Rangliste

Ja alles kein Problem, meine Tochter zählt die morgen durch, damit ich den Preis kalkulieren kann. Stückpreis wird 1:1 weitergegeben also ca. 50 Cent oder so. Muss dann noch A5 Versandtaschen aus Wellpappe besorgen und dann kann's losgehen. Den Erlös spende ich dem GSF @Mike

Das ging ja diesmal schnell 😅

Jetzt geht aber... DIN 471 für 47er Welle beidseitig plangeschliffen auf 1.500 Da solte ich wieder a Zeit lang auskommen

Original haben die Nummer an der Stirnseite. Die sind im Stück gegossen. Nachbau kommen meist im Strang und werden stückweise abgeschnitten, daher keine Nummer an der Stirnseite. Ob das allgemeingültig ist, weiß ich allerdings nicht.

Da ich eigentlich die Fabbri Silent-Dinger weiter in meinen Kisten fahren will, hab ich mir eine Gießform für die Gummis angefertigt. Die ersten Protos sind fertig gegossen und kommen in die erste Karre dann rein. Das erste Paar ist aus einem 2K RTV Silikon mit Shorehärte 50. Hab sie von der Dimension her etwas strammer/größer gefertigt. Auch sind sie etwas länger. Evtl. Probiere ich auch welche mit PU Gießmasse, aber das Silikon ist vorhanden. Ich werde berichten.

Warum? Der Kenner weiß, dass bei alten Vespas die Wertsteigerung garantiert ist! Und dazu kommt, dass der Hobel wirklich selten ist...

Genau so wird es gemacht, vielleicht sollte sich der GTÜ UbTD nochmal mit seiner Technikabteilung auseinandersetzen. Geht bei den 60km/h Ostmopeds genauso.

Was ist das Problem, das Gehäuse da ein wenig mit der Feile zu bearbeiten? Das ist doch innerhalb von wenigen Minuten Geschichte...

Altherr, was erlaube? Ja is denn scho Weihnachten?

Nur damit nicht der falsche Eindruck entsteht. Ich bin wirklich sehr oft sehr nett, halte Damen die Tür auf, sage höflich "danke" und "bitte" und viele solcher Dinge. Aber wenn man mir dumm kommt, reagiere ich heute anders, als vor 20, 30 Jahren. Im Fall der Rotklinker-Tante hätte ich wahrscheinlich gar nicht lange Zeit verschwendet und sofort aufgelegt oder "Du alte unhöfliche Stink......" gesagt und dann aufgelegt. Es gibt nahezu nichts, was ich so dringend habe möchte, als dass ich Frechheiten und Unhöflichkeit ertrage, um es doch zu bekommen. Dann flattere ich lieber zum nächsten Angebot und sauge dort das Blut.

2x 100% Baugleiche Motoren, die eigentlich identisch sind, jedoch nicht identisch laufen. Grund: Die Gussunterschiede im Zylinder , die händigsche Auslassbearbeitung (nur die Oberkante) dabei Varriert der Überströmzeitpunkt und der Vorauslass bis zu 1° Auch minimale Abweichungen vom ZZP(unter 0,5°) und QK (unter 0,1mm)

Wenn das der Powolotti Halter vom SCK ist (sieht zumindest so aus), dann passt er bei VAPE Zündungen nur auf das Polrad, nicht auf das Lüfterrad. Soweit ich mich erinnern kann, sind bei dem Halter Schrauben dabei, die in die Gewinde oder Löcher des Polrades passen. Die 6 Schrauben, die das Lüfterrad anschließend mit dem Polrad verbinden, werden mit ca. 15 Nm angezogen, da kann man mit der Hand gegenhalten. Wenn Du einen Halter für das Lüfterrad selbst suchst, wäre dieser hier passend: SIP Halter VAPE

Md racing hatt rote gute. Verbaue ich schon mehrere jahre . Könnte eine gespritzte silicon mischung sein.

Darf man mit den Wichtelgeschenken prahlen? Ich Dummerchen.

EDEka

Gute Idee wenn man das Getriebe mit dem Öl ablassen will Wobei der dürfte ja dann so ne Power haben das man mit einem, maximal zwei Gängen auskommt und die Zahnräder dann demensprechend breit machen könnte. Auf alle Fälle Hut ab vor dem Gebastel.

Meine ist aber BRANDNEU und viel schöner als deine 😂😂

Kolben aus dem Hause Falc für den 60er Falc Zyli ( passt auch auf quattrini mit den bekannten anpassungen). 2 ring version, made in italy. Stabiler, leichter als der polini kolben, und es werden mehr ponnys angesagt. Zahl dazu erspare ich mir, soll jeder selber testen. Es gibt noch eine ein ring version für den pinasco ( oder parmakit?) 60er

Wenn das so weiter geht ist bald die 2. platte angebissen!

50-55 Nm Aber wenn das Ding so festgeht, würd ich annehmen, dass nicht das falsche Anzugsmoment das Hauptproblem ist

Nicht umsonst gibt es das> GSF weiss Alles Topic< , wenn sich hier keine Lösungen finden lassen, sind wir zum Untergang verurteilt ! In der Bildzeitung war heute wieder ein grafisches Highlight ! Eine Statistik, welche " Belegen " soll das Deutschland noch nie so am Arsch war wie jetzt! Neben der optischen Hauptschüler-Grafik-Aufbereitung hat die Bild auch keine Erklärung für das maximale DAX-Hoch geboten... Irgendwo müssen diese Antworten ja versteckt sein. Und mit Wolfgangs Arbeitsbeobachtung gehe ich voll d`accour, das Selbstbewusstsein kombiniert mit Arbeitsverweigerung wird inzwischen hoch geschätzt. Das liegt vielleicht daran, das wertschöpfende Arbeit einen Scheiß wert ist, aber Werte zerstörende "Arbeit" belohnt wird. Eine Thematik, an welche eine zukunftsorientierte Gesellschaft arbeiten könnte und sollte. An anderer Stelle schon formuliert, es gibt simple Lösungsmöglichkeiten. Zum Beispiel würde jede Diäten-Erhöhung der Bundestagsabgeordneten an eine Erhöhung des Bürgergeldes und Tarifvereinbarungen gekoppelt. Pensionen und Renten koppeln wäre das Simpelste. Und dann die tollste Lösung das sich selbst Zerstören das Kapitalismus zu verhindern, Geld endlich eine Endlichkeit zu geben, also ein Verfallsdatum, damit die selbstzerstörerische Akkumulation beendet wird. Alles nix Neues, und im Mikrokosmos schon ausprobiert, hat leider immer zu gut funktioniert... Um beim Titel zu bleiben, warum sind wir so dumm, das nicht umzusetzen ???

Klar

Kann ich exakt so unterschreiben! Hoffe daß die beiden 170er, die ich 2023 bei ihm an der theke gekauft hab 2025 endlich auf die Straße kommen! Motor #1 is zumindest schon fertig!

Wenn du eine PK mit solch einem Motor hast weißt du wie die beste Vespa zu fahren ist. 🥰

Ohne Worte. Wir (GSF) werden hier sowieso nie auf einen gemeinsamen Nenner kommen. Back to the Roots, gibt es schon Fotos von ....... Möp..ss..e...n

Weil es etwas weiter vorne um Öl ging ein kleiner Optimierungsvorschlag für die sehr ausführliche „Bedienungsanleitung“: Bei Öl steht aktuell Motul 800. Ich würde spezifizieren, welches 800, da sich die beiden Varianten ja doch recht stark unterscheiden.. Fällt mir gerade so ein. Ansonsten vorab von mir ein Dickes Lob an @egig. Hab bei ihm ein komplettes 170er Setup für meine PK geordert. Beratung, Abwicklung etc. alles mehr als super. Es kamen auch nochmals proaktiv Empfehlungen von ihm und ganz wichtig: nicht das teuerste wurde aufgequatscht sondern - speziell in meinem Fall - sogar die günstigere Variante empfohlen (stand zwischen der Entscheidung 170 oder 180 für einen nicht gespindelten Block). Keine Ahnung wie er das hinbekommt, aber gefühlt ist er 24/7 auf WhatsApp verfügbar und steht mit Rat und Tat zur Seite. Und: Das soll kein Geschleime sein - hatte mich auch schon negativ zur Passform von MEINEM VRA Pott geäußert. Jedoch finde ich soll man nicht nur motzen sondern viel mehr auch das positive hervorheben. Bin gespannt ob alles passt und noch mehr, wie das Ding rennt.

Hier mal eine erste Kurve. Es handelt sich aber um die version 244 für 60 Hub gebaut auf 62er Welle also 252ccm, den 252 hatte ich noch nicht zur verfügung, der wird wohl eine etwas andere Spreitzung zwischen AS und ÜS haben, hoffe ich zumindest. FUDI: 1,0 mm (recht viel weniger geht nicht da sonnst die Kolbenringe oben ausfahren. Kodi: 0,5 mm AS: 179,5 ÜS: 127,5 Auffälig im vergleich zum VMC ist die geringe Auslassbreite ca. 56% Ist der selbe Motor auf dem wir den VMC 252 getestet hatten: KOMPONENTEN: # Motorblock: Pinasco 200er, Version 2023, mit der Möglichkeit des dritten Abstützlagers. # Antriebswelle: Pinasco mit Zusatzlager (P liefert das Falsche Lager zum Set right is SKF 6005 not 6205!. Auch ist die Achse irgendwie in der Höhe etwas anders, FA Kickerwelle mus abgeschliffen werden, das Getribe muss ganz speziell ausdistanziert werden damit alles fluchtet) # Kurbelwelle: SIP 62mm Hub Verzahnt # Kupplung: VMC 10 Molle Ergal # Kupplungsdeckel BGM # Vergaser Pinasco SI 28 VRX # VMC Air Box Venturi (gefällt uns gut, reduziert die Düsengrößen auf ein brauchbares Maß, läßt sich im Vergleich zum Pinasco VRXR an Schieber und Nebendüse viel einfacher abstimmen, angenehmes Ansauggeräusch, muss aber für 28er SI angepasst werden) # Bedüsung bei allen Läufen: HLKD 150, BE2, HD 165, ND 65/160, Schieber SIP 4.0, HD für die Polinibox zu Fett für die Dicken Boxen minimal zu fett bei ca. 25° Werkstatttemparatur. # SIP VAPE Statisch alles auf 19° gefahren # Getriebe: Nebenwelle Standard DRT, Langer erster (55) und zweiter (41) Gang, Standerd 3 (37) und vierter (35) alles von DRT. # Übersetzung 63/24 gerade #Schaltraste KR Automation KURVEN 1x Resibox, 1 x Polinibox

Dann fassen wir mal zusammen: @Marc-Uwe 10 Stück @King Kool Funky 3 Stück @Scumandy 3 Stück @leichtzumerken 6 Stück @Brauny-RE 5 Stück @Motown1971 5 Stück @salami 3 Stück @Rollerbube 3 Stück @arno 1 Stück @joera1946 4 Stück @Big Lebowski 5 Stück Gesamt: 48 Stück, gut dann kalkuliere ich das morgen durch, Platte ist 2 x 1 m mal gucken wieviel da drauf passt

Bei @Rita

Vielleicht ist Axel ja auch Single, weil er einen miesen Haarschnitt hat? Man stelle sich mal vor, man wäre sein Frisör: Da kommt alle sechs Wochen dieser Typ auf seiner Ketchup-Mayo-VNB vorbei, auf der er sitzt, wie einst Peter Fonda auf seinem Chopper 'Captain America' im Film Easy Rider. Er bockt den Hobel vorm Laden auf, nimmt seinen Helm ab, schüttelt sich kurz die Mähne aus, kommt rein und sagt: "Tach Meister! Haste kurz Zeit für meine Friese? Geiles Wetter heute, da hab ich meiner Bella mal wieder etwas Auslauf gegönnt. Kommt ja nicht oft vor, dass ich sie fahre. Die hab ich nämlich nur für einen verdammten Weg: Den, zu deinem Laden!" Ich denke, da blieben so viel Fragen offen, dass die Qualität der erbrachten Arbeit zwangsläufig leidet...

Für heute habe ich eine Reparaturanleitung gefunden, mit Informationen, die ich so noch nirgendwo gesehen habe. Insbesondere zur Zündung mit Schaltplänen und Messwerten. Manual_Taller_Vespa_T5.pdf

Der Grund warum Axel noch Single ist und nur zum Frisör damit fährt: Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150-aus-1969-70/2948530081-305-9095?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Unser großer, böser Wachhund bewacht das Haus. 😎

Mein Grinch aka Woody. Rocky der Elf…

Ich hoffe, @Mike, ich lehne mich damit hier an dieser Stelle nicht zu weit aus dem Fenster. Falls doch bzw. sonst irgendwie unpassend, bitte umgehend reagieren. @alle, ich hoffe, dass das jetzt auch von euch nicht als (zeitlich) unpassend erachtet wird. Es sind ja in den letzten Jahren bereits einige GSF-Mitglieder verstorben. Unfälle, Krankheiten und - so bescheuert das klingt - der Großteil hier ist nicht mehr so brüllend jung, das wird uns daher immer begleiten. Wir haben jetzt ausgerechnet die Situation, dass zwei besonders bekannte Mitglieder nicht mehr bei uns sein können. Jeder voran Gegangene wird aber natürlich genauso schmerzlich von jemandem vermisst. Wäre es nicht eine Möglichkeit - so wie in einem anderen Forum, in dem ich verkehre - an geeigneter wenn auch nicht versteckter Stelle eine entsprechende Rubrik einzurichten? Dorthin würden dann auch die Kondolenz-Threads verschoben, so das sie gesammelt für jeden greifbar bleiben und man zB weiterhin gedenken kann. Is nur ne Idee. d.

Alter.... da bin ich beim lesen komplett ausgestiegen. Das ja voll verwirrend mit 2 OT Markierungen

Gute Idee mit der separaten Rubrik. Mache ich. Gerne die Kondolenztopics and an die Mods melden, dann werden die dahin verschoben. An der Stelle danke dass es euch gibt und dass ihr das GSF zu dem macht, was es ist. Das GSF ist schon lange nicht mehr nur ein Forum zum Austausch, sondern auch das Erbe einer ganzen Szene mit ihrer ganzen Vielfalt. Ich bin mir dieser Verantwortung voll und ganz bewusst und werde den langfristigen Erhalt so gut es mir möglich ist sicherstellen. Mike

Aber wir haben alles an einem Tag geschafft

Wachwechsel in der Werkstatt:

Endlich ist es wieder soweit! Wer hat den stärksten 2-Takt Schaltroller Europas? Der Kampf um den leistungsstärksten 2-Takt Schaltroller wird am SFR Prüfstand stattfinden. Im Vordergrund steht der Spaß am Hobby und der Erfahrungsaustausch unter Gleichgesinnten. Es wird auch wieder eine Charity Verlosung stattfinden und der eingespielte Beitrag einer bedürftigen Familie gespendet. Klasseneiteilung: Moped nach Literleistung bis112ccm 113ccm-138ccm 139ccm-190ccm 191ccm-230ccm 231- high End Automatik Klasse bis 300ccm alle Marken es wird auch Sonderpokale geben zb. für den stärksten SF Grauguss Zylinder usw. Für den leistungsstärksten Roller an dem Tag gibt es einen ausgefallenen Pokal. Anmeldung bitte mit Namen-Roller-Zylinder und ccm an [email protected] schicken. Zeitplan für die Prüfstandsgaudi am 25.01.25: 09:00 Anmeldung und Einlass 10:00-12:00 Wertungsläufe 12:00-12:30 Mittagspause 12.30-17:00 Wertungsläufe bzw. weitere Läufe 18:00 Verlosung Glückshafen und Pokalvergabe anschließend Party Party Party bis 23:00 Uhr Starterliste: Klasse Moped nach Literleistung Julian Freiberger Conti RX 356 V4 2Fast 80ccm Jordan Pieber CPI SM Top Performance 87ccm John Pieber Beta 95 Italkit 95ccm Matthias Gruber Derbi stage 6 big bore 77ccm Klasse bis 112ccm Matthias Sinkovits Vespa Spezial Wasserbüffel 99,8ccm Roland Höller Vespa V50N Luk 50ccm Luk Vespa PK Reste Teile Motor 112ccm Klasse 113ccm-138ccm Roland Höller Vespa V50S Dea 135ccm Klasse 139ccm-190ccm Roland Höller Vespa Primavera Fabbri GP 187ccm Manfred Wögerer Vespa PK Zirrri MR2000 143ccm Patrick Gabriel Vespa 50S EGIG 170ccm Rene Schwienbacher Vespa Spezial Fabrizi Grauguss 158ccm Rene Schwienbacher Vespa Frankenstein Ziri Alu 143ccm Klasse 191ccm-230ccm Roland Höller Vespa Special Egig Single 220ccm Klasse 231- high End Roland Höller Vespa Primavera Egig 300ccm Wiener Spitzbua Rene Lambretta Yambreta 350 YPVS 350ccm Gerry Raße Lambretta LIS Rotax 495 300ccm Erich Oberpertinger Vespa EGIG ZERO G 407 Twin Carb 407ccm Andi´s Blechgarage Vespa Rally 180 VMC 252ccm Jürgen Herlicska Vespa Sprint Veloce Quattrini 244ccm Klasse Automatik Klasse bis 300ccm alle Marken Franz Uitz Gilera Runner Toronda 183ccm Jürgen Papst Vespa Primavera 125 Pope 285ccm Außer Wertung: Christoph Lebschik Vespa GTS V450 KTM SX-F Zylinder 450ccm

Feiern in München:

Verchromt passt nicht zum Fahrzeug. Daher suche ich anderen Auspuff. Gerne mal anbieten was Ihr habt. Defekt oder ohne Dämpfer und andere Baustellen sind OK. Wertausgleich in beide Richtungen möglich.

Da nochmal das first start Video...

Wir gehen nächste Woche Freitag zu nem DJ-Set von Trentemöller im Melkweg. Da sind immer gute Konzerte. Melkweg Viele Infos in Richtung elektronische Musik bietet auch immer resident advisor Übernachtungen sind relativ günstig hier zu bekommen: Airbnb Und für andere Infos...Diverses ,..pennah!