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Dagegen sind Witze über Tofu einfach nur geschmacklos.

Hier mal wieder ein schönes Vorher/Nachher Beispiel. Falls Jemand Interesse am Lenkkopf hat, bitte melden😉

Oh Mann, und ich hab jetzt die letzten Seiten nach dem Rollstuhlwitz gesucht weil ichs nicht gleich kapiert hab

Hier mal mein erstes Freilegeprojekt: V50R von 1970 in Turchese. Den Ü-Lack habe ich mit Heißluftföhn und Spachtel abgescharbt. Gute 200 Grad, etwas aufwärmen und der Lack ging größtenteils problemlos runter. Die graue/ teils rote Grundierung habe ich dann mit Melaminschwämmen und Lappen aus alten T-Shirts in Aceton getränkt abgewischt/abgerieben. So kam der O-Lack komplett hervor. An manchen Stellen hatten die Italiener dann doch ganz gut angeschliffen, da bin ich dann von Anfang an auf die Aceton Methode umgestiegen. Die linke Backe wurde zugespachtelt, dort war noch eine Schicht in O-Lack Farbton drüber, etwas mehr Arbeit, aber auch machbar. Habe bis jetzt gute 30 Stunden mit freilegen verbracht, aber es lohnt sich!

Witze über Rollstuhlfahrer sind ein absolutes "No go" Dieser Witz wurde in Gegenwart von einem Rollstuhlfahrer geschrieben

ACHTUNG ACHTUNG, neues Vespa Modell aufgetaucht https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-super-150-ss/2366265151-305-9038?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Hab von einem Vespa-Kollegen drei bestens erhaltene Original-Vespa-Felgen geschenkt bekommen, jetzt kommen BGM-Klassik drauf und dann endlich der erste "Kick" - schaumermal wie die schöne Spanierin darauf reagiert. ach ja, ein kleine Highlight hab e ich auch noch bekommen ... ein original Wasserschieber aus den 70ern - rissfrei und hoffentlich mit warmen Essigwasser gut aufzubringen. Freue mich total darüber

so sollte das aussehen, vorher aber den Gleichrichter abklemmen und den Regler anschließen und das gelbe Kabel im Kabelkasten nicht anklemmen! Sonst hier auch immer wieder gerne den Plan von Ralph mal ansehen »

So was

Der Motor ist doch eh' auf, oder? Dann würde ich gleich das Kickstartersegmentfolgemodell verbauen. Spätestens wenn du (dann doch) 'nen 177er verbaust, droht wieder Zahnausfall am Kicker ...

Ja, nennt sich Dreiecksbetrug. Nicht witzig und am Ende bist Du Waren und Geld los aus Sicht eines Dritten sogar ein vermeintlicher Betrüger. https://www.onlinehaendler-news.de/e-recht/rechtsfragen/134226-dreiecksbetrug-paypal#:~:text=Beim sogenannten Dreiecksbetrug spielen drei,Betrüger Bernd und Käufer Karl.

Wenn du deine Dämpfer überholen willst und Hilfe benötigst, lass es mich wissen. Es ist überhaupt kein Akt bei den Dämpfern. Solange der Kolbendichtring dicht ist, kannst du die Restlichen O-Ringe gegen die aus einem O-Ring Set austauschen. Funktioniert wunderbar. Zur Not kann man dieses Set ordern. Bei Fragen stehe Ich gerne zu Verfügung.

Ich würde sagen so ca. 42

Verlöten klappt mit folgenden Tipps immer, egal ob alte oder neue Züge: Lötkolben (ca. 30 Watt, breite Spitze, der Billigste vom Baumarkt oder online Shop reicht völlig) gut vorheizen. 30 Watt reicht auch für den Hinterradbremszug, die Lötkolben mit 100 Watt brauchen ein wenig Übung, da spritzt das Lötzinn von der Spitze (siehe nächster Tipp) Eine Seite der Spitze hat eine leichte Vertiefung, diese mit Lötzinn auffüllen, bis sich ein schöner Tropfen bildet. Den Lötkolben nun von unten mit dem Tropfen gegen den Zug drücken. Der Tropfen dient hauptsächlich als Wärmeleiter, es macht nichts, wenn das Flußmittel bereits verdampft ist. Wenn der Zug die passende Temperatur hat, zieht es den Tropfen in den Zug (ganz oder teilweise ist egal). Nun frisches Lötzinn oben auf den Zug tupfen (NICHT auf den Lötkolben), es schmilzt und zieht durch das Flußmittel sofort in den Zug. Bei Lötkolben mit 100 Watt geht es schneller, bis der Zug die passenden Temperatur hat, allerdings muss man den Tropfen auf der Spitze bilden, indem man den Lötkolben wieder von unten gegen den Zug drückt und das Lötzinn zwischen Zug und Spitze hält.

Natürlich hat dann doch wieder alles länger gedauert als gedacht... Aber heute mal wieder ein Update. Die Zylinder sind bearbeitet. Müssen jetzt noch entgratet werden und dann zum Nikasilbeschichten.

Wenn man da wirklich ALLE Zutaten aufsagen müsste, würde das vermutlich 10 Minuten dauern...

neues von 8.1 für SF

Back to Topic: Letztes Jahr habe ich mir meinen Traum erfüllt. Weil ich so fleißig für meine Prüfung gelernt habe, habe ich mich einfach mal beschenkt! Wird dieses Jahr ein Oldtimer und soll dann auch ein (zweites) H bekommen Ist ein 420er mit einem 500er Motor. Einfach nur traumhaft der Wagen! VM

Für die Motivation habe ich heute mal die Teile zurecht gelegt die schon freigelegt sind... Man erkennt wo die Reise hingeht. Gefällt mir gut und motiviert mich für den Rest.

Neue ..... Alte ......

Sein wahres Problem war seine gefakte GS. Die muss den Typen doch komplett kirre gemacht haben. Slim im Mantel auf ner TV200 hätte ihm geholfen. Oder halt ein paar Blaue unterm Hut vorgezaubert samt den Gummies auf den Fummelfingern.

James Michael Cooper hätte sich besser Monkey geangelt. Die ist echt in Würde und Stil gealtert:

Das kann man hier mal so festhalten

na hör mal, Claudio......die mußte kaufen!! damit biste der König vor der Eisdiele.... Rita

Ich teste und berichte. Danke

Hobbypsychologen sind schlimmer noch als Scharlatane, Quacksalber und Heiler&Seher

Voller Stolz getragene und gezeigte Arschgeweih-Tattoos.

Und luftlöcher von üs zu der aussenwelt. Trotzdem für mich einer der legendärsten zylinder überhaupt. Als ich 14 war hatte ich den motor von nem älteren aus der gegend günstig bekommen. Da der weder hauptdüse noch zündung kannte. Als ich dann ein wenig an der düse und zündung gedreht hatte , war der grinser in meinem gesicht schon sehr stark.

Hat was von einer Verwaltung. Ist aber im Vergleich zu anderen Industriebuden ganz fresh. Ich kann sogar manchmal rumspacken. Mit meinem jetzigen „Chef“ (Alt-PX, Malossi) hab ich früher zusammengearbeitet, ich als Agenturtröte, er als Marketingtröte. Dem Agenturdreck den Rücken zu kehren war für mich jedenfalls die beste Entscheidung.

So "mittel"?

... da hab ich tatsächlich noch nie geklickt. Meine Oma hat immer gesagt, ich soll nicht lügen ...

Ja....Heisst Zerstäuber Anbei der Link von Stein Dinse: https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=21996

Das heisst, ein glatter Schnitt der Außenhülle ist auch mit der Zange nicht wirklich möglich ? Dann wäre das auch kompromissbehaftet. So wird es mit meinem ollen Seitenschneider (übrigens auch ein Knipex )

vorne hinten vorne hinten vorne den Rest kannst du dir denken

Alles klar dann übe ich mich in Geduld, ist allerdings nicht gerade meine Stärke. Hier mal einen Eindruck was ich meine mit Kleinigkeiten. Da sind noch ein paar Stunden Arbeit im Rahmen. vorher nachher Kann mir jemand sagen was die originalen Griffe sind?

Sach ich Dir

Bei den Kettenherstellern, wie Iwis oder Wipperman gibt es viele kostenlose Informationen, sonst in den üblichen Maschinenelemente-Büchern. Grob zusammengefasst: Gekröpfte Kettenglieder (half links) haben eine geringere Tragfähigkeit (80%) und sollten vermieden werden. Das vordere Kettenrad sollte möglichst groß sein um einen Polygoneffekt zu vermeiden (Schwingung und Verschleiß) Die Zähnezahlen der beiden Kettenräder sollten möglichst wenige gemeinsame Teiler haben (Verschleiß). Natürlich sollten die Kettenräder von vernünftiger Qualität sein, rund laufen, die Flucht sollte stimmen und das Axialspiel, sonst ist das meiste hinfällig. Je höher primärübersetzung ist, desto niedriger ist das Drehmoment, dass die Kupplung übertragen muss. Gleichzeitig ist der Verschleiß an der Nebenwelle höher. Am Ende muss man immer gucken welche Übersetzung man realisieren will und was an Getrieben und Kettenräder verfügbar ist. Das grenzt mit unter die erfüllbaren Wünsche ein.

Hier der Direkte Vergleich Vape 26 gradvs overrev 1001

Sie wurde am Beinschild neu lackiert. Und ziemlich dick. Ist nicht mal wirklich Spachtel. Hinten ist aber alles im Olack. werden Stellen schleifen und blank lassen. Wird denke ich ganz gut.. Heute erstmal auseinander genommen und die Gabel revidiert

Roller ist bei mir gewesen. @eye.dee- toll das alles so problemlos geklappt hat und der Roller am Ende wieder zu Hause ist. Habe ich gern auf mich genommen.

Erstaunlich, wie genau und treffend du mein Aussehen beschreiben kannst, ohne dass wir uns je gesehen haben. Das kann ich absolut nachvollziehen. Darum ist mein ständiges Bestreben, so vielen Frauen wie möglich diesen Druck zu nehmen und dafür zu sorgen, dass der Zustand "undone" nicht nur bei Männern gesellschaftlich anerkannt wird. Kürzlich wollte ich in verölten Schrauberklamotten mit meiner Frau am Sonntagnachmittag zum Hundespaziergang durchs Dorf antreten und hatte gerade in der Werkstatt die Sau rausgelassen. So mit Vollexplosion an der Lambretta und dazu Bier-Eskalation. Da wurde ich aber von meinem Augäpfelchen richtig eingenordet, ob ich glauben würde, dass sie mit mir in diesem Aufzug herumlaufen würde. Zähneknirschend kroch ich demütig ins Haus und zog mich um, so dass ich anschließend adrett aussah. Auch ich verspüre viel Druck, immer perfekt auszusehen.

Ich bin mir auch relativ sicher, dass wir im echten Leben, auf nem Run oder inne Werkstatt uns ganz prima verstehen würden, denn ich bin weit davon entfernt, zickenhafte Allüren zu pflegen. Das Ding ist nur: Wenn wir Frauen (oder auch Männer) solche Äußerungen immer nur beschämt weglächeln, könnte das als Zustimmung gewertet werden. Wer auch immer wen auch immer herabwürdigt, muss mit Gegenwind rechnen. Plattform oder Sympathie hin oder her. Mit meinen 52 Jahren bin ich ca. 39 Jahre mehr oder minder direkten Kommentaren "ausgesetzt". Bin seit ein paar Jahren einfach allergisch und angetriggert. Und ganz ehrlich: wenn z.B. ein über 100kg schwerer Scooterboy mit Plautze, schütterem Haar und schlechten Zähnen über unbearbeitete Selfies einer Mitte 50jahrigen Frau herzieht, da kann ich dann nicht anders. (So geschehen bei FB. Die betroffene Frau ist ebenfalls im GSF Mitglied). Dieser Druck, einfach IMMER perfekt auszusehen, egal ob du unterm Roller liegst, oder nach dem Run verpennt aus'm Zelt kriechst, das nimmt uns Frauen viel Lebensfreude. Und ich frage mich warum? Daher sag ich was. Ist nicht böse gemeint @ Sukram.

Ist es aber nicht genau das, was auch eine Form der Kunst darstellt? Spricht es nicht durchaus für besondere Fähigkeiten (in diesem Fall von sukram), wenn man ein nicht vorhandenes Niveau noch tiefer ziehen kann? Noch dazu sind wir bei Flame & Sinnfrei. Und wenn man die Menschen im real life ein bißchen persönlich kennt, dann kann man Geschriebenes manchmal besser einordnen. Nimm mich als Beispiel. Wenn ich mich auf der Straße treffe, sehe ich auf den ersten und zweiten Blick vollkommen harmlos, geradezu unscheinbar, aus. Einer von diesen vielen, langweiligen Robotern, wie diese in industriellen Mengen immer gleich aussehend gefertig werden. Wenn ich dann hier im GSF im virtuellen Leben (im Nachgang) so lese, was ich manchmal so schreibe, kommen bei mir gewisse Zweifel auf, ob noch alles in Ordnung ist. Und ich ertappe mich nicht selten im virtuellen und im realen Leben bei der Verwendung von sexistischen Begrifflichkeiten, bei Wutanfällen, infantilem Geschwätz und Niveauverlust auf der ganzen Linie. Das Ganze gleichzeitig und im GSF topicübergreifend oft gepaart mit partiellem Unvermögen in technischen Angelegenheiten im 2-Taktbereich. Trotzdem halte ich ganz besonders Frauen bei Aldi die Tür auf, wenn nicht der automatische Türöffner mehr und mehr diese Form der Höflichkeit leider obsolet macht. Aber immerhin ein angedeuteter Diener und ein zartgehauchtes "nach Ihnen" wenn die Tür zur Seite schwingt, ist fast immer drin. Allerdings sind häufig diese Gedanken in meinem Kopf........... Es ist also möglich, mit Defiziten durchs virtuelle und echte Leben zu gehen und zu schreiben und trotzdem ein netter Mensch zu sein. Da kann ich für sukram die Hand ins Feuer legen. Bei mir bin ich mir noch nicht ganz sicher.

Herrschaften! Ich präsentiere die halbfertige Kühlflüssigkeitsmolekülachterbahn. Halbfertig, weil immer wieder ein Teil fehlt und nachbestellt werden muss und weil ich es an einer Stelle so richtig verkackt habe. Dazu später mehr. Stahlflexschläuche und AN Verschraubungen ist das Thema. Auf diesem Scheiss stehe ich mindestens so sehr wie auf Dimples und Niete. AN Verschraubungen kommen ursprünglich aus dem Flugzeugbau. Sie unterscheiden sich nur von den im Rennsport verwendeten Dash Verschraubungen dadurch, dass diese mit den Anschlüssen verpresst werden. Ich halte mich da dann an die Rennsportvariante, da man für die kein Spezialwerkzeug braucht und sich so ein Schlauch mit 2 Maulschlüsseln herstellen lässt. Man könnte das ganze Geraffel natürlich auch mit normalen Kühlwasserschläuchen realisieren, aber die Stahlflexleitungen führen auch noch besser die Wärme ab. Zumindest ein rationaler Grund den Kram zu verwenden. Immerhin muss ich mit den Leitungen aus Platzgründen einmal unterm Bodenblech durch und so kommen da ein paar Meter zusammen. Weil man nicht hungern soll ohne zu frieren, ließ sich der Anschluss am Zylinderkopf nur mit einer festen Leitung herstellen. Das bedeutete weitere Anschlüsse kaufen, eine Leitung dazu und ein Bördelgerät. Das soll ja alles im Verschraubungssystem bleiben…. Am Ende habe ich dann noch einen Verteilerblock gefertigt, der die Füllleitung, den Anschluss zum Ausgleichsbehälter und Lüfterschalter, nebst Temperaturfühler aufnimmt. Damit habe ich dann auch 300 Euro in der Kühlwasseranlage versenkt. Bei der Druckprüfung fand ich ein kleine Leckage am Anschweissfitting am Kühler. Kurz nachgeschweisst, Naht verkackt, nochmal geschweisst und dann festgestellt, dass ich den Alublindstopfen auf dem Anschluss gelassen habe. Der hat sich dann festgefressen und ich habe den ganzen Mist dann absägen müssen. Ein neuer Fitting ist in der Post…💩

Shoei Glamster und DMD Racer, jeweils mit selbstgestaltetem Dekor