kuchenfreund

Geht Chuck Norris in eine Bäckerei und sagt: "Ich will Rumkugeln!" Sagt der Bäcker: "Ich fürchte, dafür ist hier zu wenig Platz".

Da gab es doch noch einen mit einem Typen, der in eine Metzgerei geht und Leberwurst kaufen will. Irgendwas mit fett und grob und so. Ich muss da immer an die Tochter meiner früheren Nachbarn denken...

Schon länger her, dass ich das letzte Mal ne Folge gesehen habe. Klar ist das trashig. Aber früher wurden in deutschen Auto-Sendungen Kindersitze verglichen und es wurde gezeigt, wie man Kaffeeflecken aus dem Polster bekommt. Da gucke ich mir doch lieber an, wie ein Hellcat quer gefahren wird.

Das es den sollen 1.6-Liter Kammerdiesel noch neu gibt, kann ich mir kaum vorstellen. Allerdings gibt es von VW eine ganze Reihe von Bootsmotoren, da gehört auch ein SDI mit ca. 50 PS dazu. Volvo hat sicher auch was passendes. Mir fällt da jetzt auf Anhieb keine entsprechende Seite ein, aber vielleicht einfach mal nach "Volvo Penta" googlen.

Versteh ich jetzt auch nicht. Klar wird in so einem Topic auch mal Müll gepostet, das GSF ist ja schließlich kein Uhrenforum. Aber ein paar geile Sachen waren doch auch schon dabei, die Fliegeruhr auf der letzten Seite z.B. Außerdem habe ich durch diesen Thread die Marke Steinhart kennengelernt, was mich persönlich sehr freut. Und da das GSF ja bekanntermaßen alles weiß, hier nochmal meine Frage: Gibt es ein mechanisches Werk für eine Tischuhr, das von hinten aufgezogen wird, kein Pendel hat und möglichst unter 100 Euro kostet?

Mal was ganz anderes: Wo bekommt man eigentlich ein halbwegs günstiges Werk für eine Tischuhr her? Das Werk sollte mechanisch (kein Quartzwerk!) sein, sich von hinten aufziehen lassen und ohne Pendel auskommen. Bisher habe ich so was nur von Hermle gefunden. Leider kosten diese Werke so um die 200 Euro und das lohnt sich bei der Uhr nicht wirklich. Quartzwerke bekommt man sehr sehr billig, aber das wäre ja, als würde man einen E-Motor in eine Primavera einbauen.

Ich vermute mal, dass Restaurierungen und Komplettumbauten dann in Zukunft nur noch eine kleine Rolle spielen. Ist ja nun schon ein Unterschied, ob man eine Karosse mal schnell ins Auto lädt und nach Hamburg fährt, oder einen internationalen Versand organisieren muss. Abgesehen von den Kosten würde mich da auch das Risiko nerven, dass unterwegs etwas kaputt gehen könnte. Wobei ich mir vorstellen könnte, dass Teile, die man dort bestellt, dann nach wie vor aus Deutschland kommen.

Im Ernst? Wenn hier jemand Bilder von einem alten Fordopelgolf postet, kriegst du dich kaum mehr ein, weil zu gewöhnlich, zu wenig Prestige, damals schon nichts besonderes... Und dann interessierst du dich für einen 190er, den alleine der Zustand von den Karren unterscheidet, die auf jedem Uni-Parkplatz rumstehen? Versteh mich nicht falsch, die Kiste von deinem Kollegen klingt nach einem interessanten Angebot. Aber in Kategorien wie Wert, Neidfaktor und Seltenheit markiert so'n W201 jetzt nicht unbedingt das Top-End. Vielleicht mal ein bisschen entspannter reagieren, wenn hier irgendwelche 80er-Jahre-Volumenmodelle gezeigt werden?

"Ich zähle unsern Umsatz in mein CL500, die Straßen hoch und runter auch wenn ich keinen Grund hab. Dein Mädchen denkt ich flunker, drück ich aufs Gas dann brummt er. Ich hol mir einen runter in mein CL500." Naja, der Wagen selbst ist auf jeden Fall 1000 mal geiler, als die Musik, die dazu entstanden ist. Eins meiner Traumautos, leider hat es bei mir nur zu nem C209 gereicht, aber der sieht immerhin ähnlich aus...

Schöner GTI! Kannst ruhig mal ein paar Bilder (hier oder im Golf-Topic) hochladen.

Will man das? Also ein Bild von der Ollen sehen? Ich meine, wenn es so etwas wie die typische Harleyfahrerin gibt, dann ist das doch so'n Mitte 50jähriger solariumverbrannter Schinkenspicker, der Gisela heißt und sich Mandy oder Sandy nennt, Lederhosen trägt und eine zerquetschte Motte aufs Dekolletté tätowiert hat, die früher mal ein Adler war. Nee nee, der soll seine Bilder mal schön für sich behalten...

Eventuell solltest du mal schauen, ob du in amerikanischen Foren Detailbilder von unrestaurierten Karren findest. Vielleicht machst du dir einfach zu viel Stress. Ich hatte mal einen Mercedes T1, der hatte jetzt auch nicht dieselbe Quali wie eine E-Klasse, ich denke mal, dass Nutzfahrzeuge generell etwas wurstiger verarbeitet sind.

Auf jeden Fall! Schon mit einem originalen Piaggio-Auspuff geht die spürbar besser, selbst dann, wenn sonst alles ori ist. Die Bedüsung muss allerdings auch angepasst werden. Musst mal im LML-Topic schauen, da stehen recht brauchbare Bedüsungsvorschläge drin.

So weit ich weiß, war die Kurbelwelle vor allem bei den ersten Modellen, die nach Europa kamen, ein Problem. Bei diesen Rollern mit 2009er Baujahr ging die auch bei originalen Motoren innerhalb der ersten paar Tausend Kilometer kaputt. Später war sie dann robuster, aber ob die für getunte Motoren taugt, weiß ich nicht. Der DR ist ein super Briefbeschwerer, da kann man sicher auch einen schicken Werkstatt-Aschenbecher draus basteln, aber vebauen würde ich ihn nicht unbedingt. Vor allem nicht auf einer LML! Die Überströmer sind wesentlich kleiner als beim originalen 5-Kanal-Zylinder und das kleine Hubraum-Plus reicht nicht aus, um eine spürbare Mehrleistung zu verschaffen. Der Original-Zylinder ist schon ganz okay, ansonsten würde ich mal einen Blick Richtung Malossi werfen.

In Sachen Versicherung hat sich einiges geändert, seitdem du deine PX vor 20 Jahren weggestellt hast. Inzwischen ist es nicht mehr so, das ein Leichtkraftrad genau so viel kostet, wie eine sportliche 90-PS-Maschine. Wenn du den Roller ganz normal als 125er anmeldest, wird das nicht teuer. Ob du jetzt eine 125er oder eine 150er mit einem nicht eingetragenen Tuning fährst, ist egal. "Nur ein bisschen" illegal gibt es nicht. Je nachdem wo du her kommst, gibt es bei euch möglicherweise auch einen Prüfer, der den ollen DR einträgt, obwohl die Karre nach '89 gebaut wurde, so etwas kann durchaus klappen.

Würde es für Gas keinen Steuervorteil geben, wäre vermutlich ziemlich schnell keine Nachfrage mehr da. Das ist mit E85 letztes (?) Jahr so geschehen, und darauf hin ist es verschwunden. Jetzt kann man bei E85 geteilter Meinung sein, ob das ein Vor- oder Nachteil ist, aber bei Gas wäre das doch ziemlich schade. Bei der Verbrennung entstehen weniger Schadstoffe als wenn Benzin verbrannt wird, auch die CO2-Emissionen sind geringer. Wenn es bessere Umrüstmöglichkeiten und ein breiteres Angebot an Fahrzeugen gäbe, die ab Werk eine Gasanlage verbaut hätten, könnte das für Vielfahrer eine umweltfreundliche Alternative zum Diesel sein. Aber warum sollte man in eine Technologie investieren, die kurz vor dem Aus steht?

"Hey Schatz, auf meiner Joggingrunde komme ich doch immer bei diesem Wohnmobilhändler vorbei. Die hatten gerade einen Poessl Roadcruiser Revolution im Angebot. Naja, wie auch immer, der Preis war so geil, da konnte ich einfach nicht widerstehen und habe gleich Nägel mit Köpfen gemacht." "Fuck! Ich war gerade auf campingmobile24.com. Eigentlich wollte ich nur ne neue Isomatte ordern. Aber dann habe ich mir gedacht 'Yolo Swag Alter' und habe mich spontan entschieden, einen Poessl Roadcruiser Revolution mit in den Warenkorb zu legen."

Um das zu beantworten, müsste man erstmal diverse andere Faktoren festlegen. Ich sag mal, wenn ich Single wäre oder in einer offenen Beziehung leben würde, wäre eine Geschlechtskrankheit, solange sie symptomarm und gut zu behandeln ist, möglicherweise der kleinere Unwert. Hätte ich hingegen eine Beziehung mit einer Frau, die Monogamie fordert, müsste man sich die Frage stellen, wie arglos sie ist. Könnte man den Untreue-Verdacht mit den Worten "Du, ich habe heute keine Lust auf Sex. Morgen, Übermorgen und die nächsten zwei Wochen auch nicht. Liegt aber nicht an dir." oder "Neulich habe ich im Deutschen Ärzteblatt gelesen, dass es schon reicht, einem Infizierten die Hand zu schütteln, um sich mit Chlamydien anzustecken." aus der Welt schaffen? Dann wäre das ganze schon mal weniger schlimm, als wenn man mit den Worten "Schatz, ich habe einen Fehler gemacht..." ein sehr ernstes Gespräch beginnen müsste. Oder war man selber treu und hat die Geschlechtskrankheit von seiner - untreuen - Partnerin? Dann müsste man der Infektion zu Gute halten, dass man ohne sie möglicherweise niemals vom Seitensprung der Lebensgefährtin erfahren hätte. Andererseits: Würde man das immer noch so sehen, wenn die Krankheit sich durch einen unansehnlichen und übel juckenden Ausschlag äußert, der sich selbst mit schwerer Medikation kaum in den Griff kriegen lässt? Ich denke, das Ganze lässt sich kaum beantworten. Mal eine einfachere Frage: Wfdb, Palmolive oder Pril?

Also zu nem goldenen Carat mit Dreiecksfenstern würde ich auch nicht nein sagen. Aber der wäre dann entweder komplett original, oder hätte zeitgenössische 15-Zoll-Alus und ein 60/40-Fahrwerk. Bin allerdings auch mit ner Reinhäuterin zusammen Letztendlich freue ich mich aber immer, wenn ich mal ne alte Karre sehe, der man ansieht, dass da ein bisschen Liebe drin steckt. Scheißegal, ob die jetzt original, zeitgenössisches überarbeitet oder mit modernen Mitteln komplett getunt ist. Was hast du denn mit dem Volvo so vor?

Das ist aber echt mal Geschmackssache. Mein Fall ist das absolut nicht, wenn man z.B. einen Golf 2 mit 17-Zoll-Felgen und diesen ultraflachen Reifen von Nankang bestückt. Die Dinger sehen doch kaum noch wie Reifen aus, sondern, als ob jemand 3 Lagen Gaffa-Tape um die Felgen gewickelt hätte. Ich habe selber einen Golf 2, und bin gerade auf der Suche nach einem Satz Sebring "Kleeblatt"-Felgen in 15 Zoll. So was sagt mir eher zu, als diese krassen Sachen. Bin aber allgemein nicht so der Tuning-Fan...

Ob das unter "übel zugerichtete Teile" oder "so daneben, dass es schon wieder geil ist" fällt, liegt natürlich im Auge des Betrachters. Aber ich find den irgendwie lustig: Polo Gay40 im vollen 90er-Jahre-Ornat

Das Frage ich mich vor allem bei der "echten" PX Oder wenn die als "Original-Piaggio" bestellten Teile mal wieder im LML-Tuetchen kommen...

Klingt doch nach einem fairen Angebot. Meistens wurden die Dinger so zwischen 2300-2500 Euro verkauft, da finde ich 1950 ziemlich gut. Dass, was sukram schreibt, solltest du allerdings UNBEDINGT beachten. Wenn das ein Ladenhüter ist, der noch nie angemeldet war, kann es mit der Zulassung unter Umständen schwierig werden. Sollte der Händler sagen: "Yo, kein Problem, das kriegt man trotzdem hin." dann lass IHN das ganze erledigen. Notfalls halt gegen einen kleinen Aufpreis, aber so bist du auf der sicheren Seite. Wenn es eine Karre mit (Tages-)Zulassung ist, ist hingegen alles in Butter.

Keine Ahnung, vielleicht, wenn man damit rumtrickst, nachdem man sich eine Stulle geschmiert hat? Also lieber zwischendurch mal unter den Wasserhahn halten, gibt sonst Fettflecken auf der Tapete

Als 13jähriger hatte ich ein Butterfly-Messer. Das hat zwar kaum dazu getaugt, ein Brötchen zu buttern, aber ich konnte es mit einem flotten Schwung aus dem Handgelenk öffnen, und kam mir dabei immer so richtig evil vor. Mit anderen Worten: Ich weiß genau, wie du dich fühlst. Nichtsdestotrotz ist deine Idee, das ganze Geschiss mit den Papieren zu überspringen, und einfach ein Versicherungskennzeichen an die Moppe zu spaxen, jetzt nicht so der ganz große Hit. Ich bin mir z.B. gar nicht so sicher, ob die Versicherung da wirklich leisten muss (und einen hinterher in Regress nehmen kann, eh klar...). Immerhin geht es um ein Fahrzeug, dass nie eine deutsche Betriebserlaubnis hatte, bei dem aber vorgegeben wird, dass eine solche vorhanden ist. Das hat eine etwas andere Qualität, als z.B. ein nachträglicher Umbau, und ist möglichwerweise auch nicht bloß ordnungswidrig. Deshalb behält man solche Ideen am besten für sich. Vor allem in einem Topic, in dem jemand fragt, wie er seine Karre regelkonform zulässt.