Mike

Aber nicht bis heute Abend

D'OH! Das ist mal ganz große Kacke....wo krieg ich so schnell Ersatzteile her?

Kurze Frage noch: Wie kann ich PK von V50 Kickstartersegment unterscheiden? Gibt es auch unterschiedliche SF Kickstarterritzel?

Alles klar! Danke!

Ok, war der passende Korb ne besondere Charge, die erst jetzt produziert wird oder wurde der früher schon mal ab und an verbaut? Gibts besondere Merkmale, wie ich diesen "guten" Korb erkennen kann (außer ihn einzubauen)? Patrick: gute Idee!

Kickstarterwelle mus sich eh austauschen, die is jetzt nach nem letzten Sturz verbogen...vielleicht lags da dran! Guter Tip! Undi, wo genau trägst du das Material ab? Und wie lässt du das abschleifen? Sicherlich nicht mit der Flex, oder? Cheers!

Hab gestern meinen Motor zerlegt und dabei ist mit aufgefallen, dass, wenn ich meine für XL2 Kupplung mit 2 Scheiben distanzierte Nebenwelle drehe, diese leicht ins Kickstarterritzel eingreift. Ist das bei euch auch bzw. wie habt ihr das gelöst? Distanzieren muss ich, sonst geht der XL2 Kulu Innenkorb an der Primär an... Edith: Lösungsansätze aus der Diskussion: Speziellen Kulukorb verbauen (Klick), damit ausdistanzieren nicht mehr nötig ist oder Auf der Kickstarterwelle die Fläche aufschweissen, die das Kickstarterritzel von der Nebenwelle wegdrückt (Klick)

Das Problem bei den Beilagscheiben ist nicht die Auflagefläche, sondern dass, wenn mans mit dem Distanzieren übertreibt, die Felge nicht mehr auf der Zentrierkante läuft und nur auf den Stehbolzen "im Freien" hängt.

Ist bei mir nicht so. Fährt sich absolut neutral. Setup: PK S vorne mit Scheibenbremse und SIP tubeless hinten mit 3mm Spacer und SIP tubeless Hinten ist mein Reifen stark nach links außermittig, wieviel das vorne in Kombination mit der Scheibenbremse (die auch schon nen Spurversatz hervorruft) ausmacht weiß ich nicht. Robert: Du hast doch vorne ne MischMach Bremse aus normalen und SKR Teilen...vielleicht liegts bei dir da dran. Minikin: Sind die Cosa Felgen nicht auch etwas anders als die "normalen" Vespa Felgen?

Hast dir richtig zusammengetüdelt. Ist aber alles stark von der Fahrbahn, Fahrzeuggewicht und Fahrergewicht abhängig. Hier ists eigentlich ganz gut beschrieben: Fahrwerksabstimmung

Käthe: Mach mal nen Kabelbinder um die Dämpferstangen hinten und vorne im unbelasteten Zustand des Rollers und dann lass den Roller von jmd halten und setz dich ganz langsam und vorsichtig in Rennposition drauf, danach auch wieder vorsichtig runter. Guck dir dann mal an, wie weit die Stoßdämpfer hinten und vorne eingefedert haben. Falls du genügend Negativfederweg hast, dann lag die Unruhe im Fahrwerk auf den Bodenwellen wohl eher an einer Über- oder Unterdämpfung der Federbeine.

Jo, gabs nur auf Nachfrage. Wenns nicht regnet

Meine Karre hat mir 86,7 km/h angezeigt als Topspeed, hab aber noch nicht ausgewertet wo das genau war. War aber mit nur drei Stehbolzen, hätte also auch etwas mehr sein können

Find ich auch ne scheiss Aktion P.S.: Danke fürs Bier

O HA! Riesen Dank an Stuggi/LL/??? fürs Futtern und so!!!!!

Nie wieder Alkohol...am Freitag Also riesen Lob an die Veranstalter! Perfekte Orga, ich wüsste echt nichts was man hätte besser machen können! Bissl schrauben muss ich trotzdem, Kulu trennt ned und Stehbolzen ausgerissen trotz 17Nm Anzugsmoment.

O-Ring hab ich am Start.

Oh Mann, das hatte ich ja schon wieder verdrängt... Ich sag nur DEET

Aber mit mehr Crashes. Fahr auch 3 Radsätze auf SIP tubeless mittlerweile, kann nichts Schlechtes über die Dinger sagen, eher im Gegenteil, ich hatte an bisher gefahrenen 2 Renntagen keinen Platten (das ist bei mir ne Sensation!!!). Ich bin mittlerweile auch dazu übergegangen, geteilte Felgen vor Montage mit Silikondichtmasse zu behandeln. Zum einen kann dann kein Fremdkörper zwischen den Felgenhälften reinfallen und mit der Zeit den Schlauch aufscheuern (war bei mir Ursache für die Renn-Plattfüsse, da dort der Schlauch mehr walkt durch den niedrigen Luftdruck), zum anderen rostet wie schon besprochen nichts mehr.

Kömmer machen wie wir wollen! Wenn wir die Atmo + Kommentator per Mischpult auf ein Cinch Kabel aufgemischt bekommen, kömmer das auch so als Audio übertragen.

Das Stoneheads Run'n'Race wird auf folgender Website LIVE! übertragen: ESC Saison 2010 LIVE! auf dem GSF Natürlich vorbehaltlich technischer Störungen (ist alles etwas mit heisser Nadel gestrickt )

Das Stoneheads Run'n'Race wird auf folgender Website LIVE! übertragen: ESC Saison 2010 LIVE! auf dem GSF Natürlich vorbehaltlich technischer Störungen (ist alles etwas mit heisser Nadel gestrickt )

Weso: Bei mir geht wie beschrieben die Lehne schon vorm Tankdeckel hoch. So sitz ich automatisch weiter vorne. Hab leider nur Bilder nach Crashes von der Karre, aber vielleicht kann man sichs so besser vorstellen. Soll aber nicht heissen, dass du das genauso machen musst. Ich persönlich fühl mich so am wohlsten, das muss aber nicht unbedingt auch auf dich zutreffen!

Nicht ohne Grund steigen alle Teams mit ernsthaften Ambitionen drauf um. Viel Spaß mit den Dingern, jetzt will ich dich aber aufm Treppchen sehen

Die Trommel geht etwas schwer auf die Achse (anders als beim Hinterrad), da in der Trommel noch n Lager eingelassen ist. An dem kanns nicht liegen, oder?