Stefano 68

Das nächste Problem, wenn er vorne höher und hinten tiefer kommt steht die Staubkappe am Puff an.

So, war jetzt nochmal draussen. Auspuff müsste so passen, muss eine neue Halterung basteln.

Geht nicht, Auspuff steht an.

Werde mir da irgendwas basteln. Original Halter ab und neuen angeschweißt.

102 ccm Pollini. Woran erkenne welcher Block das ist. Wurde mir als V50 Block verkauft.

Komm vorne nicht weiter hoch weil das Blech zum verschrauben an der schwinge ansteht. V50 Block, müsste auch die schwinge bearbeiten.

Keine Ahnung Noch nicht ausprobiert. Ist ziemlich knapp.

Bin begeistert ist zwar ein riesen Pott, aber ein schöner dumpfer Klang und nicht lauter wie meine Sito Banane vorher👌👍

Siluro Touring heute angekommen Irgendwelche Maße erwünscht bevor ich ihn einbaue?

F . . K, dann hab ich da irgendwas Durcheinander gebracht, vor lauter Google Suche, PK, PX, XL. Schande über mein Haupt. Sorry nochmals das ich das topic gesprengte habe.

OK, sorry das ich jetzt für etwas Verwirrung gestiftet hab. Ich soll eine P80X auf 125 ccm legal umbauen und bin auf der Suche nach Infos zwecks Banane eintragen.

Soll ne P80X umbauen, ist doch LF, oder?

Gehört eigentlich ins LF topic. Ist eine P80X BJ 82. Bin jetzt nur mal am Infos sammeln.

Hab gerade mit unserem KÜS ler gesprochen, der sagt nur mit Prüfstand Lauf, Abgasgutachten und Lautstärke Messung. Hat sich somit erledigt. Danke

Kurze Frage: Kann ich die Banane mit eingestanzter Nummer eintragen lassen?

Again what learned 👍😂

Bei 8 Bar Kompression eher unwahrscheinlich, oder irre ich mich da?

Wenn die Kerze trocken ist würde ich erstmal den Vergaser ausbauen, Schwimmerkammer ab und an eine externe Spritzufuhr anschließen, das siehst du ob überhaupt Sprit ankommt.

Warum Vergaser neu? Ist sie mit altem Vergaser gelaufen?

Kommt in zwei Wochen 😜😜

Preisfrage : Wer hat meine Special gebaut? 🤔 😂

OK, hab mein Multimeter verliehen. Werd mal Durchmesser wenn ich es wieder habe. Dachte das könnte mit Led auch funktionieren.

Kurze Frage an die Elektro Profis. V50 Special mit PK 12V Zündung, ohne Blinker ohne Bremslicht mit 6V schnarre. Original Kabelbaum, mit bgm Regler, funktioniert alles. Bremslichtschalter nachgerüstet, funktioniert nur bei eingeschalteten Licht. Jetzt wollte ich das Bremslicht auf den DC Ausgang anschließen, aber da kommt AC raus. Getestet mit 12V Led sofitte die blinkt bei niedriger Drehzahl. Evtl Regler geschossen?

DZM = Drehzahlmesser? Wenn ja, ich hab so was verbaut.