Mike

supercecker, ich schliesse mich HdK an, bei mir auch alles klar?

fixed.

Ist ziemlich laut, sehr gute Leistung. Fahre ich auch. kaufen.

Passt wohl besser in "Suche" Jungs, passt doch mal auf wo ihr hinpostet, ich kann nicht den ganzen Tag Topics hin- und herschieben...

Hast du den Aktivierungslink in der Mail jetzt benutzt oder nicht?

Wie, duhast das DoNotuse nicht gesehen? Ist vielleicht etwas missverständlich, deswegen habe ich das "[email protected]" in "[email protected]" umgeändert. Also, wenn du den AktivierungsLink in der Mail mit dem Betreff "Anfrage nach Änderung der E-Mail-Adresse" klickst, funzt dein account wieder. Wo ist das Prob?

Ich hab ja noch mehr Domains.... aber ich hab nie und nimmer die Zeit auf jede ne Website draufzubasteln

Reaktivierungslink in der Email geklickt, welche du nach der emailadressenänderung bekommen hast?

germanscooterforum.de is klar lambrettaforum.de lambrettatuning.de schaltrollerforum.de scooterforum.com vespaforum.de und alle gehören sie mir

@lucki: welchen Durchmesser haben die Ständerfüsse bei deinem Hauptständer? Es gibt da versch. Durchmesser. Denn Krusties Krückenfüsse hätte ich schon gerne *gg

also ich hab jetzt mal den Luftfilter runtergebaut. Wenn ich meine Hand vor den Vergsaser halte (also den Ansuagweg zumache) geht er sofort aus...da geht wohl was am Schieber vorbei obwohl er zu ist... egal. Jo, die Düsengrößen wären sehr interessant! Besonders die Nebendüse seitlich am Vergaser!

Wie Hochdrehen? Meiner dreht nicht von alleine hoch. Meiner scheint nur untenrum viel zu mager, weil er eben nur mit Choke Standgas hat. Ohne Choke geht er sofort aus. Das komische dabei ist, dass er bei gezogenem Choke und kpl. geschlossenem Schieber immer noch schön im Standgas läuft... :haeh:

Wie gut sind die Gummis noch? Ist der Haupständer unten schon "abgeschliffen" oder haben die Ständerfüße noch die normale Länge? Was willst du dafür haben?

Suche kompletten einigermassen gut erhaltenen Haupständer für V50/PV. Folgendes sollte dabei sein: -Haupständer an sich -die 2 Gummifüße -die 2 Haupständerbleche Feder bräuchte ich nicht unbedingt.

Also im SCK Katalog gibts ja nur Nebendüsen der SI zu kaufen, die baugleich sind und auch in SHB passen. Da gibts jetzt 50/120 oder 50/160 Welche ist dann deine?

DIe nebendüse ist die aussen seitlich am Gehäuse eingeschraubte Düse. Bist du sicher dass du nicht diese 2. Düse in der Schwimmerkammer meinst?

Wichtig ist mir vor allem die Nebendüse. Hat dazu jmd Angaben?

Was sind die Standarddüsengrößen für nen 19:19er SHB Vergaser? HD? (in Schwimmerkammer Mitte) Nebendüse? (seitlich am Versager) Chokedüse? (in Schwimmerkammer, lang) Fährt von euch jmd diesen Vergaser auf nem 100er oder 110er? Welche Nebendüse habt ihr verbaut?

Ab jetzt kostet Namen ändern ein Bier.

Das ist schon kalr dass sie zuwenig Benzin bekommt. Aber was hat die Hauptdüse mit dem Standgas zu tun? Was mir gerade aufgefallen ist: Der Roller läuft mit komplett geschlossenem Gasschieber und gezogenem Choke schön auf Standgas.... Wie geht denn sowas???

Ne, hab keine größere rumkullern. Ich finde die nicht mal zum bestellen im SCK Katalog. Der Roller dreht nicht hoch im Stand sondern geht ohne Choke einfach aus.

Also: Andere Zündkerze mit W4 rein (es war keine W4 sondern eine W3 verbaut). Roller läuft nun. Aber: Er läuft im Leerlauf VIEL zu MAGER (fragt mich jetzt bitte nicht warum jetzt plötzlich zu mager) Ohne Choke geht er im Leerlauf sofort aus. Ich putze gerade den vergaser, der war 100%ig sauber. Also an nem dreckigen vergaser kann es nicht liegen. Also: Kaltstartdüse: 60 Nebendüse 45 Hauptdüse 88 Was sind bei eurem 19er vergaser für Düsen verbaut? Allein mit der Gemischeinstellschraube krieg ich das Gemisch nicht fett genug. Zieht der Motor Fremdluft und ist deswegen das Gemisch zu mager? Aber sifft nirgendwo raus und ist kpl neu gedichtet (auch Siri), deswegen glaube ich da nicht so recht an Fremdluft....

hm, aber soi lange er läuft läuft er ohne Fehlzündungen/ Zündaussetzer. Und sobald ich die Kerze wieder getrocknet habe springt er sofort wieder an. ALso ich tippe langsam stark auf diesen fuckin vergaser..

Hab leider keinen anderen 19er rumliegen, in der Größenordnung fährt bei meinen Kumpels keiner mehr was WIe gesagt, ich lass die Kiste laufen, dann geht sie nach 10-20 Sekunden aus weil die Zündkerze zu nass bzw das Gemisch zu fett ist. Die Zündkerze schwimmt danach regelrecht. Zu mager ist das Ding auf keinen Fall. Vergaser ist fest angezogen, der Filz ist auch montiert. Aber ich weiss nicht warum die Mühle so viel Sprit bekommt weil: -nur 88er HD -Gemischeinstellschraube 2,5 Umdrehungen raus -Choke ausgehängt -Schwimmerventil i.O.

@primavera: Jo, wär super wenn was voranginge Also: Roller lief mit den Komponenten noch nicht, Vergaser gebraucht erstanden, jedoch vor Einbau gereinigt (hatte aber damals keine Druckluft zur Hand, sah aber bis auf den benzinfilter sehr sauber aus) Habe den Motor mit ausgebautem Tank und abgebauter Schwimmerkammer "leerlaufen" lassen. Nach Einbau wieder gleiche Symptome. MOtor dreht innerhalb der 20 Sekunden beim Gasgeben hoch. Zündkerze noch nicht gewechselt, aber funkt einwandfrei schon beim langsamen kicken (wenn ich sie wieder getrocknet habe). Einstellschraube sollte eigentlich passem, 2,5 Umdrehungen sollten keinen Motor zum absaufen bringen. Gemisch 1:50 Kerze W4 Bosch Platin Gleiche Symptome bei ausgehängtem Choke. Hilfe