kuchenfreund

Eigentlich wollte ich nichts mehr zu den Grünen schreiben, einige reagieren ja doch etwas dünnhäutig, wenn man sagt, dass man diese Partei nicht mag. Aber okay... Natürlich wohnt jedem Parteiprogramm eine bestimmte Ideologie inne. Bis zu einem gewissen Grad ist das auch völlig okay, dadurch weiß man, wofür die Partei steht, auch Wahlentscheidungen werden so erleichtert. Problematisch wird es immer dann, wenn eine Partei so sehr auf ihre Ideologie fixiert ist, dass ihre Forderungen unvernünftig werden. Nimm zum Beispiel mal die Zwangsstillegung sämtlicher Motorroller, die die Grünen ja tatsächlich jahrelang gefordert haben (gut möglich, dass sie das immer noch tun). Würde es der Umwelt nützen, sparsame Kleinfahrzeuge zu verbieten? Wohl eher nicht. Ich denke man kann annehmen, dass einer solchen Forderung ein bestimmtes Dogma (Etwa: "Der motorisierte Individualverkehr muss eingeschränkt werden") zugrunde liegt, dass ohne Sinn und Verstand mit brutalem Eifer verfolgt wird. Natürlich sind die Grünen damit nicht alleine. Auch bei Linkspartei und AFD sehe ich dieses Problem.

Jaja, wenn das Soundtuning nach hinten los geht. Ich kannte mal einen mit einem E500. Der hatte keinen MSD und die Endschalldämpfer kamen von irgend'nem Diesel. Wenn der mit etwas Gas gestartet hat, klang das immer, als würde jemand einen gewaltigen Dünnschiss in die Schüssel setzen. 40 PS mit NOS finde ich jetzt aber nicht so richtig geil...

@PK-HD Moment mal! Volker Beck und Daniel Cohn-Bendit sind nicht irgendwelche "schwarzen Schafe". Das sind Politiker, die diese Partei über Jahrzehnte hinweg geprägt haben und bis in die 90er Jahre hinein nicht akzeptieren wollten, dass sexueller Verkehr mit Kindern IMMER Missbrauch ist. Dafür wurden sie nie von ihrer Partei sanktioniert (offenbar zählt so etwas dort als vertretbare Ansicht), und versuchen bis heute (!) zu verhindern, dass sich die Presse mit diesem Thema befasst. Die tut es natürlich trotzdem, gut so! Eine Kommission zur Aufarbeitung mag es wohl gegeben haben. Aber ob die wirklich solide Arbeit geleistet hat? Ich habe eher den Eindruck, dass die Grünen dieses finstere Kapitel als eine Art Irrtum oder Jugendsünde einer noch jungen Partei darzustellen versuchen.

Geht da denn jetzt echt was mit Tuning? Ich meine jetzt, so richtig, also dass da auch ordentlich was bei rum kommt. Ich habe bisher nur irgendwelche Nockenwellen gesehen, die "schärfer" sein sollten, als die originalen, wobei da keinerlei Steuerzeiten angegeben waren. Und diese Akrapovic-Tröte wird wohl eher für den "Sound" (superwichtig, bei einem 300ccm-Motörchen ) gekauft, als dass sie einen schneller macht. Hat schon mal irgendwer die 30-PS-Marke gerissen?

Heutzutage setzen sich die Grünen natürlich nicht mehr für Pädophile ein. Allerdings legen sie auch keinen nennenswerten Enthusiasmus an den Tag, was die Aufarbeitung dieses Themas angeht. Als der Spiegel 2013 über einen Aufsatz berichtet hatte, in dem Volker Beck sich FÜR die Rechte Pädophiler stark machte, überzog selbiger die Zeitschrift mit Klagen (Pressefreiheit??). Damit hat sich der BGH noch letzten Monat (ja, April 2020!) beschäftigt. Archivmaterial, in dem Daniel Cohn-Bendit sexuelle Fantasien mit Kindern schildert, liegt unter Verschluss, auch hier ist eine Aufarbeitung offenbar nicht vorgesehen. Beide Politiker konnten ihre Karriere unbehelligt fortsetzen. Cohn-Bendit zog sich aus Altersgründen irgendwann zurück, Beck würde wohl heute noch im Bundestag sitzen, wenn diese Chrystal-Meth-Geschichte nicht gewesen wäre. Mann kann wohl davon ausgehen, dass andere Akteure dank mangelnder Aufklärung unerkannt blieben, und noch heute fröhlich mitmischen. Also ja, diese Partei hat auch heute noch ein problematisches Verhältnis zum Thema Kindesmissbrauch.

Kritikwürdige Entscheidungen finde ich generell kritikwürdig, unabhängig davon, von wem sie kommen. Ich denke aber, dass Parteien, bei denen es oft nicht so sehr um die Sache an sich geht, sondern vor allem auch darum, eine gewisse Ideologie zu verfolgen, eher zu problematischen Entscheidungen neigen. Fordern die Grünen eigentlich immer noch ein Motorrollerverbot? Dass sämtliche Roller, auch Bestandsfahrzeuge, aus dem Verkehr gezogen werden, war denen ja mal ein wichtiges Anliegen.

Naja, da, wo die Grünen etwas zu melden haben, läuft es dann nochmal ne Nummer krasser. Bremens rot-grün-rote Regierung will z.B. dafür sorgen, dass Bremen eine autofreie Innenstadt bekommt. Das heißt, ausgerechnet in dem Bundesland mit der höchsten Pro-Kopf-Verschuldung, dem höchsten Armutsrisiko und einer abartig hohen Arbeitslosigkeit, will man dem lokalen Einzelhandel einen dicken Knüppel zwischen die Beine werfen. Aber Hauptsache, man kann seine mit dogmatischem Eifer verfolgte Anti-Auto-Politik abfeiern...

Also jetzt mal ehrlich, mal Hand aufs Herz, mal nur so unter uns: Ich denke, jeder hat schon mal irgendwelche Verkehrsschilder übersehen. Kinder wohl eher nicht, der Vergleich ist ziemlich albern.

Also mag ja sein, dass bei einer PX mit 30-Euro-Repro-Tacho bei 52 60Km/h angezeigt werden. Aber beim Auto geht der Tacho in diesem Geschwindigkeitsbereich eigentlich ziemlich genau. Klar, jetzt kann man selbstgerecht sagen: "Selber Schuld, wenn man so schnell fährt." Aber was, wenn das Tempo-30-Schild einfach übersehen wurde? Dann wird aus einer harmlosen kleinen Unachtsamkeit plötzlich eine Riesen-Sache. Ich könnte mir direkt vier Wochen Urlaub nehmen, wenn ich für einen Monat meinen Lappen abgeben müsste. Oder mir für nicht wenig Geld einen Fachanwalt für Verkehrsrecht nehmen, und hoffen, dass er das irgendwie vom Tisch bekommt. Beides nicht toll...

Das wusste ich nicht! Ich hätte gedacht, dass man da die freie Wahl hat. Hast du nicht "From Dusk till Dawn" gesehen? Da sind die Familie mit dem Wohnmobil und ihre Entführer nach kurzer Diskussion in einer Trucker-Bar bedient worden. Weil sie mit einem Wohnmobil vorgefahren sind, für das man einen LKW-Führerschein braucht. Und was in einem mexikanischen Strippschuppen gilt, gilt ja wohl auf deutschen Mittelgebirgs-Bundesstraßen erst recht. Also macht euch keine Illusionen, ein Motorradfahrverbot wird auch Roller treffen. Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass Fuffis davon ausgenommen werden. Aber wer will seine Sonntage schon mit Fuffi-Touren verbringen?

Ich denke mal, da kommt es drauf an, ob das Ding als Motorrad/Roller oder PKW zugelassen ist. Soweit ich weiß hat man ja die Wahl.

Sex ist, selbst wenn er nicht toll ist, meist noch ziemlich gut. Daher lieber im Sand ficken als 'nen Sonnenbrand. Koteletten oder Oberlippenbart?

Likes sind alle, aber danke für den Hinweis! Hab das mal recherchiert, das klingt ja echt nach einem harmlosen kleinen Projekt, dass man sich mal nebenbei zusammen häkeln könnte. Vor zwei Jahren habe ich genervt meinen Golf 2 verkauft, und ich muss sagen, manchmal vermisse ich das alte Scheusal ziemlich. Ich brauche wieder einen VW. Wenn mein Mercedes fertig ist, werde ich mal Ausschau nach einem rostfreien gepflegten Coupé halten. Ob man wohl noch einen Satz brauchbare Mattig SSF findet?

Hat der TE denn gesagt, dass er sich ausschließlich auf Zweitakter spezialisieren will? Das kann ich aus dem Eröffnungspost nicht rauslesen. Grundsätzlich klingt die Idee ja nicht verkehrt. Die Roller von Piaggio zählen seit mehr als 10 Jahren zu den meistverkauften Mopeds in Deutschland. Wenn die einzige Vertragswerkstatt im Ort ein Betrieb ist, der chronisch überlastet ist, dürften da mit großer Sicherheit so einige Aufträge rein kommen. Vielleicht solltest du einfach mal bei Piaggio anfragen. Die bieten sicher diverse Möglichkeiten einer Partnerschaft an (autorisierter Servicepartner, Vertragshändler), vielleicht gibt's ja irgendwas, was zu eurem Konzept und Budget passt. Aber das Wort "Vespisti" will wirklich niemand lesen

Das ist interessant! Welchen 1,6-Liter meinst du denn genau? Ist das einer mit 100 PS? Ich wüsste gar nicht, dass es die kleinen Motoren auch im Golf 3 gab. BTW: Was macht eigentlich der Manila-Grüne?

Hab mal gehört, dass in den 86c auch der 1,6 16V aus dem 6N passt. Bin ja eigentlich durch mit VW, aber da hätte ich Bock drauf. Hab aber noch so'n paar andere Baustellen, um die ich mich erstmal kümmern müsste...

Was für ein Gejammer! Und damit meine ich nicht den Urheber des Videos. Muss man solche Links anklicken, wenn man YouTube-Videos mit Nutzer-generiertem Inhalt grundsätzlich nicht mag? Wenn eigentlich schon vorher fest steht, dass man das alles voll scheiße findet? Zugegeben: Auf so ein Video aufmerksam zu machen, in dem man extra ein Topic eröffnet, noch dazu in einem gänzlich unpassenden Bereich, ist eher suboptimal. Und manches hätte sicher besser recherchiert sein können. Aber Kommentare wie "hat hier nichts verloren" und "Scheiß-Youtuber" müssen ja wohl nicht sein. Oder muss man jetzt irgendwelche alten Säcke aus dem Forum um Erlaubnis fragen, wenn man abseits der seit Jahrzehnten bewährten Wege irgendwas mit Vespa machen will? Es gibt übrigens ein paar echt gute Youtube-Kanäle zum Thema Auto/Moped. Also wenn man mal ein bisschen offen ist, kann man dort ziemlich gut gemachte Inhalte finden. Da gibt's nicht nur Katzen-Videos.

Also Reisbrenner sind jetzt auch nicht so mein Fall. Aber ich glaube, einige Leute hätten in ihrer Jugend ihr linkes Ei dafür hergegeben, einen Nissan Skyline oder Mitsubishi Lancer Evo fahren zu dürfen. Da ist innerhalb der Tuning-Szene eine echte Subkultur entstanden. Ist das eine aktuelle Anzeige, das heißt, ist das echt an Porsches Werbeabteilung vorüber gegangen? Da kann man ja nur hoffen, dass die Inschenschöre bessere Arbeit leisten, als die Werber Kürzlich habe ich mich mit einem Typen unterhalten, der alte Baufahrzeuge sammelte. Sein schönstes Stück war ein rund 70 Jahre alter Seilbagger. Ein archaisches Monster, dessen Einzylinder-Diesel im Stand so langsam lief, dass man beinahe die einzelnen Zündungen mitzählen konnte. Wovon mag der wohl in seiner Jugend geträumt haben? Porsche? Vermutlich eher nicht. Ich glaube, du überschätzt die Bedeutung deiner Lieblingsmarke etwas. Die Welt ist oft vielfältiger, als man denkt.

Um was für einen Roller geht's denn? Passen die Details (KEIN kombiniertes Zünd-Lenkschloss bei PX alt, Blechnase bei Rundlenker-Fuffi, etc.)?

Gegenfrage: Was wäre dir lieber? Eine Karosse, die mal einen gravierenden Unfall- oder Rostschaden hatte, und dann (wohlmöglich eher semi-kompetent) aufgearbeitet wurde, oder ein praktisch neuwertiger Rahmen, an dem nie irgendwelche Blecharbeiten nötig waren? Was für ein Tauschrahmen wurde denn verwendet? Bis vor ~15 Jahren hat man immer mal wieder neuwertige Sprint-, PV- usw. Karossen aus alten Lagerbeständen bekommen, die von Piaggio gefertigt wurden. Manch einer hat sich so etwas auf Vorrat gekauft. Andererseits gab/gibt es auch welche von LML, Bajaj und aus der "vergessenen Fabrik" (PL170). Die sind zwar nicht schlechter, als das Original, weichen aber teilweise in einigen Details davon ab. So etwas kann unter Umständen ein kleiner Minuspunkt sein.

Und mir wollte der TÜV die E-Klasse-Felgen auf der C-Klasse trotz passender Größe nicht eintragen, weil es keine offizielle Freigabe gibt...

Dann lass dir mehr Zeit bei der Suche. Ich komme ja auch "so in etwa" aus deiner Gegend. Hier sind vielleicht nicht so viele Vespas unterwegs, wie im Süden, aber eine ordentliche V50 findet man auch hier. Eine Moppe zu kaufen, die ein bisschen Arbeit braucht und nicht gerade ein Schnäppchen ist, ist eine Sache. Aber wenn die Kiste bloß ne Notlösung ist, weil man das Modell, dass man eigentlich will, nicht findet... weiß nicht... Sollte zufällig eine, die dich interessiert, in BSB/CLP stehen, kann ich da auch gerne mal vorab einen Blick drauf werfen, dann sparst du dir ev. etwas Fahrerei.

Also ich sag mal, wenn die Karosse in Ordnung ist, kann man das machen. Allzu viele Gelegenheiten, eine deutlich günstigere PK zu bekommen, wirst du nicht finden. Zumindest nicht, wenn man nicht sehr gründlich sucht und dabei ordentlich Zeit mitbringt. Wenn da noch Blecharbeiten anstehen, sieht es natürlich anders aus...

Nein, Schummelsoftware wäre es, wenn die Elektronik den Prüfzyklus erkennen und die Lautstärke entsprechend anpassen würde. Das ist hier nicht der Fall. Die Lautstärke wird in den Situationen erhöht, die außerhalb des Bereichs liegen, der geprüft wird. Ist zwar bescheuert, aber - solange es nicht grundsätzlich verboten ist - legal.

Im Zubehör gibt es legale und illegale Anlagen. Bei den legalen Varianten wird die Klappe elektronisch gesteuert, so dass sie nur in den nicht prüf-relevanten Bereichen aufgeht. Bei den illegalen Tröten macht man das selber, über Schalter am Lenker, Seilzug, per Handy, oder wie auch immer. Das heißt, wenn man vor der Eisdiele Krawall machen will -> Klappe auf, fährt man seine Garagenauffahrt hoch und will verhindern, dass einen die Nachbarn nicht mehr grüßen -> Klappe zu. Klingt bescheuert? Ist es auch... Es gibt auch Autos und Motorräder, die so etwas serienmäßig an Board haben, und das nicht erst seit gestern. Der BMW 328i der Baureihe E36 hatte zum Beispiel einen relativ harmlosen Klappenauspuff. Sinn und Zweck der Sache war ursprünglich mal, den Staudruck etwas zu variieren, um eine fülligere Drehmomentkurve zu bekommen. Irgendwann ist das allerdings ziemlich ausgeartet, ums Drehmoment geht es inzwischen nur noch "offiziell", in Wahrheit wollen die Hersteller dem Kunden wohl ein "emotionales Fahrerlebnis" bieten Neue PKWs dürfen inzwischen nicht mehr mit Klappenauspuff ausgeliefert werden. Als das beschlossen wurde, war eigentlich klar, dass eine solche Regelung auch früher oder später für Motorräder kommen wird. Ist ja auch Blödsinn. Was soll der Scheiß? Ich meine, wer das pure, ungefilterte Fahrerlebnis will, soll sich halt eine alte Kiste kaufen. Motorräder gibt es ja nicht erst seit letzter Woche. Und wer für Trommelbremsen, Vergaser und Kickstarter zu verweichlicht ist, muss auch mit dem Rest leben, den so ne moderne Moppe bietet. Ein kennfeldgesteuerter Krawallmacher, der möglichst noch per Smartphone-App bedient wird, macht einen Neufahrzeug-Käufer nicht zu Wyatt oder Billy.