Mike

Stockach war der Hit! SElten so viele gutgelaunte Leute getroffen...das war echt der Hammer! Heimgekommen sind wir auch gut, nur der Pole hat aus unerfindlichen Gründen ein paar Blutergüsse am Pimmel :D :D @Thilo: Mehr Power muss da unbedingt rein..auf dein Angebot greife ich sehr gerne zurück! Da trinken wir mal ein paar Bierchen miteinander und brüten mal was böses aus Und noch was: Wir brauchen alle unbedingt Namensschilder, ich hab mir nur von 10-15 Leuten die Namen merken können...in dem Suff echt ne Höchstleistung... Ich werd mir da auch mal eins basteln...

Oh Mann, ich muss auch erstmal die 500 Leute verarbeiten, die ich an diesem Wochenende kennengelernt habe...Nicht einfach bei 3 Absturzparties.. :D Geil euch endlich mal in real life kennenzulernen, auch wenn ich bei weitem nicht alle von euch getroffen habe...

Ne Benzinpumpe braucht man NUR DANN, wenn du den Tank nicht ganz leerfahren kannst. Tritt auf, weil dein Tuningvergaser (PHB, VHSx, Mikuni etc) höher sitzt als der Original!

Hab mir heute nochmal zwecks Langstreckentauglichkeit für Stockach eine 148er H-Düse eingebaut. Vorher war ne 145er drin. Wenn ich jetzt über die Prärie heize, bemerke ich dass die Kiste bei Vollgas etwas drosselt, passiert ca. ab 66% geöffnetem Schieber. Config: 211er, RZ Right, MRB, 30er VHSA, Standardwelle Um wieviel Düsengrößen kann ich SICHER meine Hauptdüse kleiner wählen, um dennnoch noch vollgasfest zu bleiben? thnx!

cool thnx :)

Hab hier noch ne PX Zündgrundplatte, verkaufe ich aber nur zusammen mit dem dazugehörigen Lüfterrad. Falls Interesse ->PM

Wie krieg ich am einfachsten den Zahnkranz von nem PX Elestart Lüfterrad runter? Ist der draufgeschrumpft oder wie? thnx

guckt euch mal die Vespa auf dem Flyer genauer an :D :D :D

*bump* :D

Suche DRINGENST ein gut erhaltenes ET3 Lüfterrad!

also ich bin auch ziemlich SEHR sicher dabei. Wollmer uns bei Ingolstadt treffen?

jupp, falsches Forum... ab nach Suche :D

bei mir gibt es keine Anzeige dass noch etwas geladen wird... strange

puh, da bin ich erstma überfragt warum das nicht funzt. sorry ???

Aber Flash Filme sind um ein Vielfaches kleiner: Und wenn euch vor Flash graut, müsst ihr 50% der dt Internetauftritte meiden..

Nochmal zum Mitmeisseln: Wenn ihr euer Passwort ändern wollt, müsst ihr euren Benutzernamen eingeben -> Gross/Kleinschreibung beachten!!!! Sonst kommt nix! Dann einfach der Anleitung folgen. Wer Lesen kann ist klar im Vorteil. :D

35 Euro und ich zahle den Versand! Meine is nämlich schrecklich eingelaufen *heul*

Der Widerstand ist meines Wissens für die Funkentstörung da.

Als sich meine verdreht hatte, hat man genau gesehen, wie das der Lüfterradstumpf und damit das Lüfterrad geeiert hat. Normalerweise ist die Zentrierbohrung des Stumpfes immer in der Mitte, is klar, jedoch bei mir hatta das DIng halt dann ne "Umlaufbahn" mit 2mm Radius...

@vespamichl du darfst rein. Dauert bloss n bisschen.

Chat ist wieder da. Lampe kommt irgendwann noch (is echt nicht so einfach)

Hehe... Hab auch ne kleine geschichte auf Lager.. War letztes Jahr bei der HU beim TÜV in Ingolstadt. Am Anfang war der Prüfer ganz freundlich, hat mir erst mal die Motorbacke abmachen lassen. Dann nahm er das nicht angeschlossene Kabel von der Temperaturanzeige in die Hand und guckt mich mit fragendem Blick an, ich nur so: "Einfach ignorieren, ich habs noch nicht geschafft den Sensor zu montieren für meine Temperaturanzeige. Das Kabel ist einfach nicht da." Er grinst und guckt sich den Motor weiter an. Dass ein VHSA statt dem eingetragenen PHB drauf ist und den nicht eingetragenen M-Lenker schnallt er nicht. Naja, das erste was er richtig bemängelte war mein versiffter Motor. Naja, noch in Ordnung. Als nächstes hat er dann den Hydraulikstand von der Grimeca kontrolliert, alles in Ordnung. "Naja, lassense den Roller mal an." Gut, hab ihn den Roller angemacht, er ist ne Runde um den Hof gefahren (im 1. Gang) und hat die Bremsen getestet und die Lichtanlage dann getestet. Soweit so gut. Plötzlich rücken noch 2 andere Prüfer an und fangen mit dem ersten zu tuscheln an...ich hab bloss so Brocken wie "..da ist ja garnichts mehr original.." und "..so laut darf der aber nicht sein.." aufgeschnappt. Dann ist mir schon so langsam die Muffel gegangen dass ich nicht durch die HU durchkomm, denn ich fahre einen RZ Mark One right und der is halt wirklich arschlaut.. Dann habense sich vor den Enddämpfer hingekniet und gesagt: "Der ist ja vernietet".. Ich: "Ja, der ist vernietet". Prüfer: "Die kann man doch aufbohren" Ich: "Ja, die kann man aufbohren" Prüfer: "Aha" Ich: "Und jetzt?" Prüfer: "Der ist so laut, da ist bestimmt der Enddämpfer ausgeräumt." Ich war erstmal baff und hab versucht dem Prüfer klarzumachen, dass mir die Möhre selbst zu laut ist und dann kam schon ein anderer Prüfer, der wohl der Boss zu sein schien, mit dem Lautstärkemessgerät angerückt und lässt mich den Roller anwerfen. Ergebnis: im Stand 95dB eingetragen, hatte aber 108dB ( !!! ) Dann kam nurn Spruch: "Ja, dann sehen wir sie wohl später nochmal wieder" und wollte mich heimschicken... Ich natürlich zum bitten und betteln angefangen aber der "Chef-Prüfer" ist einfach abgehauen und hat mich mit den anderen beiden stehen gelassen.. Ich natürlich weiter gelabert wie ein Verrückter woran es liegen kann dass die Möhre so laut ist und was man dagegen tun kann aber keine positive Reaktion... hab mich aber auch nicht abwimmeln lassen und weiter gelabert.. Schliesslich kam der Boss dann wieder raus, fragte den einen Prüfer ob sonst alles in Ordnung sei. Der sagte ja, und dann hat der Chef-Prüfer nur noch so ein übertrieben gnädiges Ich-Hab-Gnade-Mit-Dir-Nicken sehen lassen .. Hab also dann letztendlich doch noch die Plakette bekommen... ABER EINFACH NUR NERVIG!

jupp, hatte ich übersehen beim einbinden und ist mir auch nicht aufgefallen, da ich netscpae verabscheue... thnx nochma!

:D :D

Du scheinst wohl dein XP totconfigged zu haben Win XP Pro , IE 6.0 alles funzt.