Mike

So Burschen, spricht was gegen folgende Überarbeitung der Grundplatte? Wollte die Grundplatte mit 4 statt 3 mm Basisstärke, wie zB ne Vespatronic Grundplatte, damit sich das Ding einfach besser klemmen lässt und stabiler ist, wenn man sie aus Alu fertigt. Dafür hab ich dann ein paar weitere Maße anpassen müssen, bitte mal drübergucken ob das so funzt. Außerdem hab ich den Außendurchmesser auf 105,1mm verringert, damit sie überall passt. @ganja cookie: Ich hoffe das geht so iO. V6 maniac: o Außendurchmesser 105,1mm o Grundplatte abdrehen -2,5mm o Adapterplatte Dicke 7,0mm o Aussparung mittig 4,1mm o Zierlöcher entfernt Original von ganja cookie: PVL-Platte2004_v3-Layout1.pdf Maniac Version: PVL-Platte2004_v6-maniac.pdf PVL-Platte2004_v3-Layout1.pdf PVL-Platte2004_v6-maniac.pdf PVL-Platte2004_v3-Layout1.pdf PVL-Platte2004_v6-maniac.pdf

Laut PVL technische Entwicklung enthalten die analogen Zündspulen selbst kein Zeitglied, die Zündkurve entsteht im Zusammenspiel mit dem Stator. Eine benutzerdefinierte Zündkurve ist nur mit digitalen Zündboxen möglich. Ich hau mal den PVL Mann an, ob er hier nicht mal reinschreiben möchte.

Für was sind eigentlich diese radial angeordneten Kreise/Bohrungen?

2013? Das reicht dir doch keine Woche...

Ich würde die Schleifstücke mit etwas Alu unterlegen und etwas überstehen lassen, damit sie sich auch am Rahmen abstützen.

Stahlfix, wenn er noch welche hat.

Also so wie es mein Kontakt bei PVL darstellt, gelten folgende Dinge für die analogen PVLs: die angegebene Verstellung teilt sich auf das ganze Band bis 20.000 U/Min auf. Vespa geeignete Rotoren für 20mm Stümpfe sind 945 und 961, diese unterscheiden sich nur hinsichtlich Markierung (Rechts-Linkslauf). Können also beide problemlos verwendet werden.

Ist das so Colabüchsenstärke oder krieg ich das als Depp auch geschweisst?

Ich werd dann wohl mal auf Stahl gehen. Die 5kg Streben an der Karre gehen mir auf die Nüsse.

Der Fertiger ist leider nurn Kumpel, der die Zeichnung voll bemaßt haben möchte Die Maße für die vespatronic-Geschichte hab ich jetzt schon zusammen, fehlt nur noch die Grundplatte. Brumsi: Die Selettra Maße sind ggf. nicht so wirklich auf ne PVL übertragbar, aber danke.

Vielen Dank, aber hat jemand eine bemaßte Version davon? Cheers! Mike

Ja, ich mein den 60er. Merci für den Tip!

Wieviel Mehrleistung kann man sich im Schnitt von einem 60er Vertex Kolben ggü. dem Polini Kolben erwarten? Muss man bei Verbau den Kopf anpassen? Wieviel bringt eine Tassi2 ggü. der Standardmembran? Cheers! Mike

Sitzen auch die Magnete im LüRa da, wo sie sein sollen? Bei mir hatten die sich mal im VT Radl verdeht weil lose. Ist doch alles a Schaas.

John hat das wohl ohne großen Kulu Verschleiss im EInsatz....das scheint wohl alles eine Frage des Trägheitsmomentes zu sein?

Aber...das sieht irgendwie nicht nach Innenrotor aus.

Hast mal nen Link? Beim 2%er gibts da nichts mit Innenrotor und auch bei Polini selbst nicht.

So, Che und ich machen uns mal an die Auswertung. Danke schon mal, sehr geil soweit

Na super, jetzt weiss Undi welches Pleuel ich nächstes Jahr fahr

Endspurt!

Knaller! Hast dich wohl verkauft und musst es jetzt trotzdem irgendwie verbauen, sonst gibts Ärger mit der Holden weils sonst wieder heisst, dass du immer das ganze Kindergeld zum Fenster rauswirfst?

Merci!

Müsste man für ne Hartz5 auch bei nem quattrini Gehäuse alles um 5mm nach außen spacern?

Wieso nimmst nicht das Wössner Pleuel, was der King in seinem Quattrini Topic gepostet hat?