Mike

Ich hab die geteilten Lager mit Bund bei mir im ESC K2 Falc, ca 3-4 Rennbetriebsstunden. Axiales Spiel derzeit wie bei Einbau.

Kann es passieren, dass wenn man beim Q-Gehäuse beidseitig Rillenkugellager fährt, man die Kurbelwelle im ungünstigen Fall so montieren kann, dass sie "zusammengedrückt" oder "auseinandergezogen" wird? Ich hab da beim Zusammenbau immer Bauchschmerzen bezüglich Beschädigung Kurbelwelle, weil man muss die Welle kuluseitig einziehen und gleichzeitig sicherstellen, dass der Rest/Getriebe sauber zusammenflutscht. Vor allem, wenn man das Gehäuse dann verschraubt, könnte es ja sein, dass man die Welle zusammendrückt, falls sie beidseitig nicht 100%ig eingezogen war. Ist ja beim klassischen Piaggio Loslager/Festlager Ansatz nicht so.

Was schätzt die Gemeinde, was es bringt, den Ansaugweg hier zu optimieren (also Gehäuse auffüllen, damit keine Beule entsteht)? Ich glaube ich diesem Fall bewegt sich das im Bereich der Prüfstandsmessungenauigkeit. Stattdessen würde ich, um auf die 12PS und die gewünschte Charaktersitik zu kommen, die Auslassform anpassen und auch den Auslass freiräumen, der geht im Moment lt. Bild Richtung Krümmer trompetenförmig auf. Der Rest ist ja schon gut ausgeführt.

Hab ich schon ausprobiert, PMT ist besser.

Und gerade für hinten fehlt ein guter Intermediate. Erinnerst dich an Mirecourt vor 2 (?) Jahren, wo die Italiener da waren und es so geregnet hat? Da bin ich mit PMT S hinten gefahren und der hat super funktioniert. Um Welten besser als TT und Sava jedenfalls.

Du musst zumindest so schnell fahren, dass der Reifen warm wird.

Advanced Mother Fuckers?

Ich fände den PMT S als Intermediate Hinterreifen interessant

Wie steht's um einen geeigneten Intermediate Hinterreifen? Garnix am Markt? Vorne kann man ja ganz gut den Heidenau fahren.

Noch jemand anders das Problem?

Schade dass diese technisch anspruchsvolle Schikane entfallen ist. Macht den Kurs mMn nicht besser.

Welche tauchen konkret nicht auf? Mit welchen Suchbegriffen hast du gesucht mit welchen Sucheinstellungen? Sortierung falsch?

Gibts eigentlich irgendwelche passenden intermediate Reifen für uns?

Auch bei nem anderen Browser/anderem Rechner?

Funktioniert die Suche wieder?

http://www.germanscooterforum.de/topic/280195-mein-thema-ist-weg/

Was waren bisher die höchsten in der ESC erreichten Topspeeds? Pimmelvergleich

Wie sieht die Regenreifenregelung aus?

Ich denke nicht, dass die ESC Reifen braucht, mir der sich der Topspeed in den Kurven noch weiter erhöhen lässt. Meiner Meinung krankt es eher an ordentlichen Intermediates für hinten. Die Savas sind zwar bei leichter Nässe etwas besser als die TTs, aber es fehlt eine Zulassung für Reifen, die die Lücke zwischen Heidenau und Sava/TT schließen. Und so gehen bei unklaren Wetterbedingungen viele mit TTs/Savas an den Start, was dann bei geringfügig erhöhter Regenneigung reihenweise Abflüge zur Folge hat. Ich denke, das wäre ein enormer Schritt, die Sicherheit der Fahrer und auch den Fahrspaß bei solchen Bedingungen zu erhöhen.

genau, tapatalk koofen, allet jut. Und euren Weihnachtskrempel über die GSF Support einkaufen

Evtl im Weihnachtsurlaub.

Der neueste IE funktioniert nicht mit dem GSF

Meinst mit Ölwechsel? Oder mit Einstellung im Rahmen der Verstellmöglichkeiten.

Im Auslieferungszustand ist der RS24/10R vorne meiner Meinung nach unbrauchbar.

Nachtrag: Es geht hier um den vorderen Stoßdämpfer. Der hintere scheint aus der Packung heraus zu funktionieren, ohne Hardwareänderungen durchführen zu müssen.