Rangliste

Das Modell 51/52 gab es sowohl ohne als auch mit Tacho. Dieser war als Sonderausstattung der ACMA erhältlich, rechteckig wie auf citydicks Foto, und kostete im Juni 1952 6.600 Francs Aufpreis zu den 134.000 Francs für den Roller. Im Ersatzteil-Katalog vom Dezember 1952 sind alle Lenkervarianten enthalten: a) Vorserie 1950 bis Nr. 3.311 b) Modell 1951-1952 mit Lenkerklemmung ohne/mit Tacho von Nr. 3.312-35.611 c) Modell 1953 ab Nr. 35.612 (hier erkennt man schön, dass die V53 schon in 1952 gebaut wurde, oft wurden die neuen Modelle ja auf einer Herbstmesse erstmals präsentiert) Alle anderen Tachoformen und deren Lenkerklemmungs-Oberteil waren von Zubehörherstellern, wie z.B. hier Ardor:

Die technologische Aufwertung der Bundesrepublik wurde doch schon 1995 verpennt. Interviewer: "Was sagt denn die Bundesregierung zum Thema 'Daten-Highway'?" Dr. Helmut Kohl: "Autobahnen sind Ländersache."

Die gute Powerglide-Automatic. Mehr als 2 Gänge brauchts auch nicht. 1 Gang zum Anfahren, der 2. ist dann für alle anderen Lebenslagen. Ich habe es im Opel Diplomat A verbaut. Hängt halt ein 4,6L V8 davor, der ein bisschen Drehmoment liefert. Im Alltag schaltet das Getriebe bei ca. 20km/h in den 2. Gang und bschleunigt ruckfrei bis 200km/h. Bei Kickdown wird bei 100km/h in die 2. geschalten. Im Rekord C gab's das Getriebe am 90PS 4-Zylinder und im Commodore A bei den 6-Zylindern der frühen Baujahre. Sorry für OT

@konrektor

Keine Ahnung, aus welchen Gründen ihr da einen verbalen Privatkrieg führt, aber könnte man den vielleicht auch privat halten?

Lernkurve ohne jede Steigung

..das gute Lenkrad in der greislichen Kiste.. Aber wenigstens ist das Zündschloß links

... ich heute die 3. Chemotherapie wieder ohne Probleme bekommen habe, bisher... Rezept hilft Bekomme ich ein Spochtzigaretten-Emoji?

Ganz ehrlich: ich mein das wirklich ernst!!! 9 Monate Schlüssel rumdrehen und fertig! bei den Mühen - keinerlei Risiko!!!! meine Frau würde aus heutiger Sicht alles - und WIRKLICH ALLES(!) - geben, damit unser Sohn am Leben wäre. Sie hätte sich auch 9 Monate freiwillig in die horizontale begeben, wenn wir noch mal das Glück gehabt hätten… manchmal gibt einem das Leben aber einfach keine zweite Chance… da riskiert ihr einfach mal NIX, im Zweifel höchstens mal GAR NIX BIS DREIMAL NIX!!! verstanden??? (Und ich drück euch von Herzen die Daumen, dass alles klappt!!!)

Ganz schlaue Sprüche da oben.... Vor 15-10 Jahren gab's halt nix anderes, da war man froh über ein einigermaßen bezahlbares SIL Gehäuse.... Klar, einige sind da noch mit der Trompete um den Weihnachtsbaum gelaufen.... Heute auch noch Für sone Alltagsreusche mit 20PS++ ist son SIL gut genug Also ob jetzt ein GT oder Casa Gehäuse für 600-800€ keine Probleme macht/gemacht hat bzw. irgendwas nicht 100% passte/passt. Gibt genug Posts diesbezüglich Im übrigen gibt's ja neu produzierte SIL nicht mehr, und eigentlich geht's hier ums UNI Gehäuse.

Dafür das du scheiße Auto fährst kann der Panda nix.. Panda 4x4 ist top... Hier Beweisstück A: Und Be:

Mit 60er oder 58er Welle? Ich fahre 18/46 mit einen indischen GP200 Getriebe (Ratio 5,11). Das restliche Setup ist Dello 25, Clubman V4, 60/107er Welle, 195er RT und CNC Ansauger. Das lässt sich sehr schön fahren (mein CW wert liegt in der nähe von einer Schrankwand) . Ein umstieg auf den Clubman Sport bracht in der Mitte minimal Leistung, deswegen hab ich den V4 wieder montiert und der Sport Clubber kommt dann auf meinen Imola. Gruß

Da gibts nix zu berichten. Meine Zahnärztin kenn ich auch persönlich, die hat ein gutes Dekolleté und nen ordentlichen Ausschnitt. hab da noch nie was von ner Spritze Oder nem Bohrer gemerkt…

Ich bin immer wieder begeistert, wie viel Mädchen es hier im Forum gibt. Ich möchte noch anregen, dass künftig jeder auch vom Ergebnis seines Zahnarztbesuches berichtet. Ganz detailliert, vor allem wegen der Spritzen und dem bösen bösen Bohrer. Gerade auch wegen der Langzeitwirkung. Danke, kann dann zu.

Der Panda 4x4 ist durch sein Gewicht unschlagbar im Gelände

ah.ha ! Der hat also doch Geschmack, der Späzä.

Gehört dem selben Kumpel, dem der NIVA gehört

Von PINASCO gibt es keine fertigen 62er-Wellen für den 251er, diese werden von einem Motoreninstandsetzer am Chiemsee mit Exzenterzapfen umgepresst. Das Gehäuse sollte auch ohne Spindeln funktionieren. Grüße von der Wertach BABA'S

Ich bin das ganze auf Drehschieber und nun mit Membran (es gibt beide Motoren paralell) mit 25/62 auf kurzer Nebenwelle, sprich 20/35 gefahren. Der Malossi kommt mit der polinibox auf Langhubwelle und Kopfspacer sehr früh. Daher die lange Primär. Auf 57mm Welle wird das ggf. etwas drehfreudiger aufgrund des höheren Vorauslaßwinkel. 24/65 wäre da für mich das untere Minimum. Überleg mal ob Du da nicht direkt auf geradeverzahnt gehen willst. Da sind die Zähne stabiler und bei den modernen Verzahnungen jault auch nix (zumindest auf meiner 25/62 bgm). Dann würde ich auch direkt verstärkte Primärfedern mit rein packen um die hohen Drehmomentlast besser abzufangen. Ritzeln kannst Du das dann immer noch so kurz das die Wutz abgeht (23/62 ist identisch mit 24/65) Kurzen vierten, sprich Gangrad 4 mit 36 Zähnen, würde ich nicht empfehlen. Da ist das Modul kleiner und der Zahnbruch eher wahrscheinlich als bei einem 35 Zahn Ritzel. (mit ein Grund warum es den 'kurzen' vierten nur in den 125cc Modellen gegeben hat). Aus Stabilitätsgründen fahre ich daher eine Nebenwelle mit einem Zahn im vierten Gang weniger. So ist beides maximal stabil. Hier Vergleich 24/65 mit 4 Gang 36Z zu 25/62 mit 4 Gang 35Z und Nebenwelle 20Z Hier das ganze auf 23/62, ist dann gleich lang wie 24/65 mit kurzem vierten:

Die Hoffnung stirbt zuletzt. Freue dich jetzt schon auf das Neujahrswichtel!

Passt, wäre auch so mein Tip.

Bei Missfallen gibt es die Ignorefunktion, ansonsten gilt es auszuhalten. Gibt Schlimmeres, ihr Pussies

die flachen der PK!

Sehe die 2-2,2k auch als realistisch, in Austria vielleicht noch 2,5k, wenn man genau Sowas sucht.

Ich sehe da auch mehr. Die Fotos lassen jetzt keine absolute Detailanalyse des Lackzustands zu, aber sieht ja ordentlich aus das Ganze. Revision ist ja jetzt keine riesen Sache, falls man das noch machen müsste.

Egal wie die aussehen ich nehm 3 Gruss

So Ihr hübschen... ...nach über fünfzehn Jahren gibts jetzt noch nen Nachschlag auf diesen geilen Run: Sam

Dann kannst aber ganz viele youngtimer auch vergessen.. und auf a Vespa brauchst dich auch nimma setzen..

Ich denke so etwa 2000 bis 2200 €. Der Motor könnte nach 40000 km vermutlich bald mal überholt werden.

genau ein Panda 4*4 wäre doch viel cooler Rita

Freitag 12 Uhr Silvesterkö Das wirklich allerletzte Mal in diesem Jahr Rollern

Im Keller läuft schon die Bartwickelmaschine. Wo warst Du die letzten 18 Monate?

dranbleiben...

Leute mit Vespa finde ich gerade aber auch nicht mega sympathisch, wenn ich mir bei eBay Kleinanzeigen die Beschreibungen durchlese.....alles so Investoren und Kapitalisten.

Schon wieder ein paar Jährchen rum Wenigstens hat der Stuhl letztes Jahr Tüv und ein Fahrwerksupdate durch BGM-Dämpfer bekommen. Im Moment mache ich gerade den Motor neu: 133er Polini 2mm hochgesetzt mit GS-Kolbenringen, Racingkopf. Kanäle und Einlass gefräst 24er PHBL über Polinimembran kurzer 4. Gang Revolverclutch HP4 Polrad LTH Road Damit will ich nächste Saison einfach fahren, danach steht die Restauration des Rahmens und der Einbau einer PK-Gabel mit Scheibenbremse an.

Nix zu entschuldigen. ist schon einige Jahre her - und wie gesagt: Life is a bitch. Man lernt aber, damit umzugehen.

Wer sich noch nicht sicher ist, ob das mit dem Impfen der Kinder eine gute Idee ist: hier hat sich jemand die Mühe gemacht und eine umfangreiche Recherche zu dem Thema durchgeführt. Zusammenfassung: zum Artikel: https://unchartedterritories.tomaspueyo.com/p/should-you-vaccinate-your-child

https://rollerladen.com/de/detail/index/sArticle/11443/sCategory/300 wäre die nix? Die Beigen laufen etwas besser als die Grünen. https://rollerladen.com/de/roller/verkaufte-roller/10170/vespa-v31t-1951-restauriert?c=300 ..oder doch Grün?

It was just a joke because of the windscreen

Hat hier jemand eine Explosionszeichnung für die Motovespa 150s erste serie? Primär geht es mir um die Schwinge.

Nachdem ich im Freundeskreis genau so nen Fall hatte, und dieser welcher einer meiner besten und ältesten Freunde - noch Jahre bevor es „härter“ wurde - versucht hat, meiner damaligen Freundin und heutigen Frau im Rausch mit nem Brotmesser die Kehle aufzuschlitzen? also genau der „Freund“, den sie dann einige Jahre später mit heroin Überdosis und der Spritze noch im Arm aufm Klo gefunden haben? ne, sorry. Einstiegsdroge für mich. Punkt. und wenn nicht: die anderen zwei guten Freunde von damals, die seinerzeit im Physikunterricht im stufensaal prinzipiell bloß in der letzten Reihe die süddeutsche gelesen haben weil sie eh bloß Einser hatten. Und die bloß nach einer halben Stunde mal hochgeschaut haben nachdem die Lehrerin inzwischen 4 Tafeln mit aufeinanderfolgenden Formeln vollgekritzelt hatte an denen sich jeder die Zähne ausbiss - nur um mal runterzurufen „Frau XXX - auf Tafel eins in Zeile sechs haben sie den und den Rechenfehler - wischen sie den Rest danach mal besser wieder weg!“ (der eine davon war übrigens auch der mit der Waldlichtung…) und du die heute triffst - der eine sein Leben als Schadenssachbearbeiter einer Versicherung fristet, der andere gerade noch DNA Analysen als Laborant gebacken bekommt - und die nach jedem zweiten Halbsatz in der unterhaltung in eine Art Standby Modus gehen, wo sie nur noch geistesabwesend auf die nächste Wand schielen, der Mund langsam immer weiter aufgeht und der Sabber ins eigene Glas tropft??? sei mir nicht bös - wenn’s keine Einstiegsdroge ist dann macht es blöd. ich war mein leben lang weissgott kein Kind von Traurigkeit. Und es wär auch nicht so, dass ich es nicht selber probiert hätte im Leben (mit äußerst ambivalenten Ergebnissen…) Aber meine Meinung heute als Erwachsener (trotz Alkohol und Nikotin - ein Heiliger werd ich wohl nicht mehr werden in diesem Leben) ist völlig klar: NEIN zu einer Freigabe. dafür hab ich einfach zu viel erleben müssen - sorry.

Ich habe mich informiert, zwar nicht für den eigennutzen ,sondern aus purem zufall, aber desshalb weiß ich es ja. Klar funktioniert outdoorgrowing auch in Deutschland, aber planbar mit vorhersehbarem ertrag zu einem vorher bestimmten termin halt nicht. Würd ich gerne mal sehen wie du die Sonne stundengenau aus und anmachst um von Vegitativ auf Blüte umzustellen. Und das legal growen wird in unseren breitengraden auch nicht kommen. Wie schon jemand über mir geschrieben hat. Und mein wink mit den Öllampen und Kerzen bezog sich darauf das in der heutigen zeit auch keine stromfressenden Gasnatriumlampen mit entsprechender kühlung usw mehr benötigt werden. Das geht heutzutage mit led als Vollspektrumlampe mit einem bruchteil des energiebedarfs. Und jetzt sag ich nichts mehr zu diesem thema, nachher meint noch jemand ich bau was an.

Also nice?

Das heißt also, alle Kiffer sind völlig unverantwortliche Asoziale, die von morgens bis abends breit durch ihr Leben taumeln. Nette Aussage. Beim Teufel Alkohol stelle ich mal die selbe These auf. Alles asoziale Kriminelle, die auf Kosten der Allgemeinheit ihren Drogenkonsum ungehemmt ausleben! Kommt mal runter von eurem hohen Ross. Eine Legalisierung von THC würde genau nichts an der Verbreitung der Droge ändern. Aber es würde bedeuten, dass ein nicht unerheblicher Prozentsatz der Bevölkerung endlich aus der Illegalität im 21. Jahrhundert ankommen würde.

Simonini auf Killercase. Auspuff JL1 Vergaser 26er DellOrto

… immerhin weiß ich nun wo ich meinen Einkauf hinpacken kann

Servus, endlich fertig Li Serie 2 in fast Werkskleid Quattrini m210, Mik30, bgm v4 und noch ein paar features. Schöner kraftvoller tourer