Zum Inhalt springen

Rangliste

Beliebte Inhalte

Inhalte mit der höchsten Reputation am 15.10.2020 in allen Bereichen anzeigen

  1. KingOfBurnout
    Jetzt wirds langsam mit der neuen Schrauberwelt bei mir im Keller Ich hatte Zeit in der zwangs Quarantäne (Erkältung, musste mich Testen, test nen irrläufer und 6 Tage frei )
    12 Punkte
  2. milan
    ... ja, ich weiß Bescheid. Zur Tür raus, jeder nur ein Kreuz, linke Reihe anstellen...
    4 Punkte
  3. ludy1980
    Wir haben ein Prüfverfahren was relativ genau eht und hrc messen kann ohne Zerstörung...
    3 Punkte
  4. wheelspin
    Gibt es dafür eine App? Sonst muss man das ja am Fahrzeug machen. Voll umständlich...
    3 Punkte
  5. dr. dick
    Hier die beiden Fuffis. Für die Gitan hab ich auch noch eine Vollverkleidung
    3 Punkte
  6. rallyxk
    2 Punkte
  7. SaltNPepper
    Hält sich aufgrund seiner Gangbangerfahrung für Teamfähig
    2 Punkte
  8. Gast
    ahhh halt! und ein anständiges tittenbild noch
    2 Punkte
  9. vnb1t
    So erstes Problem gelöst, KM-Zähler als Ersatzteil von @Marcelleswallace erhalten. Danke hierfür! Anschließend gereinigt überholt und auf den gewünschten Stand gebracht. Drehzahlmesser ist noch in der LW
    2 Punkte
  10. T5Rainer
    Am direkt von der Erregerspule kommenden, grünen Kill-Kabel erkennbar dürfte es eine PK-Zündgrundplatte sein.
    1 Punkt
  11. Yamawudri
    @Austria 1933 Bitte lasst mir ja die Alcoa und die Aluminium Association in Frieden, meine 2 heiligen Kühe, neben etlichen Anderen. Der Soros ist sowieso annähernd, der Leibhaftige, Gott sei Dank hat es Orban, die Reichsbürger und Strache überrissen das der zu Hause im Keller sitzt und von willigen Dienern Spraydosen abfüllen lässt zwengs chemtrailverblödung der Allgemeinheit, jedoch uns kann das net passieren. Rlg und guten Humor für die Zukunft behalten Christian Ps: Mir gelingt's leider net immer eben diesen zu bewahren.
    1 Punkt
  12. ptuser
    ...hmmm, langsam halte ich diese „unboxing“ Videos bei denen die Teile nur kleine Lackschäden haben für Werbung....
    1 Punkt
  13. goeksus
    Ich würde den kondensator lassen wo er ist ( @T5Rainer am originalkondensator ist ein halter für den schmierfilz). stell den unterbrecherkontakt auf 0,4mm, den elektrodenabstand deiner Zündkerze ebenfalls auf 0,4mm und teste das ganze nochmal. Falls keine Änderung, würde als nächstes dann ne neue zündspule bei mir Einzug halten.
    1 Punkt
  14. T5Rainer
    In ganz harten Fällen hilft (evtl.) eine mit Masse verbundene Schirmung des Zündkerzenkabels. Ich habe so einen Duschschlauch-ähnlichen Kabelübergang da drüber. KLACK Da isser ansatzweise zu erkennen:
    1 Punkt
  15. spider193
    Ja hat jetzt Klick gemacht Danke . Ich bin erfahren aber bei Autos ! Mein letzter Vespa Motor war 1992 da hab ich die kurbelwelle und ein 135 ccm montiert ! Das war damals der Renner !!
    1 Punkt
  16. floschi
    Update: Bin aus meinem Urlaub zurück und habe die die Kiste fast fertig zusamen: Kolben und Zylinder sowie ASS sind drauf Kupplung mit Revolver- ist drin PK-S NOS Zündgrundplatte eingebaut Bremsankerplatte ist auch dran Mein PK-S NOS Ele-Polrad an dem zwei Flügel beim Versand abgebrochen waren habe ich geschweisst und eingebaut Und sogar den Riss am Staubschutzring des Motorgehäuses habe ich geschweisst! Morgen bearbeite ich die Flöte der ET3 Banane und anfang nächster Woche habe ich dann hoffentlich auch den passenden Krümmer aus dem GSF-Flohmarkt. Leider sehen die Schweisspunkte am Polrad nicht Lehrbuchmäßig aus - aber hauptsache fest. Normalerweise müsste man die Aluteile vor dem Schweissen auf 180°C erhitzen. Ich dachte mir, dass das wohl nicht so gut für die Magnete wäre und habe es nicht erhitzt. Die minimalen Einfallstellen vom Schweissen habe ich dann einfach mit Kaltmetall aufgefüllt...
    1 Punkt
  17. jolle
    Weil auf dem Diagramm P/Mnorm und nicht P/Mgem steht.
    1 Punkt
  18. jolle
    Bei dem Diagramm sollte man beachten, dass da nicht die Hinterradleistung, sondern die berechnete Motorleistung gezeigt wird.
    1 Punkt
  19. Jogi67
    Vielleicht nochmal die Schaltrastenabdeckung über der Lüfterradabdeckung montieren, dann sieht es noch stimmiger aus.
    1 Punkt
  20. rd racer
    1 Punkt
  21. ferno
    Als Netzwerk SE gefehlt mir besonders die fachgerechte Accesspoint Montage. Aber Respekt ist ein Schrauber - Paradiese ...Kühlschrank hat es doch neben der Drehbank, oder?
    1 Punkt
  22. Markus84
    Die Fabbri ist auch aus GFK. Passt aber sehr gut bei meiner PK. Die Vape Grundplatte musste ich auch gut bearbeiten, am Gehäuse habe ich aber nichts weg gefräst. (Die Grundplatte auf den Fotos habe ich so gekauft und hat jemand anderst bearbeitet, meine schaut aber ähnlich aus)
    1 Punkt
  23. spondy
    Er wird sicher noch am zählen sein
    1 Punkt
  24. spider193
    Alles gut hab's jetzt verstanden
    1 Punkt
  25. nenne79
    Hinten anstellen
    1 Punkt
  26. PK-HD
    Pirelli-Kalender...
    1 Punkt
  27. grua
    Sorry, wenn ich so direkt frage: aber hast du wirklich keinen erfahrenen Schrauber in der näheren Umgebung, der dir mal zeigen könnte, wie man sowas macht? Offensichtlich fehlt es dir da noch an grundlegendem Verständnis. Nicht böse gemeint, aber ich glaube Hilfe vor Ort wäre da wohl das sinnvollste.
    1 Punkt
  28. Dr.Paulaner
    Der ist schön, komplett ( auch der weisse Plasteschutz vorhanden) und selten, die Asiaten zahlen bestimmt auch mehr als 200 euro, unter 150 solltest den aber nicht hergeben! Marcel
    1 Punkt
  29. da Huber is
    1 Punkt
  30. subway
    Nein. Das war ein Mediziner, der Herr Kreiß. Details sind mir jetzt entfallen.
    1 Punkt
  31. schlueter
    Wow!
    1 Punkt
  32. Amouka
    Ich habe es dann auch mal auf nen Prüfstand geschafft. Setup: 136er MK1 mit 192/126, 1,3mm QK, 54er bgm vollwange, 34mm Polini PWK mit 142HD, 45ND, JJN Nadel mittlerer Clip, rd350er im 30er mrp ansauggedöns +stuffer, statische pk xl2 Zündung auf 18°, 1800gr Elestart LüRa, Egig Mamba, 2,56er Übersetzung. Fahre den Roller so im Alltag. Bedüsung stimmt noch nicht so richtig. Hab ich für den Lauf auch nicht angepasst. Und die XL2-Kupplung rutscht leider durch (ersichtlich im Diagram zwischen 8400-9600 U/min) Auf der Straße leider deutlicher zu vernehmen. War mein erster Prüfstandslauf. Dafür bin ich zufrieden. Mit nicht rutschender Kupplung wären es evtl. 23-24PS? Nächste Schritte wären: Anderes Öl für die Kupplung rein, untenrum was magerer probieren (Loch vor Reso), mit der HD, Nadel und Zündung spielen und evtl. einen anderen Auspuff testweise montieren. Über Verbesserungsvorschläge würde ich mich freuen. Prost Amouka
    1 Punkt
  33. Kosmoped
    Der Conversion Kabelbaum mit den 3 Farben Schwarz/Blau/Grün,für einfachen Umbau auf 12V AC, ist universal verwendbar.(Der Malossi/Pinasco/VMC,etc. mit den 4 Kabeln auch,der hat aber z.B.unpassende Farben.) Er ist zwar eigentlich für Rundlenker,kann aber,richtiger Schalter (auch Bremslichtschalter) vorausgesetzt, auch problemlos für die Special verwendet werden. Eventuell passen aber die Farben am Lichtschalter nicht ganz zu denen am Kabelbaum. Den Nachbau/Conversion Lichtschalter der Special hatte ich noch nicht in der Hand.
    1 Punkt
  34. px211
    während die Villa Riva noch am rod feilt, fährt die Villa bacho schon mit den Japanern, weil bei die Italiener die „all fits one“ bedüsung fragen aufwirft
    1 Punkt
  35. Motorhead
    einfahren? wie.....das getriebe bzw kickstarterritzel damits nicht in den boden fährt oder was?
    1 Punkt
  36. heizer
    man stellt auf dem prüfstand keinen vergaser ein, bzw. nur sehr grob. auf dem prüfstand eingestellte vergaser laufen auf der strasse meist zu mager. daher, vergaser einstellen auf der strasse. prüfstand ist zum leistung messen da...
    1 Punkt
  37. wheelspin
    ja, gerade beim Getriebe lohnen sich experimente wie lange das hält... wer möchte das mal testen?
    1 Punkt
  38. M210
    Wie albern Du bist. Wer redete oder schrieb hier von mir? Sie soll an sich halten. Ich als oldschool Scooterboy nehme jedes Chick, das mir vor's Knie läuft. Und da spreche ich von jedem Scooterboy der Welt, der Runerfahrung aufweist. Wobei Run hier gleicbedeutend ist mit "größter Wanderpuff" der sich wochenends mal hier, mal da niederlässt. Jede/r weiß das. Läuft ein Run nicht gut, schlafen wir auch gern mal spontan akut miteinander. Club is family.
    1 Punkt
  39. FalkR
    Kolbenfenster werden massiv überbewertet . Leistung findet man damit eher nicht.
    1 Punkt
  40. Lupo1
    komplett normal. das sind einfach richtig gesetzte Prioritäten.
    1 Punkt
  41. wasserbuschi
    Ich schieb die immer einfach von oben durch. Komplett. Die kommen dann irgendwo unter der Rahmenabdeckung an und von da aus ist der weitere Weg ja einfach Nachher aber die Tunnelabdeckung wieder mongktieren! Al.
    1 Punkt
  42. pehaa
    Achso, damit wir wieder zurück zum Thema kommen. Kurzzeitgedächtnis. Warum kann ich mir den größten Blödsinn merken, den ich auch nur ein bis zwei sekunden wahrgenommen habe, aber im Geschäftsmeeting vergesse ich sofort jeden Namen der mir vorgestellt wurde. Ich muss mir immer unauffällig alle Visitenkarten in der Ordnung hinlegen wie die Leute mir gegenüber sitzen. Geht das nur mir so?
    1 Punkt
  43. Fips Dieml
    LTH Box
    1 Punkt
  44. gatti500
    1 Punkt
  45. Markus84
    Wie neu
    1 Punkt
  46. Christoph_SIP
    Hallo vespetta, Im Einlassbereich ist nur ein Unterschied zwischen 2 und 3 Loch beim Update der Gehäuse wurde im Überstrom- und Einlassbereich material aufgedickt. grüße Christoph
    1 Punkt
  47. keffaspezial
    Alter Falter sind die durch
    1 Punkt
  48. VBauer
    in graz bei magna sollte der roller gebaut werden
    1 Punkt
  49. TimEyFoto
    Nach vier Jahren hat es mich mal wieder nach Thailand gezogen. Ich hab den Tipp bekommen doch mal bei Casa Lambretta Thailand (Lambretta Cafe Thailand) in Bangkok vorbeizuschauen: Das Cafe liegt in Laufdistanz zur Khao San Road - kein Kilometer von meinem Hotel. Also gehe ich nach dem Tag der Ankunft mal vorbei und leg ne Overrev Zündung auf die Theke :-) Der Eigentümer "Toon" ist ein super netter Typ und spricht sehr gutes Englisch - er läd mich für den nächsten Tag ein mit Ihm zu der Thailändischen Vespa Dragrace Elite "Twinscooter" vorbeizufahren und weiter zu seinem "Workshop": Bei den Twins stolpere direkt über eine Taiwan PK und bin total verliebt. Schade, dass ich nur 10 Kilo Handgepäck mitnehmen kann! Genau mein Geschmack die Karre :inlove: Unterm Strich bin ich begeistert: Die Jungs bauen echt geilen Scheiß. Was mich sehr verwundert hat: Es stehen drei Quattrinigehäuse im Schrank (C1, C2,C2) :lookaround: Highend ist in Thailand angekommen. Weiter geht's zur Werkstatt: Vor vier Jahren war ich bereits auf dem Vespidae Meeting in Pattaya. Hier die Fotos von diesem Mal. Sind jetzt etwas vermischt mit den Fotos von der Bangkok International Motorshow (kurz BIMS :-D), vielleicht sortiere ich das noch.
    1 Punkt
  50. S3b0
    Vespa V50, Bj. 1971 Meine erste O-Lack Rundkopf Setup: -leicht bearbeiteter Quattrini M1-60 '2014' mittlerweile neu beschichtet und Kolbenspiel erhöht -51er Worb 5 Lippwelle mit ETS Stumpf -Keihin 28 PWK Vergaser -Polini MRP Ansaugstutzen -rostiger Falkr Ares -Kupplung: King 4S -Vespatronic mit MMW Alu-Lüfterrad -Kurzer 4. Gang 1000 Dank an meinen Master @SpecialHeizer für die ganze Hilfe und den Support! Möge das 2-Takt Öl mit uns sein!
    1 Punkt


×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Deinem Gerät platziert. Das hilft uns diese Webseite zu verbessern. Du kannst die Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Du damit einverstanden bist, weiterzumachen. Datenschutzerklärung