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Telefonat; Gedächtnisprotokoll: "Wegen Inserat. Noch da?" "Was denn?" (Ich hatte zeitgleich mit einem 125er Automaten mehrere Dinge inseriert; auch Haushaltsgegenstände. Beim Automaten stand "an Bastler; springt nur mit Starthilfe an; FP 250,-€") "Na de Moped" "Der Roller? Ja, ist noch da." "50?" "Nee, 125er. Steht aber im Text." "Ich mein Preis. Und steht wo? Nicht Hannover?" "... das ist ein reparaturbedürftiger 125er Roller, der bei Hannover steht und für den ich gerne 250 Euro hätte." "50? Also Euro." "Nein, ich habe doch FP geschrieben." "Ja, isch verhandel doch grad." "??? FP! Festpreis!" "Näääääh. FP is Ferhandelpreis. Also 50?" "*KLICK* Tuuuuut ..."

So, jetzt habe ich mich ein paar Wochen mit verzinnen und in Form schleifen beschäftigt. Ganz schön zäh, mir fallen gefühlt bald die Arme ab. Besonders Spaß macht's kopfüber zu feilen Das Ergebnis – also ein paar Feinarbeiten wird's noch geben – ist nicht perfekt, aber hätte ich das usprünglich so vorgefunden, hätte ich niemals die Flex angesetzt. Also soweit alles ok. Ich denke manchmal, dass das irgendwie alles zu lange gedauert hat – aber unter der Oberfläche war's ja auch krumm und schief, ich habe teilweise die A-Säule neu gemacht und gerichtet – und die Türe passt wieder – damit fing ja eigentlich alles an. Bei der Besichtigung dachte ich, das sei eine Arbeit für ein langes WE Ganz schön trauriger Zustand zwischendurch Es gibt noch ein paar Ecken die Arbeit machen – ich denke aber, dass das hier wohl die schwierigste und Zeitaufwendigste war. Weiter geht's! Gruß Christoph

Einer meiner Lieblingsroller M1-60 24 er Drehschieber mit ETS Banane Sonntagstraktor

Grillplatz V1.0 ist fertig... bin schon bissl stolz drauf! Alles selber gemacht inkl. Hochbeet! Als nächstes kommt da wo das Leerrohr rauskommt noch ne Outdoorküche hin

Moin Müsste ich noch haben, bin aber Anne See [emoji227][emoji267]

So ich hab auch mal wieder Arbeit gefunden eine V50 Spezial Bj 1978 mit laut Tacho ca. 8tkm komplett weiß Überlackiert, oder gestrichen inkl. Trittleisten Konnte es nicht lassen und musste gleich mal an ein paar Stellen testen, ob das Freilegen funktioniert. Farbe sollte 919 sein.

Hallo jetzt habe ich einiges ausprobiert ... hier die beste und nun auch verbaute Lösung. - Ansaug-Adapter (verschweißt) - Lambretta Ansaugadapter (55mm Durchmesser) - angepasster Ansaugbalg von Vespa Cosa - Ansaugadapter und Ansaugbalg verbunden - Verbaut im Roller Als Luftfilter habe ich einen feinen Aquarium-Schwamm gekauft, den ich dann im Rahmen vor dem Tank einfach reingeschoben/verklemmt habe. Nun habe ich einen "neumodischen" Dellorto Vergaser am Start und die Ansauggeräusche sind "original". Viele Grüße, Volker

aber ganz sicher nicht wegem dem lüfterrad

Jetzt mal ernsthaft, wenn Du ein Blech schweisst, die Naht verschleifst und dabei ein 1.0er Blech auf 0.3 runtergeschliffen hast (ja weiß, geht auch richtig), dann stabilisiert das Zinn schon etwas. Und verzinnte Bereiche sind in der Regel auch gerne gegen Rost geschützt – natürlich nicht die blanken Bereiche, die im Vorfeld das Zinkchlorid zu spüren bekommen haben und nicht weiter behandelt wurden. Wer's nicht glaubt, darf sich bei mir vor Ort gerne die gut 10 Jahre alten, teilverzinnten Bleche ansehen die hier in der Halle liegen. Bei allem natürlich davon ausgehend, dass sorgfältig gearbeitet wurde. Ansonsten gilt bei Zinn, dass man das Zeugs nur zum Ausgleichen benötigt – das pauschal irgendwo draufzuhauen macht eher wenig Sinn. Am meisten Sinn macht es an seiner Feinmotorik zu arbeiten, um ein zugeschweisstes Loch im Blech, ohne allzu großen Materialverlust verschleifen zu können – dann braucht's nichts – ausser vielleicht etwas Füller vor dem Lackieren.

Der Alukantenschutz ist nicht nur viel schöner sondern stabilisiert auch das Beinschild und verhindert die typischen Risse. Das kann Kunststoff nicht! Plastik gehört in den gelben Sack...!

Hatte vor zwei Jahren die gleiche Frage und habe mich dann für den Caso 100 entschieden. Grund für mich war die doppelte Schweißnaht. Ob's das tatsächlich braucht...? Keine Ahnung. Bin zufrieden damit und habe die überschaubaren Mehrkosten nicht bereut. Viel Erfolg noch.

Wird das regional bedingt Kognischo gesprochen, oder Kognicho?

schon 100 mal gesehen. der rahmen verbiegt sich nunmal aufgrund fehlender mittelstütze beim fahren und bremsen. jetzt will jeder ü20ps haben und ist zudem noch ein 110 Kilo Kadaver da verbiegt sich das ganze halt noch mehr. reißt dann halt da wo der schwächste punkt ist. wöhler hat sowas mal gemalt. du hast dann halt die schwingspielzahl erreicht. ich glaube auch dass die viele nach 40 jahren Nutzung irgendwann erreichen gefährlich ist das insofern, dass das jetzt weiter geht und irgendwan bist du einmal rum. schweißen hilft irgendwann auch nur noch bedingt weil das blech einfach weich geknetet ist. du schweißt und es reißt daneben. aber fürs erste wird schweißen schon mal wieder eine weile halten.

lass es einfach Otto ! Die Karre steht doch gut Ich sehe das immer mit meinen zwei lieblings Sprüchen: -Haben ist besser als brauchen! -Material beruhigt

Ich habe in der letzten Zeit etliches an meinem Krempel in der kleinen Bucht verkauft. Teilweise war das Zeug für Monate drin gestanden, weil ich konsequent jede Nachricht sofort gelöscht habe, die nicht aus Anrede, mindestens einem vollständigen Satz und einer Grußzeile bestanden hat und die Kollegen die die erste Prüfung bestanden hatten und meinten vor Ort den Preis um die Hälfte drücken zu können, mit leeren Händen habe wieder fahren lassen. Gab natürlich auch Penetrante, die im 2h Rythmus geschrieben habe, gebe 20. Bin letztlich nahezu alles los geworden und bei Sympathie konnte man sogar mit mir handeln.

Die Ergebnisse von Wassenberg sind online. Klick Vielen Dank an alle Besucher und Fahrer die bei diesem Mistwetter vor Ort waren! Kurze Info für alle die gekniffen haben, wir sind auf Grund der Witterung nur 100m gefahren. Was aber nicht heißen soll das die Jungs langsam auf der nassen Strecke waren. Top Speed war 114 Km/h Wir sehen uns in Hamburg

Ich will doch schwer hoffen, dass RS 2t genauso gut riecht wie TTS! In 4 Wochen geht es auf Tour und ich habe für die ganze Reisegruppe RS 2t bestellt, damit wir uns lecker am Heck rumschnüffeln können.

Finde sowas auch extreme Grenzwertig . das handeln im Rahmen gehört ja auch irgendwie dazu, das finde ich jetzt auch nicht schlimm. Ich hab vor ein paar Jahren mal nen Opel Bus verkauft, ein Interessent ist vorbeigekommen mit Frau und 2 Kindern im Schlepptau (um schön den Preis zu drücken) was bei mir nicht zieht da ich finde das ich Kleinkinder nicht durch halb Deutschland schleppen muss um irgendwo auf die Tränendrüse zu drücken. Nach einer ausgedehnten Probefahrt meinte er dann , das Auto sei super und er würde sofort kaufen aber ein Problem sei er hätte kein Geld und was man da jetzt machen könne ... die ganze Strecke wieder heimfahren, mehr ist mir dazu nicht eingefallen... kumpel hat mal was geiles gebracht , zu verkaufen Golf 3 tdi 220tkm von ihm für 1600 Euro . darauf kam nach 2 Stunden ein Anruf von einem jungen Mann mit etwas gebrochenem Deutsch der meinte nix gut preis ich kaufe für 700 , der Kumpel hat dann gemeint das sei für ihn vollkommen ok und gab ihm die Adresse von einem Clubhaus eines Fußballvereins im Ruhrgebiet. Der Kumpel wohnt aber im Saarland , geile Nummer eigentlich...

Wozu? Die anderen sind doch auch dicht.

Das 6005 einfach bis Anschlag auf die Welle und in den Lagersitz vom Motorgehäuse einen Seegerring für 47er Bohrung einsetzen als Abstandhalter. Dabei darauf achten, dass die offene Seite die Ölbohrung im Gehäuse frei lässt.

Aus einer alten Jeans und einem stück beschichtet Tuch selber gemacht.

Warum kommen in allen Plattformen die mit dem Verkauf von Fahrzeugen zu tun haben eigentlich so viele Leute nicht mehr klar... Autos zu verkaufen macht einfach seit Jahren keinen Spaß mehr wegen der ganzen habibi Fraktion und jetzt auch bei den Vespas find sowas ein sehr großes Amüsement

Also mein Favorit ist und bleibt der Simonini Mini 2 Evo. Luftgekühlt, mit 60 Hub super Steuerzeiten (117 / 17x wenn ich mich richtig erinnere), dreiteiliger Auslasskanal, Membran am Gehäuse... Für mich ist das der M200 in geiler. Zumal die Überströmkanäle sehr ähnlich sind.

schade. wenn ich gewusst hätte das du auch am start bist hätten wir doch zusammen die kippler runtersprechen können.....

@peeha habe die Ente gefunden, die du für die Weltherrschaft ... äh ... Weltumrundung brauchst: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/einmalige-adventure-ente-citroen-2cv-4x4-allrad-ak-kastenente/676369073-216-8625?utm_source=messages&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Hi. Habe den OMG nun verbaut. Ist dicht. Fördermenge schaut gut aus. Würde ich wieder kaufen.

Ok, ich habe halt meistens eine Trommel zu einer Karre. Mag sein, dass ich da noch die eine oder andere liegen habe – aber ich glaube da geht's dann meistens darum die vom Zustand beste zu finden. Wenn man so eine große Auswahl hat, kann man natürlich frei wählen.

Coole . Sogar mal die Sonne gefunden. War ja die letzten Tage doch etwas durchwachsen das Wetter. Schönen Urlaub noch!

Caso kannst kaufen ist günstig und okay. Habe ich neben dem 200er auch den VC100 im Talon der der auch zwei Nähte schweißt. Grundsätzlich muss aber auch eine Naht reichen meiner Meinung nach. Entweder sie hält oder nicht, fürs gute Gewissen habe ich mich trotzdem für den 100er entschieden und dann gekauft. Vakuumiere gerade nicht wenig also die Geräte kommen schon ran. Wennst Beutel brauchst kann ich http://www.vakuumtuete.de empfehlen gute Qualität zu Top Preis!!! Vagöts God Jogl

LTH Box probiert ? da vibriert genau gar nix und die kann auf nem halbweg gemachten 177er polini echt was.... ich weis ehrlicherweise auch nicht wo diese permanete Aussage her kommen soll das es mit Boxauspuffen vibrieren soll. ich kenne hier in der Gegend genau gar niemenden wo es wegen nem Boxauspuff mehr vibriert solange man auf eine Berührungslose Montage achtet.. Ich glaube eher das es deswegen bei so manchem vibriert weil der Boxauspuff an den Ständerfeder oder am Ständeranschlag im eingeklapptem Zustand ansteht... *g* Tom

Wieso wurde Yannicks erster Lauf in Rechnitz nicht gewertet ? Ist die Tageswertung da anders ? Edit hat das Reglement bemüht und die Antwort selbst gefunden

Als ich meinen Ford OSI zum Verkauf anbot, stand in der Anzeige, dass der Karren seit 30 Jahren keine Straße mehr gesehen hat und das aus gutem Grund – der Wagen braucht eine Komplettrestauration und wirklich jedes Bauteil muss überholt und bearbeitet werden. Massive Rostschäden, teilzerlegt, läuft nicht. Ich finde das war relativ deutlich – aber es kamen wirklich fragen, ob man damit nachhause fahren könnte, ein großer Service an einem WE langen würde, oder ob der Wagen TÜV hätte… Letztendlich hatte ich mit über 70 Leuten Kontakt, grob 20 wollten den ganz sicher, um die 10 hatten einen Termin zur Besichtigung vereinbart, 2 kamen, einer hat gekauft – der Rest hat nicht mal abgesagt. Ich mach sowas wirklich nur noch, wenn ich keine alternative habe und das tun muss. Ansonsten darf das Zeugs gerne in irgendeiner Ecke verschimmeln. Mein Bruder hat dagegen schon einiges verkauft und oft über eBay – und das ist tatsächlich eine recht einfache Variante gegen den normalen Verkauf via Anzeiger. Die meisten haben sich nicht mal über die Karre informiert, geschweige denn angesehen – klar muss der Verkaufstext entsprechend formuliert sein. Öfters auch, wurde der Erlös höher als gedacht. Mir war's zu blöd – muss man aber vermutlich einfach so machen.

So wie die Beschreibung deines Motors fühlt sich mein Körper ungefähr auch an. Es ist Scheiße. Aber war irgendwie naheliegend:)

Heut ist Dienstag: liegt am Öl! Vergaser erst wieder Samstag (oder Mittwoch?)

Nein, das muss eingetragen werden

is hier schon damentennisfinale?

Grad die Tage hab ich das 6005 eingefroren und bei 115 Grad ins Gehäuse. Dann beides auf 115 aklimatisiert und die gefrorene Welle rin. Aber nicht ganz rein. Beim Zusammenfügen der Hälften erst den Rest mit Einzieher gemacht. Tiptop. Ps das NU hatte auch n vorzeitiges Ende bei mir...

Die Folgen vong Zalando schlagen da voll durch in 1Live ! I bims da gegen Niceigkeit ! Moppedverkauf geht nur noch mit harten Bandagen, nervt, kann man aber auch mit Humor angehen. Schläge androhen, gehört inzwischen zum guten Ton, wenn man "letzte-Preis" Retardierten entsprechend antwortet. Bei harten Fällen koche ich die langsam hoch, und wenn es dann zu Bedrohungen kommt, melde ich die, und dann gibt es lustige Sperren. Ich möchte von meinem Teileberg runter, und finde das zu Schade weg zu schmeißen, aber der Teileverkauf suckt inzwischen extrem. Versand umsonst, Muss sowieso billiga, Rücknahme muss eh gehen...... Da fallen dann die Masse an Spinnern, die technische oder Lebensberatung haben wollen, ohne Kaufabsicht kaum noch ins Gewicht. Echt keine Freude mehr, und das nur Privat - überlegt mal was die an den Hotlines in unseren geliebten Shops mit solchen Pfosten mitmachen ( und dann noch nett bleiben müssen....)

Warum? Ganz normales Vorgehen. Lager auf der Lima Seite auf die Welle, das ganze dann in das warme Gehäuse plumpsen lassen und auf der Antriebsseite haben die Wellen einen schiebesitz. Also alles ganz normal wie bei V50.

Bist zufrüh gegangen selberschuld der Plan ist den Motor später mit 58 Bohrung zufahren hab ja zwei

Heute aus einer xl2 gezogen,Belag nummer 4 komplett rund

60 km am Stück geradlt. Hat alles gehalten, aber kurz vor Zuhause ist wieder der Vergaser über gegangen. Hab gemerkt dass auch mein Benzintankdeckel dicht war, vlt war dies mit einer der Auslöser. Hab aber vorsichtshalber auch noch einen neuen Schwimmer und neue Schwimmernadel bestellt und verbaut. Tankdeckelentlüftung auch wieder Gangbar gemacht und eine andere magerere Nadel eingebaut (mit Kyajet stundenlang rum experementiert, in der Hoffnung dass es nun passt). Testfahrt folgt nochmal die Tage. Ansonsten lässts sich echt schön fahren, vor allem mit der bequemen Denfeld ;)

kurzes update hatte heute eine 200 km fahrt mit den neuen strohspeed trommel bin begeistert die vespa bremste zwar besser als original mit den vb1 trommeln ( grosser untersxhied zu den originalen vn) belaege sind gleich geblieben ( originale piaggio von ca 50 jahre ) die trommel laesst wie schon mehrere geschrieben haben nicht nach , sie bremst nach laengerer bremserei nur mit der vorderbremse zwar weniger aber sobald sie etwas abkuehlt bremst sie wiedr ( kann aber an den belaege au h liegen ) auch der motor mit pinasco konfiguration wurdw umgeduest von 102 hd wurde auf 92 runtergeduest ( immer no h ein ticken zu fett , die letzten 100 km wurden ohne lufi gefahren da war es etwas besser , aber da spuckt schon ziemlich gemisch züruck , heute wird etwas besser eingestellt , nadel auf ersten clip von oben und neben duese 34 gestern wurde mit der bremserei noch etwas rumexperimentiert , hab beaege von malossi ( die gelben ) verbaut , bremste vorher gut jetzt noch besser , dieses wochenende kommt eine laengerer test . wegen dem pinasco motor hab jetz feineingestellt hdd 90 nd 34 nadel erste clip von oben und schieber vom bollag leuft recht angenehm , vibriert kaum und topspeed leuft sie auch 107 laut gps , aber im vergleich zum gs motor ist der etwas druckfreudiger von den untern rpm.

Lambrettas auch wieder einsatzbereit

Hm. Mit Waschen und Rasieren kenn ich mich nicht so aus...

Heute gemacht, Erdbeer und ErdbeerRabarber Marmelade!

Tja, so ist das mit dem individuellen Rechtsempfinden und dem realen Rechtssystem. Ich bin froh, dass wir letzteres haben, auch wenn's mir nicht immer passt. Auf ersteres zu pochen ist dann eher was für AfDler oder Reichsbürger.

Canyon von Verdon