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Nee, T5 is wie ne Prostituierte - geht geil ab, willst mit der aber nicht in der Öffentlichkeit gesehen werden.

Ja, Wenn der krank ist muss er zum Holznasen Ohrenarzt

Die drei Worte die man bei Sex nicht hören möchte: Schatz, bin zuhause!

jetzt wollt ich auch mit dem roller kommen hätte sogar ne kiste mitbringen können

Lustiges tv Zitat von Kai Ebel vor ein paar Jahren in der Formel 1 mit dem Mikrofon in der Hand: "Und hier auch noch ein junger Mann, den man aus dem Fernsehen kennt - Hallo Rocco Siffredi!"

mit strahlen bringst die aufkleber schon runter.

Ich weiß, alle Welt geht auf Lang und Längerhub! Deswegen möchte ich nicht weiter in bekannten Topics posten und fragen, sondern probier es konkret. Also, meine Frage bezieht sich auf alle Kombi's vom MHR und 57er Hub. Egal ob Drehschieber oder Membran; frei von Wellentyp oder Hersteller. Ich möchte halt wissen, ob ich in den möglichen Kombinationen dort hin kommen kann, wo ich hin möchte.

SErvus, hab gerade meine emails durchgeschaut. Email vom Rechtsanwalt Pohlhammer oder so ähnlich: Er ist Insolvenzverwalter des Verlags Glaubacker aus Linz. Das Insolvenzverfahren wurde eröffnet. Meine bezahlten Hefte erhalte ich wohl nicht mehr Stimmt das, dass die am Ende sind? Wäre schade, war das einzige im freien Handel erhältliche Rollerheft mit Berichten über unsere Oldies. (mal abgesehen von dem per Abo erhältlichen Rollerheft vom Champ) Grüße

Es geht um Schallwellen. Wie egal die Strömung ist, sieht man daran, dass man das Ausgangsloch am Auspuff auch seitlich am Gegenkonus machen kann, ohne das sich wesentlich was ändert. Schallwellen ist natürlich auch nicht alles egal. Aber es gelten halt sehr wesentlich andere Regeln als bei Strömung.

Leistungstechnisch ist ein gerades Rohr das Optimum. Eine LH Anlage, also 180° in der Runde, ist der nötige Kompromis. Eine RH Anlage hat noch ein paar Kurven mehr.

Weiß' ich jetzt nicht. Es gab' ja mal Probleme mit 'ner BGM Smallframewelle. Ich zumindest könnte mir nicht vorstellen, wie man das noch kulanter hätte handhaben können.

Wer noch ne Top-Adresse für Beiwagen-Zulassungshilfe benötigt: Die netten Menschen von Flying Classics aus Hamburg haben gerade mein Sprint-Gespann legal gemacht.

Little Dick

Puuh, noch mal Glück gehabt. Beim Ausdruck "Verschalung" hatte ich schon befürchtet, Du wolltest betonieren.

Servus beinand, spricht eigentlich was dagegen die Mitsubishi Benzinpumpe einer ZX9-R wie auf dem folgenden Bild zu verbauen? Gruß Tom

Jungejunge! Setzen ! Ungenügend ! Im 'Good thing' Video ist Wake zu sehen. Die wurde von Jeremy Howlett gebaut. Wake war der Nachfolger von Spirit Walker. Spirit Walker war der Nachfolger von Dazzle. Dazzel war der Nachfolger von Kiss in a Dreamhouse, oder so ähnlich. Zeitgleich zu Wake baute Jeremy noch den Nike Air Racer. Alle Roller waren vom Thema her nach Jeremy's Musik Geschmack gemacht. Kiss in... und Dazzle hatten Siouxie and the Banshees als Thema. Spiritwalker the Cult, Wake The Mission. Alle wurden von Paul Karlslake gebrushed. Nike Air Racer war wie der Name schon sagt, ein Racer, von Macca/ Down Town Customs lackiert. Dizzy hat den Rahmen, Koti und Lenkopf von Dazzle vor Zwei Jahren gekauft, und darauf die Restauration bzw. Neuaufbau aufgebaut. Jason hat Wake vor einem Jahr gekauft, und ist am Restaurieren. Von Spiritwalker weiss man nichts. Den Rahmen von Nike Air Racer nahm Dave Oakley als Grundlage für seinen Move any Mountain/The Shamen Racer. Von den Backen sind letztens Fotos aufgetaucht, wobei der Besitzer anonym bleiben wollte. Herr Howlett ist ein sehr spleeniger Brite, der scheinbar mit der Rollerszene nichts mehr am Hut hat. Dave Oakley wollte ein Buch über die Howlett Roller schreiben, und hatte ein Treffen mit Howlett, Blocksidge, Karlslake und dem Roller Wake arrangiert, und Howlett hat es Stunden vorher platzen lassen.

Ich glaub' es geht nur um die Nut der Sicherungsbleche.

Motorhälften mixen ist wunderbar. Spiel lieber wieder die PORNO Polizei im Marktplatzbereich Horst-1000

Mich interessiert mal ein Statement von Seite des Scooter Center Köln dazu. Wenn ich da nachträglich dran rum murkse und ganz seltsam durch Garagenbieralkoholismus über die dichtfläche rutsche, bin ich Wie immer schuld dran und Umtausch ist dann ausgeschlossen. Daher wäre es schon ganz cool, wenn teile auch grundsätzlich mal dem Qualitätsversprechen nachkommen. Von daher sollte eine Nachbesserung vom Hersteller selbstverständlich sein. Disclaimer: dies ist nur meine Meinung und eh klar.

Mal was anderes, Kupplung ist fertig

Und dann vorher mit ein paar Rollers Feldstrasse Jet sammeln und gemeinsam zum Startpunkt knattern. Anfahrt dann schööön durch den CCH Tunnel zum Start.

Bruder von der schwatten Katz meiner Eltern? Die wird allerdings jetzt 21.

VT und andere idm-cloons sind . Die Kurve (unterste Kurve = elektr, Leistung) lügt nicht: Beim HELL Ist das Licht bestimmt nur wegen seines Nicks so "hell".

Es gibt die Teile jetzt von Scomadi in neu, da kann man sich die ganze Arbeit mit dem Lackieren sparen.

Frauen! Reden immer davon 20cm haben zu wollen ... ... und fangen nach 8cm schon das würgen an. Zwei Männer in der Kneipe unterhalten sich darüber, wie der Sex am geilsten ist. Der Eine meint: Rodeosex ist super. - Was ist denn Rodeosex? - Wenn Du von hinten auf Deiner Frau drauf bist, sagst Du: "Aus dieser Position siehst Du genau so aus, wie meine Sekretärin.", dann versuchst Du drauf zu bleiben. - Hmm, muss ich mal ausprobieren. Hast Du Deine Frau denn schonal in das andere Loch gepoppt? - Bist Du bescheuert? Ich will doch nicht, dass die schwanger wird. Ein Bär und ein Hase sitzen beim Kacken nebeneinander. Der Bär zum Hasen: Sag mal, bleibt in Deinem Fell auch die Kacke hängen? Der Hase antwortet stolz: "Nö, in meinem Fell nicht!" Der Bär meint: "Super", schnappt sich den Hasen und wischt sich den Hintern ab. Was ist 200Mtr lang, weiss und strubbelig? -Der Bart von diesen Witzen.

Dann bist du also einer der Affen, die die Preise in die Höhe treiben 1200,- für ne 50er XL2, unfassbar...

Sind wir im Kloster Tierhaupten nochmal willkommen ? Weil da fand ich Strecke und Ziel schon sehr sehr schön !!!!!

Kauf dir ne Schwimson Salbe, da haste auch Blech aber ein anderes Forum, von miraus kannst Da Schlitze reinflexen wie du willst

Wenn Scomadi nicht akzeptiert wird, dann bitte auch keine Schwalbe.

leckens am arsch. künftig nehm ich mir nurnoch geld mit und lass mir die passnummer aufn arm tatoovieren.

Hallo gsf freunde! Will mir eine falc zylinder (motor) ainbauen! (Wie ist der quattrini M160L-RR? Änlich wie falc?) Habe das quattrini C1 gehäuse K&E kullu alles neu. Welle von quattrini, 51hub 102 Pleuel..125mm KE-pleuel ist grad verbaut 29/68 primär + 28er DRT und 27er DRT Ritzl DRT-Runner welle Vespatronic PK 20mm bullet-falc auspuff edelstahl Vergaser wird glaube ich keihin pwk 35 air strike. Soll ich mir eine andere k-welle kaufen? Motor ist nur für den alltagsbetrieb gedacht. Bitte um hilfe und um tips. Danke im voraus :) Ps: wo kann ich mir einen falc zylinder kaufen? Bitte nicht sip & co anbieten!?(teuer) LG aus salzkamergut!!

Da ich taeglich mit meinem Scooter zur Arbeit fahre habe ich die 8 BGM XL Federn der Kupplung zu 4 x Cosa und 4 x XL gewechselt und dabei mal die Haube vom Vergaser abmontiert... Anscheinend moechte mein Si24 noch mehr Luft haben! Ganz schoen zugesetzt fuer die kurze Zeit... Also musste ein alter K&N herhalten: Ergebnis T5 K&N Luffi Subjektiv faehrt die Kiste noch besser. Unglaublich guter throttle response - benoetigte dann auch die fettere ND 52/140. Laut meinem *My* Tacho geht's im 2ten bis 85 und im 3ten 110 km/h was dann per GPS 75 und 100 km/h sind. Da ich zur Arbeit zwischen 70 und 100 fahre passt das perfekt - kein problem im 4ten mit 50 km/h zu beschleunigen.

mit original Hub, oder auch mit 60?

PN!

Ich meine mich zu erinnern, dass ich das mit der durchmesserabhängigen Festigkeit schon auf der vorherigen Seite erwähnt habe, aber selbst wenn ein 3.1er Zeugnis mit den Festigkeitswerten für die gekaufte Charge vorliegt, sind die Zugproben zur Ermittlung der Kennwerte ca. 12 mm unter der Oberfläche genommen, das sagt bei nem 120er rund noch nicht das diese Werte auch in der Mitte ereicht werden. Siehe auch DIN EN 10083-3. Das mit der Oberflächenverfestigung ist ganz einfach. Es werden Druckeigenspannungen eingebracht, die im entsprechenden Maße die im Betrieb aus dem Biegeumlauf entstehenden Zugspannungen an der Oberfläche reduzieren, also genau da wo der Ärger losgeht. Außerdem wird die Rauigkeit weiter reduziert, was die Ermüdungsfestigkeit ebenfalls erhöht. Daß der Bruch an der Oberfläche beginnt ist trotz der Unschärfe auf dem Bild von der Mazzuwelle gut zu sehen: Ermüdungsbruchflächen am Außenrand, deutlich von der zerhämmerten Rest(gewalt)bruchfläche in der Mitte zu unterscheiden. Der Lagersitz sieht eigentümlich malträtiert aus, wenn das tatsächlich Riefen vom Lagereinbau sind, die ich glaube auf dem Bild zu erkennen, setze ich nen Kasten Bier drauf das der Ermüdungsbruch an einer der Riefen seinen Ausgangspunkt hatte. Edith schiebt noch nach dass die hier entscheidenende Ermüdungsfestigkeit leider nicht proportional mit der Zugfestigkeit/Streckgrenze ansteigt. Bei hohen Zufestigkeiten wir der Werkstoff ausserdem kerbempfindlicher (ja, sowas gibts auch). Wenn man mit der Werkstofffestigkeit irgendwo bei nem optimal vergütetem 34CrNiMo6 oder so gelandet ist und Gestaltoptimierung sowie die von mir bereits genannten Maßnahmen nicht mehr greifen bleibt einem nur noch der Weg über den dickeren Wellenzapfen.

Ich bin dazu verdonnert morgen während der Arbeitszeit Lustig zu sein. Werde mir mal die rote Nase auf setzten. Ne wat freu ich mir.

Nehme dazu einen dünnen Nagel und schlage sachte mittig reihum bis sich der Schriftzug löst.

Wenn der Gute pfiffig ist, läßt der da eine Gesichtserkennung drüber laufen ( in Zusamenarbeit mit FB ), und stellt die Daten dem Arbeitgeberverband zu Verfügung. Der Krankenstand nach Meltdown dürfte ja eine satte Beule nach oben haben. Zum Glück auf keinem Bild, da ich mich wie eine glitschige Raubkatze bewegt habe, allerdings war ich Samstag Mittag auch lieb arbeiten . Lieb,total verstrahlt und komplett zerschmettert.... @Spritof84 - Danke für Alles. War der Veranstaltung ja sehr kritisch voreingestellt, fand es aber gut, auf Grund des menschlichen Faktors. War ne Wonne die Aussies, Bayern, Tommies wieder zu sehen, welche ich lange nicht getroffen habe. Danke dafür

Was zu widerlegen wäre Und Abendprogramm gibt es ja auch:

Wenns gut hängt ziehts vielleicht die Falten raus...

@Moser ernsthaft? Du lässt ein Rennen audfallen wegen der Vespa World Days? Bist Du für sowas nicht mindestens 20 Jahre zu jung?

Ein halbes Jahrzehnt, bevor ich meine weiße PX mit 16 im Jahren 1989 zum 16. Geburtstag bekam. Weder meine Eltern, noch ich selbst wussten, was dieses Geschenk bzw. dieser Fluch bringen sollte.

Sehr schön...

Ja, innerlich hatte ich mich auch bei dem Reproding übergeben....

Der Techniker und die Türe

Topp Trick! Das merkt der Ulf nie! Hol Dir vorher noch ne Stimmprobe von Philipp oder Olli. Denk daran, beide sächseln leicht. So als Gesprächsleitfaden: Floryam (verkleidet als Philipp/Olli und deren sächsischen Dialekt nachahmend):"Hallö Ölf, mäin Gutster! Ulf:"Hallo Philipp/Olli. Lange nicht gesehen!" Floryam:"Isch hob nen Jeeper äuf Kaffä." Ulf (leicht genervt):"Ja, da vorne steht die Maschine. Weißt ja wo." Floryam:"Du Ölf?" Ulf:"Ich heiße nicht Ölf, ich heiße Ulf! Vollidiot!" Floryam:"Nü klar. Du Ölf? Du hast doch die V2 baun lossn? Kommt dö noch n bissel was nach?" Ulf:"Rindvieh! Erstmal bringen wir die V2 komplett unters Volk. Vielleicht schieben wir 2016 was nach. Der Diggler kauft sowieso jeden Eimer." Floryam:"Toll Ölf! Willste ne Kamelle? Dann fahr isch jetzt ma zurück in meene Zwäiräumwöhnung."

Vollgas!

Meine Alltags-PK Baujahr 83, O-Lack: M200 56,5mm Hub 33er PWK PK Zündung mit HP4 2,34er mit Sonnenkupplung Canonized M200 Auspuff mit RS-Dämpfer

ich zb. hab diese hier vom louis: http://www.louis.de/_2095271eea907d8623c754409c5ebd6c7a/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10007932&anzeige=0&ADTRACTIONSLOT=detail_kontext seit über 2 jahren problemlos, und schon oft den tank ein und ausgebaut .....