Mike

Da haben wir schon GOA draufgravieren lassen

:wacko:

Wir sind ab Dienstag da, nachdem wir am Sonntag das 24 Stunden Rennen in Spanien gewonnen haben

K1: Max Vergaser 30mm Zylinder Polini Evo Auslass unbearbeitet Quetsche 1,3mm Kurbelwelle 54 Auspuff Franz Steuerzeiten frei Getriebe/Kupplung frei fertig. Leistungsmessung finde ich zu aufwendig und nicht handhabbar. Einfach zu kontrollieren muss es sein. Und die Jungs (so wie ich), die grad schon nen fett überarbeiteten Zylinder aufm Karren stecken haben, nehmen das Ding einfach und bauen sich nen Spaßstraßenmoped zusammen.

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Alles klar, danke!

Wieviel wiegt dein Rotor ca.? Hast du noch zusätzlich Gewicht aufgebracht? Ich mein das ist zwar nicht sonderlich aussagefähig hinsichtlich Trägheitsmoment aber immerhin etwas...

Hi! Hast du erhöhten Verschleiss an den Kulubelagsnasen gehabt?

Sehr geil

Ihr fahrt so langsam, ihr nebelt euch doch selber ein PS: Bau doch wenigstens ne Zylinderabdeckung drauf!!!

GSF natürlich...

Ich seh schon, das wird ein Fest

Probleme mit kulubelägen/ erhöhtem Verschleiss wie oben angesprochen?

Nee, er will noch ein bissl Konkurrenz aus der Underdog-Klasse

Viva Las Vegas?

In der aktuellen c't ist da was ab Seite 100 drin. Einfach mal am Kiosk durchblättern. Für ernsthaftes Gaming kommt eigentlich nur ein Desktop in Frage...potente Laptops kosten schnell über 2500 Euro.

Na dann freilegen und die seltene Farbe konservieren!

Ich nenn sowas "vorauseilenden Gehorsam"

Und mach mal unten an der Backe auch ne Sturzstrebe hin...da is am meisten Impact. Links haste noch ned fertig nehme ich an? Edith hat gerade die Schrauben unten an der backe entdeckt Gut so, weitermachen!

Wieso? Ich hab doch gar nicht gefragt?

Ja..reicht das nicht? Einen RSS Feed für das einzelne Verkaufe Roller Forum gibts so nicht.

Kenne ich...bin seit meiner zwei Meisterschaften auch deutlich relaxter. Aber nicht langsamer Wird sicherlich spaßig! Und das is eh das Wichtigste. P.S.: Ein Sieg in der Einheitsklasse ist m.E. viel mehr mit Fahrskills verbunden als ein Sieg K1 oder K2 weil die Unterschiede zwischen den Motoren nicht so groß sind (siehe M. Angleitner mit 24 PS in K2...aber trotzdem Spitzengruppe...Die EK ist einfach eine gute Schule). Nur macht halt K1 oder sicherlich auch K2 einfach noch ein bissl mehr Spaß zu fahren weil mehr Leistung.

Is raus!

Ach, wenn der Ulf mitfährt haben die eh keine Chance. Ich stufe das als ziemliches Handicap ein...noch kein guter Sportler hat den Wiedereinstieg geschafft...gell Schumi?

Wie wärs mit dem "Dieses Forum verfolgen" Knopf rechts oben?