Mike

Bitte lagert eure Laptimer Diskussion in ein Technik Topic aus, danke. -------------- Zum Reglement: Da sich der TT93 als sehr viel weicher herausgestellt hat als sein Vorgänger, nehme ich das mal als Aufhänger und plädiere für eine generelle Zulassung von PMT Reifen v+h, wenns unbedingt sein muss mit Einschränkung des R/Rain nur für Intermediate/Regenbedingungen. Der PMT H hat sich beim 24h Rennen als hervorragender und dem TT92 mindestens ebenbürtiger Reifen herausgestellt (Grip/Haltbarkeit/Gutmütigkeit im Grenzbereich). Die ursprünglichen Bedenken, die ursprünlich zum Verbot der PMTs geführt haben (zu teuer und nicht in ausreichender Menge lieferbar), sind mittlerweile hinfällig. Aus meiner Sicht müsste dieser Schritt schon für diese Saison gegangen werden, da sonst zB kein guter Reifen für sehr heisse Tage zur Verfügung steht (außer VIELLEICHT Heidenau).

Maximale Stintlänge ist 65 Minuten. Der Kurs ist so unstressig, da kannste auch noch länger am Stück fahren. ------------------- Kurzer Rennbericht aus Sicht Team Germany: Gratulation an alle Teams, war schön sich mit euch zu freuen/mit euch zu leiden. Das Rennen ist einfach der Hammer und erwartungsgemäß sind sich so gut wie alle einig, dass dieses Rennen einfach das Highlight des Jahres ist. Bei uns haben sich lange Vorbereitungen auf dieses Rennen konzentriert, wobei dann auch die ersten 11,5 Stunden absolut planmäßig und ohne Defekt abgespult werden konnten. Um ca. 23:45 kurz vor Ende meines Stints mit 20 Runden in Führung vor dem Zweitplazierten verlor der Roller plötzlich komplett Leistung und ich musste den Rennroller zurück in die Box schieben. Diagnose: Kolben mehrfach gerissenKolbenbolzen Führung Kupplunsseite komplett ausgeschlagen mit massivem Materialaufwurf zum Clip hinClip ist daraufhin gebrochen, 50% stecken noch in der Nut aber die anderen 50% haben den Kolben endgültig zerstörtMotor wurde mit Ersatzkolben repariert und wir sind mit 10 Runden Rückstand auf das neue Führungsteam erneut ins Rennen gegangen. 1,5 Stunden nach der ersten Reperatur und mit nur noch 6 Stunden Rückstand auf den Führenden brach dann jedoch der Limastumpf der Kurbelwelle ausgehend von der Keilnut im 45° Winkel ab. Ursache der Defekte war/ist unklar. Auf Grund der Strapazen im Vorfeld des Rennens und der Tatsache, dass der Sieg nicht mehr zu holen war (50 Rennrunden Strafe bei Einsatz eines Ersatzmotors), haben wir uns das Umbauen der Ersatzmotors erspart und haben lieber gemütlich mehrere Bier in die Hand genommen und haben zusammen mit den anderen Teams deren Erfolge gefeiert. Nächstes Jahr sind wir natürlich wieder am Start, dann aber natürlich mit einer Kurbelwelle aus Weltraumstahl Zum restlichen Material: Perfekt funktioniert hat das heuer neu eingesetzte Faio Getriebe und erwartungsgemäß die nun schon seit mehreren Jahren (!) eingesetzte Hartz4 Kupplung. Diverse nützliche MRP Teile haben auch zuverlässig ihren Dienst getan. Der 60er Parma Zylinder hat den Kolben auch erstaunlich gut weggesteckt. Zum Schluss ein riesen Dankeschön an die Jungs von TVB, die ein unglaublich gut organisiertes Rennen auf die Beine gestellt haben! Danke für eure Mühen und Gastfreundschaft, wir kommen wieder!

Wir haben zusammengepackt. Viel Glück den restlichen Teams!

Kolben war gebrochen. Neuer Kolben rein, jetzt ist die Kurbelwelle gebrochen.

Aktueller Stand Noch gut 15 Stunden

Aktueller Zwischenstand. Drückt die Daumen!

Das sind ja dicke Maschinen gewesen, oder?

Merci!

Ah, endlich die heissersehnte Antwort. Danke!

Der Schalter hat auch kein Problem. Der elektronische Halogen Trafo geht kaputt, wenn er zusammen mit ner induktiven Last am gleichen Schalter hängt. Deswegen noch immer meine Frage: -> Ist ein LED Treiber eine induktive Last?

Andere Frage: Hat jemand das Keihin Jetting Tool schon mal auf nem Android Tablet zum Laufen bekommen? Quickoffice zerschießt alles, Polaris erlaubt keine Bearbeitung

Nee, da hast mich etwas missverstanden. Der elektronische Trafo inkl der dazugehörigen Halogenlampen sollen parallel zu einer zusätzlichen LED Lampe über den gleichen Schalter geschaltet werden.

Wie hast du da bestellt? Da heisst es bei mir immer, dass nur US PayPal Konten akzeptiert werden Und ne andere Zahlungsmethode ausser Paypal gibt irgendwie nich...oder hast du denen Bargeld geschickt wie hier beschrieben: http://www.jetsrus.com/customer_service/shipping_fee_international.html

Moin! Hab hier nen Badschrank, der mit nem elektronischen Trafo für Halogenlampen versehen ist. Diesen darf man laut Betriebsanleitung nicht zusammen mit ner induktiven Last schalten (zB Neonröhre). Jetzt ist es aber so, dass mir das Licht nicht reicht und ich zusätzlich ne LED Lampe am gleichen Schalter hinhängen möchte. Geht das? Oder ist der in dieser LED Lampe enthaltene Treiber ne induktive Last? Cheers! Mike

Gehts jetzt?

Mirecourt ist kommendes Wochenende anscheinend nicht frei.

Ich fahr da mitm Auto hin! Aber schon ein paar Tage vorher hin und erst ein paar Tage später heim weil dort die Freundin wohnt. Passt das trotzdem für dich?

In eigener Sache (is das überhaupt erlaubt)? http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=131152885113 http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=131152887593

Und wie sollen wir uns sehen, wenn wir erst am 11.4 fahreeeeen?

Wie jetzt...fahrt ihr auch erst in ner Woche?

Schade, wir fahren das We drauf am 11..

Also, ich würde folgenden Flug nehmen: Freitag 7:55 - 10:40 Frankfurt/Main - Madrid Montag 8:45 - 11:25 Madrid - Frankfurt/Main für 106 Euro Ich würd dann am Sonntag Abend noch gemütlich einen in Madrid draufmachen und dann gemütlich in den Flieger steigen.Wenn jemand ähnliche Flugzeiten hat, kann man sich ja nen Mietwagen teilen.

Wo fährst du eigentlich mit? Also Leute... wer fliegt hin? Sagt mal Bescheid

Wer fliegt zum Rennen und wann genau? Welchen Zielflughafen nutzt ihr?

Also was ich befürchte, dass ich gerade eine untenrum sehr fette Nadel mit einer sehr mageren ND kompensiere...was ganz schön gefährlich wäre bei Vollgas -> Gaswegnehmen. Bei 1/2 Gas ist die DDL aber momentan laut EGT perfekt. Bin da nen Kilometer 1/2 Gas gefahren und Temperatur hat sich bei 580 Grad eingependelt. HD ist derzeit noch zu fett, wenn ich hier demnächst ne kleinere HD einbaue lande ich bei 1/2 Gas wohl bei ca. 600 Grad. DD sollte also passen. Jetzt ist also noch die Frage, welches Nadelsuffix (L oder N etc.) ich mit welcher ND kombinieren soll. Fährt jemand von euch ne änliche Kombination? P.S.: Man beachte meine Signatur