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ich würde mutmaßen, der Erbauer macht das so, wie es ihm am besten gefällt, unabhängig eines Geschmacks aus Hamburg...

Zitat Hr. Tisberger Auch Ihnen einen guten Tag Herr Dubronner, hatte heute früh schon eine Antwort meines Kunden auf dem Rechner, sowie bis vor 5 min. ein längeres sehr aufschlussreiches Telefonat. Lt. meines Kunden lief die Schadensregulierung ohne Probleme ab, kulanterweise hat der Kunde auf andere Ansprüche, wie die Aufbohrkosten, Tuning des Zylis, Anpassung des Kopfes usw. verzichtet. Ob und wieweit der Herr das so belässt entzieht sich meiner Kenntnis. Was vieleicht bisschen Licht in's Dunkel bringt, bzw. bringen würde, bei E-Bay Kleinanzeigen wurde ein M200, der auf ein solches Mass aufgebohrt wurde, zum Kauf angeboten.;-) Leider versäumte der gute Mann, den Zyli vor dem Schichten an versteckter Stelle zu kennzeichnen. Der Zyli wurde "frisch beschichtet" beworben, knapp unter €400 angeboten. Diesen Zyli hat mein Kunde natürlich sofort gekauft! Antwort von Hr. Dubronner: Guten Tag Herr Tisberger, wir halten fest: wie Sie oben schreiben lief die Schadensregulierung auch bei diesem Kunden ohne Probleme ab. Jedoch hatte uns Ihr Kunde Hr. Schwindl "nur" einen 67 mm Zylinder samt Kolben gesendet. Somit sind Ihre Aussagen zum 68 mm Zylinder, dem 68 mm Kolben der in irgendeinem Regal stehen soll, den Aufbohrkosten, Anpassung des Kopfes, ganz einfach falsch ! Zur Identifikation wenn der Zylinder irgendwo auftauchen sollte: der von Hr. Schwindl zu uns gelieferte Zylinder hat die Kennzeichnung: AS214438 (am Einlass neben der Fußdichtung) 30 Jahre Arbeit und ein verlorenes Paket. Ja wir wissen, dass das genau ein Paket zuviel ist. Deshalb entschuldigen wir uns hier noch einmal bei den Kunden die betroffen sind / waren. Danke auch an die Kunden die uns lobend erwähnt haben ! Beste Grüsse Siegmar Dubronner

Die hydraulische Version wird nicht mehr produziert, das stimmt. Mitte des Jahres kommt aber eine elektrische Hebebühne vom guten Onkel Mike. Entweder direkt an die Schuko-Dose oder mit Aufnahme für Makita-Akkus. Ich werd mein Brüderchen mal nach Infos würgen wenn das soweit ist.

geschwollene "pure pork" mit fleischsaft, geschnittene kartoffeln mit zwiebeln und senf-öl marinade, dazu glutenhaltige semmerl : omnivor : lekka!!

[Bild entfernt] Durch Moderator.

London, 1989 oder 1990

So ähnlich ist mein Plan, ich möchte Landtagsabgeordneter werden mit dem freien Zeitfenster und einen eigenen Kochchannel bei youtube auflegen. Echte westfälische Küche mit Sicherheitstips.....

Hallo Lieblingsforum. <BLABLA> Blabla gelöscht. Macht einen ja plemplem das Gescrolle. </BLABLA> +++ PROJEKT +++ Fit gemacht wird eine Modell: Vespa 150 Super S - VL3T (Struzzo) Baujahr: 1956 Auslieferungsland: Schweden. Erstzulassung: 1974 Vorbesitzer: 2 Tacho sagt: ca. 12.000 Km (nicht ganz abwegig anhand der Vorbesitzer und Zulassungsdaten) Mein erster, kurzer Eindruck: Nach 66 Jahren hat sie, bis auf eine Ausbesserung und einige kleinere Blessuren, durchgängig guten O-Lack. Trittbrett ist fast rostfrei. Gepäckfach hat oberflächlich Rost auf dem Boden. Soweit ich es bisher überblicke, ist fast jede Schraube original. Fehlende oder falsche Schrauben kann man mit zwei Händen abzählen. Griffe sehen aber schon mal nach 80er Jahren aus, oder? Motor dreht. Es ist eine Menge Klimbim aus dem Zubehörkatalog verbaut. Ziel: So original wie möglich! Projektstart ist für Ende April geplant (weil ich dann erst in die Werkstatt "einziehen" kann).

Hallo zusammen, nachdem wir in den vergangenen Jahren viele von Euch bereits zu unserem An- oder Abrollern in der Südpfalz begrüßen durften, legen wir für 2022 eine Schippe drauf und laden Euch herzlich ein zu unserer Scooter Ponderosa inmitten der idyllischen Weinberge um Impflingen. Wer dabei sein möchte, sollte sich flink anmelden. Denn unsere Location bietet leider nur Platz für 60 Gäste und wir haben bereits eine Reihe von Voranmeldungen erhalten. Wahrscheinlich werden wir in kürzester Zeit ausgebucht sein. Dann aktualisieren wir unsere Info hier und können keine weiteren Anmeldungen annehmen. Wir freuen uns auf Euch! Eure Wine Route Cowboys UPDATE am 14.03.: Jetzt sind wir tatsächlich ausgebucht. Freut uns, dass so viele von Euch dabei sind.

Nein, mein Ring ersetzt den Mist von PlS... : Ist 10mm PLA, der hält jetzt. Allerdings muss auf der Seite zum SW hin etwas gefeilt und es müssen die sechs Löcher gebohrt werden.

@powerracer Sorry aber woher nimmst du deine Infos? Nach deinem ersten Beitrag hatte ich das Gefühl, das hier gezielt Pakete abgefangen werden. Im Verlauf handelt es sich allerdings um ein einziges Paket und dabei war die Regulierung wohl auch einwandfrei... Stell dir mal vor, eines deiner Paket geht unterwegs verloren und hier würde so eine Show abgezogen.

Geh doch noch mal selber in dich und lies, was du die Tage davor über GasGas geschrieben hast. Ich finde diese Sache hier in aller Öffentlichkeit breit zu treten, vor allem nur auf Grund von spekulationen sehr unprofessionell und mehr... Ich bin sehr überrascht, dass Hr. Dubronner darauf überhaupt in aller Öffentlichkeit eingeht. Für mich eher ein Zeichen, nichts verbergen zu müssen.

Ganz ehrlich, was ist denn an einer Special so viel schöner. Ist mir noch nie eingeleuchtet. Ok, eine SX 200 gefällt schon aufgrund des Backenzierrates besser und eine GP gefällt mir sehr gut (vielleicht sogar ein kleinwenig besser). Aber das Heruntersprechen einer wirklich gut erhaltenen LI3 in O-Lack finde ich schon Bullshit. Btw., nicht jeder will 25 Ps + am Hinterrad haben.

*Offtopic* Seit September.... nach 3 Monaten knappe 10kg mehr Muskelmasse aufgebaut / Fett umgewandelt durch 1x die Woche 20 Minuten Training. Sonst nix gemacht außer wie schon seit Jahren so oft ich es schaffe auf den heimischen Crosstrainer gestellt (2-3x die Woche maximal 30 Minuten) Ist aber hier nun echt Offtopic, gern per PM wenn es Interessiert

Hallo, Nei bin noch leider nicht dazu gekommen... Möchte so schnell wie möglich den V. Rahmen fertig bekommen um den Motor zu montieren. Sind einige dinge zu machen da ich dabei bin eine innenliegende Rahmenversteifung zu konstruieren. Aber es geht voran. Gruß Niko

Hier mal ein paar Bilder von heute Nachmittag. Hat aktuell sogar noch TÜV bis 8/22 und wurde die letzten sechs Jahre volle 90km gefahren

Auspuff verlegt und soweit fertig

Komm, Landrovergrün aufm 190er macht doch jeden Bauern heiß.

Kleiner Hinweis, die letzten phbh30 die bei mir eingingen sind nicht ganz sauber, im der Gemischschraube waren Späne, der Vergaser brauchte eine 65er ND bis er sauber lief, anstatt 50-52 das ich sonst meistens benötige. Anderer Vergaser drauf und es ging sofort, den einen hab ich dann gereinigt dann war alles gut.

Kleine Hälfte in den Backofen oder mit ner Lötlampe heiß machen, dann fällt die Nebenwelle samt Lager von alleine raus. (Genauso ein neues Lager einsetzen.) Dann brauchst evtl. nur noch ein Trennmesser, um das alte Lager von der NW abzuziehen.

Hast du den Scheinwerfer mit dem Blechstreifen von SIP befestigt, oder wie hängt der im Lenker? Der Adapterring zentriert den Scheinwerfer im Lenker und dient als Befestigung. Ich muss eigtl. nur noch die seitlichen Flügel anbringen. Der PX-Scheinwerfer hat 149mm, der LED hat gute 143mm.

Schön zu lesen, dass man mit dem hartnäckigen Wunsch nach weniger als 5 Tage/40 h Woche nicht alleine ist . Im privaten Umfeld werden die Stimmen da auch immer lauter sich mehr auf wichtigere Sachen zu konzentrieren. Mein aktuelles Problem wäre dann nur, dass ich teils die gleichen Projekte in weniger Zeit durchboxen muss und der Stress damit (...trotz weniger Zeit im Büro) eher größer wird. Da hilft nur Umstieg in andere Branche/Unternehmen o.ä. Aus Gründen muss das noch was warten. Aber ich lese hier schon mal fleißig mit und lass mich inspirieren.

Ist so ein ganz dünnes vom Baumarkt. Liegt da im Normalfall bei den Fittingen rum.

da war das hosentürl nicht ganz auf

Die Ermittlung der 108er HD war höchst ingeniös und eine Nahtoderfahrung: Ich hatte nichts zwischen 108 und 118 da, also mal die 108er ausprobiert. Mit 118 hängt der Bock am Gas wie ein Lanz Bulldog und erreicht ähnliche Drehzahlen. Also ne Runde gefahren, fühlte sich nicht verkehrt an. Dann entschieden auch mal noch ein paar Kilometer Autobahn zu fahren. Dort auf Reserve gedreht, und weil ich Honk den Splint an der Benzinhahnstange nicht gescheit umgebogen hatte, hat sich dieser mit dem Kipphebel vom Gasschieber verkeilt und den auf Vollgas blockiert. Natürlich viel Verkehr und kein Standstreifen, also halt zwangsweise 5km Vollgas zur nächsten Ausfahrt geballert. Beim Blick unter die Haube noch festgestellt, dass das Gummiknie vom Vergaser gerutscht war, d.h. das war dann eigentlich maximal mager.. Trotzdem nicht geklemmt. Zumindest weiß ich jetzt dass die empfohlenen Bedüsungen eher auf der fetten Seite anzusiedeln sind. Kerzenbildmethode ist aus der Zeit, als die TV neu war. Sieht aber hübsch hellbraun aus..

Doch, das will jeder. Manche wollen es sich nur nicht eingestehen.

So auf die Schnelle 1.4310, 1.7108 oder 1.7701 - bei der genannten Anwendung würde ich jetzt kein Alu nehmen.

genau Lenkkopf in den Backofen und ordentlich aufheizen. dann mit einem Stempel richten.

ohne 120/90 130/70 oder 120/70 wird keinen Blechvespa meine Garage verlassen

Mach ich immer, schon so manches gefunden, so wie bei meinem nagelneuen PD Daytona, seitdem natürlich Kommunikationsabbruch seitens PD, typisch

Sieht cool aus, hat der Jürgens fein gebaut Tipp zum fahrspass: Conti twist gegen was anderes (Heidenau) tauschen … twist ist bei Feuchtigkeit das Programm

Wenn jemand hier genau diese GS3 hat, hätte ich eine original Übergabequittung von 1962 zu verschenken. Besonders schön für die Historie! Bj 61 oder 62

Wichtig: 50% aller Jetex Vergaser sind für die Tonne. Da kann eingestellt werden was will, bringt nix. Daher fahre ich lieber nen neuwertigen SH20er Dellorto von ner Serveta oder nen Scootopia 22er. So als Richtwerte zum einstellen für 175cc verwende ich: 175 TV III SH1 20 20mm Schieber 5914-1 - Mischrohr 5899-2 HD 106 DL 150 SH1 22 22mm 7895-2 - 5899-4 HD 118 DL 200 SH1 22 22mm 7895-1 - 5899-2 HD 118

.... mal wieder eine Idee aus dem Netz, möglicherweise nur mehr halbe Kraft an der Kupplung notwendig. Habe es >noch< nicht getestet ....

2 fehler, reicht für heute

ehrlich gesagt diese kurzgas-wippen-lösung find ich etwas kurios und eigentlich nicht notwendig - das ist schon extra störend beim nadelclip abstimmen. ich kann nicht nachvollziehen warum man sich sowas einbaut, wenn eine technisch ausgereiftere (und auch preiswertere) lösung (gasrolle im lenker von unterschiedlichen herstellern) seit jahren verfügbar ist.

Bei mir siehts grad so aus. Resi mit Innendämmung für obergeil befunden fährt sich top, klingt top, Schräglagenfreiheit top, toller Kontakt und sehr hilfsbereit! Danke nochmal an den Jürgen

Ich hab das bei mir so gelöst: M5 Schraube mit 2mm durchgebohrt, als Gaszug für den Schieber habe ich einen starren Chokezug genommen... Diesen dann mit einer Mutter und 2 U-Scheiben geklemmt... Dann die vorhandene Bohrung im "Schieber-Hebel" auf 5mm aufgebohrt, die Schraube durchgeschoben u. mit der zweiten Mutter am Schieber-Hebel gesichert, sodaß sich die Schraube im Schieberhebel drehen kann... Das Ganze funktioniert bestimmt auch, wenn man einen herkömmlichen Gaszug nimmt und den Gaszug einfach seitlich durch das Loch führt und mit einem Klemmnippel sichert... Ich finde nur, dass meine Lösung "technisch etwas schicker" ist...

Bei mir ganz genau so, habs glaub schonmal irgendwo im Topic geschrieben. Montags und Freitags sag ich um 12, Ciao! den Rest der Woche hol ich die Stunden rein, damit es aufgeht (32h = 80% bei mir) Beste Entscheidung ever!

Rally 180 (Bj.68) Die "68er" waren halt schon ne geile Zeit - Flower-Power und so...

ihr verwechselt da was, ich vergleiche einen herausstechend starken motor mit dem, was andere bekannte mitglieder hier posten. fakten gibts auch keine, nur gejammer warum ich arsch so böse bin und ergebnisse runterspreche und einen aufbrausenden erbauer der weder satzzeichen, absätze oder gefühlsausbrüche unter kontrolle hat geile kombi, darauf steh ich

Der Wettergott hats gut gemeint! Heute erste Probefahrt! Fazit: Volles Lob. Echt Geschmeidig!

Sicher das du einen Motor zerlegen und zusammenbauen willst...

Ich glaube die Gemeinde Gmunden ist nun die Offizielle 170er Hochburg, da gingen Heute über 30 Kit hin....

Ich hab da noch viel mehr von: https://quantenfrequenzmedizin.com/products/das-9010-medbed

Die haben wir gerade noch fertig gemacht für einen Kunden in Luxenburg. Das Rahmenbild war ein Auftrag zum Nachbau mit lauter original Fotos und Maße einer orignalen....

Souvenir aus dem Herbsturlaub 2021 vom Gardasee 50 Spezial 1980 rosso tabacco Olack

Bei uns (Behindertenbereich) gibt's in der Einrichtung gar keine Vollzeit, wie sie allgemein gesehen wird, also >38,5 Std. Als eher kleine Einrichtung mit privater Trägerschaft sind wir auf viele Köpfe angewiesen, um die Dienste abzudecken und das geht nur mit Teilzeit bei einem festen zur Verfügung stehenden Gesamtstundensatz bzw. Betreuungsschlüssel. Ich hab' bspw. mit 34 Std./Woche schon annähernd den höchsten Stundensatz bei uns. Durch Überstunden aufgrund von Krankheitsausfall, Urlaub, schlichtem Personalmangel etc. komme ich aber regelmäßig auf mehr. Wenn ich mir vorstelle, ich müsste regelmäßig über 40 Std. in der Woche machen oder gar 50 oder 60 würde ich kotzen. Ich bin halt einfach kein Arbeitstier und obwohl ich meinen Job gern mache (meistens), bin ich doch froh, wenn ich dort raus bin. Wobei das nicht falsch zu verstehen ist, ich bin bei uns definitiv ein Leistungsträger, also wenn ich arbeite, dann richtig. Das mit den 12 Tagen am Stück habe ich auch knapp 5 Jahre lang gemacht. Erste Woche Spätdienst, Dienstwochenende, zweite Woche Frühdienst, dann WE frei. Käme mir heute nicht mehr in die Tüte. Ab dem 9. Tag fällt die Leistungskurve merklich und am freien Wochenende war ich dann so platt, dass auch nicht wirklich viel ging außer Batterien aufladen.

Tut sie doch jetzt schon

Dein Dad sah ja schon recht smart aus, aber wußte deine Mutter davon, dass er zum Rollerfahren heimlich ihre Schuhe trug?