Stefano 68

Schau ich heut nach. Glaub ich aber eher nicht weil er im 1,2,3, volle ausdreht.

Servus Gemeinde, hab Probleme meinen Vergaser richtig Abzudüsen. PK50Xl2 102 DR 19.19 HD 85, ND 45, LLG zwei Umdrehungen raus Sito Plus ohne Drossel ZZP 19 VOT bin jetzt runter auf 17 VOT Luffi Original ohne sieb, Löcher auf 12 mm aufgebohrt Abgedüst von 85, 83, 81, 78. 78 zu mager, beschleunigt beim Choke Test. Zum Symptom: 1,2,3 drehen schön aus, 4 Gang Vollgas nach ca. 200 Meter fühlt es sich an als wenn ich den Choke ziehe ( Drosselt ), dann läuft er wieder normal. Das ganze wiederholt sich alle 150 bis 200 Meter. Heute Früh 5.30 Uhr 14 Grad Sonnenschein, das gleiche Spiel. Heute Nachmittag 16.00 Uhr 17 Grad Regen lief er einwandfrei. Ich checks nicht mehr, hab ich zu viel Luft und zu wenig Sprit oder zu viel Sprit und zu wenig Luft. Klingt Komisch ist aber so

Bild 1 , den Pins nach sieht aus wie Tankanzeige.

Hatte das selbe Problem. Vibration beim bremsen vorne nach Lenkkopflager Wechsel. Grund war das untere Lager, hab es falsch eingebaut, weiß aber nicht mehr Käfig nach oben oder unten.

Hab beides verbaut. Sigma nur wegen Tageskilometer, wird beim Tanken genullt, dann weiß ich wie weit ich komme.

@bubu50n Sorry wenn ich dir jetzt auf den Sack gehe, aber macht das 16er pinasco 12 km/h aus? Ich Check das ganze irgendwie nicht🤔

@bubu50n Die 64 km/h sind jetzt rein rechnerisch?

Und wie schnell läuft die jetzt bei 9200 U/min ?

Mich stört nur die Kopftemperatur von 200 Grad. Gemessen mit Ringöse unter der Kerze. Ach ja zzp 17 vor OT.

V50 Special 4 Gang 102 Polini Ü-Strömer angepasst Einlass und Drehschieber auf Polini Membran gefräst SHB 19.19 HD 97 Orginal Luffi ohne Filter 3.00 und Sito Banane

Hol das nochmal hoch. Hat sowas schon Mal wer verbaut und sind die Werte glaubhaft? 1/2/3 dreht bis 8400, 4 bis 7300

Was hast du für einen Drehzahlmesser verbaut? Hast du ein Foto? Find 8000 ziemlich hoch für eine fahrende Schrankwand.

Hab bei meiner V50 Special einen 19er Ape Vergaser eingebaut mit Venturi da mann sonst des orgi luffi nicht anständig befestigen kann.

Ape ASS mit Gusshülle hab ich noch nie gesehen, gibt's das wirklich?

Servus zusammen, Hab mein Lüfterrad auf 1240 g abgedreht, ist momentan noch beim wuchten. Muss ich den Vergaser höher bedüsen bei leichtem Lüfterrad?

OK, hast du die düsen vermessen? Hab eine 102er drinn, ist laut Düsenlehre eine 95er. Dann bin ich eigentlich zu mager unterwegs, Kerzenfarbe passt aber.

Bin bei 88,6 laut GPS, aber die 90 müssen fallen . Bist du dir sicher mit HD95? Die 95 fahr ich auf Membran, bin aber noch am Einstellen.

Hab fast das gleiche Set Up, nur mit Membran und Sito Banane. Was läuft die denn mit der Bedüsung?

Hab jetzt den Schwimmer getauscht und den Gaser 2 Std. an die Bottel mit offenen Hahn gehängt, ist Dicht. 10 km Probefahrt und er suppt schon wieder, ist aber weniger wie vorher. Kann es sein das der Gaser zu schräg steht und dadurch die Nadel nicht zu macht? Verbaut ist Pollini Membran von meiner Ape den ich auf meine V50 Special umgeschweißt habe, muss gestehen das ich trotz Lehre den Winkel nicht ganz getroffen habe.

OK, hab schon die zweite Nadel drinnen, Check jetzt mal den Schwimmer und Nadel-Sitz

Kann mir jemand sagen warum es hier raussuppt, mir säuft ständig die Karre ab

So, Zahnrad ist ab. Hab den äußeren Lagerring mit einem Rohr unterstützt und im Schraubstock ausgedrückt. War echt heftig fest. THX für die Tipps.

Abzieher hab ich mir selbst gebaut. Gehebelt hab ich auch nicht. Ich hab den Abzieher richtig auf Spannung gesetzt, nachdem sich nix bewegt hat hab ich den Lagersitz erwärmt, war auch nix. Alles abkühlen lassen, dann mit Eisspray auf die Welle, auch nix. Zuletzt nochmal erwärmt und mit Hammer und Durchschlag den Lagersitz geprellt, dann hats Knack gemacht und das Zahnrad war im Arsch. @zochen Das Gehäuse ist Getrennt, kann nur den äußeren Lagerring unterstützen. Hält der das aus, oder fliegt das Lager auseinander? Mit Hammer oder mit Schraubstock ausdrücken oder gleich unter die Presse?

Servus, Gibt es hier zufällig Garelli Schrauber ? Ich soll die Bonanza von meinem Cousin wieder Fit machen also nur den Motor revidieren, Rest macht er selber. Eigentlich kein Problem dachte ich. Motor ist komplett zerlegt bis auf das F . . k Getriebezahnrad, das ich jetzt leider geschrottet habe. Brenner, Eisspray, Abzieher, alles schon probiert. Hat irgendwer Ahnung wie das abgeht? Ach ja, Eingang Automatik Mofa Bj. 80.

Zu klein ist er, da hast du recht. Passt halt super hinter die Heizung. Und kalt sinkt von oben nach unten. Ich dachte wenn der Heizkörper die Abwärme aufnimmt sinken die Abgase nach unten.