Mike

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Also es wurden alle Ordner aller Mitglieder neu initialisiert. Jedoch bei den Mitgliedern, bei welchen ein Defekt im Postfach vorlag, wurden die selbst angelegten Ordner gelöscht und deren Inhalte in "Meine Unterhaltungen" verschoben. Das war leider nötig, damit die Postfächer wieder korrekt funktionieren können. Es müssen dabei alle Nachrichten erhalten geblieben sein, ich hab mir das jetzt nochmal vom Softwaresupport versichern lassen. Wenn also bei euch WIRKLICH eine Nachricht fehlt, bitte Rückmeldung an mich. Es gab auch noch nen kleinen Bug, dass der Beitragszähler falsch lief, das ist auch behoben. Cheers! Mike

Der wollte gelöscht werden, hat mich extra angeschrieben.

Oh Mann, wenn schon der Support vom Softwarehersteller selbst so ne Scheisse baut Ich habs weitergegeben. Ich geh jetzt mal raus und mach irgendwas kaputt.

Aber die Nachrichten sind noch da, oder? Es war nötig, alle Ordner aller Mitglieder neu zu initialisieren. Ab jetzt sollte es keine Probleme mehr mit dem Nachrichtenspeicher geben. Sorry dass wir die Holzkeule auspacken mussten, aber anders wars nicht zu fixen. Cheers! Mike

Übrigens, Magny Cours ist auf jeden Fall ne Reise wert! Der Kurs ist saugeil und sehr anspruchsvoll...vor allem sehr hügelig und mit hängenden Kurven. Da ist was geboten für den Fahrspass! Es sind auch sauschnelle Rechts- und Linkskurven drin, in die man VOLL reinballern kann! Wenn ich dran denk dann will ich sofort wieder auf die Karre und fahren Naja, morgen NBR

1. Die Error Meldung oben im Browser kommt nur bei zerschossenen Abstimmungen, wo die Abstimmungen selbst nicht mehr sichtbar sind. Hier liegt ein DB fehler vor, der hoffentlich bald gefixt wird 2. Der Nachrichtendienst sollte bald wieder fehlerfrei funktionieren, im Moment haben noch ein paar User Probleme. Trifft für die meisten aber nicht zu. 3. Für die doppelt ausgeworfenen Suchtreffer hab ich ein Fehlerticket beim Boardhersteller eingestellt. 4. Das Forum ist schneller denn je, wenns zäh ist liegts nicht am GSF.

In Klasse 5 lernt man das Fahren so gut wie nirgendwo anders.

Dr: Wann ist der Fehler aufgetaucht? Reproduzierbar? Ich habe die letzten 2 Tage nen Test mit anderen URLs gefahren, jetzt sollte alles wieder funzen. Irgendwann wird endgültig auf das neue URL Format umgestellt, aber erst, wenn die alten trotzdem weiterhin funzen. Da muss ich aber noch etwas testen

Schnaps

Na nach Belleben war das Heck ja plötzlich wieder gerade. Jetzt ist es wieder krumm

Gibt's das auch in englisch?

Ergebnisse offene Smallframeklasse C3: 1. Maik Persch 1:04,7 2. Michael Betz 1:05,1 Ergebnisse offene Largeframeklasse C4: 1. di Palma (?) 2. Mr. P aka Andreas Putz auf Minderleistungsmotor mit grippalem Infekt Geil wars, TOP Organistation. Nochmal: TOP Organisation.....und falls ichs noch nicht erwähnt habe: TOP Organisation. Nur an die Stehklos muss ich mich noch gewöhnen Geiler Kurs, Hoch runter, hängende Kurven, Vollgaskurven, sehr technisch. Mit warmen Reifen top Grip, mit kalten Reifen rutschig wied Sau. Geil wars, gerne wieder!

Hm, hat jemand mal das reglement da? Wäre vielleicht im Vorfeld interessant, auuch das mit den Lizenzen

Also ich hab hier zwei unbearbeitete Polinis liegen, die haben genau diese Steuerzeiten (172/115). Der eine war auf meiner EHK verbaut und hat 12PS gedrückt.

Geil. Also: - Zylinder 2,2mm höherlegen - Auslass 2,3mm höher fräsen als derzeit Korrekt? Kann das bitte kurz jmd gegenchecken, der das Ding schon öfter benutzt hat? Edith sagt DANKE

Ich habe auf meinem Polini 133 original Steuerzeiten von 172 /115 mit ner normalen 125er Welle (51 Hub, Pleuel 97mm). Jetzt will ich das Ganze auf 192/128 bringen (mit der gleichen Welle). Der Zylinder liegt gerade lose rum, deswegen kann ich grad nicht abmessen, um wieviel ich den Cylander höher legen bzw. wo die Oberkante des Auslasses liegen muss. Ich hab da mal rumgesucht und ein Excel Sheet gefunden und damit rumprobiert, komme aber auf total unplausible Werte (Auslassoberkante 58,9mm unterhalb OT) Hat jemand ein gutes Excel Sheet parat, mit dem man das Höherlegen/ die Abstände für die gewünschten Steuerzeiten rechnen kann? Total geil wäre auch ne kurzfristige Angabe von konkreten Werten, weil das Ding muss heute Abend gefräst werden... Cheers! Mike

Tagessieger Klasse 1: 1. Maik Persch 2. Marc Dittgen 3. Hömmes Tagessieger Klasse 2: 1. Marco Büttner 2. Ulf Krapfenbauer 3. Christian Rapf Tagessieger Klasse 3: 1. Steffen Biedermann 2. Marco Abbate Tagessieger Klasse 4: 1. Jesco Schmidt 2. Falco Engelfried Tagessieger Klasse 5: 1. Michael Betz 2. Michael Berndt 3. Matthias Wertz Tagessieger Klasse 7: 1. Julia Sperandio 2. Petra Husfeldt Gute Besserung an unseren verletzten Robert, der sich jetzt erstmal von nem gebrochenen Schlüsselbein und 2 gebrochenen Rippen erholen muss. Maximalen Respekt für die Top Orga trotz so mancher Widrigkeiten, perfekt gemacht! Besonderen Glückwunsch auch an den Champion der Klasse 5 Markus Angleitner, war eine geile Saison, du hast es dir verdient! War ein spitzen Wochenende, bin gespannt auf die Bilder von Rusty!

Ich fahr da mit der gepimpten K5 hin (Auslass auf, Franz, ansonsten K5). Tracktime! Experience! Bam Oida!

http://www.scooterracingitaly.com/2010/vpi_viterbo.html#vpi_top 900km is mir allein zu heftig. Wer fährt mit?

Karre ist im Moment zerlegt, kommt ja n neuer Motor rein. Nürburgring wird mit ner Minderleistungs-SF gefahren

Ja scheisse, wenn ich den Motor da rausflexe, kann ich die Karre schieben!

Sehr cool, danke für die Rückmeldung! Der Forenkopf wurde übrigens massiv verkleinert. Am besten runterladen und in nem Pictureviewer hin- und herschalten, dann sieht mans vorher: nachher:

Also ich kann kein Lenkmoment feststellen beim Anbremsen. PK S mit PK XL2 Gabel, vorne mit Grimeca. Hinten 3mm Spacerkit. h+v SIP Felge Ich kann auch ohne Probleme freihändig fahren, ohne dass die Karre in eine Richtung zieht. Vielleicht gleicht sich der Spurversatz der Grimeca mit dem Spurversatz der Felgen aus? Hab mir da noch keine Gedanken gemacht, da es perfekt funktioniert. Jesco: Robert fährt vorne eine aus SKR Teilen zusammengewürfelte Scheibenbremse. Das darf man nicht vergessen, ich bin mir sicher, dass die Schwere des Problems bei Robert von daher rührt und sich hier Versätze ungünstig addieren.