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Hab leider kein foto vom 50er diagramm.. musste immer bier trinken und 5 motoren auf dem dyno bedienen.. dann ist mir das irgendwie entfallen..

Dem kann ich nur beipflichten!

Habe leider nicht viele fotos vom Fabrizi projekt da ich mein damaliges smartphone im meer versenkt habe und alle daten untergegangen sind. 😂😂😂

Fabrizi ist von mir und rene (stocker89) ein gemeinschafts projekt. So aus guten reste teilen von beiden fitt gemacht. War ursprünglich ein 54x60 schrott zylinder mit 4 eck auslass krümmer und 209 grad auslass. Jetzt ein 56hub x 60 . Wurde dann max tiefergelegt auf 198 auslass . Überström winkel nachgefräst . Am auslassflansch wurde eine grössere tasche eingefräst , und ein adapter teil eingesetzt mit rundem auslass. Brennraum nachgedreht, eigenbau gedrehter auspuff. Pvl zündung, v force 3 membran. Lectron 44mm. Piaggio org block. ( wussten nicht dass er so stark wird ) Luk

Abgesehen davon, dass euch das im Zweifel nix angeht (): durchgewischt hat hier (soweit ich sehen kann) keiner. Einzig der User Grappa Proleti di Vespaten ist hier nicht mehr existent - warum auch immer. Hättet ihr aber auch selbst feststellen können ... Wenn ihr dazu Fragen habt: stellt ihm die bitte selbst. Entweder auf seiner beworbenen Faissbuckpräsentz (bitte selbst ergoogeln) oder ggf auch unter der Seite, die man mit Google auch findet, wenn man den Namen eingibt. Persönlich (also nicht als Moderatör!) würde ich mal vermuten, dass der Herr unter Androhung möglicher Folgen beim Forenbetreiber erbettelt / erzwungen hat, dass sein Account bedingungslös gelöscht wird. Dann verschwinden auch alle abgesetzten Postings (was im Allgemeinen zu verhindern versucht wird, indem man den Delinquenten auf "Schrottpresse" hin migriert. Ist in Topics meist schöner zu lesen, weil dann nix im Themenfluss fehlt (ausser dem Namen, unter dem die Beiträge abgesetzt wurden). Das ist aber nur meine Privatmeinung; ich wollte mich nür nicht regelwidrig mir einem meiner zig Zweitaccounts anmelden, um dieses Statement abzügeben. Edith sagt, ich söll nicht schreiben wie Lemmy K. Bleibt jetzt aber sö ...

Ist die Karre jetzt verkauft? Wattn Schaaß, ich hab ihm geschrieben, das ich dieses Wahnsinnsangebot für 55k€genommen hätte! Ihr habt doch alle keine Ahnung, sowas kommt nie wieder! War ich wohl zu langsam, aber ich musste erstmal die Kohle klar machen bzw auf das Februar Gehalt warten. Hab nämlich schon diesen Monat ne Cosa für 20k€gekauft...

Die Rote löppt! Heute den Dämpferversatz verbaut und nun passt alles ohne anzuschlagen (zumindest mit mir drauf) und das, ohne den Pott nochmal schweißen zu müssen. Sicherheitshalber kommen trotzdem noch Federwegbegrenzer rein. Erster Fahreindruck ist positiv, wenn auch erwartungsgemäß bei meinem Setup kein Riesensprung. Aber ich bin zuversichtlich, die bisher einzige Drehschieberkurve von wheelspin-alex zum 170er knacken zu können. Ich hab' nur ein bisschen mal die Gänge durchgeschaltet, aber noch nicht voll ausgefahren. Fühlt sich aber schon ganz gut an!

so schlimm war's nun auch wieder nicht.

Ich würd nen Cutdown Projekt draus machen.... Haben wir nun alles über die Rally gesagt? Der Verkäufer wollte schon lange nix mehr posten, macht es aber trotzdem. Am Ende ist es doch Latte...ist doch nur ne Rally. Versteh persönlich eh nicht, was an der Baureihe besonders ist. Aber jeder hat da halt seins. Und wenn er scheinbar nen Geldsack gefunden hat, der sich jetzt was "ganz besonderes" in den Schuppen zur Sammlung stellt, ist es doch großartig. Die Kohle hätte ich auch genommen. Wie heißt es so schön....jeden Tag steht ein Dummer auf. Vielleicht sind es aber auch nur 15k geworden, wer weiß es schon..... geht uns auch nix an. Also... gibt es sonst nix mehr bei Ebay? Was ist eigentlich aus der 4.5k Cosa geworden

In Anbetracht der von dir dargelegten Historie deiner Rally ist dieser Preis durchaus als realistisch einzustufen. Der "Kenner" weiß das bei jeder Fahrt - oder alternativ, Berührung des Fahrzeuges - zu schätzen. Du solltest eventuell noch die DOT-Nummer der aufgezogenen Reifen während des Abrauchers nahe Bologna anführen. Ebenfalls wertsteigernd könnte sich die Applikation eines vergilbten Haftpapiers mit fünf- oder sechsstelliger Nummerierung erweisen (einfach bei der nächsten Offset- bzw. Buchdruckerei fragen). Hast du eventuell noch etwas weißes Fett, das du als originalgetreu-patinierende Maßnahme an der Aufnahme der vorderen Stoßdämpfer aufbringen könntest?

*za-wusch* ...

Mein riesengroßes Latinum hat mir sehr geholfen.

Das ist so ähnlich wie das Sammeln von Likes auf anderen Plattformen. Jedes "gefällt mir / Herzechen / Pokal" bringt dich in der Reputation eins weiter nach vorne - aber auch nur dort. Wenn man sich die Mühe macht und aufs Profil schaut, kann das helfen, die Glaubwürdigkeit eines Beitragsschreibers zu bewerten, wenn er dir z. B. Reparaturtipps gibt. Aber drauf achten: auch Likes für schlechte Witze zählen dazu. Und 1.000 Reputationspunkte beim Witzeerzählen sagen höchstens was über die Leistungsfähigkeit am Glas, aber nix über die Leistungsfähigkeit am Schraubenschlüssel aus. Je öfter du dir also mit deinem anderen ich auf die Schulter klopfst umso mehr steigt deine Reputation. Ich werde Ente aber gleich mal stilllegen, falls du das vorhaben solltest ...

Da gibt es so kleine Wichtel, die individuell nach gutdünken an deiner Reputationsschraube drehen. Meistens nicht viel, um das Ganze in einem vertretbaren Rahmen zu halten und grobe Fehler auszuschließen. Als weiblicher Forenteilnehmer hat man es leichter, vor allem wenn man fleißig Bilder mit schönen Kurven postet. Wer selber keine Kurven zu bieten hat kann auch gerne mal die Kurven anderer verwenden. Kleine Schwestern und Nachbarinnen sind beispielsweise bei den Wichteln sehr beliebt. Aber Obacht: Wenn es zu offensichtlich wird riskiert man mittel- bis langfristigen Betriebsurlaub. Das kann schonmal passieren und kommt in den besten Familien vor. In dem Fall gehen wir dann nicht über Los und die Punkte sind auch weg. (Was im Gegensatz zur Verkehrssünderkartei in Flensburg hier eher schlecht ist.) Danach muss man sich einen neuen Account zulegen. Wie das geht weißt Du ja schon. Als Nickname hat sich hierfür "Schrottpresse" ganz gut bewährt. Also ran ans Familienalbum, Titten raus! Bald ist wieder Sommer. P.S.: Vergiss den Mist mit der Reputation. Wer sich hier schon 20 Jahre rumtreibt, dem ist ohnehin nicht mehr zu helfen.

Ich wollte meine Bibel auf eBay verkaufen. Was hab ich dafür bekommen? 10 Gebote!

Ach komm... der Schrott musste jetzt noch sein? Hast Du nicht genug zu tun, 63.000€ in kleinen Scheinen zu zählen? Was eine Kasperei.... Geh Du mal zurück zu Instagram und mach, was deine "Fans" da immer so sehen wollen....

Ich vermisse meinen Opa. Aber ich weiß, er schaut uns von oben zu. Und sobald der Treppenlift repariert ist, darf er auch wieder runter.

Google ist dein Freund @scooterlenni https://www.glas-artikel.de/kunststoffflaschen-und-tuben/eckige-lotionflasche-500-ml-nd25.html?number=104686&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAtt2tBhBDEiwALZuhAOvtfhNNFgCFelQ-TXJ2jdWo9T7f6Djx7DyIOHZ9I2u56wsbLAvedxoCQrEQAvD_BwE

Seitenfach ist nun auch komplett fertig. Das originale von MRP wurde ja so umgearbeitet dass der Unisex passt. Hinten eine Lache drann damit nichts rausfällt oder reinspritzt. Wollte das ganze mal mit MRP durchbesprechen; war aber keine Interesse da. Gut, so viele wirds nicht geben für die Anwendung.... Baue ich eben weiter selber Alle Nieten wurden entfernt und die Laschen verscheißt. Löcher zugeschweiß, geschliffen und neu Pulverbeschichtet. Nieten mussten weg damit ich den Platz noch mal echt auf den letzten Millimeter ausnutzen wollte. Somit konnte ich den Akkuhalter fertig zusammenbauen und alles final montieren Passt ganz gut unter den Deckel Habe im Netz noch super schlanke Plastikflaschen gefunden. Inhalt 500ml und genau so breit wie das Fach. So bleibt genügend Platz für Batterie, Ölmessfläschchen, Reserveflasche, Werkzeug,... Und ich werde echt schon paranoid was den Block betrifft jetzt ist mir noch eingefallen.... was wäre, wenn die Lagergassen gar nicht fluchten. Schnell noch mal einen Lagerdummie gebaut, extra lange Passung. Gegenstück in der Lima Seite. Ja, die geschliffene Welle geht rein wie der Bauer ins Wirtshaus; also die Welle flutscht in das Gegenstück an der Limaseite auf gut Deutsch. Ich bin schon a bissi irre muss ich eingestehen aber lieber einmal zu viel gemessen

Hi. Nachdem ich einen Quattrini 252 DS,26 SI Pinasco mit Airbox,PoliniBox und Schlauch zum Rahmen fahre und ein Freund sich den VMC gegönnt hat, haben wir beschlossen den zum Testen auf meinem Motor zu bauen um den Unterschied zwischen den 2 Zylinder zu sehen. Den Quattrini Zylinder habe ich am Auslass ein wenig nach oben gezogen, sodass Steuerzeiten von ca 119,7 / 178 VA 29 sind. Einlass ist 70/128 mit Sip-Welle 62 Hub. Den VMC Zylinder habe ich nicht bearbeitet, sprich out oft he Box.Steuerzeiten sind 119/174,9 VA 27,9. Bin da vielleicht etwas oldscool,aber eigentlich fahre ich die Zylinder gerne ein paar km ein, bevor ich auf den Prüfstand damit gehe, aber leider ist das Wetter so bescheiden zurzeit und die Frage wie das Teil geht doch größer Sodas ich heute auf den Prüfstand damit bin. Ich habe ihn aber nicht bis zur Enddrehzahl ausgedreht, würde vielleicht hinten raus noch ein wenig länger drehen.(hab es nicht übers Herz gebracht). 27,4 PS und 29,6 NM sind am Ende raus gekommen(mit montierter Airbox und Schlauch zum Rahmen).Wahnsinn ist der Drehmoment,bei 4000 Touren liegen schon mehr als 27 NM an. Hab die Kurve von meinem Quattrini auch draufgelegt und es ist doch ein wenig mehr was der VMC kann, ob man es auf der Strasse spürt kann ich nicht sagen und sei dahin gestellt. Könnte sein das die Temperatur noch was ausmacht, mit dem Quattrini war ich damals bei 25 Grad Raumtemperatur und heute waren es nur 15 Grad. lg

seit OP nummer 5 (Anfang August 7H) immerhin 800km gerollert mal 1km zum Aldi mal 5km zur Post 13km zum Hausarzt einmal war ich ausm Sttadtgebiet raus (Abrollern Aschaffenburg) und hab mich total übernommen.... aber Kurzstrecken sind OK (zu Fuß schaff ich grad mal 30-40Meter.....) Danke an alle für die lieben Wünsche..... es geht gaaaaanz langsam aufwärts Rita

Ok, gute Idee. Naja, in den letzten 13 Jahren habe ich halt viel gearbeitet und wenig Zeit / Interesse daran gehabt. Davor war einfach nicht so viel Schmutz da. Ja, woanders TüV zu bekommen, will ich zuerst versuchen. Mit Plakette kann ich aber auch sauber machen. Jetzt habe ich wieder mehr Zeit.

Für 129.000.-/Jahr halte ich euch den Spinner künftig vom Leib. Bin da ganz beim @Dirk Diggler: Was nichts kostet, ist nichts wert.

Dank Euch...

Aufm Weg zum TÜV einfach bei einer Selbstwaschanlage vorbei fahren und einmal ordentlich Dampfstrahlen. Reicht, ist billiger als ne Büchse Bremsenreiniger und die haben einen Ölabscheider

Ich wünsche Euch beiden viel Erfolg!

nein, das heisst die Butter!

Egal. Hauptsache, wir sind uns einig, daß es der Butter ist.

Getriebe ist ein 7,5er, Glocke ist die reguläre, nicht die 30 km/h und ich meine es ist ein 70mm Pulley Ist die komplette reguläre Übersetzung eines Mopeds mit einem kleineren Pulley. Serie war meine ich 85 … Kann bei Gelegenheit aber noch mal schauen.

Geniale Motoren ! Wenn der Rotax vom Max immer noch ein DD2 ist hat der mal eben 376ps /L. Beeindruckend!

i glaub des is so a österreich - deutsch geschichte bei uns hast des das ketchup, der gummi...

Die Rally ist schon hübsch. Aber ein Wunschpreis der irgendwo geschrieben wird, bleibt halt ein Wunschpreis. Für meine Rakete würde ich auch einen Wunschpreis aufrufen, der jenseits von gut und böse wäre, weil ich nämlich viel lieber fahre, als verkaufe. Btw., auch wenn die Rally nur 2Tkm gelaufen ist, muss sie trotzdem komplett revidiert werden. Ansonsten erfährt man wahrscheinlich schon beim ersten Ausritt, wie es sich anfühlt, eine fabrikneue Rally zu schieben. Und selbst, wenn man sie wirklich nur stehen lassen möchte , dann muss sie trotzdem überholt werden.

Sehr geiler Oldschool-Motor mit top Leistung Sowas gefällt mir

Fabrizi hat der luk bearbeitet (volles Programm) Cagiva ist vom Senn daniel beides südtiroler jungs

perikardiale Enzephalitis?

Wir haben (neben Verbrennern) seit knapp 5 Jahren und gut 60tkm nen Renault Zoe (88PS, 40KWh Akku) und seit Anfang Juni nen Taycan CT 4S (570PS, 93KWh Akku) mit jetzt 12tkm. Der Zoe ist ein perfektes Stadtauto und Pendeltauglich (Winter wie Sommer) bis 150km. Verbraucht im Jahresschnitt bei uns so 16kw/100km. Wenig Probleme, jetzt gerade ist wohl was an der Vorderachse ausgeschlagen (ist die vom Clio RS, der zwar viel mehr Bums aber auch weniger Gewicht hat), vermutlich die Querlenker, muss aber erst beim Freundlichen nachfragen. Der Porsche ist ein tolles, extrem reisefreundliches (Komfort, Lade- und Reisegeschwindigkeit) und sportlich bewegbares Gerät. Er lädt auch mal mit 270kw. Bis jetzt keine Probleme, säuft ordentlich, wenn man ihn artgerecht bewegt (>27kw im Sonmer und >35kw/100km - aber wer ein vergleichbares Fahrzeug als Verbrenner fährt, dürfte auch nicht wenig brauchen)...das Ding ist aber nichts, bei dem man nur annähernd eine Sinnhaftigkeitfrage stellen darf...

bitteschön:

Videos kommen von mir einige, wenn ich die mal alle hochgeladen habe. Hier einmal der link zu meinem YouTube Kanal wo schon ein paar online sind. https://www.youtube.com/@StefanMeng-zc6sz

War beim TÜV-Nord und hab dem Prüfer die ABE Nummer gegeben, der hat es gefunden geöffnet und es waren keine Daten vorhanden. Er hat sogar den Bildschirm gedreht und es war nichts eingetragen 🤷‍♂️ Hast du mal geschaut, ob auch Daten vorhanden sind? @dolittle es wurden 69/70 und 71 ca. 2000 Vespinos nach England und Deutschland exportiert und wurden dann von Piaggio und nicht von Motovespa verkauft.

Der Umgangston bzw. die Art und Weise wie man schreibt, sollte höflich sein. Wenn du das gemeint hast, bin ich bei Dir. Ansonsten ist es schon so, dass der Preis von ü60.000 Euro, auch wenn diese Rally die vom Verkäufer beschriebenen Merkmale aufweist, in ganz erheblichem Maße das Marktübliche übersteigt. Ob die Rally das trotzdem wert ist oder nicht, muss jeder für sich bewerten. Aber man kann nicht erwarten, dass hier niemand darüber schreibt, niemand darüber diskutiert, niemand sich darüber wundert und das nicht auch kund tut. Natürlich hast du recht, dass ein fundiertes Urteil vor allem dann abgegeben werden kann, wenn man die Rally live in Augenschein genommen hat. Jedoch sind alleine die Anzeige, die geposteten Bilder und der beeindruckende Preis (darf man das ganz wertfrei so ausdrücken?) durchaus dafür geeignet, um sich zumindest Urteile und Eindrücke auf den ersten Blick (darf man auch das so sagen?) zu verschaffen. Ich wünsche dem Verkäufer alles Gute für den Verkauf und ggf. sind die Chancen in Dubai für einen erfolgreichen Verkauf noch etwas höher, weil da sitzt das Geld noch etwas lockerer für solche super seltenen Stücke. P.S. "Wer sich ins GSF begibt, wird darin umkommen."

Das ist ein 75er Polini HP Zylinder.

Hier noch ein Vergleich zwischen meinem M 265 und dem VMC Motor der mich ehrlich gesagt doch etwas überrascht hat. Die Kurve vom Quattrini ist schon etwas älter und wurde im Sommer gefahren. Nach meiner Erfahrung laufen Motoren im Winter etwas besser. Trotz Temperaturkorrektur. Aber das Setup ist vergleichbar. Beide haben 65mm Hub, ohne Lüfterrad, Auspuff R2, Vape Zündung und 38er TMXX. Steuerzeiten und Auslassbreite sind auch in etwa gleich auf ein bis zwei Grad. Was ist anders? M265: Glockenwelle, Boyesen Rad Valve CR 125, Piaggio Gehäuse nicht geschweißt oder mit Kaltmetall bearbeitet. VMC 265: Vollwangenwelle, Italkit CR 250 Membran, Pinasco Gehäuse mit stark erweiterten Einlass. Nach dem Ergebnis fällt es mir schwer zusagen welcher Zylinder der bessere ist. Wir müssen wohl abwarten was die "echte" Alternative kann.

Wie alt bist du, 15?

Ich vermisse manchmal den Herrn Bergfick… man, man, man.

Ich würde das gerne mal als Anlass nehmen (Danke @Dirk Diggler ich könnte es nicht besser formulieren) und den vielen helfenden Händen zu Danken. Die Weitaus häufiger einen guten Job machen als es zu stänkern gab. @Mike @gertax @t4. @Vic @nop @einwesen @Lacknase @sähkö @amazombi @thisnotes4u @Bluenote @Champ @Florian @reusendrescher @pfupfu @subway Und alle die ich vergessen habe.

Die Plastiksoldaten waren bei mir immer ein Fixpunkt im Sommerurlaub in Italien am Strand. Am ersten Tag so lange gebettelt, bis man eine Tüte von den Dingern bekommen hat. Dann mit den Kindern von den Nachbarsonnenschirmen eine Sandburg gebaut und mit den Plastiksoldaten abwechselnd angegriffen oder verteidigt. Nach spätestens 5 Minuten die ersten lautstarken Meinungsverschiedenheiten wie zB der mit der Pistole kann den mit dem Gewehr nicht erschießen, oder der auf dem Motorrad (oder Beiwagen) ist viel zu schnell, den kann niemand erschießen, usw, bis die Sandburg mit Händen oder Füßen zerstört wurde. Dabei sind ein paar Soldaten für immer im Sand verschwunden (ja, ich bin schuld am Mikroplastik im Mittelmeer). Falls am Urlaubsende noch welche übrig waren, sind die dann irgendwann zu Hause den Heldentod im Staubsauger gestorben.

SKR ET4 LX Primavera und sogar GTS haben alle die gleichen Lager wie PX(habe ich übrigens als Originalteile da) Rita

Irgendwie hat das ganze mit der Hobby Schrauberbude irgendwann überhand genommen. So musste das zeug dann irgendwann aus zwei Garagen in den ersten Hof von einem Bekannten einziehen. Der wurde aber leider etwas vernachlässigt und so packte ich kürzlich nochmal meine 7(000) Sachen und mietete mich bei einem anderen Landwirt ein... aber seht selbst. Ich glaube so langsam ich habe Irgendwann die Kontrolle verloren.... Achja Unordnung kann ich auch: