Mike

Moin, werde nen 200er Cosa Motor in eine 1990er PX 125 Elestart einbauen. Kurz Fragen: Sollte man ja eintragen lassen können da Originalmotor, oder? Hat jemand schon erfolgreich den Elestarter des Cosa Motors in einer PX erhalten können oder kollidiert das mit dem Stoßdämpfer? Wie muss die Schwinge überarbeitet werden, damit ein 3,5er Reifen auf 2,1er Felge mit Mottin Alu 1.2 und Px Trommel wieder exakt in der Spur ist? Gerne auch alternativ die Info, wie man zB mit der SIP tubeless 2,5er Felge vorgehen muss Hintere Stoßdämpferaufnahme ist im Vergleich zu PX nach links? in Fahrrichtung versetzt? Sonst irgendwas? Lüfterradabdeckung Freigang zur Backe oder sonstwas, womit man sich beim Einbau noch beschäftigen muss? Ansonsten muss ich beachten: Auspuffhalterung muss für Cosa adaptiert werden (Schwinge is dicker) DANKE!

Erledigt

Wir haben das Teil als Dreiteiler in Alu am vergangenen Wochenende in Cheb gefahren. Hat bei uns im Vergleich zum M200 nochmal ordentlich ne Schippe draufgelegt und wir haben prompt den ersten Platz von 20 Teams belegt. Schönes Ding

Wir haben zuletzt die AGBs durchgesehen und nichts gefunden, warum wir die Regelung noch aufrecht erhalten müssten.

Moin, wir haben die PORNO Regeln für den Marktplatz angepasst. So ist es ab sofort kein Problem mehr, wenn ihr gleichzeitig woanders inseriert oder wenn ihr im Auftrag verkauft. Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Nicht heulen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen ist nicht erwünscht. Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Cheers! Mike

Denke das ist ok. RIP Arndt

Wieder sichtbar, es werden parallel mehrere identische Artikel verkauft.

Gibt's noch ein Kit? Evtl. direkt bei dir @mottin86?

Es gibt eigentlich nur einen Grund den Auspuff anzufassen: Weil er nicht pnp ist und den Einstieg somit etwas erschwert. Live erlebt dieses Wochenende bei Benni, der kurz vor dem Quali festgestellt hat, dass der Auspuff hinten und vorne nicht passt. Der war ziemlich fertig mit den Nerven.

Als ehemaliges Gremiumsmitglied meine Gedanken hierzu: Das Gremium will möglichst Änderungen vermeiden, damit nicht alle regelmäßig neu investieren müssen. Das ist zB der große Vorteil in der K5. Wenn jetzt die neue Banane 2 PS mehr bringt, dann müssen alle, die auch nur annähernd Ambitionen besitzen, aufrüsten. Um hier dem Gremium die Sorge zu nehmen kann man eigentlich nur eine Umfrage im K5 Fahrerfeld machen, wie das Fahrerfeld eine solche Änderung sehen würde. Als Grundlage für die Umfrage wären aussagefähige Prüfstandsläufe sicherlich hilfreich. Falls sich ein Großteil der aktiven Fahrer dafür ausspricht, hätte man durchaus Chancen, dass man sich innerhalb des Gremiums zumindest damit beschäftigt.

Jupp, quasi alle fahren das so. Auch die "Profifahrer" 90/90 vorne 100/85 hinten

Nach oben drehen am Flansch (Löcher aufdremeln) oder abflexen und neu anbraten? Ich mein, der Motor hat zuletzt genau so die K5 Meisterschaft in 2015 gewonnen und hat auch schon eine alternative Halterung...sind die Reifen plötzlich dicker?!

Bei euch auch so eng?

Leider nein

Bitte hier gucken https://www.germanscooterforum.de/topic/491118-wie-account-löschen-wie-dsgvo-auskunft-anfordern/

Anmeldung und Kohle ist unterwechs #TG111 ist am Start

Wo gibt's die Anmeldeunterlagen? Merci

Ich auch ned

Das Forum macht das ganz schlau, große Sachen werden nachgeladen, nachdem der Text schon angezeigt wird. Nico hat das oben ganz gut beschrieben.

Wir, also #TG111, haben mit unserem Sponsor SIP einen Blogbeitrag erstellt und ein Video gedreht. Ist megageil geworden, hier bitteschön: Blog: https://www.sip-scootershop.com/en/blog/vespa-race-24h-the-resistance-zuera-spain_p2610 Video:

Details werden eher nicht veröffentlicht, sofern sie wettbewerbsrelevant sind. Aber frag halt hier mal, was dich interessiert

Wir haben das Teil von @Nico

Strange, hier echt alles flott. Mal testweise als Gast versucht? Wobei ich mir das echt nicht vorstellen kann, dass es was mit dem Account zu tun hat.

Jo, benutzen wir. Hast öfters Probleme?

Wir hatten kurz vor Ende ein Problem am Gaszug. Der hatte sich ausgehängt und aufgescheuert. Vespitaly (Crimaz) hatte zwei junge Prorider plus Romain (fastest lap Zuera 2023). Der eine davon ist zB viermal in der Woche von Malossi gesponsort trainieren. Die Karre selbst war auch next level mit Alurahmen und ner hinteren Fahrwerkskinematik wie beim Motorrad. Federbeine waren vom Fahrwerksspezialisten überarbeitet und gepimpt. Die waren auch brutal viel testen. Für Otto Normalsterbliche unleistbar und die Performance unerreichbar.