kuchenfreund

Danke fürs Bild, jetzt ist mir schon mal klar, warum ich die Nummer nicht entdecken konnte Dann werde ich da einen Blick drauf werfen, wenn mal was größeres kaputt gehen sollte, also hoffentlich nie...

Schon klar. Ich glaube nur, dass der Motor irgenwann mal getauscht wurde, und würde der Sache gerne nachgehen. Einfach nur so, um es zu wissen. Nur irgendwie kann ich die Motornummer nirgends finden.

Trial ist ja eher ungefährlich, deswegen geht es bei den Helmen nicht um maximale Sicherheit. Stattdessen müssen sie vor allem leicht sein, damit der Fahrer problemlos balancieren kann. Außerdem sind sie eher "luftig" gebaut, damit das mit der Belüftung trotz fehlendem Fahrtwind klappt. Das Ding auf dem Bild ist natürlich alt, aktuelle Trialhelme erinnern eher an einen Crosshelm ohne Kinnbügel.

Selbst wenn man das sicher und haltbar hinkriegen würde, würde sich das nicht lohnen. Alu schweißen kostet schließlich eine Kleinigkeit und 80er-Gehäuse sind billig. Wobei Kurbelwelle, Zylinder und Getriebe auch nichts wert sind. Ich hoffe, der Brocken war wirklich billig.

Mal ne Frage: Wo finde ich beim W202 (Vierzylinder-Sauger) eigentlich die Motornummer?

Da stimme ich Gattinator zu. Meiner Erfahrung nach bringen solche Motoren um die 200 Euro, nicht laufend und unvollständig eher weniger. Wenn das Ding jetzt nicht unbedingt weg muss, dann würde ich ihn mir an deiner Stelle weglegen. Mag ja sein, dass die Kiste inzwischen mit einem getunten 200er unterwegs ist, aber es ist doch toll, wenn man den Originalmotor noch hat. Gerade wenn die Nummer (Die ganze Nummer? Also nicht bloß das Präfix?) im alten Brief eingetragen ist, ist das ein schönes Stück Originalsubstanz.

Nimm es mir nicht übel, aber wenn einem das nicht selber passiert, klingt das ja schon so'n bisschen lustig

Ich bin zwar weder Style- noch Sicherheitspolizist, aber ich bemühe mich trotzdem um eine qualifizierte Antwort, die dieser Thematik gerecht wird. Fährt man eine spermaweiße Fuffi von der Rollerinsel, kommt so ne Crossschüssel vielleicht etwas zu evil, ebenso auf einer netten, mit Sturzbügeln und Scheibe optimierten Viertakt-LML. Ideal wäre eine mattschwarze Ranzkarre, ein sportlich-schlanker Cutdown oder irgendwas mit einer geilen Rennlackierung (NICHT Gulf!). Allerdings hat ein Crosshelm die von dir erwähnten Vorteile (wobei mir unerklärlich ist, wie du das mit dem Bier hingekriegt hast, ich fand Rauchen mit Helm schon mehr als schwierig). Deshalb, und weil es so herrlich 90er ist (ein Jahrzehnt, dass viel zu schnell vorrüber war) sollte man sich nicht mit unnötigen Style-Überlegungen aufhalten und ihn auf jeder Karre tragen. Oder auch mal so, als Fußgänger oder im Auto z.B.

Wie gesagt, das sehe ich anders. Manch einer kriegt es vielleicht hin, mit so einer Murmel auf dem Kopp nicht wie ein Volldepp auszusehen. Aber so was ist selten, grundsätzlich steht ein Jethelm niemandem. Meine Meinung, eh klar... Außerdem weckt so ein Schönwetterhelm auch ungute Assoziationen. Was mag wohl im Kopf eines Typen, der einen Jethelm mit Gulfdekor und neckischem Schirmchen trägt, vorgehen? Man weiß es nicht, klar. Aber spontan ist man geneigt, auf so etwas zu tippen wie: "Wow , meine spermaweiße Fuffi von der Rollerinsel läuft echt super. Das nenne ich Dolce Vita!" oder: "Klasse so'n Jethelm. Der Fahrtwind raschelt in der mit Bartbalsam gepflegten Gesichtsbehaarung, und auf dem Ampel-Selfie erkennt jeder meine Ray-Ban." möglicherweise auch: "Wie kriege ich bloß den Selfie-Stick aus meinem Arsch, ohne die Hose ausziehen?!" Naja, jeder wie er mag...

Der Sicherheitsaspekt ist ja eine Sache, den würde ich nicht überbewerten. Besser als Flohmarkt-Halbschale, Eishockeyhelm oder "oben ohne" ist ein Jet-Helm allemal. Aber jetzt mal ehrlich: Jethelme sehen einfach Scheiße aus. Vorhin wurde ein Bild von Calimero gepostet, dessen Kopfbedeckung wirkt im Vergleich zu so ner Hipster-Vespisti-Murmel fast schon stilvoll. Klar, die Typen im Hein-Gericke-Katalog kommen damit ganz cool rüber. Aber das sind Models, die verdienen ihr Geld damit, cool auszusehen und kriegen das auch unter beschissensten Bedingungen hin. Ich kann es ja verstehen, wenn einem das Fahrgefühl gefällt. Fahrtwind im Gesicht, usw... Aber Style? Nein, mit so einem Eierkopf absolut nicht...

Was soll schon bei raus kommen? Wahrscheinlich musst du dein Moped stehen lassen und ein Bußgeld zahlen, das wesentlich höher ist, als die 20 Euro, die fällig werden, wenn du in Deutschland ohne bzw. mit ungeeignetem Helm erwischt wirst.

Mit dem ultrahohen Vorbei sieht das aber mehr nach Vatertagsausflug als nach Schmerzen und Performance aus...

Vor etwa 5 (?) Jahren hat hier mal jemand eine 80er in derselben Farbe und einem ähnlich Zustand für 1600 oder 1700 Euro verkauft und die war eigentlich sofort weg. Mit anderen Worten: Der hätte auch mehr verlangen können. Klar, das ist nur eine 80er. Aber halt eine ganz frühe, in der geilsten Farbe und einem tollen Zustand. Ich denke, dass man da 3000 Euro für verlangen könnte.

Ich denke, das ist mal wieder so ein Bereich, in dem nur die Tester irgendwelcher Fahrradzeitschriften Unterschiede bemerken, und das auch nur, weil sie das wollen. Ich persönlich hätte auf BB30 wegen der eingeschränkten Kompatibilität keinen Bock. Aber generell würde ich die Kaufentscheidung eher von anderen Punkten als dem Innenlagerstandard abhängig machen.

Das gilt nicht nur für den VW-Bus. Von Mercedes gibt es so ne nette V-Klasse mit Westfalia-Ausbau (Marco Polo), da gibt der Gebrauchtmarkt auch nicht so furchtbar viel her. Alles, was einigermaßen aktuell ist und einen eher niedrigen Tachostand hat, ist so teuer, dass die Differenz zum Neupreis echt überschaubar ist. Und bei Kleinwagen kommt es teilweise auch vor, dass Fahrzeuge, die drei Jahre lang bei einem Pizza-Bringdienst oder in der mobilen Altenpflege liefen, noch deutlich über die Hälfte vom ehemaligen Neupreis kosten. Da ist ein Neuwagen jetzt auch nicht unbedingt die schlechtere Alternative.

Hier mal ein paar meiner Lieblingsgeschichten. Nicht alles selbst erlebt, sondern zum Teil auch aus meinem Bekanntenkreis. - Der Käufer, nennen wir ihn Paul, wirkt zwar etwas seltsam und ist auch nicht gerade Captain Körperpflege, ist aber durchaus sympathisch. Er guckt sich den Wagen interessiert an, nach kurzen Verhandlungen wird man sich einig. Ein Kaufvertrag wird ausgefüllt und unterschrieben, es wird vereinbart, dass Paul am nächsten Wochenende kommt, um das Auto abzuholen. Tags drauf ruft Pauls Vormund/Betreuer an, und erklärt, dass Paul nicht Auto fahren darf. Einen Kauf in dieser finanziellen Größenordnung darf Paul auch nur mit seinem Einverständnis tätigen, dieses könne er aus offensichtlichen Gründen jedoch nicht geben. - Angeboten wird ein Mercedes C32 AMG. Der Interessent verlangt einen heftigen Preisnachlass auf die 350-PS-Limousine, weil er - eigene Wortwahl - ein "armes Studentchen" ist, und nicht so viel Geld hat. - Die Preisverhandlungen sind abgeschlossen, man ist sich praktisch einig. Plötzlich wird der Käufer einsilbig. Nach einigem Rumgedruckse erklärt er, dass er kein Geld habe, und bietet eine Ratenzahlung an. - Verkauft wird eine Smallframe-Vespa. Der Käufer guckt sich den Roller genau an, fährt ihn Probe, zahlt und nimmt ihn mit. Nach einer Woche meldet er sich per Mail: "Ich glaube, wie müssen nochmal über den Preis reden..." - Der Interessent nimmt drei Kumpels mit, die zwar alle keine Ahnung haben, aber die angebotene PX125 dafür umso kritischer unter die Lupe nehmen. Es wird gegen die Reifen gekickt, am Lenker gewackelt, am Gasgriff gedreht und kräftig runter gesprochen. Eine der Begleitpersonen ist davon überzeugt, dass der Motor kaputt sein müsse, weil der Roller nur 90 läuft. - Bei der Probefahrt kuppelt der Interessent nur teilweise, so dass der Golf beim Schalten schlimme Geräusche macht. Er behauptet jedoch, das liege nicht an ihm, sondern das Getriebe müsse defekt sein, er würde den Wagen dennoch nehmen, allerdings zu einem weit günstigeren Preis. Es entwickelt sich eine hitzige Diskussion zwischen Fahrzeughalter und Interessent, die Worte "Auf's Maul?!" fallen... - Der Käufer verspricht hoch und heilig, die frisch erworbene Kawasaki ER5 innerhalb der nächsten 7 Tage umzumelden. Er denkt jedoch gar nicht daran, sondern exportiert die immer noch auf den Verkäufer zugelassene Maschine nach Polen. Ein nerviger Behördenmarathon beginnt.

Was willst du denn überhaupt für ein Auto haben? Diese Superrabatte aus der Werbung gelten einerseits für Oberklassefahrzeuge und andererseits für Autos mit mehr so "lustiger" Antriebstechnologie, also Hybrid-Autos, Elektro-Kackfässer usw. Wenn du hingegen einen Mittelklassewagen mit einem ganz normalen Benzin- oder Dieselmotor haben möchtest, bewegen sich die "Umweltprämien" bei den meisten Herstellern im Bereich von 2000 - 3000 Euro. Ich denke, das kriegt man auch anders hin.

@BettinaG: Such dir mal ne Agentur und lass das mit dem SEO von Profis machen. Links setzen in Foren bringt heutzutage nichts mehr, wenn du deinen Page-Rank optimieren willst.

Heißt das, der Lenker ist original?

Und selbst wenn es ein Fake ist, was soll schon passieren? So was entlarvt sich ja meist von selber. Wenn mich ne Karre interessiert, schicke ich eine Mail mit Telefonnummer usw. Dann ruft der Verkäufer mich zurück und wir klären, wann ich vorbei kommen kann. Oder er eiert rum, von wegen die Karre steht im Ausland, muss angezahlt usw. dann ist klar, dass das nichts ist.

Bullseye-Naben klappern, das nervt. Ich finde die zwar ganz schick, aber so richtig High-End waren die eigentlich nie. Ich schätze mal, als sich 8fach durchsetzte, war es mit denen auch schon vorbei. Ich würde die jedenfalls eher in den frühen 90ern verorten, und da war nunmal 7fach der gängigste Standard. Die Ringlé-Dinger passen doch perfekt zu dem Attitude-Rahmen: Stabil, gut konstruiert, futuristisch und schmerzhaft teuer

Bin jetzt auch nicht so in dem Thema drin, aber irgenwie habe ich den Eindruck, dass wirklich gut erhaltene Teile von Klein, Yeti, Fat Chance und co. inzwischen über den (wahrlich nicht niedrigen) Neupreisen gehandelt werden. Wobei Oldschool-BMXer wohl sogar noch ein bisschen verrückter sind als Mountainbiker. Ich find die Farbkombination übrigens echt schön. Meist haben Parts von Ringlé, Cook und co. ja so christbaumkugelmäßige Elox-Farben, aber das wäre bei dem Rahmen echt zu viel des Guten gewesen. Das Schwarz passt perfekt.

Sehr geil! Aber für das Geld hätte man auch eine gepflegte O-Lack-Rally bekommen, oder?

Entweder habe ich etwas überlesen, oder der Spruch "Ein Roller ist immer so viel wert, wie jemand bereit ist, zu zahlen" kam noch nicht. Na los Leute, der darf doch in so einer Diskussion nicht fehlen!

Nationalkonservativ, rechtsoffen, islamkritisch usw. usw. Letztendlich sind das doch eh bloß Synonyme für Nazivotze.