ulai

Hatten wir bereits im Thread, das die Zahl Intensivbetten pro 100k Bewohner in GB wohl noch unter Italien liegt ? GB ist gerade eine schlechte Wahl als Aufenthaltsort, wenn es Komplikationen gibt.

Darmspiegelung ? Wenn es nicht dringendes ist, dann warte ab. Sedierung wahrscheinlich mit Propofol (Michael Jackson Finalschuss), da sind die Preise (am Weltmarkt) gerade um den Faktor 20 gestiegen, mal sehen was es da demnächst so gibt. https://www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/intensivmediziner-warnen-narkosemittel-knapp-und-teuer-100.html

Tja, der wird Dir ggf. erzählen er hätte Sie für 30 Euro eingekauft und will die Kollegen unterstützen, das Sie auch etwas haben. Was höchstwahrscheinlich nicht so ist, kann ich im Moment aber nicht nachweisen. Da muss der Staat hin, beschlagnahmen und anhand von Lieferscheinen / Rechnungen schauen was los ist. In Polen sind "Geschäftsleute", die (ich behaupte mal) aus allen möglichen Quellen Ethanol, Masken und Schutzkleidung "auftreiben"und nach D verkaufen. Das die Polen ein weitaus fragileres System haben und so manches Lager Montag morgen leer ist scheint keinen zu interessieren.

Tja, es gibt schon ein Haufen widerliches Pack das sich an der Krise bereichern will. Ich werde da mal in den kommenden Tagen schöne Stilblüten posten. Es steht jedem hier natürlich frei, die entsprechenden Anbieter via Google zu bewerten :) Heute Abend , eine von vielen Mails.... 50 OP Masken... 08/15 normalerweise im Laden für 10 oder 11 Euro inkl. 19% Mwst. zu kaufen...wahrscheinlich irgendwo anders noch etwas günstiger. Die grossen Anbieter (Paul Hartmann & Co) gerade ausverkauft, wahrscheinlich auf Wochen / Monate. Der Anbieter bietet sich nun an für 39,95 Euro NETTO... würde ich nur einen Heiermann Aufschlag nehmen und die Mehrwertsteuer draufhauen sind wir bei einem VK von 53,49 Euro... für 50 Papiermasken... Wer gerade lungenkrank ist und hat keinen Vorrat ist ziemlich angeschissen. Manche Kollegen kaufen ein, trotzalledem, denn in den kommenden Wochen kosten die Dinger wahrscheinlich 49,95 im EK. Tendenz steigend Eigentlich müsste der Staat bei denen vorbei und alles beschlagnahmen. Krisengewinnler. Bäh. Zum "Desinfektionsmittel" sag ich mal garnix. Nachtrag : es handelt sich um einen Apotheker aus Fellbach. Laut Homepage "Apotheker mit Leidenschaft" .

Thema Gesundheitsversorgung : zuallererst -> gestatten, Apotheker mit eigenem Betrieb. Disclaimer : nein, ich mache keinen Reibach in diesen Tagen. Mundschutz seit Januar nicht lieferbar, als die Chinesen alles aufgekauft haben, Desinfektionsmittel nicht lieferbar (Spahn : wir sind gut vorbereitet). Wenn was kommt gibt es den gleichen VK wie Vor Corona Zeiten. Andere Kollegen nehmen die Preisfreiheit wörtlich (einst von der Politik organisiert um die Preise nach unten zu drücken) und nutzen Sie jetzt in die andere Richtung. Nicht mein Ding, aber anderes Thema. Der Bereich Gesundheit ist ein Riesenthema, zu Tabletten und Co. könnte ich hier einiges erzählen. Nur soviel : das wir hier in eine üble Medikamentenkrise schlittern, war mir seit Anfang Januar klar. Weniger wegen dem Virus, sondern wegen den bröckelnden Lieferketten . Wir sind bevorratet, Kollegen haben mich noch im Januar verwundert angeschaut, wobei klar war, das die Lieferfähigkeit die letzten Jahre schon mässig ist. Folgendes Thema in Sachen Einschläge : (alles apotheke-adhoc - Branchendienst) : https://www.apotheke-adhoc.de/nachrichten/detail/apothekenpraxis/wegen-corona-indien-verhaengt-exportverbot/ Hauptproduzenten Indien und China, Indien verhängt Exportverbot für Wirkstoffe, tja blöd für alle dahinter. Freitag Abend : https://www.pharmazeutische-zeitung.de/bfarm-ordnet-kontigentierung-an-116411/ Der Staat rationiert Arzneimittellieferungen an die Apotheken https://www.apotheke-adhoc.de/nachrichten/detail/coronavirus/geheimdienstbericht-engpaesse-und-preissteigerungen-wegen-corona-krise/ Ganz frisch, wenn das stimmt haben wir ein richtiges Problem. Wenn die Chinesen den Export bremsen, gibt es hier nix. Antibiotika & Co. --- -> Die Arzneimittelproduktion muss wieder nach Deutschland. Früher war Deutschland die Apotheke der Welt, heute ein Witz. Wir schieben allerdings noch Hunderte Millionen "Entwicklungshilfe" nach China, finanziert damit Deutsche Arzneiproduktion (die ungleich teurer ist), aber _UN_abhängig macht. Ich kann jedem der hier Medikamente braucht nur raten sich rechtzeitig zu bevorraten, wer zuerst kommt mahlt zuerst, gerade bei allem was nicht 08/15 ist. Kein kaufmännischer Gedanke der dahinter steckt, sondern ein fürsorglicher. Die nächsten Wochen werden in den Apotheken rauer. Ansehen : erklärt das Problem : https://www.zdf.de/dokumentation/zdfzoom/zdfzoom-mangelware-medizin-100.html

Ja klar, daher die kurze Lebenserwartung.

Gut gemacht, leider mittlerweile Übernahmekandidat für die Chinesen. Siehe Kursverlauf der letzten 2 Jahre (speziell des letzten Monats) - ich dachte es dauert noch ein paar Jahre bis die Asiaten komplett entern - sowie aktuelles Manager Magazin 4.2020. Die haben noch Werke auf Deutschem Boden, das war es aber dann auch. Wirklich schade. Genug mit OffTopic.

bin in den letzten Jahren so 2-3 Monate im Jahr in Thailand, Vietnam und auf den Philippinen unterwegs. Laut John Hopkins minimale Fallzahlen. Thailand hat gestern mal um 30% an einem Tag erhöht. https://der-farang.com/de/pages/covid-19-thailand-meldet-188-neuinfektionen-am-sonntag Auf den Phils offiziell kaum was. Papa Duterte hat Manila abgeriegelt. Warum das alles? In den Ländern gibt es keine Möglichkeit und Geld um flächendeckend PCR zu testen. Also Thailand nicht flächendeckend, auf den Phils geht garnix. Die werden in den Slums massig umgehen, ich war immer mal wieder in Manila und Pampanga Area in den Slums, noch nie so was übles gesehen. Auf der anderen Seite gibt es dort kaum Alte, da Lebenserwartung recht kurz. Wo nicht getestet wird, gibt es keine Fälle. Wird man wahrscheinlich durch die WHO später statistisch ermitteln. Aja Indien.... hört man bei 1.2 Milliarden Menschen auch kaum was...in BKK sind ja mittlerweile fast ganze Viertel (bspw. alles rund um Asoke) indisch, da herrscht also reger Austausch, also "Dunkelziffer" wird Unwort des Jahres 2020.

Tja, wirklich eine üble Sache. In Italien sterben nun ein Haufen Menschen die den Werdegang der Vespa seit den 40ern in Ihrem Gedächtnis haben. Was für unzählig schöne, unerzählte Geschichten mit der Vespa gehen dort verloren . Korrelation Infizierte vs. Todesfälle : gerade darüber hatte ich mir bei der John Hopkins Map gestern bei dem Vergleich D und USA gemacht. Die USA sehe ich als zweites (bzw. nach Spanien) als drittes Italien. Da tickt Dank Trump & Co eine Zeitbombe. Dazu massig Mittellose ohne Krankenversicherung. Gute Nacht.

So mal ein paar Links für den Interessierte, hilft vielleicht mal ein paar Grautöne in den Dialog zu bringen und nicht nur "Fridays for Hubraum" Ansichten gegenüber "Greta How dare you" Weltverbesseren. Auch die eMobilität ist in Ihrer Umsetzung Diskussionswürdig, allerdings gibts im Elektrobereich auch ein paar Betonköpfe. Youtube : folgende Kanäle mal ab ins Abo : T&T Tesla, Ove Kröger - immer wieder sehenswert . Horst Lüning - spricht zu vielen Themen, viel Tesla wennees um Autos geht, sehr interessante Ansichten. Dennis Witthus - aus Bremen, zusammen mit Holger Laudeley einige sehenswerte Clips, wenn er nur nicht so ne weinerliche Stimme hätte e auto vlog dirk henningsen - Manchmal langatmig, aber informativ. da gibt es übrigens noch 2,3 interessante Telegram Gruppen 163 grad Björn Nyland : mit der bekannteste Tesla Youtuber aus Norwegen, pennt nachts am Polarkreis im Tesla inkl. Heizung an (da muss der ja erfrieren) next move - Newskanal der Autovermietung- Empfehlenswert --- www.electrive.net - allg. eAuto News www.teslamag.de - Tesla News - Kommentare sehr ideologisch verbohrt www.tff-forum.de - grösstes Deutschsprachiges Tesla Forum www.teslarati.com ---- Telegram : https://t.me/joinchat/ICNxchFa3LYfGYPvwPTd4g . e Auto Diskussionsgruppe dann mal über die Suche : eRinge , Tesla Freunde D-A-CH Wohl bekomms...

kurz zur Akkuthematik.... mir ist die Zellchemie und das Batteriemanagementsystem der Franzosen, Koreaner oder auch von Volkswagen nicht bekannt, allerdings sei folgendes zu sagen : die Degradation eines Akkus hängt letztlich davon ab wie pfleglich man mit Ihm umgeht. Kurz : der Akku im Jahre 2019 mag Wechselstrom, stresst sich bei zu grossem Anteil Gleichstrom (Schnelllader), die Zellchemie mag keinen komplett leeren und keinen komplett vollen Akku, also immer schön im Bereich zwischen 20% und 80% bleiben, dann hat man lange etwas vom Fahrzeug Zumindest bei dem Rumgejuckel im eigenen Landkreis was wohl die meisten von uns als tägliche Fahrleistung haben kein Problem. Steht mal eine Langstrecke an, dann natürlich auf 100% und zeitnah leert sich der 'Akku auf der Autobahn. Hatte übrigens im Frühjahr ne zerlegt LU nach Rosenheim gebracht, 1200 km an einem Tag, easy, kein Problem, aber Achtung : im Supercharger Netzwerk von Tesla. Lebensdauer : Nehmen wir mal wieder Tesla : Tesla spricht von 1500 Ladezyklen, die der Akku schafft, bis er ggf. im Fahrzeug keinen Sinn mehr macht und als bspw. Hausspeicher in den Keller wandert. 1500 Zyklen x 350km (bewusst niedrig gegriffen) macht also 525.000 km Lebensdauer, sollte reichen. Ein Zyklus wäre laut Definition 0 auf 100 %. Rekordhalter bei Tesla ist momentan übrigens ein Deutscher, hat mit seinem 2.Batteriepack gerade die 900.000 km geknackt. https://efahrer.chip.de/news/900000-km-deutscher-stellt-rekord-mit-tesla-model-s-auf_101008 Hansjörg Gemmingen heisst der Kerl, kann man mal googlen. Weitere Schauermärchen mit halbierter Reichweite im Winter und leerem Akku wenn die Heizung an ist kann ich ebenfalls aus der Praxis nicht bestätigen, ebensowenig Sommer und Klimaanalage im Stau. Stand im Juni 2 Stunden bei 30 Grad am Frankfurter Kreuz, hat mich im Model S 2% Akku gekostet ( 100kWh Akku brutto, also netto nutzbar so um die 92kWh) . Letztlich macht es uns Norwegen, das Elektroautoparadies in Europa, vor, wo -20Grad im Winter eher Standard als Ausnahme ist und jedes 2 verkaufte Fahrzeug nunmehr Elektro ist. Funktioniert alles, man muss halt nur wollen. Anbei ein Link zu einer ganz guten ZDF Doku, die das Dilemma zeigt : Vollgas oder Scheitern Spannt im Übrigen einen ganz guten Bogen zu einigen Punkten wie bspw. einer absolut mangelhaften Ladeinfrastruktur im öffentlichen Bereich, als auch eine zögernde Gesetzgebung für Ladeinfrastruktur im privaten Bereich - eine Bundesregierung die zaghaft, unentschlossen handelt, ein Verkehrsminister der noch im April Subventionen für den Aufbau einer Wallbox zu Hause rausposaunte, bis heute allerdings noch nichts davon zu hören ist. Wieso so wichtig ? Das Umdenken fängt bereits bei dem Laden des Fahrzeugs an. Einen Verbrenner tanke ich wenn er leer ist, ein Akku lade ich ich wenn ich nicht fahre. An sich kein Problem, ein Fahrzeug steht meistens ohnehin 22h eines Tages nur herum. Ja, wo nun laden ? Zu Hause, Arbeitsplatz, Supermarkt , während ich im Kino sitze ? Schön und gut, allerdings sitzen die Hälfte der Bevölkerung in Mietwohnungen oder Eigentümergemeinschaften, wo es sich schwierig gestaltet eine Ladebox zu setzen - Stichwort Einstimmigkeit bei Veränderung von Gemeinschaftseigentum in Eigentümerversammlungen. Da jammert Miteigentümer Meier über Elektrosmog und Miteigentümer Müller verweist darauf das die EAutos regelmässig in Flammen aufgehen (täglich brennen aufgrund technischer Defekte in D 40 Verbrenner ab, interessiert scheinbar keinen). https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeugbrand Naja, eine Verordnung die auch Mietern und Miteigentümern eine Ladebox unkompliziert umsetzen lassen wabert seit Jahren durch diverse Ausschüsse in der Regierung, bislang aber nichts konkretes. Man kann sich aber mal fragen, weshalb unsere Regierung so zögerlich ist Elektromobilität zu fördern. Die Antwort ist einfach : jeder Cent Förderung fliesst momentan ins Ausland und die Deutschen Konzerne gehen leer aus. VW, Audi, BMW und Porsche sind Ankündigungsweltmeister, auf unseren Strassen fährt Hyundai, Kia , Renault und Tesla. Du bekommst so gut wie kein eAuto momentan von deutschen Herstellern. Da kann man sich auch noch breit unterhalten, inwieweit Batteriezellproduktion in Deutschland verpennt wurde, VW stampft mit CATL gerade etwas in Erfurt hoch, das bei weitem den Bedarf an Zellen nicht decken wird. Dies führt bei den Deutschen zu einem Kuriosum: erstmals diktieren die asiatischen Zulieferer den Deutschen die Preise und die Verfügbarkeit, bei Verbrennern lief es bislang andersrum. Ja, die Asiaten. In China stehen zig Elektroautofirmen in den Startlöchern bzw. befahren schon chinesische Städte, teilweise Familienkutschen unter 20000 Euro. Dazu noch die Tatsache das es im chinesischen Markt ab 2030 keine Verbrenner Neuzulassungen geben wird, Norwegen steigt bereits 2025 aus , ab 2030 in Europa Niederlande, Dänemark, Irland, Schwedenn u.a. , da wird es einem als deutscher Automobilkonzern ganz warm ums Herz. Die deutschen Konsumenten spielen im Automarkt heute so gut wie keine Rolle mehr, selbst Europa ist nur Nebenkriegsschauplatz. Die Leitlinien werden in China und Amerika erstellt, VW Chef Diess will nicht ohne Grund in 20 Jahren keinen Verbrenner mehr bauen, es gibt schlichtweg kaum noch Absatzmärkte in der Zukunft und für die paar 10000 Einheiten in D pro Jahr lässt keiner ein Motorenwerk offen. Wer nen Freundlichen VW Händler um die Ecke hat, wird sich über mehr oder wenier grosse Erdbauarbeiten wundern. Warum ? Meines Wissens nach muss jeder VW Händler bis 1.4.2020 Ladesäulen auf dem Hof stehen haben, sonst heisst es Adieu Händlervertrag.. aka Mercedes u.a. Mal sehen, wahrscheinlich zeitnah zu den ersten ID§ Auslieferungen, bin mal gespannt ob die die Stückzahlen halten können, siehe asiatische Zellzulieferer. wie man hört bekommt man beim eTron nicht auf die avisierte Tagesproduktion. Auf den nächsten Schritt - Level 5 autonomes Fahren - will ich in der Glaskugel garnicht schauen, die Tatsache das dort BMW bereits mit Mercedes kooperiert zeigt, das die Deutschen mit dem Rücken zur Wand stehen. Wenn dies in 15 oder 20 Jahren verwirklicht wird, werden ggf. die Deutschen nur noch Blech Zulieferer sein und das Herz - die Intelligenz des Autos kommt von Tencent , Waymo oder Amazon. Autonomes Fahren wird Standard, wer selbst Fahren will gilt - da Mensch und fehleranfällig - als Sicherheitsrisiko und wird in der KFZ Versicherung entsprechend zu Kasse gebeten. Ach ja , und dann haben wir bei all diesen Herausforderungen noch eine Bundesregierung die im Weichenstellen für künftige Jahrzehnte absolut versagt. KI und Digitalisierung sind die Währungen der Zukunft, wir haben Dorothee Bär... -- ich lege in einer Mail in den kommenden Tagen nochmal ein paar interessante Links für den ein oder anderen interessierten . Keiner wird sich vom Verbrenner verabschieden müssen, es wird halt künftig nur enger in den Freiheiten und vor allem teurer wenn man weiterhin diese Technik nutzen will. Diskussionsforen gibts genug im Netz, ich verabschiede mich derweil dann wieder aus dem Thread.

sieht für mich echt aus, Gammel hinten, Rost am Hand und die weissen Schlieren auf dem Logo hatte ich ebenfalls.

Freunde, eMobilität besteht nicht nur aus der Königsklasse ab 100k Kaufpreis, da ist auch was für den kleineren Geldbeutel dabei. Kannst ja erstmal mit nem eSmart anfangen . Bei einer durchschnittlichen, statistischen Strecke von ca. 50km täglich reicht es für die meisten .

Ja, der e-cannonball. Nunmehr im zweiten Jahr und organisiert von Ove Kröger, ehemals Hobbydragsterpilot und US-Car Importeur, reinster Petrolhead und nun komplett auf Tesla. https://www.youtube.com/channel/UCqtBzOjVW0aLVZHaRYu7dpQ Ich fahre jetzt ein knappes Jahr ein Model S 100D, zwischenzeitlich hatte ich das X100D und im Sommer mal zwei Wochen das Model 3 . Viel Gesülze mal wieder hier im Forum . Mein Motiv ist nichtmal der ökologische Gedanke, sondern eher die Faszination dieser neuen Technik, supergeschmeidig. Bin bis letztes Jahr nen CLS500 (2012 neu gekauft, erst 60000kmauf der Uhr) gefahren, habe mir dann 2 Wochen einen Model S geliehen und den Benz verkauft. Kurzfazit : momentan ist Tesla in Sachen eMobilität allen anderen Herstellern 5-6 Jahre voraus. Ein Top Batteriemanagement in Kombination mit einem dichten Superchargernetzwerk in Europa lassen Reichweitenangst vergessen. Mit einem Audi eTron würde ich mir heute (Herbst 2019) 3 x überlegen ob Ich Frankfurt - München und Retoure fahre. Mit dem Tesla vom Nordkap nach Sizilien, von Warschau nach Lissabon, absolut kein Problem. Als Neuwagenkäufer übrigens lebenslang bei S und X Gratisstrom, sollte man aber nicht überbewerten. Ach ja, die Deutschen : eGolf, EQC und eTron sind momentan noch keine Alternativen. Wo Licht ist, ist auch Schatten : bei Tesla ist die Verarbeitungsqualität nunmal Amerikanisch. Wer also auf enge Spaltmasse steht sollte Mercedes kaufen, wer auf komplette Touchbedienung über nen 17" Screen steht nebst Spotify Flatrate und kostenfreien "overtheair" Updates steht, kauft Kalifornien. Vorbei die Zeiten , wo ich in der Benzniederlassung meine Karre 2 Tage stehen hatte und 200 Euro für eine Navi Kartenupdate abgedrückt habe, gibts bei den Amis kostenfrei. AfterSale Markt interessiert dort keinen, empfohlen ist ein Wechsel der Kühlflüssigkeit bei 80k km und ein Bremsenwechsel bei um die 200k Kilometer (dank Rekuperation bremse ich auf der Strecke FFM-Berlin vielleicht 5x um von Schrittgeschwindgkeit an Ausfahrten auf Stillstand zu kommen). Der letzte Getriebeölwechsel hat mich beim 500er nen Tausender gekostet, nö danke . Verbrenner ist mittlerweile für mich sowas wie SchwarzWeiss Fernsehen, braucht kein Mensch mehr. Für Interessierte : mein Model S ist eine 1 Jahres Langzeitmiete, über NextMove in Leipzig . Kann ich nur empfehlen um mal reinzuschnuppern. Keiner meiner Mitfahrer stieg bislang aus dem Model S und war davon nicht angetan, allerdings war dem ein oder anderen aufgrund der Raketenbeschleunigung kotzübel :) . www.nextmove.de Ende Oktober wird ein P100D der neuesten "Raven" Generation bestellt, der ist dann hoffentlich ab Januar aus Freemont in der NL in FFM. gruss Arty

Vielen Dank für die Infos. Folgende Ergänzung : Sitzbank und Tank dabei, aber nicht fotografiert Lenkanschläge ok. -- > Ich orientiere mich an LosUltimosVespas und biete den Roller für 2800.- Festpreis im Verkaufe Topic an. Vielen Dank, bitte schliessen.

Habe aus Händlerauflösung ein NOS Vespa Monoschlitzrohr. Prägung 423. Smallframe , in Form sogar eine SS ?! Bitte um Beurteilung ? Was ist sowas wert ?

Werde mich von meinen ganzen Fahrzeugen trennen, daher wird die ein oder andere Einschätzung hier eingestellt. Bin seit 10 Jahren aus dem Thema Vespa raus, leider mehr Steh- als Fahrzeuge. Daher geht es nun mit einer Sprint Veloce OLack Silber -zerlegter , aber kompletter Zustand weiter. Der Roller des jeweiligen Threads steht natürlich zum Verkauf, daher keine Scheu vor PM. Wer zuerst kommt, kann Ihn gerne haben. Jeder Roller wird anschliessend exklusiv hier eingesetzt und Forenmitgliedern angeboten. Die bislang eingesetzte Rally 200 hat bereits ein Forenmitglied glücklich gemacht. Eure Einschätzung : Vespa Sprint Veloce EZ 27.3.1975 Originallack noch angemeldet, Papiere dabei, Originalrechnung von 1975 dabei, alter Brief dabei, ggf. noch Original Betriebsanleitung dabei (bin mir nicht sicher) Fahrzeugzustand in Sachen Blech soweit ohne nennenswerte Schäden aus erster Hand gekauft. jeweils 2x Schlüssel Lenkradschloss und Zündschloss vorhanden Allgemeinzustand : der Roller ist in allen Teilen komplett und fuhr bis zur Zerlegung noch perfekt. Ich kam dann auf die Idee einen T5 Motor zu verbauen, nach Zerlegung endete das Studium und die Arbeitswelt begann. Keine Zeit oder keine Lust weiterzumachen. Alle Baugruppen sind in Tüten vorliegend (siehe Fotos). Es dürfte nicht mehr als 3 Unterlegscheiben und 2 Schraubnippel fehlen. Der Verkauf des Rollers erfolgt in seinem Originalzustand, d.h. der eingehängte T5 Motor kommt raus und der Original 150 Veloce Motor gehört dazu. Original Kabelbaum ist noch vorhanden , ebenso die Züge, wobei ich letzteres nicht mehr verbauen würde. Bereits eingezogen sind neue Teflonzüge (die auch dabei sind). Der eingezogene Kabelbaum ist von einem Forumsmitglied und auf T5 gestrickt. Kotflügel hat 2 Löcher wegen Spritzschutz, der liegt auch bei. Hinten Löcher für Gepäckträger, liegt auch bei, einmal Chromschürze aussen rum gibts auch noch dazu. Lack : es handelt sich hier um ein Fahrzeug einer gewissen Serie seitens Piaggio bei dem sich der Lack nicht mit dem Untergrund vertragen hat und somit der Lack empfindlicher ist, als soweit bekannt. Ich habe auf den Seitenbacken jeweils eine Violator Rose als auch ein Front 242 Kleber angebracht. Allein der überschüssige Klebstreifen beim Auftragen hat beim Abziehen Farbe mitgenommen. Stört jetzt nicht unbedingt, die Kleber würde ich auch dran lassen. Sind dezent und der Musikstil passt :) Ein Abmachen der Sticker hätte weiteren Lackverlust zur Folge. Wie auf einem der Seitenbackenbilder zu sehen ist hat der Vorbesitzer auch bereits punktuell getupft. Nicht das der falsche Eindruck entsteht, trotz dieser Ausbesserungen ist das Fahrzeug noch immer in seinem lack charmant und meilenweit von einem Gedanken zwecks Neulackierung entfernt. Fazit : 3-4 Wochenenden das Fahrzeug zusammenbauen, Verschleiss erneuern und mit Originallack ab auf die Strasse. Eure Einschätzung im Sinne des Forums bitte : Bilder in wilder Reihenfolge :

Hi, vielen Dank für die Bewertungen. Die Preise lagen hier zwischen 4k und 6.5k. Ich habe mich entschlossen die Rally für 4800.- FP im Verkaufe anzubieten. Ich denke das ist ein fairer Preis. Kann somit hier geschlossen werden. Vielen Dank.

Danke nochmals für die Einschätzung Champ. Nachdem ich hier die Hilfe des Forum in Anspruch nehme (und übrigens auch in den kommenden 2-3 Wochen für weitere Fahrzeuge nutzen möchte) ist es selbstverständlich das der Roller hier im Verkaufe Topic als erstes und exklusiv angeboten wird. Falls sich kein Käufer findet, geht es dann auf weitere Plattformen. Nach 17 Jahren GSF Mitgliedschaft (grösstenteils inaktiv :) ) ist es selbstverständlich, das man nach Inanspruchnahme des Forums auch dies hier zuerst anbietet. In den letzten Jahren sind viele weitere Plattformen zur Kommunikation entstanden, das GSF lebt von attraktiven fachlichen als auch Verkauf- Postings, daher Ehrensache das man hier nicht gleich weiterzieht. :)

Ahoi, selbstverständlich ist der Grund der Kaufberatung bzw. Preiseinschätzung der Mitglieder des GSF ein Verkauf, meines Wissens wurde vor vielen Jahren deswegen dieser Unterbereich eingerichtet. Wenn mich nicht alles täuscht hatten Einzeltopics dazu den BlaBla Bereich verstopft. Ist aber bereits +10 Jahre her. Das es ein verstecktes Verkaufsangebot gegen Höchstpreis darstellen soll, fasse ich mal als Unterstellung auf. Mag sein, das einige hier so handeln, einem sich äussert selten zu Worte äussernden User wie mir sollte man dies bitte nicht pauschal entgegnen. Es hat sich ein Wertbereich eingeschätzt worden, der sich bislang mit meiner Auffassung gedeckt hat. Einige Schätzungen liegen mir allerdings zu hoch. Wenn der ein oder andere noch etwas zur Sache zu sagen hat freut es mich :)

Werde mich von meinen ganzen Fahrzeugen trennen, daher wird die ein oder andere Einschätzung hier eingestellt. Bin seit 10 Jahren aus dem Thema Vespa raus, leider mehr Steh- als Fahrzeuge. Daher geht es nun mit einer Rally 200 los. Der Roller des jeweiligen Threads steht natürlich zum Verkauf, daher keine Scheu vor PM. Wer zuerst kommt, kann Ihn gerne haben. Eure Einschätzung : Rally 200 EZ 25.6.1973 - Killschalter Originallack Fahrzeugzustand in Sachen Blech soweit ok Lack : Kotflügel hinten muss nachlackiert werden, Seitenbacke links eine kleine Delle zum Rausdrücken, Motorseite wurde mal am Rahmen (bereits von einem der Vorbesitzer) etwas geschweisst, keine Auswirkungen auf Fahreigenschaften. Fährt, Kupplung rupft, der Motor braucht also nen Service.

oh, danke

Da es mir unter den Nägeln brennt : was wurde aus unserem Benjamin König von den "Rollerkönigen" in Berlin ? Hatte sich gefühlt vor 10 Jahren zurückgezogen und hörte die traurige Nachricht das er nicht mehr unter uns weilt. Wäre ganz froh wenn sich dies als Irrtum rausstellen sollte. Rollerkönige

ARD / ZDF , besonders die Nachrichtensendungen empfinde ich nicht als überdurchschnittlich informativ, gerade das vermischte Kommentieren beim Einleiten eines redaktionellen Beitrags ist m.E. unhaltbar. Angefangen hat bei mir das kritische Hinterfragen bei diversen Märchenbeiträgen im Spätsommer 2015. Der einzige Grund , weshalb ich die GEZ noch akzeptiere, ist das Hörfunkprogramm, hier speziell : Deutschlandradio und Deutschlandradio Kultur / nova. Alexa sei Dank ist ein schlechter UKW Empfang heute kein Problem mehr und auf die Morgensendung zwischen 5 und 9 möchte ich nicht verzichten.

Band 1 - 4 - gut erhalten. Erste Auflage 1999 Was sind die heute komplett wert ?