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Manchmal macht Jemand sowas auch nur als Hobby und hat einfach Spass dran. Einfach mal locker machen ...

nein, hier war es wirklich kein natron, das probiere ich nächstes mal aus, weil man es mir per pm auf fb. empfohlen hat i.v.m. einer anderen honbürste statt dem 3 arm - trotzdem gefällt mir das ergebnis ganz gut. ich habe jetzt keine lust mehr in die werkstatt zu gehen um die genauen zutaten zu zeigen, wird aber folgen.

@freakmoped Ja, bitte stell doch bitte auch eine kurze textliche Zusammenfassung mit rein, wenn Du Deine Youtube-Videos verlinkst. Ich würde das analog zu den Marktplatz-Regeln für Facebook sehen, wo auch eine nackte Verlinkung zum FB-Inserat unerwünscht ist, sondern das volle Inserat im GSF erscheinen muss. Also so etwa: "Die xy-Lager sind nach meinen Tests nicht zu empfehlen, weil... Für weitere Einzelheiten habe ich ein Video gemacht:..."

Aber jeder schwule vegane Hippie Hipster kann es mit seinem Eifon für seinen Instagram Account, dem er selbst, Muddi und der Stecher folgen, dank Obst Software besser und meint deshalb das anonyme Maul im Netz aufzureißen... Ich wiederhole meine Frage: Wie soll die Vespa aussehen? Ich meine nicht das Model, sondern den "Stil": kaputt restauriert in Cremeweiß mit kack brauner Sitzbank und Weißwandreifen, rattig, O-Lack Alltagsfahrzeug oder oder oder....

Ja genau: das geht mit allen modernen Köpfen Auch 19grad Die 14-16 in dem Beipackzettel hat Malossi nur wegen den damals ausschließlich verwendeten O Köpfen aufgeführt

Hab mal wieder Rostentferner getestet, vielleicht ist es ja hilfreich für den ein oder anderen. Bin ja eigentlich ein absoluter Pelox Fan, jedoch macht es bei einigen Farben, wie auch bei Silber Probleme wie Flecken, oder zieht im schlimmsten Fall bei stark verwitterten Lacken alle Metallicpartikel aus dem Lack und man sieht die Grundierung. Daher habe ich nun mal DEOX Gel und Rost Delete getestet. Meine Erfahrungen Rost Delete: Schlecht zu verarbeiten, da es nasse Sägespäne sind, hoher Verbrauch da nur dick aufgetragen werden kann, minimale Spuren am Silber. Deox Gel: Super mit dem Pinsel zu verarbeiten, hält an fast jeder Stelle ohne davonzulaufen. Hier im Topic wurde schon mal geschrieben, dass es milder wie Pelox ist, länger zum entrosten braucht und mehrmals aufgetragen werden muss. Das stimmt zum Teil. Wenn man es einfach so aufträgt, trocknet es in 6-12 Stunden sehr fest an und muss mit einer Bürste und Wasser entfernt werden und muss oft wiederholt werden. Sehr gut funktioniert es, wenn man es aufträgt und mit Frischhaltefolie abdeckt. Nach 12-24 Stunden ist es noch feucht kann mit einem Lappen einfach abgewischt werden. Ich habe verschiedene Teile behandelt und keine Veränderung am Lack feststellen können. Hier mal ein Tank nach einmaliger Behandlung von 20 Stunden.

klar is das geil, aber soll man jetzt von VMC was kaufen oder eher boykottieren aufgrund der ganzen kopiererrei...?

Um mal etwas anderes zu fahren, was nicht zuviel Geld kostet habe ich mich mal an den Umbau eines Hexagon gewagt. Die Dinger sind zur Zeit echt billig zu schnappen und mit kleinem Aufwand sind die Motoren recht flott zu kriegen. Außerdem haben sie vieles, was einen Roller ausmacht: Zehn Zoll Fahrwerk, Zweitaktmotor, einseitige Radaufhängung v/h. Weiteres Plus sind ein brauchbares Fahrwerk mit Scheibenbremse vorn, 130/70 Reifen hinten und eine Zündanlage mit kräftiger Lichtmaschine.Vieles, was ich für eine PX teuer dazu kaufen muss ist also schon mit dabei. Nach Entfernung der Karosserie, Aufräumen der Elektrik,Verschraubung eines Rahmenoberrohres mit Mopedtank und Entfernung anderer überflüssiger Teile sieht das dann schon ganz gut aus (mit Strassenzulassung natürlich) . Mit einer Tieferlegung von 55/80 mm v/h (mittels Federbein SKR verkürzt vorne und gekürzter Gabel sowie Federbein SKR hinten) liegt der Apparat eine gewisse Portion näher am Asphalt. Bei Fragen helfe ich gerne....

Scheibe innen habe ich noch nie gesehen. Habe gerade selbst eine VBB1T im Trockendock. Ich würde den Schlauch gegen einen tauschen der passt. Alles andere ist Käse.

Moin Leute! ab September nehme ich wieder was an. Stammkunden bediene ich ohnehin weiter. Grüße!

Der Rost ist nur am Lack. Das Blech drunter hat nix. (Grad im VW-Bus-Forum gelesen)

Halts Maul, Fotze!

Also ich hab meine VMC genau nach dem mitgelieferten Schaltplan angeschlossen. Und vor ein paar Tagen zu nem Kollegen gesagt dass ich mir nicht vorstellen kann wie das funktionieren soll. Läuft nicht, keine Chance. Beim EGIG Schaltplan passen die Kabelfarben nicht zu meiner VMC. Dann den Schaltplan vom @Marty McFly hergenommen. Und siehe da, läuft auf den ersten Kick. Läuft mit den BGM Spannungsregler.

Außer auf Papierdichtungen hat Fett im Motor aber auch rein gar nichts verloren. Nachher wird es dem Fett noch zu heiss und es verursacht dann Ölsauger-Probleme oder so

Oh nee. Bitte nicht. Editier bitte sofort den Namen weg. Das ist in der Tat ein absolutes NoGo

Hab das bei meinem MHR nachträglich gemacht u leicht Demontage vom Bolzen bestätigt den Sinn das was Öl hinkommt

Zeig mal deine Meisterwerke, bitte.

Nett gemachtes Filmchen! Schaut nach Chaotentruppe aus

Danke ! Preisfrage: Was tun mit der Lusso Kaskade. Da klemmts unten zum Koti hin ganz ordentlich.... Eine Detailaufnahme mit Kaskade z.B. wäre da super.

ja, der Markus, ist mir aber fast zu gut und somit auch zu teuer Trotzdem Danke

Einmal das und zum anderen meine ich schon oft beobachtet zu haben, dass egal in welchen Foren Threads, die „(...*) mal anders“ oder Variationen davon im Titel tragen meistens mit völliger Ahnungslosigkeit und Besserwisserei des Erstellers anfangen und vor allem damit auch im Nirvana enden. Die Ersteller wollen gleich in der Forumsoberliga spielen ohne sich durch die schmählichen Niederungen der Thematik zu bewegen. * Setze hier dein Thema/Objekt/Vorgehensweise etc ein

Kam mir nur spontan in den Sinn als ich das Gebruzel gesehen hab. Nichts für Ungut.

Auf Grund der pulsierenden Gase zwischen Auspuff und Luftfilter könnte man einen Zweitakter auch als Spritwiederkäuer bezeichnen, daraus würden z. B. Pansen, Netzmagen und Blättermagen resultieren.

Sagt mal, das DAS hier nicht eskaliert ist, wundert mich jetzt aber schon stark....... Alle damit Beschäftigt, sich ernstahafte Gedanken über Böh-Joe's Gummiwünsche zu machen?!?!? GSF wird immer lahmer......

Viel Spaß der Reisegruppe Hamburg

Putz abschlagen, Holzverkleidungen abreißen - ist geil! Befreit! Alle Möbel sind weg... Aktuell:

WolEi!

Okay, bei den Männchen vielleicht genau wegen der Prostata.

@egig soll ich dir mal die Resi-Box schicken zum drauf halten. Die dreht wenigesten bis 8000 und sollte min. 30PS liefen. Dafür würd ich gern die Boa M200 auf die PX schnallen....

Einmal mit und einmal ohne Chromring. Ist selbst erklärend

von links nach Rechts Aprilia RSW Pinasco Zuera SRV Quattrini M1L60 GTR M200 Egig 250

Somit bin ich am Ziel und mein Bericht am Ende. Schade eigentlich Danke an alle die mich beim Projekt unterstützt haben. Danke an die Ideengeber, Kritiker, stummen Leser und Kommentarschreiber. Ich hoffe, mein Bericht hat euch gepasst und vielleicht dem einen oder anderen in seinem Projekt weiter geholfen. Es kommt sicher das eine oder andere Bild meiner ACMA dazu. Ich wünsche euch viel Spass mit euren Vespen, geniesst den Sommer auf zwei Rädern!

Bremszug hätte ich jetzt unterm Tacho entlang durch den Lenker gelegt.

Du Pinascofahrer, in Verbindung wenn einer eine Schraube locker hat und ein eigenes Topic dafür auf macht...

gibts schon bilder vom Model?

Dann solltest du mal ein Nadel einbauen die im unteren Drittel magerer ist

Naja ich hasse Nachbauteile kaufen... heute mega verschlissene Lusso/T5 Bremsnocke aufgearbeitet.. 24 Stunden Zitronensäure mit den restlichen Schrauben... Anschließend aufgeschweißt, wieder rund gedreht und die Auflagefläche nachgefräst... geht dann nächste Woche mit dem Rest zum verzinken

es macht schon einen unterschied ob man einfach ein gussmodel "abkopiert" oder ob man ein gehäuse extra für eine fertigung aus einem alublock konstruiert. wenn man nur ein oder drei gehäuse will kann man nach augsburg zu voxeljet gehen. die drucken gussformen für protos und kleinstserien. problem dabei ist aber, dass man nach dem scannen am model auch aufmaße berücksichtigen muss, damit man danach die lagersitze und dichtflächen fräsen kann. auch brauchts beim spannen eine aufwenige vorrichtung oder man modeliert auflagepunkte vorher ans gehäuse. dann sollte der guss gealtert werden, damit nicht nach einem halben jahr das gehäuse verzogen ist. alles nicht so einfach wie man glaubt....

egal.

Immer schön Understatement.

Kannst knicken deine Anzahlung.. O-ton FB-Seite: Our motto is to under promise and over deliver, so we won't be taking any orders or deposits until you can see, touch and experience these machines in real life.

... Customshow Duisburg Anno 1995 (ich favorisiere deie Sesamstraßen-Vespa ) ...

Legio X, letzesmal in diese form. ( Lack am ESD hält trotz alle vorherige bedenken)

vna ist lange her, aber bis zur 60 dauerts ewig, stimt schon.Mit dem Wissen von heute, hätte ich sie damals nicht verkauft.. Marcel

Alter schauen die Fotos kacke aus. Das mache ich mit meinem iPhone besser.