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Mike

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  1. Referenzpunkt für die Maße ist die Schaltrastendichtfläche. Minuswerte bedeuten, dass der Arm über die Dichtfläche herausragt. Vielleicht dreh ich das Vorzeichen bei Gelegenheit mal um Konnte auch nur eine Schaltraste pro Typ messen, die Serienstreuung innerhalb der Rasten ist somit nicht abgedeckt. Mitsch: Bei meinem LF ESC Racer ist auch immer nach 2 Rennen das Schaltrkreuz platt gewesen. Jetzt weiß ich auch warum: Das Schaltkreuz hat teilweise nur 60% eingegriffen obwohl Lusso Getriebe und "Lusso" Schaltraste.
  2. Moin, hab mal bei einem Versender alle verfügbaren Schaltrasten für PX bestellt und ausgemessen. Ist eigentlich ganz witzig, denn es gibt nicht nur PX alt oder Lusso, sondern das Ganze ist ein fliessender übergang zwischen allen Schaltrasten. Auch die Distanz zwischen den einzelnen Gängen ist bei den verschiedenen Schaltrasten nicht identisch. Der große GSF Schaltrasten Test Es ist also wichtig vor Zusammenbau des Motors zu prüfen, ob die Schaltraste passt. Pauschale Aussagen wie "nimm die, die passt super" kann man von daher nicht wirklich treffen. Leere Gehäuseschalen nur mit Hauptwelle ohne Gangritzel bestückenGehäusedichtung einsetzen und Schalen mit 2 Muttern zusammenschraubenSchaltraste mit Dichtung montierenBremstrommel zur Fixierung der Hauptwelle anschraubenGänge durchschalten und über die Kupplungsöffnung gucken, inwieweit das Kreuz an den Positionen rastet, wo sich die blanken Stellen auf der Hauptwelle befindenBei meinem Lusso Getriebe hat eine angebliche "alt" Raste am besten gepasst. Edith schreibt noch den Tip von Karotte für nicht zerlegte Motoren dazu:
  3. Von wem und wann hast du das Repkit bezogen? Original GSF Repkit oder SCK Nachbau?
  4. Nein. Hat auch so gehalten.
  5. Vielen Dank Jungs! So viel Enthusiasmus muss es in einem Forum erstmal geben, ich bin begeistert! Das zeigt mal wieder, dass das GSF eine eingeschworene Familie ist! Zur Belohnung gibts in der nächsten Zeit neue Server!!!
  6. Robert, faehrst du mit der "Einheitsklasse" in C2? Weil mit meiner hab ich keinen Bock in C3 mitzufahren, da kann ich gleich schieben...
  7. Hab was bekommen, danke Albert!
  8. Hat jemand 80er Lusso Getrieberaeder in Topzustand abzugeben? Dann bitte PM an mich.
  9. Ueberlege mir, nen Bus von Muenchen ueber Nuernberg nach Mirecourt zu mieten. Von Sixt oder so...hat noch jemand Bedarf?
  10. Sorry Jungs, sitze gerade am Arsch der Welt mit ner beschissenen Anbindung und ohne deutschen Umlauten, deswegen hier die freche Frage ohne selbst zu suchen: Welche Pleuellaengen haben die 200er und 125er PX Wellen jeweils? Cheers! Mike
  11. Hi zusammen, ich will ne 200er Welle in nem 125er Motor fahren und brauche dafuer das Kolbenbolzenadapterlager, damits wieder passt. Wer hat eines abzugeben? Cheers! Mike
  12. Die Repkits sind ab sofort wieder verfügbar! Jan wird die Tage die Details zum Erwerb hier posten.
  13. Dankescheen!
  14. Das Rohr hat sich verbogen, dabei hats die Aluummantelung gesprengt. Wegwerfen.
  15. Gute Idee, ich verschiebs mal nach "Projekte"
  16. Moin! Dieses Jahr startet die zweite Auflage der Low Rider SC Ausfahrt. Treffpunkt ist am 7. August 2010 um 12:00 Uhr am Beilngrieser Hafen. Für Essen und Trinken ist gesorgt, es wird auch Fungames mit geilen Preisen geben! Cheers! Mike
  17. Moin! Dieses Jahr startet die zweite Auflage der Low Rider SC Ausfahrt am Beilngrieser Hafen.
  18. Sagt mal, wem gehörtn die ET3 in Allach? Wolle Roller kaufe!
  19. Passarati, sieht fett aus! Wie aber die Kinematik bei Crimaz' Karre funktioniert, würd mich schon noch interessieren!
  20. Bin leider im Urlaub...viel Spaß euch!
  21. Ich habe keine Angst, der Block hat sich immer in die Hose gemacht. Hat im Stand immer ein wenig getropft wenn ich zu schnell gefahren bin.
  22. Jupp, darunter noch ne Polsterung. Wenns ichs durchschleif, brat ich was dickeres drauf. Hatte von letzten Jahr auch ein paar Schrammen unten am Block und hab mir sagen lassen, dass die Blöcke gern mal an den Curbs zerschellen. Deswegen der Schutz, hoffe es bringt was.
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