Mike

Wie bekomm ich raus, welche Kompression mein Motörchen hat? Also ohne Spezialwerkzeug für 100000 Mack

jupp, ne Rennwelle, wie neu. Braucht jmd eine?

Ich hab hier noch nen 207er. Hat sich mal kurz geklemmt, fuhr dann aba noch 300km ohne Probs... N neuen Kobenring habsch auch noch dazu glaub ich. Is aba eigentlich mein Ersatzzylinder falls mein Malossi hopsgeht. Was isser dir wert?

Ich hab einen, der is aber schon xtrem aufgefräst :biggrin:

höhö kann nur Routenplaner.de empfehlen, dann passiert sowas nimma. Und wie schon gsagt (in"BlaBla"), das Treffen war subba wie erwartet Bin immer noch blau *wank* (Geändert von MaNiAc LRSC um am 11. Juni 2001 um 10:37 Uhr)

Der Stift ist konisch. Den muss du mit dem Durchschlag rausklopfen. Wichtig: Von der schmalen Seite aus klopfen :biggrin: Die Lager kannst du übrigens auch ohne Abzieher rausmachen: Einfach nen Metallstab ans Lager schweissen und dann rausziehen. Das lager ist dann im Arsch aber macht ja nix.

Hat jemand ein Schweissgutachten für einen Dropbar zu Hause liegen und kann mir sagen, was da so darauf steht? Wäre an dem genauen Wortlaut interessiert! Bitte melde dich :biggrin:

Schaltgabel: Schraube an der Motoraussenseite lösen. Lager: Lagerabzieher

So, jez hab ichs Schwarz auf weiß: Meine Mühle is der Roller mit der 3stärksten Leistung... 29PS Motorleistung und 24 PS am Hinterrad, dreht bis 9500 max und hat die meisten PS im 3. Gang bei 6900U/min. Und wenn mir jetzt noch einer sagt, er hat nur seinen Zylinder draufgeschnalzt und seine Möhre geht 140, dann lach ich ihn aus...

War wieder mal n super Treffen, mit reichlich Gratisalk für die harten Jungs (Weizen aus der Dose, wääääääh).... Naja, gewonnen hammer trotzdem (Love me STÄÄÄÄÄÄÄNDER) bei den Fungames :biggrin: Hat garnichtmal sooo gepisst, oft wars sogar trocken und ich weiß nun endlich, wieviel PS mein Roller hat *Trommelwirbel* 29PS Motorleistung, 24 am Hinterrad *Tusch* Und dann kam so ne Blöde TS1 Lamy mit 31,5 PS daher und schon war die Krone wech *heul* Naja, da war ja noch der Fertschak der hatte nochmal 0,7 PS mehr *fluch* Naja, ich werde kommendes We mal in meinem Schrauberkämmerchen verbringen und dem Roller noch ein paar PS rauskitzeln. Achja, die Mühle dreht bis 9500, da muss auch noch was gemacht werden.... Bsoffn war ich wien Scheisshaus des ganze Treffen lang aba es war einfach nur geil! Nächstes Jahr wieder bei den Pacemakers, 100%ig!

Kann man diese Überlaufdingens bis auf einen zumachen? Mir siffen die nämlich meine Kiste voll....

Nun ist es so, daß ich auch einen 30VHSB fahre. Jedoch hat das Ding ein paar Features oder besser gesagt Anschlüsse, von denen ich irgendwie nicht weiß, was se machen. Zum ersten: Diese zwei angegossenen Anschlüsse, die nach unten gucken, jweils links und rechts einer. Ich nehme an bzw weiß, dass das irgendwie so Überlaufteile sind; falls in der Schwimmerkammer zuviel Schibrit ist, läufts da wieder raus, oki? Ok. Jetzt zum interessanten Teil: Gegenüber der Leerlauf und der Gemischschraube, also auf der gegenüberliegenden Seite ist neben diesem Überlaufnippel noch son Miniaturmessingnippel, der im 90° Winkel vom Vergaser wegsteht (waagerecht zur Erde) und Richtung Karosse guckt. ??????? Und dann noch dieser zweite (etwas größere) Messingnippel, der unten am Schwimmerdeckel neben der Schraube für die HD rausguckt (ebenfalls waagerecht zur Erde) ??????? Alle sind so gebaut, dass man wunderbar kleine Schläuche daran anschliessen kann. Was machen diese Messingniuppel und wofür sindse gut? thnx

Nachtrag: Die Kiste läuft mit oben gennter Konfig keine 125, sondern 132 (Autobahn). Geht das i.O. oder sollte er noch schneller gehen?

Also ich sag mal er dreht in allen Gängen gleich hoch. Wiegen tu ich 150/2kg. Naja, der Vergaser.... das is so ne Sache. Hab ne 135er Düse drin.... Ich sags mal so, stottern tut er ned :biggrin: Kann schon sein dass ich ne kleinere Düse fahren könnte, aber ich hab halt keinen Bock auf nen Klemmer. <newbiemode> Ich will meine rehbraune Kerzenfarbe wieder, dann weiß man wenigstens, ob der Gaser richtig eingestellt ist. Bei diesem schiess weiß/grau(/sonstirgendwas kennt sich ja keine Sau aus! </newbiemode> Membranen sinn die origonol Stahl von der YVPS. Den Auslass, hmm, naja, möchte ich ungern nach oben erweitern weil ich evtl noch ne Langhub fahren möchte. Den Kolben werd ich bald mal noch mal umbauen, wegen diesem Malossi Konstruktionsfehler, dette hab ich übersehen damals. Würde der Wechsel von Standard auf rennwelle was bringen? Hab den Einlass relativ gross aufgemacht, so dass eigentlich genug vorbeikommen müsste (5mm Luft um die Wange bei geschlossenem Schieber Thnx

ebend. naja, ich werd mich wie gesagt nächste Woch mal dahinterklemmen

ich glaub des nächst grössere Kaff daneben heisst "Hart". Deswegen Hart - Laberweinting so wie München - Schwabing :)

*tataaaaaammmm* *trommelwirbel* :biggrin: jo, i bin da maniac, bin 76er baujoa und hob drei rolla... an fuffi, an 2hundada und a crossgspann. Wohna dou i im altmühldol. Rolla fohrn du i scho seid i 15 bin und mei ersta run wor 4ranainzg. sonst no frogn?

was willstn für das kpl 4-Gang Getribe? Also mit Nebenwelle, Hauptwelle, Ritzel etc?

naja, noch läuft er 125 und keine 140.... woran liegts?

Also, /me hat folgende Motorkonfig: - 211er malossi, Zylinder kolben überarbeitet (nichts am Auslass, geriffeltes Zeug beim Kolben weg, Überströmer angepasst) - MRB mit 30er VHSB - RZ Mark One righthand - Standardwelle - kurzer 4. Gang - Standard Zündzeitpunkt für 211er Malossi Mein Prob ist, dass die Kiste nicht hoch genug dreht um die von mir gewollte ENdgeschwindigkeit zu erreichen. Mit nem normalen 3,5er Pirelli SL26 hinten drauf geht das Ding sichere 125km/h. Dann is mir der f*** Reifen geplatzt und ich hab mir als Ersatz nen 3.00 schnell mal draufgeschnalzt und siehe da, die Mühle ging nur noch so um die 115! Das heisst also dass das Ding mit beiden Reifen im 4. Gang voll ausdreht...also ich mit ner längeren Übersetzung auch schneller als 125 fahren würde. Aber mir kommt es so vor als dreht das Ding garned soooo hoch dass es schon an seine Drehzahlgrenze stossen würde...ist doch schliesslich n Malossi?! Was kann ich am Motor verändern, damit die Scheisskarre höher dreht? Das kann doch ned sein dass ich die Übersetzung verlängern muss (den kurzen 4. gang werd ich mal rausbauen, aber soooviel wird der doch auch ned ausmachen, oder?)?! Oder fahren alle Leute die nen 211fahern der so umdie 140 geht ne längere Übersetzung? frustriert, maniac (Geändert von MaNiAc LRSC um am 5. Juni 2001 um 13:21 Uhr)

quidquid agis, prudenter agas et respice finem.

kannst dir überall kaufen, rotze, rollershop, scootercenter...

Irre ich mich oder gibts schon im Forum nen Teilemarkt? :)

also, ich werde das jetzt mal forcieren. Nächste Woche bau ich nen neuen Server zusammen und gucke mal, dass ich da drauf einen permanenten Irc client laufen lassen, damit der channel offen bleibt. Den Irc client werde ich auf unserer HP zum Download anbieten. Bedienung ist bocksimpel, n Tutorial wirds trotzdem geben. IRC rulez!

naja, das mit dem chat is so ne sache. Ein Chat lastet den Server, auf dem er läuft, ziemlich aus. Deswegen erlauben die meisten Hoster keinen Chat auf ihren CGI-Servern. Aber wie wärs mit einem eigenen irc channel? a la #germanscooterforum ? da müsste sich jeder nur n chatproggie wie mirc downloaden und dat wärs. Und das wär dann ein echter chat, und keine so ne webscheisse