit, jedoch mit viel aufwand verbunden bis die scheibe gerade läuft - kann natürlich sein, das es da nach einigen jahren eine veränderung in richtung besserer verarbeitung gegeben hat. ich mein' das ist mit auch schon mal für die Rally gabel untergekommen...

http://www.vespatime.com/prodotto.asp?s=1029542852&lan=ita&area=elaborazioni&comp=SF&comp1=SF&cat=kit+freno+a+disco&subcat=&code=ELFR+055&x=elaborazioni http://www.vespatime.com/prodotto.asp?s=1029542852&lan=ita&area=elaborazioni&comp=SF&comp1=SF&cat=kit+freno+a+disco&subcat=&code=ELFR+056&x=elaborazioni die bremsansteuerung über tph geber kursiert hier schon ne weile und funktioniert echt gut. bei dem bremsgeraffel unten hab ich nicht den hauch einer ahnung wie zuverlässig sie ihren dienst tut.

fahr beide wellen jeweils mit mallekolbenbin polini-zylinder...60er welle: 1 mm kürzen reicht... 62er welle +1 mm mehr, also 2 mm

? Hä ? Ich würd nix eintragen lassen.

Manchmal ist es besser, einen sauberen Cut zu machen

Miss mal den Hub von der 125er, das wird eine Tuningpläne ändern. Das ACF 50 nur für die Züge und Hohlräume ! Wenn man das an den Unterboden ballert, braucht es kein Glatteis, das hat man dann eingebaut ! Reflexbänder sind gut, habe ich immer am Topcase, und bei Dunkelheit Reflexweste an. Zusatzscheinwerfer für vorne sind immer pfiffig, gerade bei Schneefall, der Dreckige13 soll da eine Lösung haben, ich bin an dem Punkt nicht weiter gekommen.

Kom´on bois änd gyrls, FMP hat sich in dem Topic sichtbar Mühe gegeben verständlich zu schreiben. Denke nach Jörgs Beitrag kann man das Topic schließen.

keine ahnung, bin kein ing. sondern büroonkel. ich weiß nur, dass ich mal gezwungenermaßen vor fast 20 jahren auf run die kulu abnehmen musste und der keil irgendwo im graß verschollen war. da sagte jemand, lass weg - hab ich dann auch getan, hat die 200 km nach hause ohne probleme gehalten. ich meine mal was von haftreibung oder so gehört zu haben

Doch. Da sind 70 NM drauf.

Soweit kommt's noch, dass ich euch hinterherräume! Hab schon genug damit zu tun auf euch aufzupassen und alles zu melden.

Das rafft der schlubbi nie! 135ccm rules schlubbi!!!jaja,bla Daumen hoch! Test

Hi, schalte mich mal kurz ein da mir ein sehr ähnliches Setup vorschwebt für meine 8 Zoll VNB, allerdings ohne den Kaliber 39 Soweit ich das mal nachgelesen hatte ist der Übersetzungsverlust bei 3.50-10″ -> 4.00-8″: minus ~6% (0,9412), mit 24er Kupplungsritzel auf einer 65 Primär sollte doch wieder alles in etwa passen oder?

Musste schwer schleppen. Nein hab keine Waage die das messen kann. die Küchenwaage meiner besseren Hälfte geht leider nur bis 2200. Muss wohl auf eine MettlerToledo im Geschäft ausweichen. oder zum Fleischer neben. Hätte gerne 2800g Schlauchlos, bitte.

Das was also bremstrommel betitelt wurde ist übrigens eine kuchenbackform.[emoji23]

Ein Auspuff hängt im Zweifelsfall im Sichtbereich. Das ist hier nicht gegeben. Da zählt allein die Funktion. Und die ist gegeben, hätte ich jetzt gesagt.

Stimmt!

@Yannick Das ist die optimale Lösung! So hab ich mir das auch gebaut und ist jetzt bei allen Motoren standardmässig so verbaut. Als ich das erstemal was von Ballontest hier gelesen hab dachte ich mir auch seit ihr , bei eingebautem Motor muss man entweder alienfinger haben oder nanoballone samt nanozwerg haben damit das funzt... Anders ist das natürlich bei ausgebautem Motor, aber ich spar mir typischerweise den Aufwand einen ausgebauten Motor zum laufen zu bringen... Mag sein, dass das unkompliziert ist, aber ich hab keine Lust mir die Lichtspulen zu zerstören oder so @px_racer Tataa!!! 20er Gaser ist das Gandenlos zu fett!!! Ich fahr dieses Mischrohr und die ND auf meinem Mallossi166 mit fast 20 PS! In den 20er gehört irgendwas ein BE5 mit HLKD 140 und die ND 42-140 Es liegt hundertpro an deinem Jetting, dass es sprotzt und rotztelt und du nicht aus dem Teig kommst... woher hast du deine Düsung?

Halt die Schnauze!

Laut Marco ist das wie folgt: Evo 54, Mazzu Welle, MRP Ansauger, 19* VZ, 1mm QK, 35er TMX, AS 119 Grad.

Aha, das ist eine neue Erkenntnis. Das Topic nennt sich seit ehedem "Übel zugerichtete Teile", und nicht "Zerstörte Technik". Das Ding ist definitiv genau richtig hier!! Also, Topic von vorne bis hinten durchlesen, erkennen, dass Du völlig falsch liegst und dann ab in die Ecke, schämen...

Moin LOL, werde dich Freitag dran erinnern

Was hat die Ekelsbude eigentlich im SX Topic zu suchen?

Mit 83 wollte ich evtl. In Vorruhestand gehen.....;)

erwärmt haben wir mit der Lötlampe, also war nicht rotglühend. Der lange Bolzen ging zum Glück nach einer WD40-Kur raus. Das mit dem anschweißen einer Mutter ist der nächste Schritt

welche größe haben gebe- und nehmerkolben?

Das Ding ist zerstörte Technik. Und übel.

alter.... so ganz eigentlich wollte ich darauf jetzt garnicht eingehen - aber als rheinländer fühlt man sich dann doch dazu gezwungen... zum erfahrungsaustauch: ja es gibt doofe reibscheiben die aus blöden material sind. wenn es das träger material aufwirft, dann sollte der nächste schritt sein, das kupplungsmonster mit stärkeren federn auszustatten und die federn der ruckdämpfer zu kontrollieren.... ein vorteil der kupplung auf der kurbelwelle (pssst, bei autos macht man das angeblich deshalb auch..) ist, dass die kupplung nicht der drehmoment verstärkung der primäruntersetzung unterliegen. wenn dem so wäre, dann müssten in die PX-kupplung erheblich härtere federn rein. zu deinem beispielbild mit "lusso was weiß ich" kann man nur sagen - da sind die beläge zuerst gegangen und durch die mangelnde adhäsion hat es die nasen getötet - also unterm strich sowas wie system bedingter, zu erwartender verschleiß. aber als reisser bild natürlich top... bist du journalist?

Alter. 9 Seiten Gelaber. Eingangs dachte ich echt, ok, schon scheisse, aber mit 18 kann das ja mal passieren. Aber dann, mit 40? Bin auch 40. Nach 2 Ehefrauen, vielen Freundinnen, Geliebten, Bettgenossinnen, Heften, Händen, bilde ich mir ein sagen zu können dass es auch anderes Wichtiges gibt. Freunde. Fahrzeuge. Hobby. Voller Bauch. Guter Wein. Wenn die Alte so ne Sau ist würd ich eher ein Fass aufmachen dass die weg ist, und eine der Lebensversicherungen im Laufhaus durchbringen. Auch wenns erst mal komisch ist und Nachhilfe braucht, aber der steht dann schon irgendwie....und das ist wichtig zu kapieren. Und ganz verkehrt irgendwelche Rachegelüste, Pläne, Vorschläge ihr oder sein Umfeld oder wen auch immer zu besamen, das beschäftigt dich selbst nur immer weiter mit genau der Person, die du schnellstens überwinden solltest, die für dein zukünftiges Leben nicht mehr die geringste Rolle spielen sollte. Und dein Ex-Kumpel ist ja schon gestraft genug dass er jetzt die Alte am Hals hat, mit der er jetzt wetteifern kann wer wen zu erst betrügt.... Illusion, vorrauszusetzen dass ein Mensch-Weibchen-Verhältnis von der Natur als beständig geplant war. Kann zwar schön sein, ist aber eher nicht die Regel. Wenn man andauernde Liebe will ist es keine ganz verkehrte Idee über die Anschaffung eines Hundes nachzudenken.

Also bei mir schlägt nichts mehr aus. Ich brauche auch keine Beläge aus der Weltraumforschung...einfach original Piaggio Beläge/Reibscheiben. Am besten vom Vertreter um die Ecke, wo die Dinger seit 10 Jahren in der Schublade liegen. So das richtig geile alte Zeug!

socken von tschibo, wie immer.

ne ich bezog mich nicht auf das Schlitzrohr sondern auf den Preis von 2500.- Max. wie schon gesagt besorgst dir eine zum aufbereiten für 1000.- Euro, steckst 500 Euro Technik und TÜV Rein und mit gutem Willen nochmal Bonus 500.- Euro. 2000.- Würde ich sagen im GSF. 2500.- wennst auf freier Wildbahn einen triffst der sich sofort verknallt. aber mehr ist einfach durch nichts zu begründen. Saludos Bernd

"U"nion

Hier nun die Englische Version des neuen Reglements! Vielen, vielen Dank an MiNiKiN!! Reglement_ESC_2015_final_141204_ENGLISH.pdf Reglement_ESC_2015_final_141204_ENGLISH.pdf Reglement_ESC_2015_final_141204_ENGLISH.pdf Reglement_ESC_2015_final_141204_ENGLISH.pdf

Ein paar Bilder meiner 103 Baujahr 1977 - Moped 40 km/h (läuft mit 15er Dello nach Digitaltacho 58km/h) - 12er Ritzel vorne - Malossi Multivar - französischer Moped Motor mit original Peugeot Spochtauspuff aus Frankreich - alles O-Lack

"Papiere neu, der Roller alt? hast wohl die Tresenmaus geknallt."

So viel kann gesagt werden: es wird brutal, herausfordernd, wegweisend, zukunftsträchtig, romantisch-verklärt mit dem Blick auf die Vergangenheit, sexuell mannigfaltig und zu Grenzerfahrungen der ganz anderen Art führen. Wer nicht hinkommt, kann sich sofort einsargen lassen, weil das Leben wird dann nur noch bis zum schalen Ende sinnlos vor sich hin dümpeln. Wer als Jüngling oder Jungfrau hinkommt, wird als Mann oder Frau oder auch als Transsexueller wieder gehen! Wer als Mann, Frau oder Transsexueller hinkommt, wird sein blaues Wunder erleben!

Geil. Supergeil. Endlich Ruhe hier. Wenn man nicht alles selbermacht.

Bei meinem 19er Dello hatte ich letztens einen zu langen Chokezug verbaut. Ein Kollege hat mich drauf aufmerksam gemacht, dass der so natürlich komplett ohne Funktion ist. Nach Kürzung des Zuges springt Tony an, wie er soll. Hatte vorher auch schon fast alles andere durchgetauscht.

Membran und leise widerspricht sich

Dokumentation eines Winterprojektes. Basis PX200 orginal Ziel: Orginal look....retro-teile! Verbaut werden GS4 Backen und Schutzblech vorne, GFK Kaskade oldstyle, Gepäckbrücke, Schwingsattel Rahmen verzinnt, Backen angepasst (mit Rahmenverlängerung). Kotflügel an die Standartgabel PX angepasst Gabel wird gekürzt und angepasst. Heck wird auch tiefergelegt. Motortuning folgt auch noch... Lack einfarbig Prairie-beige von VW (aus den 60ern) Eventuell paar Chromteile und Antrieb/Fahrwerk in Tiefschwarz. Updates folgen... Feedback würde mich freuen! so kleines update... die ersten schritte sind gemacht. trittbretter montiert, kabelbaum eingezogen. heute motor eingehängt, rest kabelbaum verlegt. gabel mit kotflügel montiert hier gekürzte gabel schwanenhalsrücklicht kaskade vorne gfk noch was....newbie...hier im forum...aber seit fast 15 jahren aktiv unterwegs. mal mehr, mal weniger....und fetten dank an meinen spezl....fürs helfen so erste "backenprobe" passt! so finished...so fast...die scheiss lenkerkopfabdeckung von piss passt nach dem lacken noch nicht perfekt. elektrik fertig gemacht...da funzt alles....

steht auch dabei: 4266

Würd ich auch ranhalten, anpunkten und dann den Einfedertest machen. Dann bist auf der sicheren Seite und kannst evtl. nachjustieren bis nix mehr schleift. Habs bei der ersten Rennkarrosse ohne Backen gemacht. Dann Motor in andern Rahmen mit Backen....hat bei mir dann hinten net gepaßt, is aber ne andere Sache warum. Hab dann einfach ne Beule gedengelt, jetzt gehts. Grüße Bertram Edit tauscht das Bild. War schlecht zu erkennen.

jaja die alten zeiten, hab meine ersten 3 punkte auch wegen dem roller bzw wegen nem kleinschwänzigen wichtigtuher bekommen :D . ich bastel so im hof an meinem roller rum. ist schon 10 jahre her. denk mir dabei so ich könnte doch mal ein bissel lackieren. scheiße, kein klebeband da. also roller raus und zum nächsten baumarkt im viertel gefahren. bin gerade so am zurückbummeln so mit 50 inner 30er-zone :grins: , da müssen sich die sackgesichter hinter mich geklemmt haben. naja gerade vorm tor angehalten und will den roller wieder reinschieben ruft hinter mir einer *stopp!!*. ich drehe mich rum und da stehen 2 typen mit nem normalen vectra. ich schau doof und frage was er will. zurück kommt : zivilpolizei! ich : ja und ? er: sie waren wohl ein bissel schnell. ich: hhhmm weiß net so genau, vielleicht 35? ;) er: hhhm das ist aber kein originalauspuff? ich: hab keine ahnung von dem kram. er: das ist doch ein polini sportauspuff*streckt dabei die brust zum kollegen raus* steht ja nur über fast dem kompletten dämpfer drauf, aufpassen der hat ahnung!!!* :D . ich denk mir noch so gerade depp! da zückt der schon papiere und nen stift. ich so : und jetzt? er: erlöschen der betriebserlaubnis. ich: und nu? er : das macht circa 130dm und 3 punkte. ich denke mir dabei so: ach naja geht ja noch. er: achja und die nachschulung. hat mich dan auch nochmal 500dm gekostet :( . haben die nix besseres zu tuhen als junge buben anzuhalten und sich wichtig zu machen?? naja ich musste noch am gleichen tag zur nächsten polizeistelle fahren und den orschinolen auspuff vorzeigen. fahre also hin und der bulle kommt raus. bulle: mach mal an das ding. ich: starte den motor. er dreht wie ein geístesgestörtet am gasgriff und sagt: geht doch. naja immerhin hat er den 135er dr net bemerkt . naja net so aufregent wie die anderen geschichten aber wir kommen zum gleichen schluß. die jungs in grün nehmen sich besonders wichtig :D . naja wie soll es auch anders sein wenn sie zuhause die fuhr kriegen . aber es gibt ganz selten ausnahmen, aber ganz selten.