kuchenfreund

Wie hoch ist denn der Schaden, der durch den Blumendiebstahl entsteht? Mag ja sein, dass das blöd ist, wenn so was passiert. Aber deswegen ein Überwachungssystem nebst Elektrozaun und Alarmanlage, die vermutlich auch losgeht, wenn sich Nachbars Katze in euern Garten verirrt, zu installieren, klingt irgendwie leicht übertrieben

Keine Ahnung, ob der pleite gegangen ist, ob die sich zerstritten haben, oder was auch immer das Problem war. Auf jeden Fall lief es nicht mehr, und es gab etliche Neuanläufe (Rollershop24, Rollershop-Express...) bis man dann endgültig nichts mehr gehört hat.

Das Problem ist, das ziemlich viel "restaurierter" Müll angeboten wird. Deine Karre hat einen unpassenden Motor. Vermutlich war der originale nicht mehr vorhanden oder ließ sich nicht mehr retten, daraufhin hat der Restaurierer einfach eingebaut, was gerade rumlag. Kann man machen, aber nach High-Quality-Arbeit klingt das jetzt nicht gerade. Und Papiere sollten bei einer top restaurierten Karre eigentlich auch dabei sein. Kann der Verkäufer plausibel machen, wo das Moped herkommt? Oder musst du dir selber eine Geschichte fürs Straßenverkehrsamt ausdenken? Wie sieht es mit TÜV aus? Bei einem Top restaurierten Roller ja eigentlich kein Problem. Oder etwa doch? Hat sich der Verkäufer deswegen nicht um Papiere gekümmert? Für mich klingt das eher nach einem nett lackierten Kackfass, als nach High-Quality-Arbeit. Aber um genaueres zu sahen bräuchte man halt Bilder. Wie auch immer, pass auf, dass man dir kein Scheiß andreht.

Wobei ich mir vorstellen könnte, dass die Dinger richtig böse teuer sind. Wenn man die Zeit und - vor allem - die Skills hat, kann das ein lohnendes Projekt sein.

Bremslicht ist erst seit '86 Pflicht. Sollte dann bei ner V50 wohl ohne gehen.

Die Sitzbank ist jetzt eher nicht das größte Problem bei diesem Roller. Viel mehr stören würden mich z.B. die lackierten Ständerschrauben. Das heißt immerhin, dass die Karre lackiert wurde, ohne dass sie vorher zerlegt worden ist. Wer da an einen professionellen Lackaufbau und sorgfältige Vorarbeiten glaubt, glaubt auch an den Weihnachtsmann.

Also ich sag mal, wenn man sich ein altes Rennrad hinstellt und den Rennlenker durch einen optisch und zeitlich völlig unpassenden Flatbar ersetzt, die originalen Bremsen trotz neuer Beläge und Züge beschissen findet und darüber hinaus bedauert, dass die zeitgenössische 12-Gang-Schaltung nur 12 Gänge hat, sitzt man eventuell einfach auf dem falschen Fahrrad. Will man mit authetischem Material unterwegs sein, muss man halt Nehmerqualitäten haben.

Ein klassisches Rennrad ist halt kein modernes Elektro-MTB. Das ist mehr was für harte Jungs und nichts, womit man komfortabel den Dicken machen kann Stell erstmal sicher, dass das auch wirklich die richtigen Bremshebel sind. V-Brake-Hebel holen viel zu viel Seil ein, damit fühlt sich JEDE Rennradbremse zahnlos an. Wenn du die Bremskörper tauschen willst, miss auch nach, was du für ein Schenkelmaß brauchst. Dein Rahmen hat Schutzblechösen, da könnte das heute übliche, kurze, Maß nicht ausreichen. Etwas passendes bekommst du von Schimpanso und DiaCompe. Die Mavic MA2 sind jedenfalls definitiv aus Alu. Das Rad hat garantiert Schraubkranznaben. Es gibt auch Schraubkränze mit 7 und 8 Ritzeln, dabei muss man allerdings die Hinterbaubreite im Kopf behalten. Ich würde - unabhängig von der Zahl der Gänge - die Übersetzung deutlich verkürzen. Das 52er Blatt sieht zwar cool aus, aber 52:12 braucht eigentlich niemand, während die unteren Gänge deutlich zu lang sind.

Wenn ich mir die mitlackierten Ständerschrauben, die WLAN-Bremse und die Bonbon-Lackierung angucke, wird es wohl eher keine High-End-Restaurierung gewesen sein. Pfuschen können ja nicht nur Asiaten du solltest dir die Kiste jedenfalls ziemlich genau anschauen.

Irgendeine ältere Laverda hatte auch Vespa-Blinker. Ich habe sogar mal gesehen, dass jemand bei Ebay-Kleinanzeigen einen Satz verkauft hat. Gebraucht, für rund 150 Euro

Sicher, dass der Tourenlenker nicht original ist? Schalthebel am Vorbau und Shimano Positron klingt ja jetzt nicht wirklich nach Racing. Ich würde einfach mal bei Singlespeedshop oder Sella Berolinum schauen. Rennlenker mit 25,4er-Klemmung gibt es eigentlich reichlich und die Bremshebel müssen ja nicht zwingend von Weinmann sein. Von DiaCompe gibt es z.B. recht viel, was ganz gut zu einem Rad aus den 80ern passen würde.

Das ist halt das Problem an der Sache. Jeder, der zu viel Zeit und ein hohes Mitteilungsbedürfnis hat, kann zum tapferen "Infokrieger" mutieren und pseudowissenschaftliche Scheiße, rechtsesotherische Scheiße oder Verschwörungsscheiße unter die Leute bringen. Entweder mithilfe von YouTube, Facebook und selbstgehäkelter Internetseite, oder - wenn das ganze ein gewisses wirtschaftliches Potential hat - im Kopp-Verlag.

Und ich dachte, Chemtrails machen impotent. Deswegen lasse ich mein Schiebedach auch immer zu.

Voll super: Die Typen mit den neuen Karren schonen die Umwelt, weil ihre Fahrzeuge so wenig verbrauchen und so ein gutes Abgasverhalten haben. Und die mit den alten Kisten schonen die Umwelt, weil ihre Autos über die prognostizierte Nutzungsdauer hinaus verwendet werden. Alles voll öko also, egal ob alter VW Käfer oder nagelneuer Tiguan Kann man nicht einfach dazu stehen, dass einem Umweltfreundlichkeit beim Auto jetzt nicht soo furchtbar wichtig ist?

Wobei eine Cosa, die wirklich top ist, ruhig mehr kosten darf, als die üblichen 300-1000 Euro. 3250 Euro zahlt dafür natürlich keiner, und wer bei so ner Karre von einer "absoluten Rarität" redet, hat ohnehin etwas nicht verstanden. Aber die Kiste aus dem Inserat hat 1300 Kilometer runter und sieht ziemlich gepflegt aus. Wenn das meine wäre, würde ich die jetzt auch nicht zum Hartzer- und Studententarif verticken.

Schon klar. Nur scheint der Roller ein italienisches Inlandsmodell zu sein, während die Papiere nach deutscher Erstauslieferung aussehen.

Der Tacho-Blinddeckel war ja in Deutschland eher unüblich, zumindest ab Werk und ist eigentlich eher kein Ausstattungsfeature, dass man gerne nachrüstet Und der fehlende Kennzeichenhalter lässt auch an einen Italienimport denken. Ich will dem Verkäufer natürlich nichts unterstellen, aber kürzlich habe ich in der Kaufberatung gelesen, dass man die Papiere wohl auch als Fälschung bekommt, wobei das Papier die originale Qualität und Haptik hat. Das wäre wirklich ziemlich scheiße.

Machbar ist einiges. Man könnte Zylinder und Kurbelwelle einer PX125 verbauen. Sicher könnte man auch einen gekürzten PX125-Zylinder mit der Originalwelle verwenden, und hätte dann so um die 101ccm. Aber ob das jemals wer gemacht hat? Ich denke mal, dass das eine "unsaubere" Eintragung ist. Also dass irgendwas in den Papieren steht, was dem TÜV-Mann keine Bauchschmerzen beschert und in Wahrheit ist ein 135er DR verbaut. Ich habe schon länger keine PX mehr gekauft, und im Sommer ist das sicher kein Picknick. Aber 1800 Euro für eine 80er, bei der niemand so genau weiß, was unter der rechten Haube steckt? Finde ich jetzt viel, irgendwie. Und ja, 125er sind deutlich mehr wert.

Meinst du den mit dem Typen, der zum Metzger geht, um 200 Gramm grobe fette Leberwurst zu kaufen, dort aber dergestalt missverstanden wird, dass er von einer groben fetten Verkäuferin bedient werden möchte, was jedoch nicht möglich ist, da ebenjene in der Berufsschule ist?

Du verbringst deine Zeit normalerweise mit wichtigeren Dingen als diesem Topic, oder?

"Guten Tag, ich hätte gerne ein Pfund feine Leberwurst." "Geht's auch grob?" "Ich will ein Pfund feine Leberwurst! Du Arsch!"

Klar, bei dem Wetter, dass wir zur Zeit haben, gibt es nichts geileres. Als Student hatte ich jahrelang als einziges Fahrzeug eine alte PX. Aber das war mehr meiner finanziellen Lage geschuldet, als dem Spaß am Vespa-Fahren, der sich bei Schnee, Regen, Minusgraden und auf der Autobahn ja nun doch eher in Grenzen hält. Inzwischen bin ich 40, kann mir eine Karre leisten und habe keine Lust mehr, bei Regen nass zu werden und bei Kälte zu frieren.

Keine Ahnung, echt nicht. Der hat ja, so weit ich weiß, während er seinen Laden geführt hat, auch noch irgendein Magister-Studium durchgezogen. Vermutlich macht er was komplett anderes.

Weiß nicht, die meisten Karren, die einem im Straßenverkehr begegnen, gehören zur Mittel- und Kompaktklasse. Die allseits verhassten Oberklasse-SUVs fährt doch in Wahrheit kaum wer. Davon ab hat es für mich auch mit Lebensqualität zu tun, ein vernünftiges Auto zu fahren. ÖPNV, Liegerad und Elektroroller mögen für Großstädter mit Home-Office-Job sicher eine Super-Sache sein, wenn man drauf angewiesen ist, täglich Strecken von 50-100 Kilometern zu fahren, ist das nichts...

So langsam frage ich mich, ob mit meinem Fernseher etwas nicht stimmt Bei einigen von euch scheint ja fast nur High-Quality-Entertainment auf den öffentlich-rechtlichen Sendern zu laufen. Wenn ich beim durchzappen mal bei ARD, ZDF oder Dritten hängen bleibe, kommen da meistens deutsche Biederserien bei den schon die Genrebezeichnung ("Schmunzelkrimi") Brechreiz auslöst, Schlagerscheiße und Haushaltstipps. Auch was die politischen Sendungen angeht, ist jetzt nicht alles immer so völlig durchdacht. Da wird schonmal eine Talkrunde gecancelt, weil das Thema "Darf man heute noch Neger sagen?" nicht so gut ankommt, wie erhofft. Na wer hätte das gedacht? Insgesamt ist die Qualität natürlich schon höher ist, als bei RTL und co. Aber so absolut, wie einige das hier sehen, ist das inzwischen sicher nicht mehr.