kuchenfreund

Heute morgen um halb sieben schreibt mich einer wegen eines Inserats bei Ebay-Kleinanzeigen an. Ich antworte ihm so ca. um 9:00, er hat noch ein paar Fragen und schreibt um viertel nach neun zurück. Nun ist es so, dass ich zur arbeitenden Bevölkerung gehöre, und somit spannenderes und wichtigeres zu tun habe, als meinen Ebay-Kleinanzeigen-Account zu checken, deswegen erledige ich das so ca. 1-2 mal am Tag. Offenbar nicht oft genug, gegen 17:00 Uhr schreibt der Vogel: "Möchten Sie verkaufen oder nicht ??? Ich verstehe nicht warum Sie nicht antworten !!!!"

Inzwischen gibt es doch auch Tröten, die man - je nachdem, ob man grad beim Eisdealer rumprollt oder auf der Autobahn unterwegs ist - laut oder leise drehen kann. Ich finde ja, dass viele Ein- oder Zweizylinder einen tollen Sound haben. Aber das sich manche von den Oberlippenbartträgern deswegen einen Unschalldämpfer unter ihre Harleyviragointruder schnallen, mit dem man ganze Straßenzüge beschallen kann ist vielleicht nicht unbedingt Pflicht. Mir geht so was - je nach Tageszeit und Ort - schon ziemlich auf den Sack, und ich bin selbst Motorradfahrer. Was mag wohl der Öko, der zum Wandern in die Berge gefahren ist, und dessen Wanderroute an irgendso'nem Biker-Hotspot vorbei führt, dazu sagen? Super, vor allem wenn über Streckensperrungen usw. diskutiert wird...

Das Trittbrett sieht ziemlich nach Blätterteig aus, aber trotzdem denke ich, dass der Preis in Ordnung geht, zumal so was in Ö. ja eher noch teurer ist als hier. Die Blinker gehen fast schon als zeitgenössisches Tuning durch Ich hatte mal eine Primavera, die vorne mit PX- und hinten mit PK-Blinkern optimiert war Einer der Vorbesitzer war wohl ein sicherheitsbewusster Bastelrentner...

Meines Wissens nach hat es die SS50 nur in Deutschland und Österreich gegeben, denn da gab es damals eine Führerscheinklasse für Fahrzeuge mit 50ccm und offener Leistung bzw. Höchstgeschwindigkeit. Eine SS50 aus Vietnam, das klingt schon mal irgendwie seltsam. Und ja, die Dinger werden ganz gerne mal nachgebaut. Lenker, Tank-Attrappe, Reserveradhalter usw. gibt es als Repro, den Rahmen kann man entsprechen verändern. Allerdings sind solche Basteleien ganz sicher keine 5000 Euro wert, sondern maximal so viel, wie die Ausgangsbasis, und das auch nur, wenn es gut gemacht wurde. Von daher: Sei vorsichtig und nimm zur Besichtigung jemanden mit, der sich mit SS50/SS90 auskennt. Ansonsten ist die Chance groß, dass dir irgendwelche Bastelscheiße angedreht wird, die ihr Geld nicht wert ist.

Was versprichst du dir von der Alternative? Die Instrumente kenne ich ganz gut und finde, dass das so ziemlich das Optimum ist. Nach allem, was ich so gehört habe, soll die Firma auch bei Reklamationen recht kulant sein. Und die Preise, naja, wenn ein Sip-Tacho schon 200 Euro kostet, finde ich 450 für so'n Motoscope-Dingens nicht zu viel. Weiß nicht, ob da jetzt noch so viel Luft nach oben ist.

Wenn der Gutachter sagt, dass euch 3738 Euro zustehen, dann habt ihr da auch ein Anrecht drauf. Allerdings sind Versicherungen oft etwas anstrengend, wenn ihr mehr haben wollt, als sie zahlen möchten. Da kann es schon mal vorkommen, dass Briefe nicht beachtet werden, oder einem irgendwas als geltendes Recht verkauft wird, was schlichtweg falsch ist. Geh einfach zum Anwalt, möglichst zu einem Fachanwalt für Verkehrsrecht. Wenn deine Frau nicht Schuld an dem Unfall war, muss die Versicherung des Unfallgegners die Kosten dafür tragen und wird deutlich kooperativer sein, wenn sie sieht, dass ihr eure Rechte kennt. Ich weiß wovon ich rede. Nachdem ich 17 Jahre, und über eine halbe Million Kilometer ohne größere Zwischenfälle unterwegs war, hatte ich letztes Jahr gleich zwei unverschuldete Unfälle. Zwar mit dem Auto, aber die Prozedur ist ja so gesehen dieselbe.

Was ist los?

Ist das so'n BDSM-Ding? Erst demütigt mach sich wechselseitig, indem man die Karre des jeweils anderen beleidigt ("Alter, dein Kackfass ist ja voll 90er. Wenn ich einen stehen hab' und ich guck mir die Kiste an, dann hängt mein Teil runter, wie die Enden deines Sip-Drop-Bars." "Bitte was?! Dein 3cm-Pimmel hat das letzte mal gestanden, als "Jetzt wird's schmutzig!" mit Gina Wild neu raus kam. Was ist das überhaupt für eine beschissene Lackierung auf deiner SF? Merde Mela?") Dann beglückt man sich mit einer goldenen Dusche und später gibt's einen harten Arschfick. Mit Getriebesand statt Gleitcreme. Nicht mein Ding. Ich steh mehr so auf Blümchensex.

Irgendwie tut es ja gut, so was mal zu lesen. Prinzipiell finde ich es super, Originalsubstanz zu erhalten. Allerdings habe ich bei manchen O-Lack-Freaks das Gefühl, dass sie mit einem halben Hähnchen zum Tierarzt gehen würden. Da hab ich jetzt auch keinen Klemmer mit, jeder so, wie er mag. Aber wenn es auf der anderen Seite heißt, Karren mit einer guten Lackierung hätten "keine Seele" und "keine Geschichte" dann nervt das total.

Wieso ist das ganze denn so teuer geworden? Hast du sämtlich Arbeiten machen lassen? So richtig nachvollziehen kann ich nicht, wie du auf 5200 Euro gekommen bist.

Verdammt, das geht ja gar nicht! Dem muss Einhalt geboten werden. Am besten sollte man ihn verklagen. Oder auf's Maul. Oder beides, denn sicher ist sicher... Und jetzt mal ehrlich: Was ist dein Problem? Hat er seine Nille in deine Freundin/Mutter/Schwester gesteckt, oder was?

Ich finden den Preis für die PX ja - trotz der für das Alter recht hohen Laufleistung - fair. 2500 CHF, das müssten so ungefähr 2300 Euro sein, und ich schätze mal, in der Schweiz sind PXen eher teurer als in Deutschland. Von daher ist das kein schlechtes Angebot. Das Gerede von "Nachbau" und "Original" in Bezug auf LML ist etwas albern. Wenn Piaggio einen Markt nicht selber bedienen konnte, haben die ihre Fahrzeuge dort von Inlandsunternehmen in Lizenz bauen lassen. So geschehen mit Motovespa in Spanien, Acma in Frankreich, LML in Indien und vielen vielen anderen. Eine LML ist keine Raubkopie oder dergleichen, sondern wird mit offizieller Erlaubnis gefertigt und ist natürlich auch ein "Original". Die 2-Takt-Version der Star DeLuxe ist zu 95% baugleich mit der PX. Sie hat einen moderneren Motor mit Membransteuerung und 5 Überströmkanälen, ansonsten unterscheidet sie sich nur in Details von der PX. Qualitativ liegen beide in etwa gleichauf, das Fahrgefühl ist dasselbe. Aber die PX ist natürlich wertvoller, auch als Neufahrzeug wesentlich teurer, und deshalb geht das schon klar, wenn eine PX mit 10.000 Kilometern teurer ist, als eine kaum gefahrenen LML.

Ich mag die Zeitschrift auch ganz gerne. Auch, weil sie nicht diesen stammtischmäßigen Tonfall hat wie die Oldtimermarkt. Das Mercedes da überrepräsentiert ist, finde ich jetzt nicht so schlimm, bin halt Mercedes-Fan. Was mich allerdings immer etwas wundert, ist die Auswahl der Autos, die dort oft gezeigt werden. Enorme Kilometerstände und eine ungewisse Vorgeschichte scheinen wohl niemanden wirklich abzuschrecken, auch bei komplexen Fahrzeugen mit reichlich Leistung nicht. Ich würde ja nach wie vor davon ausgehen, dass es fast immer im finanziellen Fiasko endet, wenn man sich eine ehemals 100.000 D-Mark teure Luxuslimousine für kleines Geld beim Gebrauchtwagenhöker rauslässt.

Wo hier gerade der Name Alf Cremers fällt (Ihr wisst schon, der Typ aus der Motorklassik Youngtimer, der immer über weiße Blinker nölt und in jeder Ausgabe ein abgeranztes Dickschiff mit massig Kilometern kauft.): Was PASSIERT eigentlich mit den ganzen Karren, die der immer an Land zieht? Werden die bei der nächsten Schnäppchenjagd in Zahlung gegeben? Gehen die - wenn die Fotos im Kasten sind - wieder an den Fähnchenhändler zurück? Oder behält Alf Cremers die Autos? Dann müsste er eine ganze Halle voller 5er und 7er BMWs, 124er, alte S-Klassen usw, haben, die größtenteils über 300.000 Kilometer runter haben und sich im Zustand 4- befinden. Krank

Gut möglich, dass man das gar nicht so genau sagen kann. Die hatte ja keine andere FIN als die normale 200er, und war auch kein limitiertes Modell, bei dem von vornherein klar war, dass nur eine begrenzte Stückzahl gebaut wird.

Ich glaube, es gibt kaum etwas nervigeres, als einen alten und nicht wirklich wertvollen Gebrauchtwagen zu Geld zu machen. Ich habe eine alte A-Klasse inseriert, die so'n paar Malaisen hat und hatte innerhalb kürzester Zeit um die 50 Anfragen, von denen die eine Hälfte Scheiße und die andere Superscheiße war. Was stimmt mit den Leuten nicht? Ich habe das Inserat wirklich klar und einfach formuliert, damit es selbst der dümmste Flohmarkthansel oder Gebrauchtwagenhöker versteht. Ich habe z.B. unmissverständlich und deutlich reingeschrieben, dass ich keine Mails möchte, die "Was letzte Preis?!" lauten. Trotzdem ist genau das der Inhalt ca. eines Drittels der Nachrichten. Ich habe auch in die Anzeige geschrieben, dass Auspuff und Reifen neu müssen und der TÜV abgelaufen ist. Gestern dann ein Treffen mit einem Interessenten gehabt. Am Telefon war der noch ganz okay, aber als er vorbei kam, hatte er eine ganze Fußballmannschaft oder so dabei, die alle vereint rumgemosert haben weil TÜV, Reifen und Auspuff neu müssen. Hallo?! Einfach mal das Inserat lesen, das habe ich genau so geschrieben!

Eines Tages kommt die Frau etwas früher von der Arbeit nach Hause als sonst. Dort angekommen bekommt sie den Schreck ihres Lebens, als sie sieht, wie ihr Mann sie mit einer anderen Frau betrügt. Wütend brüllt sie ihn an: „Du verfluchter Mistkerl! Wie kannst du es nur wagen?! Du betrügst hier die Mutter deiner Kinder. Ich war dir immer treu. Ich will sofort die Scheidung!“ Seufzend antwortet des Übeltäter seiner Frau: „Gibst du mir wenigstens noch die Gelegenheit, es zu erklären, meine Liebe?“. Immer noch zornig, aber auch neugierig stimmte sie zu: „Na dann los!“ Der Mann atmete tief ein und begann seine Erklärung: „Nachdem ich von der Arbeit kam und zu meinem Auto lief, sah ich diese Frau am Straßenrand. Sie wirkte sehr ausgemergelt, hilflos, dreckig und zerlumpt. Also lief ich zu ihr und sie erklärte mir, dass sie seit 4 Tagen nichts mehr gegessen hatte. Natürlich habe ich sie daraufhin mit nach Hause genommen. Ich habe ihr die Nudeln aufgewärmt, die du gestern nicht mehr wolltest, weil du nicht zunehmen willst. Sie hat sie förmlich verschlungen. Außerdem habe ich sie hier duschen lassen. In der Zwischenzeit habe ich ihre schmutzige, alte Kleidung weggeworfen. Stattdessen habe ich die teure Designer-Jeans rausgelegt, die du unbedingt haben wolltest, aber nie anhattest, weil sie angeblich auf einmal aufträgt. Die schöne Bluse, die dir meine Schwester zu Weihnachten geschenkt hat, habe ich ihr ebenfalls rausgesucht. Du findest sie sowieso hässlich und trägst sie nicht. Auch die Unterwäsche, die du von mir zum Geburtstag bekommen hast, aber noch kein einziges Mal getragen hast, habe ich ihr gegeben. Schließlich habe ich ihr die Luxus-Stiefel hingestellt. Du ziehst sie ja nicht mehr an, weil deine Kollegin die gleichen hat. Die gute Frau war so dankbar für das alles. Als ich mich dann von ihr verabschiedete, fragte sie mich schließlich: ‚Gibt es noch irgendetwas anderes, das deine Frau nicht mehr benutzt?‘.“

Nee nee, ganz so schlimm war es nicht. Der hatte ohne Kat 272 PS, und mit Kat 242. Außerdem gab es noch eine katlose, höher verdichtete, Powerversion mit 300 PS, aber die kostete Aufpreis. Nach dem Facelift hatte die Kat-Version 279 PS. Aber es ist schon krass, was das damals bei einigen Fahrzeugen für Leistungseinbußen gebracht hat. Auch der BMW 535i war mit 185 statt 218 PS nicht mehr derselbe.

Wenn jemand eine verbastelte PX verkauft, und dem Käufer weismacht, das sei ein wertvoller originaler Oldtimer, dann ist das eigentlich kein Grenzfall mehr. Das wäre ein Betrug und wenn es wiederholt gemacht wird, sogar ein gewerbsmäßiger Betrug. Vielleicht ist das den Goldgräbern, die solche Karren anbieten, nicht so ganz klar, aber das kann durchaus ein Strafverfahren nach sich ziehen.

Doch, gab es, die haben den 5-Liter-V8 nochmal ein bisschen optimiert Den Motor gab es auch im SL500 und anderen Karren. Wie viele wirklich gebaut wurden, ist allerdings kaum nachzuvollziehen. Zusätzlich zu den Fahrzeugen, die neu als AMG ausgeliefert wurden, gab es auch etliche, die später bei AMG umgebaut wurden und dadurch nicht gesondert erfasst sind.

Ich würde es auch mit 1,5 K oder sogar noch mehr versuchen. Die hat ja eigentlich alles, was man will: Ein schön frühes Baujahr, Langhubmotor, eine außergewöhnliche Lackierung in gutem Zustand und ist auch sonst ziemlich gut beieinander. Ich bin eigentlich nicht so der PK-Fan, aber die ist wirklich geil.

Irgendwie schon. Klar, jemand, der sich eine halbe Tonne Krempel aufs Dach seines Golfs schnall, ist ein Idiot. Aber dass seitenlange Artikel über so was geschrieben werden, die Polizei sich überlegt, wer Mittäter gewesen sein mag, und die Staatsanwaltschaft (!) ermittelt, ist jetzt auch nicht Pflicht. Was passiert in Deutschland eigentlich bei so 'ner Nummer? Vermutlich 100 Euro Bußgeld, einen Punkt und die Sache ist gegessen.

Peinliches Thema, würde ich sagen Normalerweise hatte man ja auch in seiner Jugend durchaus Ansprüche, wenn es um Frauen ging. Aber im Urlaub war die Auswahl eingeschränkt und es musste schnell gehen, denn mal wollte ja gleich was starten und nicht erst am letzten Tag. Da hat man dann auch ne fette Chantal mit fiesem Ossi-Dialekt und pinkfarbenen Haaren nicht direkt weggeschickt. Hatte noch Jahre später Alpträume, dass eines Tages mal so'n Kevin bei mir vor der Tür steht: "Alter, ich bin krass dein Sohn, Alter!"

Das Thema Eintragungen kannst du entspannt sehen, zumindest motorseitig geht bei dem Baujahr GAR NICHTS Ich finde es ja lustig, dass du eine aktuelle PX auf Lusso-Optik umgestrickt hast, ich kenne es sonst nur umgekehrt.

Es soll ja schon DR-Zylinder gegeben haben, bei denen die Bohrung so eng war, dass der Kolben kaum durchgepasst hat. Wenn du so etwas vor dem Einbau bemerkst, und das Teil wieder zurück gibst, wird es wohl kaum Probleme geben. Solltest du den Zylinder allerdings einbauen, mit fahren und dann einen üblen Klemmer bekommen, ja, was dann? Kann sein, dass der Zylinder von Beginn an fehlerhaft war. Kann aber auch sein, das Vergaser bzw. Zündung schlecht abgestimmt waren oder sonst irgendwie Mist gebaut wurde. Sicher, jetzt könntest du theoretisch auf dein Gewährleistungsrecht pochen. Wenn du genug nervst, mit einer Klage drohst usw. kriegst du vermutlich auch einen neuen Zylinder. Nur, wenn jeder die Shops in die Pflicht nehmen würde, weil sein dilettantisches Gebastel mal wieder die Grätsche macht, hätte irgendwann keiner mehr Bock, Tuningteile zu verkaufen. Von daher: Guck dir die Teile vor dem Einbau genau an, mach einen Bogen um Sachen, bei denen bekannt ist, dass die Qualität zu wünschen übrig lässt und gib nur Geld, an dem du nicht allzu sehr hängst, für Tuning aus.