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Nico zeigt wieder mal was mit dem 250et alles möglich ist am Prüfstand

Sorry, aber was hier einige nicht checken…der Mann lebt von seinem Geschäft! Nicht wie viele Hobby Hinterhofschrauber die einen normalen Job haben und das nebenbei (Schwarz) machen. Zudem muss der gute Mann auch Garantie geben, Miete & Steuern zahlen und das ist längst nicht alles. Das wird oft vergessen oder wissen Hinterhofpappnasen leider nicht, weil sie zu doof sind. Ich kenn den Andy jetzt schon über 25 Jahre u d der Mann macht top Arbeit. Damals mit seiner ungefähr 5 hat er viele sehr sehr nass gemacht….da war er vielen weit voraus. Aber das wissen nur die alten Hasen in der Szene. Mororüberholung ist nicht gleich Motorüberholung! Das sollte ja klar sein, oder nicht! Kommt drauf an, was der Kunde will. 1 x alles neu kommt gleich mal 2k und mehr…….da sagen viele Nein und ärgern sich im Nachhinein! Schlechte Presse geht hald schneller rum wie gute. Wer das Rundumsorglospaket haben will und den Luxus Vespa sein eigen nennen kann, muss einfach Geld ausgeben. Wer das für 1000€ hinbekommt, dem stell ich meine 10 Kisten hin und schau dann als Sachverständiger drüber……..da bin ich ja mal gespannt, was das wird.

Ja, der DR ist nicht die Spitze der Evolution. Ich kann dieses übertriebene Bashing aber wirklich nicht mehr lesen. Fakt ist, dass er die wirtschaftlichste und unkomplizierteste Variante ist, dauerhaft mit einer PX über 80 km/h zu fahren. Ich hatte damals nie einen Verbrauch > 3 l/100 km. Out of the box sprang er bei jedem Wetter an und führ laut Tacho immer gut 90 (echte 85-86 dürften es gewesen sein,; war ein Krüger). In den ersten 3 Gängen konnte eine originale 200er genau nix besser. Eintragungsfähig ist er obendrein. Sollte mir also aus irgendeinem unerfindlichen Grund eine PX80 zulaufen, wäre ein DR sicher nicht meine letzte Wahl (die Verfügbarkeit von 139er-Malossis ist bei EKA doch erheblich kleiner). Könnten wir uns daher auf die Fragestellung des Topics konzentrieren?

Damit man auch den Berg hoch kommt:

Wieso fragst du eigentlich nach einer Einschätzung, wenn dir alles genannte entweder falsch oder als zu wenig vor kommt?

Vorgestern die VMC bestellt und schon aufm Weg. Bin gespannt. Meine Erwartungen sind minimum BGM Banane Sport aber ohne Hitzestau obenraus. Thema Lautstärke ist meine Erfahrung: Italienisch leise = deutsch laut italienisch laut = deutsch Eurofighter wenn der Erich also sagt seine Bananen sind leise, dann frag ich mich was dann laut ist . Weil ich hatte einige seiner Puffs in den Fingern und die waren für MICH alle nicht leise, so wie alle italienischen Tröten die ich getestet hab. Ebenso gibts Deutsche Puffs die als LEISE beworben werden und dirs Trommelfell raushauen. Man sollte einfach wieder selber messen und die dB angeben damits vergleichbar ist. Jedes Handy kann das mittlerweile und 0,5m in 45 grad sollte in etwa auch jeder hinbekommen. Persönliche Eindrücke und Angaben total sinnlos in meinen Augen. Wenn man sich auf eine Referenzapp einigt, sollte das einigermaßen vergleichbar werden und es kommen einige Daten zusammen für die Community. Ich werf man KS Tools in den Raum. GIbts für Android und IOS Kostenlos.

Nahezu katastrophal der Ausfall. Demnächst meldet sich jemand, dessen Tank alle war.

Am besten schraubt man den DR-Zylinder auf eine Platte, und nimmt ihn als praktischen Schraubenzieherhalter für seine Werkstatt. Das ist zumindest das beste, was man mit dem Klumpatsch machen kann. Keinesfalls sollte man ihn in einem Roller verbauen, und dann wohlmöglich sogar noch damit fahren. Die Abkürzung DR steht übrigens für "Dirty Rimming", alleine das sollte einem schon zu denken geben. Bei guten Zylindern stehen Männer wie Battista Polini und Armando Malossi mit ihrem Namen für die Leistungsfähigkeit ihres Produkts.

Absolut richtig und das ist so und wird so kommen. Genauso sicher ist, dass alle (außer einen kleinen Dorf in der Bretagne welches sinnlos Widerstand leisten wird) auf diese seelenlose Kacke vor Geilheit triefend umschwenken werden. Und natürlich gibt es auch positive Auswirkungen und die Argumente dafür werden sich (leider) nicht von der Hand weisen lassen. Ich kenne heute schon Menschen, die die E-Mobilität toll finden, die Ladezeiten an Säulen kleiner rechnen, die Reichweitenangaben der Hersteller glauben und die vom lautlosen Fahren, der großartigen Beschleunigung und nur dem Summen der Reifen schwärmen. Es gibt sie und es werden immer mehr, genau wie die Käufer des Thermo-Mix. Keiner, höchstens ich, kann den technischen Fortschritt, den Glauben daran und die Umsetzung aufhalten. Ich arbeite an einer Bombe für den Erdkern. Diese wird durch einen zu bohrenden Schacht bis zum Erdkern heruntergelassen und mittels Zündvorrichtung per smartapp von mir gezündet. Die Bombe wird die Erde komplett auseinanderreißen, so dass Mars und Venus (unsere Nachbarplaneten) jeweils wie der Saturn, Ringe aus den Staubpartikeln der Erde tragen werden. Unser Sonnensystem wird anders aussehen!

Es ist soweit: nach langer Zwangspause haben wir das "echte" Aachener Anrollern mit den ursprünglichen Verdächtigen wieder ins Leben gerufen! Termin ist der 1.4.2023! Treffpunkt wie immer am Parkplatz Karlshöher Hochweg https://maps.app.goo.gl/oqzkwz78pof9x49r8 Die Strecke wird kurzfristig ausklamüsert. Bitte respektiert, dass dies eine handgeschaltete Blechroller Veranstaltung ist! Wer dennoch meint die GTS etc. rauszuholen wird rigoros ausgeschlossen. Am Grill bekommt natürlich jeder sein "Fett weg".

schlimmer noch die braune sitzbank wird beige

Ein Problem in der Verkauf- / Kaufberatung ist nach meiner Wahrnehmung der Unterschied zwischen dem Preis, den ein Fahrzeug auf dem freien Markt bringt bzw. kostet und dem, was die ganzen Altvorderen hier persönlich dafür hinblättern würden. Da klaffen oft gewaltige Lücken, dabei ist letzteres überhaupt nicht gefragt. Diese Anmerkung bezieht sich übrigens mehr auf Topics zu Allerweltkisten wie V50, PX oder Sprint als auf dieses. Irgendwann kommen oft die üblichen Stereotypen wie "Hipster", "Eisdiele" und "aber jeden Tag steht ein Dummer auf,der.." dabei wäre das für alle besser, wenn man etwas mehr auf der Sachebene bleiben würde und die persönlichen Eitelkeiten draußen bleiben Vor 20 Jahren war schön, da gab es noch nicht EKA sondern nur das normale Ebay, man hat 14 Tage die Versteigerungen beobachtet und hatte einen Anhaltspunkt, was die gängigen Kisten aktuell so kosten.

Richtig. hacki, Du hast hier einen Querschnitt an Einschätzungen bekommen, nun ist es halt an Dir, wer Dein Herzblatt wird welche Du als richtiger einschätzt. Und wegen "Träumer", "Mann Mann Mann" und "warum fragst Du eigentlich wenn Du alles besser weißt" eingeschnappt sein und die gesamte Kaufberatung und den Marktplatz in Frage stellen: ehrlich? In der anderen Hoffmann-Kaufberatung wird von minifrank, der sicher genauso "Experte" wie Roli12 ist, eine Restaurationsbasis ohne Papiere mit 8-8,5K, als fahrbereit mit 12-13K angesetzt. Und nun?

Diese Schriftzeichen stehen für P G O , Taiwan.

Dein Polo Steilheck ?

Okay, solange es nur darum geht, einer 80er ein wenig auf die Sprünge zu helfen, mag das Teil ja seine Existenzberechtigung haben. Aber bevor man da mit MMW-Kopf, Sportauspuff und leichterem Lüfterrad anfängt, würde ich doch eher zu einem anderen Zylinder raten. In meinen Augen macht es jedenfalls nicht wirklich Sinn, den lahmsten Zylinder zu verbauen, und dann zu versuchen, durch höher legen, weniger Schwungmasse und Pinasco-Tröte irgendwas gutzumachen. Also außer natürlich, man sieht das ganze als Challenge, und will einfach mal schauen, was so geht. Aber das war hier ja nicht der Punkt.

Na gut. Reservieren braucht ihr aber noch nicht; ich denke, ich habe von allen Motiven ausreichend da. Ich mach dann - wie angedroht - ein neues Bestelltopic mit den notwendigen Infos und Fotos der "Originalware" auf. (was für Pre-1958, blau auf weiss, einseitig, Schlüsselring links) (schwarz auf silbergrau, einseitig, Schlüsselring links, ca. 8,5 x 4 cm) (schwarz auf europagrün (jedenfalls so ungefähr ...), einseitig, Schlüsselring links, ca. 8,5 x 4 cm) (silbergrau auf schwarz, einseitig, Schlüsselring links in Öse, ca. 11 x 2 cm) (silbergrau auf schwarz, einseitig, Schlüsselring links in Öse, ca. 11 x 2 cm) (Deutz-gelb auf Deutz-grün, einseitig, Schlüsselring links in Öse, ca. 11 x 2 cm) Dann noch ein Motiv, das ich auf Wunsch unter dem Mäntelchen der Verschwiegenheit rausgebe. Passt eigentlich universell für Heckzagon, EssKahErr, GTS, X9, Helix, Börgmän, Asia-Automaten etc. - die Käufer müssen keine Angst haben, dass hier Namen publiziert werden ... Bei einigen Geschichten (unter Anderem auch das eingangs angesprochene "Atomkraft-PK-Motiv") sind mir zu viele Fußangeln. Die Anti-Atom-Sonne ist ein geschütztes Symbol - ich habe keine Lust, mich da um Freigaben und / oder Lizenzen kümmern zu müssen. Aus diesem Grund wird es auch keine 1:1-Logos von Piaggio oder Innocenti oder Kymco geben. Reine Schriftzüge oder Texte sind von da eher von niedriger Schöpfungshöhe; da sehe ich nicht das Problem. Es wird diesmal erstmal nur diese 11 verschiedenen Motive geben. Und nochmal: Reservierungen sind nicht nötig, ich sag deutlich Bescheid, wenn der Kram verkaufsbereit ist!

Das ist ein Kauf-/Verkaufsberatungstopic, das wird nicht gelöscht. Sonst nützt es ja den anderen Usern nichts mehr. Bei einem Verkaufetopic wäre das was anderes......

Es geht ja nicht darum, den technischen Fortschritt aufhalten zu wollen. Das hat noch nie jemand geschafft. Dieses topic dreht sich darum, was alles für ein Mumpitz konstruiert wird, der das Leben (im Kfz-Bereich) für den Anwender nicht besser sondern schlechter macht. Dass es daneben selbstverständlich auch viele nützliche, gut gemachte Innovationen gibt, steht außer Frage. Ich kenne den topiceröffner. Und der hat sich hier zurecht darüber ausgekotzt, was für beschissene Erfahrungen er mit der ein oder anderen Ingenieursleistung (an seinem Kfz) gemacht hat. Und er hat nicht geschrieben, dass alles (!) Fuck ist.

Juhu, ich habe den voraussichtlichen Liefertermin für den neuen Satz Schlüsselanhänger genannt bekommen: zwischen Mitte und Ende Februar sollte das Zeug hier sein. Hier schonmal 4 von 11 Motiven: (ca. 8 x 4 cm; einseitig, schwarz auf O-Lack elfenbein) (ca. 11 x 2 cm, einseitig, silbergrau auf schwarz) (ca. 6,5 x 7 cm, zweiseitig) Leider sind die Produktionskosten beim Lieferanten etwas gestiegen, so dass die Preise minimal höher als bei den letzten Schlüsselanhängern sind. Alle einseitigen Schlüsselanhänger werden dann also für 7,- Euro zu haben sein; die beiden zweiseitigen Motive kosten 8,- Euro. Die Schlüsselanhänger sind diesmal ausschließlich gewebt, was eine feinere Linienstärke als bei den gestickten Teilen erlaubt. Ich sage aber dann noch Bescheid, wenn's mit euren Bestellungen losgehen kann. Für jedes verkaufte Exemplar gehen zwei Euro in die Spardose für (hoffentlich mindestens) zwei mobile Stromerzeuger für die Ukraine. Wie geschrieben sollen die Geräte dann hier in Hannover der ukrainischen Gemeinde übergeben werden, von wo aus immer noch regelmäßig Hilfsgüter-Transporte nach UA stattfinden. Zusatzinfo: Um das Ganze auch für Mike / "das GSF" rechtssicher zu machen, bin ich gerade noch dabei, ein Gewerbe anzugemelden um die Verkäufe dort zu dokumentieren und steuerlich abzurechnen.

fast 7 Monate später: Probezeit ist rum (bekam schon nach 4 Monaten gesagt, dass alles OK ist), Kollegen/innen sind super, Umfeld auch, Aufgaben spannend&herausfordernd&machbar, meine Arbeit wird gewertschätzt, erste Erfolge ("Quick Wins") eingefahren, ein tolles Sommerfest (am 3. Tag, was ein Start) und ein fettes Weihnachtsfest gehabt. War ein guter und richtiger Entschluss, den Schritt zu gehen. Freundlicher Kontakt zur alten Firma und den Exkollegen besteht auch noch, nicht nur bei Fragen (wie ging das noch?), sondern auch beim "wie gehts Dir/euch" und "Zusammenarbeit bei projekten möglich!"). Man sieht sich ja immer zwei Mal im Leben.

Dreh den Zylinder unten 1-1,5mm ab, mach um das gleiche Maß ne Kodi rein, und der Motor wacht auf! Viel zu Schade fürs Regal.

Träum weiter von deinen 13k hab selber 4 Hoffmänner Wunsch und Realität sind zwei paar Schuhe ! Mann Mann Mann

Moin Habe in Bockhorn 2 8" Felgen gekauft. Die eine war schon mal metallic lila geduscht worden. Die andere war nur rostig. Wollte die schon strahlen lassen. Zum Glück macht die Bude das nicht mehr. Habe mich dran mal dran gesetzt die eine Felge sauber zu machen. Zum Vorschein kam ein leicht goldiger Farbton. Oder Silber welches vom Rost vergilbt ist. Aber nur die. Nix drüber gelackt. Gehe mal vom originalen Farbton aus. Sieht auf jeden Fall gut aus. Bin froh das die nicht getrahlt wurde Owatrol drüber und gut ist...

..weil nach zwei Wochen des aufstellens, ausrichtens und vermessens die neue 5-Achs Fräse endlich einsatzbereit ist..

Da ich dieses Gebiet der "Restauration" etwas Stiefmüttlerlich hier im Forum behandelt sehe. Nun das Topic dazu. Alles was das "aufziehen/neu bepolstern/reparieren/tunen/usw..." betrifft. Hier rein. Dazu meine letzte Arbeit auf diesem Gebiet. Es gibt eine Menge zum lernen und ich bin auch noch weit weg von "Polsterer-Qualität", aber was man selber machen kann, ist zumindest eine Erfahrung. Verwende eine Toyota Jeans Nähmaschine mit Jeansnadel für Kunstleder. Dazu den billigsten Keder für die "Umlaufkante". Bilder zeigen den Umbau einer VJATKA Sitzbank auf Polsterkern, da die mittlere Strebe immer genau da war, wo mein Hintern sein wollte. -Kunstleder (bucht) -Plastikkeder (bucht) -Garn (Jeans) (Bucht oder amazing) -Polster Verbundschaumstoff RG 120 Mein Problem ist weiterhin die vordere Naht an der Sitzbank. Diese vernähe ich immer als letztes und wird eigentlich nie schön. Bis jetzt lasse ich beide Seitenteile immer dahin auslaufen, um Falten im Deckbezug zu verhindern. Frage: Wie macht das ein Polsterer?

Mir ist das ja eigentlich Wurst, aber wer keinen Bock hat, seine eigene Kiste bei schönem Wetter raus zu schieben um dann ordentliche Fotos zu machen, sollte an seiner Einstellung zur Sache arbeiten! Wenn ich bei eBayKleinanzeigen ein Fahrzeug sehe, das aus Faulheit nur von einer Seite in der Garage fotografiert dargestellt wird.... Und Tschüss nächste Anzeige her.

Muss man aber Fairerweise sagen die SF hat mit Lachgasunterstützung gearbeitet.

So, geht doch Hab einen Deckel mit Rohr gebaut, durch den man mit Druck die Bremsflüssigkeit rein drücken konnte. Schon gehts ganz leicht

woher soll ich vorher wissen, wenn ich frage, was dann genannt wird ? Und warum darf man ´Genanntes´ nicht besprechen/kommentieren usw ?!..und warum darf man keine eigene MeinungEinschätzung haben hier ? Und noch besser, diiese nicht äussern dürfen ?! Fragen erlaubt, Antworten müssen geschluckt werden - und die Antworten sind natürlich der Status Quo - nix anderes gilt... Von einem ( Experten ) muss ich mich als Träumer bezeichnen lasen ( was auch noch geliked wird... ) - weil ich nach eigener Recherche mittlerweile weiß, das es so n Moped nicht für 10 K gibt... was soll das ?! Das wird mir dann als : warum magst du die Antworten nicht ? böser Junge... einige der tollen Antworten/Kommentare hier sind genau der Grund, warum kaum noch in dieser Rubrik Sinnvolles kommt bzw kaum mehr Jemand Bock hat zu fragen.. Bei meinem 1. Post hätte ich es wissen müssen - dachte es hätte sich mittlerweile ja etwas gelegt - ist aber anscheinend nicht so - ich werde diese Rubrik nicht mehr nutzen und kann Jeden verstehen, der es ebenfalls nicht tut. Fragt euch doch mal warum kaum mehr hier im SC was angeboten wird sondern zu EKA & Co wandert... das ist sicher nicht nur der ´ ich versuche mehr zu bekommen´ Impuls sonder auch og Grund/Gründe... Das wars jetzt hier für mich Gruß an Euch

Ach ja: unverschlossene Schlösser musst du nicht bohren. Das geht dann mit drücken der Sperrklinke (der letzte Zapfen gegenüber der Schlüsselseite).

https://www.scooter-center.com/de/schliesszylinder-set-oem-qualitaet-vespa-px-lusso-1984-pk-s-xl-t5-125cc-cosa-fl-piaggio-storm-free-nrg-ntt-sfera-sfera-rst-skr-quartz-tph-tph-x-tph-xr-zip-bis-bj.-1999-zip-fr-5-teilig-4350114?number=4350114 Edith ruft noch: schau aber vorher mal nach dem Zündschloßzylinder ob der Schlüsselschlitz mittig ist oder so seitlich versetzt wie auf dem Bild hier. Wenn mittig, dann brauchst du evtl. auch noch eine neue Schloßkappe (das Ding wo ON-OFF-LOCK draufsteht).

Bei mir geht es sich nicht aus und ballert an die Backe wenn stark eingefedert wird...

Wer lang hat, lässt lang hängen. Wer länger hat, lässt lang schleifen.

So, hab mir das Gesülze auch mal angehört... ... bin jetzt Fan

Und wenn man einen Motor möchte, der mit vergleichbarer Leistung kultiviert läuft…..Pinasco 250

Einmal Quattrini = immer Quattrini

Wenn Du den Preis doch so gut einschätzen kannst, warum dann der Beitrag? Haste Dir ja selber gerade alles beantwortet.....

Dass du von der Beschleunigung dieser Moppe positiv überrascht warst, glaube ich dir natürlich. Warum auch nicht? Nur die 200 Nm Drehmoment nehme ich dem Hersteller von dem Kit nicht so ganz ab. Bzw. denke ich nicht, dass die in einem Bereich anliegen, der fürs Fahren irgendwie relevant ist. Da wird halt mit Superlativen aufgetrumpft, mehr nicht. Wenn sich ein dicker Radfahrer beim Anfahren im großen Gang mit seinem vollen Gewicht aufs Pedal stellt, liegen an der Tretlagerwelle sicher auch deutlich über 100 Newtonmeter an. Aber deshalb ist er ja noch lange nicht schnell.

Meine positive Erfahrung nach 3 Jahren LF und abgespulten 13TKM in der Zeit: -> Ori-Sitzbank mit doppelter Schaustofflage unter dem Bezug und zusättlich zweier Noodle-Stücke im Mittelstück zwischen den Federn.

Ja! Also ich bin die 80kmh Version von MEM ausgiebig Probe gefahren und die Leistung reicht massig: Das zieht dir einfach nur ohne Pause bis Vollgas die Arme lang Hier die Werte Mein 244er SI Box Quattrini hat 26NM und geht schon echt gut: das Elektroteil packt da mit 35NM aber einfach noch mal 30% oben auf Spitzendremo 200NM!! Man kann von dem Elektrozeug ja halten was man will: aber nicht dass die Leistung nicht ausreichend wäre

Wenn die taugt, fliegt der pipedesign endgültig.

Wieder ein Kackhaufen fertig. Gehört meinem Metallbauer, der mir hoffentlich schneller mein Treppengeländer fertig macht 1983er PX 80, TÜV seit 2013 abgelaufen. Motor war mal im Wasser gestanden und war bis zur Hälfte Kupplung hoch verrostet. Ansonsten war gefühlt alles durch. 135 DR (war schon drauf), etwas optimiert mit MMW Kopf, Polini Box, 22er Kupplungsritzel BGM Fahrwerk Mein neuer Lackierer hat hier keine gute Arbeit abgeliefert. Nicht gut vorbereitet etc. Radhaus und Bodenblech unten garnicht mit lackiert.

Moin z´sammen! Der Februar kommt näher.... Die Spinne hat was im Netz.... SpiderDust hat reserviert: Konstantinos Bornumer Str. 160 30453 Hannover http://www.konstantinos-hannover.de/ Hier gehts lang... 07.02.23, ca. 10 Pers., Stichwort "Motorroller" Gruß der Wurstwart

Nummer 4) aus der Liste bewegt sich langsam, aber stetig. Ganz neu ist ein Montagevideo dass die Komponenten auch gut zeigt. Wenn Dich das interessiert, dann kontaktiere sie doch mal - am Ende des Videos behauptet er, die Kits seien bereit. ETA: video ist erst drei tage alt.

Ich finde 2k eigentlich auch einen vernünftigen Preis für den Motor.

Zumindest für die explodierenden Geldautomaten müssten sich die Automatenbetreiber mal langsam was einfallen lassen. Man könnte diese Fillialen auch z.B. ab 21.00 oder 22.00 schließen. Ich denke in den meisten Fällen passieren diese "Überfälle" in der Nacht, weswegen eine Schließung während der Nachtstunden durchaus Sinn machen könnte. Letztlich zahlen wir ja alle für diese Verbrechen, egal ob mit Geld, Sach- oder auch Personenschäden. Wegen der Fillialschließungen geb ich Dir natürlich auch recht, wenn diese mal größtenteils dicht sind, dann gibts wirklich keine Veranlassung mehr zu einer der alteingesessenen Banken zu gehen, dann kann man seine Geschäfte auch ausschließlich online erledigen.

Hier nochmal ein paar Orientierungsfakten Setup: PX Motor VMC Super G Überströmer maximal aufgefräst ohne aufzuschweissen BGM Langhubwelle 60mm Si24 mit Luftfilter (130HD BE3 55 160) Polini Box macht als Ergebnis:

Erst waren es 40km/h, ab '86 waren es 50 km/h, und 2001 hat man zur EU-weiten Vereinheitlichung 45 km/h draus gemacht. In der DDR waren 60 km/h erlaubt, und das gilt auch heute für die damals hergestellten Fahrzeuge. Alles jeweils fahrbar mit dem Auto-Führerschein, der nach 81 (?) erworben wurde. Wer nen älteren Lappen hat, hat noch den A1 mit drin.

Da steht abba Scorpion E4 drauf