kuchenfreund

Wenn jemand sagt: "Ich verkaufe nur an Gewerbetreibende" ist das rechtlich völlig okay. Ein Händler kann sich nunmal aussuchen, mit wem er einen Vertrag eingeht, und wenn er keine Lust auf Geschäfte mit Endkunden hat, ist das halt so. Die Gewährleistung kann man allerdings nicht einfach wegtestieren, auch nicht durch "Verkauf im Kundenauftrag" oder ähnliche Spielchen. Kommt es zum Rechtsstreit, kriegt der Käufer seine vollen zwei Jahre Gewährleistung, es hat bereits etliche Urteile gegeben, die das bestätigen. Allerdings solltest du dir nicht zu viel von der Gewährleistung versprechen. In den ersten sechs Monaten muss, wenn es zum Schaden kommt, der Händler beweisen, dass der Defekt nicht bereits beim Kauf vorlag, danach liegt die Beweislast beim Kunden. Das heißt, ist nach, sagen wir, sieben Monaten eine größere Reparatur fällig, und der Händler weigert sich, diese kostenlos auszuführen, müsstest du beweisen, dass hier ein Gewährleistungsfall vorliegt. Das kann unter Umständen ziemlich teuer werden. Wobei ich sagen muss, dass ich es schade finde, dass es Autohändlern nicht erlaubt ist, die Gewährleistung auszuschließen. Erwachsenen Menschen sollte es doch erlaubt sein, Verträge so zu gestalten, wie sie selbst es für optimal halten. Eine gesetzlich verordnete "Zwangsgarantie" halte ich nicht für sinnvoll.

Okay, ich habe ja verstanden, dass du die XL2 voll supi findest und so. Aber mal ganz im Ernst: Hältst du DAS wirklich für ein gutes Angebot? Eine XL2, bei der nicht nur Rahmen und Co, sondern so ziemlich alles, was lackierbar ist, spermaweiß übergejaucht wurde? Auch der Preis ist ja jetzt eher sportlich. Dafür könnte man locker eine schöne Vespa (Oder zwei XL2) bekommen. Und die haben dann weder Nachbauchromfelgen noch Weißwandreifen, was ja nicht nur aus optischen Gründen ein Vorteil ist

Stimmt, der hieß Motze! Wobei, "bei Wolfenbüttel" ist gut, der war mitten im Harz-Vorland. Hätt' ja nie gedacht, dass der noch aktiv ist. Sylvius in Hannover und Mike in Braunschweig kamen mir irgendwie kompetenter vor, und beide haben aufgegeben. Bei dem Rollershop in Altenmünster habe ich nur einmal bestellt, aber da waren die schon auf dem absteigenden Ast...

Mehrwert in dem Sinne, dass man halt 125er fahren kann. Das ist vielleicht auch später, wenn man älter ist, noch ganz cool. Der Fuffie-Führerschein ist ja in dem Moment, in dem man Auto fahren darf, obsolet. Aber ich bin weder Vater noch habe ich Ahnung von aktuellen Fahrschulpreisen.

Warum eigentlich kein 125er-Führerschein? Damit hat man auch über den Erwerb des Autoführerscheins hinaus einen echten Mehrwert. Außerdem kann man mit einer 125er Versicherungsprozente runter fahren und wenn man es schafft, zwei Jahre keinen Mist zu bauen, hat man mit 18 beim Autoführerschein keine Probezeit mehr. Kostenmäßig liegen PX80 und PK50 nicht deutlich auseinander.

So hat man das in den 00er-Jahren halt gemacht, wenn die Domain, die man brauchte, bereits vergeben war. Dann hat man an den gewünschten Namen eine 24 gehängt. Weil man dort 24 Stunden shoppen kann Soweit ich weiß, hat sich ein gewisser Mutzke (?), der seinen Laden unweit der Harz-Autobahn hatte, die Domain rollershop.de gesichert. Kann aber sein, dass ich damit daneben liege.

Mit vielem, was hier steht, kann ich absolut nicht konform gehen. Klar ist die Handschaltung im ersten Moment gewöhnungsbedürftig. Aber wenn man zwei oder drei Tankfüllungen Sprit verfahren hat, hat man das eigentlich raus. Teenagern fällt es zudem wesentlich leichter, solche Sachen zu lernen, als uns "alten Säcken". Diebstähle sind zwar schon vorgekommen, aber sind jetzt auch eher die Ausnahme. Wir reden schließlich von Deutschland, nicht von Venezuela oder Bolivien. Da kann man ein Moped, das vielleicht 1500 Euro wert ist, ruhig mal vor Disko oder Kino stehen lassen. Und wenn ich so was lese wie "Vespa fahren ist immer Hobby und Hobbys kosten Zeit und Geld" frage ich mich, ob der, der das schreibt, überhaupt eine Vespa hat. Inzwischen kann ich mir ein vernünftiges Auto leisten, und habe keine Lust mehr, bei Regen nass zu werden und im Winter zu frieren. Aber als ich noch Studi war, war meine PX zeitweise mein Alltagsfahrzeug, und einziges motorisiertes Vehikel. Nicht um irgendeinen Vespisti-Kult abzufeiern, sondern weil sie mich von A nach B gebracht hat. Ja, auch im Winter und ohne Garage. Zum Hobby ist das ganze dann erst im Laufe der Zeit geworden. Das ist zwar rund 15 Jahre her, trotzdem denke ich, dass eine originale PK (oder auch PX) nicht mehr im Unterhalt kostet, und nicht mehr Arbeit macht, als ein Goldhamster.

Wie sieht es eigentlich mit der Mechanik aus? Ist da auch eine Komplettsanierung fällig oder ist mit der Karosse die Hauptarbeit erledigt?

Jaja, das waren noch Zeiten! Und heute? Da spielen die jungen Leute Stromgitarre und spritzen sich Haschgift...

Tachoschraube lösen. Tacho ein kleines Stück rausziehen, Tachowelle abmachen, und dann die vier Schrauben der Lenkerverkleidung lösen. Rest ist dann wie bei der V50, also wie in dem Link. Die Seilzuenden zu verlöten ist natürlich die schönste Lösung. Mann kann aber auch Bowdenzugendkappen (gibts für gaaanz kleines Geld im Fahrradladen) drüber machen, oder sie einfach so lassen. Und mach mal ein Bild von der Kiste!

Klar, das ist voll okay. Wenn die Drehschieberdichtfläche top ist, und es die Variante ist, bei der ohne viel Stress ein 125er-Getriebe passt, darf es auch gerne etwas mehr sein. Zylinder und Kurbelwelle taugen aber alles in allem mehr so als Briefbeschwerer.

Das ist einfache und robuste Technik, dafür gemacht, einen tagtäglich zu Uni/Arbeit/Supermarkt zu bringen, klar har man da als Neuling eine Chance Die PK XL ist sicher nicht schlecht für den Anfang. Sie hat eine elektronische Zündung und eine ganz gute Bremse, das sind im Alltag echte Pluspunkte. Und wenn du mal Bock auf was älteres hast, kannst du die PK auch ganz gut verkaufen, das sollte absolut kein Problem sein.

Vermutlich bekommt man dann eine TP-Nummer. Das ist eine FIN, die nicht vom Fahrzeughersteller, sondern vom TÜV vergeben wird. TP-Nummern werden auch vergeben, wenn zwei Fahrzeuge mit derselben Nummer auftauchen, wenn eine FIN nicht mehr zu erkennen ist, oder früher bei Einzelabnahmen kompletter Fahrzeuge. Bei einer SS natürlich schon irgendwie doof. Da muss man alles sehr sorgfältig dokumentiert haben, damit klar ist, dass die wirklich echt ist.

Ob er der Single ist, der sich alle 11 Minuten verliebt?

Ich denke, ein Fahrzeug, dass 14.000 Euro kostet, sollte mehr können, als einen bloß zur Arbeit oder zum nächsten Supermarkt zu bringen. Man gilt ja immer als Spielverderber, wenn man bei Elektro-Fahrzeugen an der Reichweite rumnörgelt. Aber so richtig erschließt sich mir nicht, was man mit einem Roller soll, der so schwer ist wie eine Harley und nicht wirklich für Touren taugt.

Im Fall von diesem Saigon-Hobel müsste der "Turbo Boost" allerdings die mindestens 10fache Leistung freigeben. Das wäre ziemlich unwahrscheinlich "Viernull" sind ein Wert, der von großzügig motorisierten Bikes erreicht wird, dafür braucht man schon etwas Power. Wunderdinge kann so'n E-Motor nicht, auch nicht in Sachen Beschleunigung. Es stimmt zwar, dass Elektro-Fahrzeuge dank ihres vorteilhaften Drehmomentverlaufs im unteren Geschwindigkeitsbereich verhältnismäßig spurtstark sind, aber das relativiert sich bei höherem Tempo wieder. Ein Renault Zoe kommt sicher einigermaßen flott von der Ampel weg. Jenseits der gelben Schilder zeigt sich dann aber, das E-Motoren eher für den Einsatz in Sextoys prädestiniert sind, als für den Antrieb von Fahrzeugen. Um auf 100 zu beschleunigen braucht der Eimer satte 13,2 Sekunden. Wie auch immer, ich denke wirklich, dass die Fahrleistungen von dieser Karre, die wie ein Mix aus verschiedenen WFs, frühen LFs und der Vespa 946 aussieht, ausgedacht und nicht gemessen wurden.

Gehört da ein viereckiges Piatscho-Zeichen drauf?

Das halte ich aber für ein leeres Versprechen. Mag ja sein, dass E-Fahrzeuge supermegaschnell beschleunigen Aber um in 4 Sekunden auf 100 zu kommen, vor allem aber auch für eine Endgeschwindigkeit von 120 Km/H, braucht man ein bisschen mehr als 5 Kw, was ja so in etwa 7 PS sind. Vermutlich kommen die technischen Daten direkt von der Marketingabteilung.

Gehen 16 Polizisten in die Kneipe. Was bestellen sie? Acht Cola Acht Bier

Das mit der Vermarktung über Horst Schweizer ist doch super. Zumindest viel besser, als dieses nervige Pseudo-Guerilla-Marketing im Forum. Jetzt muss nur noch irgendwer dem Rollerhof erklären, dass es mobile.de gibt

Okay, das ist irgenwie was anderes. Die Sache mit dem Ebay-Kleinanzeigen-Aufreger war halt ziemlich viel Mimimi und künstliche Empörung. Aber wenn sich ein junger Typ mit einfachsten Mitteln eine alte Kiste fertig macht, ist das ja schon irgendwie sympathisch. Klar, man selbst hatte, als man jung war und wenig Kohle hatte, coolere Mopeds. Aber damals wurden für eine verranzte PX125 auch noch nicht 2000 Euro aufgerufen.

Haha, dann hast du dir sogar noch die Fortsetzung gegeben?

Oh Mann, jetzt hab ich mir echt die 9 Minuten Gelaber von dem Scheißer gegönnt, danke für die vertane Lebenszeit Was war eigentlich sein Problem? Er wollte ein Moped kaufen und ist sich mit dem Verkäufer nicht einig geworden. Na und? Dann nimmt man halt eine andere Karre, es ging um einen Aprilia Gulliver und nicht um eine O-Lack-Hoffmann. Muss man heutzutage echt jeden Scheiß öffentlich machen? Wenn der Kacken geht und vom Ergebnis positiv überrascht ist lädt er vermutlich Bilder davon bei "Insta" hoch... Wobei der Verkäufer offenbar ebenso "sympathisch" war. Zum Glück fahre ich kein Plastik, da bleiben einem solche Flohmarkthansel weitestgehend erspart...

Der hat ne Verteilerspritze. Es gibt auch Golf 2-Umbauten auf den Motor. Irgenwie hätte ich da echt Bock drauf, aber Auto-Tuning traue ich mir nicht so wirklich zu...

Häh? Wie hast du das denn hingekriegt? Simon schreibt um 3:45 und editiert eine knappe halbe Stunde später, um 4:14. Dein Beitrag ist von 7:57. Zeitreise? Oder stecken die Iluminazis dahinter? Oder gelten die Grenzen der Physik (für bestimmte Angehörige der BRD-GmbH) nicht? Ich werd mir gleich mal einen Alu-Hut falten...