kuchenfreund

Wieso ist das ganze denn so teuer geworden? Hast du sämtlich Arbeiten machen lassen? So richtig nachvollziehen kann ich nicht, wie du auf 5200 Euro gekommen bist.

Verdammt, das geht ja gar nicht! Dem muss Einhalt geboten werden. Am besten sollte man ihn verklagen. Oder auf's Maul. Oder beides, denn sicher ist sicher... Und jetzt mal ehrlich: Was ist dein Problem? Hat er seine Nille in deine Freundin/Mutter/Schwester gesteckt, oder was?

Ich finden den Preis für die PX ja - trotz der für das Alter recht hohen Laufleistung - fair. 2500 CHF, das müssten so ungefähr 2300 Euro sein, und ich schätze mal, in der Schweiz sind PXen eher teurer als in Deutschland. Von daher ist das kein schlechtes Angebot. Das Gerede von "Nachbau" und "Original" in Bezug auf LML ist etwas albern. Wenn Piaggio einen Markt nicht selber bedienen konnte, haben die ihre Fahrzeuge dort von Inlandsunternehmen in Lizenz bauen lassen. So geschehen mit Motovespa in Spanien, Acma in Frankreich, LML in Indien und vielen vielen anderen. Eine LML ist keine Raubkopie oder dergleichen, sondern wird mit offizieller Erlaubnis gefertigt und ist natürlich auch ein "Original". Die 2-Takt-Version der Star DeLuxe ist zu 95% baugleich mit der PX. Sie hat einen moderneren Motor mit Membransteuerung und 5 Überströmkanälen, ansonsten unterscheidet sie sich nur in Details von der PX. Qualitativ liegen beide in etwa gleichauf, das Fahrgefühl ist dasselbe. Aber die PX ist natürlich wertvoller, auch als Neufahrzeug wesentlich teurer, und deshalb geht das schon klar, wenn eine PX mit 10.000 Kilometern teurer ist, als eine kaum gefahrenen LML.

Ich mag die Zeitschrift auch ganz gerne. Auch, weil sie nicht diesen stammtischmäßigen Tonfall hat wie die Oldtimermarkt. Das Mercedes da überrepräsentiert ist, finde ich jetzt nicht so schlimm, bin halt Mercedes-Fan. Was mich allerdings immer etwas wundert, ist die Auswahl der Autos, die dort oft gezeigt werden. Enorme Kilometerstände und eine ungewisse Vorgeschichte scheinen wohl niemanden wirklich abzuschrecken, auch bei komplexen Fahrzeugen mit reichlich Leistung nicht. Ich würde ja nach wie vor davon ausgehen, dass es fast immer im finanziellen Fiasko endet, wenn man sich eine ehemals 100.000 D-Mark teure Luxuslimousine für kleines Geld beim Gebrauchtwagenhöker rauslässt.

Wo hier gerade der Name Alf Cremers fällt (Ihr wisst schon, der Typ aus der Motorklassik Youngtimer, der immer über weiße Blinker nölt und in jeder Ausgabe ein abgeranztes Dickschiff mit massig Kilometern kauft.): Was PASSIERT eigentlich mit den ganzen Karren, die der immer an Land zieht? Werden die bei der nächsten Schnäppchenjagd in Zahlung gegeben? Gehen die - wenn die Fotos im Kasten sind - wieder an den Fähnchenhändler zurück? Oder behält Alf Cremers die Autos? Dann müsste er eine ganze Halle voller 5er und 7er BMWs, 124er, alte S-Klassen usw, haben, die größtenteils über 300.000 Kilometer runter haben und sich im Zustand 4- befinden. Krank

Gut möglich, dass man das gar nicht so genau sagen kann. Die hatte ja keine andere FIN als die normale 200er, und war auch kein limitiertes Modell, bei dem von vornherein klar war, dass nur eine begrenzte Stückzahl gebaut wird.

Ich glaube, es gibt kaum etwas nervigeres, als einen alten und nicht wirklich wertvollen Gebrauchtwagen zu Geld zu machen. Ich habe eine alte A-Klasse inseriert, die so'n paar Malaisen hat und hatte innerhalb kürzester Zeit um die 50 Anfragen, von denen die eine Hälfte Scheiße und die andere Superscheiße war. Was stimmt mit den Leuten nicht? Ich habe das Inserat wirklich klar und einfach formuliert, damit es selbst der dümmste Flohmarkthansel oder Gebrauchtwagenhöker versteht. Ich habe z.B. unmissverständlich und deutlich reingeschrieben, dass ich keine Mails möchte, die "Was letzte Preis?!" lauten. Trotzdem ist genau das der Inhalt ca. eines Drittels der Nachrichten. Ich habe auch in die Anzeige geschrieben, dass Auspuff und Reifen neu müssen und der TÜV abgelaufen ist. Gestern dann ein Treffen mit einem Interessenten gehabt. Am Telefon war der noch ganz okay, aber als er vorbei kam, hatte er eine ganze Fußballmannschaft oder so dabei, die alle vereint rumgemosert haben weil TÜV, Reifen und Auspuff neu müssen. Hallo?! Einfach mal das Inserat lesen, das habe ich genau so geschrieben!

Eines Tages kommt die Frau etwas früher von der Arbeit nach Hause als sonst. Dort angekommen bekommt sie den Schreck ihres Lebens, als sie sieht, wie ihr Mann sie mit einer anderen Frau betrügt. Wütend brüllt sie ihn an: „Du verfluchter Mistkerl! Wie kannst du es nur wagen?! Du betrügst hier die Mutter deiner Kinder. Ich war dir immer treu. Ich will sofort die Scheidung!“ Seufzend antwortet des Übeltäter seiner Frau: „Gibst du mir wenigstens noch die Gelegenheit, es zu erklären, meine Liebe?“. Immer noch zornig, aber auch neugierig stimmte sie zu: „Na dann los!“ Der Mann atmete tief ein und begann seine Erklärung: „Nachdem ich von der Arbeit kam und zu meinem Auto lief, sah ich diese Frau am Straßenrand. Sie wirkte sehr ausgemergelt, hilflos, dreckig und zerlumpt. Also lief ich zu ihr und sie erklärte mir, dass sie seit 4 Tagen nichts mehr gegessen hatte. Natürlich habe ich sie daraufhin mit nach Hause genommen. Ich habe ihr die Nudeln aufgewärmt, die du gestern nicht mehr wolltest, weil du nicht zunehmen willst. Sie hat sie förmlich verschlungen. Außerdem habe ich sie hier duschen lassen. In der Zwischenzeit habe ich ihre schmutzige, alte Kleidung weggeworfen. Stattdessen habe ich die teure Designer-Jeans rausgelegt, die du unbedingt haben wolltest, aber nie anhattest, weil sie angeblich auf einmal aufträgt. Die schöne Bluse, die dir meine Schwester zu Weihnachten geschenkt hat, habe ich ihr ebenfalls rausgesucht. Du findest sie sowieso hässlich und trägst sie nicht. Auch die Unterwäsche, die du von mir zum Geburtstag bekommen hast, aber noch kein einziges Mal getragen hast, habe ich ihr gegeben. Schließlich habe ich ihr die Luxus-Stiefel hingestellt. Du ziehst sie ja nicht mehr an, weil deine Kollegin die gleichen hat. Die gute Frau war so dankbar für das alles. Als ich mich dann von ihr verabschiedete, fragte sie mich schließlich: ‚Gibt es noch irgendetwas anderes, das deine Frau nicht mehr benutzt?‘.“

Nee nee, ganz so schlimm war es nicht. Der hatte ohne Kat 272 PS, und mit Kat 242. Außerdem gab es noch eine katlose, höher verdichtete, Powerversion mit 300 PS, aber die kostete Aufpreis. Nach dem Facelift hatte die Kat-Version 279 PS. Aber es ist schon krass, was das damals bei einigen Fahrzeugen für Leistungseinbußen gebracht hat. Auch der BMW 535i war mit 185 statt 218 PS nicht mehr derselbe.

Wenn jemand eine verbastelte PX verkauft, und dem Käufer weismacht, das sei ein wertvoller originaler Oldtimer, dann ist das eigentlich kein Grenzfall mehr. Das wäre ein Betrug und wenn es wiederholt gemacht wird, sogar ein gewerbsmäßiger Betrug. Vielleicht ist das den Goldgräbern, die solche Karren anbieten, nicht so ganz klar, aber das kann durchaus ein Strafverfahren nach sich ziehen.

Doch, gab es, die haben den 5-Liter-V8 nochmal ein bisschen optimiert Den Motor gab es auch im SL500 und anderen Karren. Wie viele wirklich gebaut wurden, ist allerdings kaum nachzuvollziehen. Zusätzlich zu den Fahrzeugen, die neu als AMG ausgeliefert wurden, gab es auch etliche, die später bei AMG umgebaut wurden und dadurch nicht gesondert erfasst sind.

Ich würde es auch mit 1,5 K oder sogar noch mehr versuchen. Die hat ja eigentlich alles, was man will: Ein schön frühes Baujahr, Langhubmotor, eine außergewöhnliche Lackierung in gutem Zustand und ist auch sonst ziemlich gut beieinander. Ich bin eigentlich nicht so der PK-Fan, aber die ist wirklich geil.

Irgendwie schon. Klar, jemand, der sich eine halbe Tonne Krempel aufs Dach seines Golfs schnall, ist ein Idiot. Aber dass seitenlange Artikel über so was geschrieben werden, die Polizei sich überlegt, wer Mittäter gewesen sein mag, und die Staatsanwaltschaft (!) ermittelt, ist jetzt auch nicht Pflicht. Was passiert in Deutschland eigentlich bei so 'ner Nummer? Vermutlich 100 Euro Bußgeld, einen Punkt und die Sache ist gegessen.

Peinliches Thema, würde ich sagen Normalerweise hatte man ja auch in seiner Jugend durchaus Ansprüche, wenn es um Frauen ging. Aber im Urlaub war die Auswahl eingeschränkt und es musste schnell gehen, denn mal wollte ja gleich was starten und nicht erst am letzten Tag. Da hat man dann auch ne fette Chantal mit fiesem Ossi-Dialekt und pinkfarbenen Haaren nicht direkt weggeschickt. Hatte noch Jahre später Alpträume, dass eines Tages mal so'n Kevin bei mir vor der Tür steht: "Alter, ich bin krass dein Sohn, Alter!"

Das Thema Eintragungen kannst du entspannt sehen, zumindest motorseitig geht bei dem Baujahr GAR NICHTS Ich finde es ja lustig, dass du eine aktuelle PX auf Lusso-Optik umgestrickt hast, ich kenne es sonst nur umgekehrt.

Es soll ja schon DR-Zylinder gegeben haben, bei denen die Bohrung so eng war, dass der Kolben kaum durchgepasst hat. Wenn du so etwas vor dem Einbau bemerkst, und das Teil wieder zurück gibst, wird es wohl kaum Probleme geben. Solltest du den Zylinder allerdings einbauen, mit fahren und dann einen üblen Klemmer bekommen, ja, was dann? Kann sein, dass der Zylinder von Beginn an fehlerhaft war. Kann aber auch sein, das Vergaser bzw. Zündung schlecht abgestimmt waren oder sonst irgendwie Mist gebaut wurde. Sicher, jetzt könntest du theoretisch auf dein Gewährleistungsrecht pochen. Wenn du genug nervst, mit einer Klage drohst usw. kriegst du vermutlich auch einen neuen Zylinder. Nur, wenn jeder die Shops in die Pflicht nehmen würde, weil sein dilettantisches Gebastel mal wieder die Grätsche macht, hätte irgendwann keiner mehr Bock, Tuningteile zu verkaufen. Von daher: Guck dir die Teile vor dem Einbau genau an, mach einen Bogen um Sachen, bei denen bekannt ist, dass die Qualität zu wünschen übrig lässt und gib nur Geld, an dem du nicht allzu sehr hängst, für Tuning aus.

Naja, ich weiß nicht. An den RD-Motor hätte ich mich ohne Werkstatthandbuch nicht unbedingt ran getraut. Und andere Motoren sind noch komplexer. Die Suzuki RG500 z.B hat vier Zylinder, zwei Kurbelwellen, vier Plattendrehschieber und und und. Da steckt nicht weniger Technik drin, als in einem Viertakter.

Ist Zweitakt wirklich besser? Zu ner Vespa gehört der Zweitakter dazu, klar, aber von meiner Yamaha RD, die ich vor 10-12 Jahren mal hatte, war ich irgendwie nicht so überzeugt. Die Karre hatte 63 PS, was zwar ganz ordentlich, aber eigentlich ja auch nicht so richtig viel war. Auf jeden Fall waren es die versoffensten 63 Pferde, die mir je unter gekommen sind. Mehr als 10 Liter zu verbrauchen, war einfacher, als mit unter 7 auszukommen, dazu hat sie sich jede Menge feinstes Zweitaktöl gegönnt. Wenn ich mit ein paar Kumpels eine Motorradtour gemacht habe, musste ich immer hinten fahren, denn die Karre hat beim Gasgeben fette blaue Wolken rausgehauen. Wenn man einige Stunden unterwegs war, haben auch die Klamotten gemufft. Thermisch war sie nicht so wirklich stabil. Am schlimmsten war es, wenn man nach einer wilden Autobahnheizerei in den Berufsverkehr gekommen ist, dann lag die Kühlwassertemperatur voll im roten Bereich. Deswegen habe ich mir auch nie getraut, länger als 10 Minuten Dauervollgas zu geben, aber hätte man das versucht, wäre vermutlich ohnehin nach einer halben Stunde der Tank leer gewesen. Optisch hat das Ding auch nicht viel her gemacht. Andere Motoren hatten dicke Zylinder, wild geschwungene Abgaskrümmer und feine Kühlrippen, der RD-Reaktor sah dagegen aus, wie ein verkohltes Toastbrot und war immer irgendwie siffig. Der Soung lag irgendwo zwischen Rennmofa und Kettensägenmassaker. Von daher: Vespa und Zweitakt gerne, aber bei Auto oder Moppe dürfen es auch gerne zwei Takte mehr sein.

Hast du mal ein paar Infos zu dem Polo? Der gefällt mir. Vor allem die Felgen sind geil.

Um da wirklich qualifiziert drauf zu antworten, bräuchte man wohl eine Glaskugel Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es da kurz- oder mittelfristig eine heftige Wertsteigerung gibt. Es gab ja so einige "letzte" "limitierte" "Sondermodelle" von Piaggio. Wobei die vermutlich nur limitiert waren, weil sie es eh nicht geschafft hätten, da noch mehr von loszuwerden. So richtig zugelegt haben diese "gewollten" Sammlerstücke nie. Hinzu kommt, dass frühe PXen wesentlich begehrter sind als neue, und du sicher nicht der einzige bist, der diese Idee hat.

Was ist rot und prostituiert sich? Eine Hagenutte.

Dass das Babboe ein China-Import ist, sollte einen nicht schocken, 99% aller Fahrradteile kommen aus Fernost. Wenn auf einem Rad einer Traditionsmarke wie VSF "handmade in Germany" steht, heißt das in Wahrheit nur, dass der Monteur, der die Taiwan-Teile an den China-Rahmen geschraubt hat, seine Arbeit in Deutschland verrichtet hat. Auch Gazelle-Rahmen werden schon lange nicht mehr in Holland gebaut, sondern stammen vom fernöstlichen "Fertigungspartner", lediglich hochpreisige Manufakturen stellen so was noch selbst her. Von Babboe kenne ich nur dieses dreirädrige Ding mit der Knicklenkung, wobei das einen recht brauchbaren Eindruck macht. Naja, ich denke, eine Probefahrt ist unverzichtbar. Die Bremsen: Wenn vorne eine IM41 verbaut ist, einfach gegen eine IM81 tauschen. Die wird einfach an der Nabe befestigt, das heißt, das geht ohne umspeichen usw. und kostet vielleicht ~50 Euro. Die ist zwar auch kein Performance-Wunder, aber packt spürbar entschlossener zu, als die kleine 41er.

Ich hab ja jetzt nicht so wirklich Interesse daran, dass noch eine Firma mehr weiß, wo ich mich gerade befinde, welche Seiten ich aufrufe, was in meinem Kalender steht usw. usw. Und das mein Rechner ohne mein Wissen nach illegaler Software durchsucht wird, muss jetzt auch nicht dringend sein. Klar, kann man alles deaktivieren usw, Oder man spart sich den Stress und bleibt bei Windows 7.

Ich finde es immer etwas schwierig, von "Japanern" zu reden, die haben ja nicht nur ein Auto gebaut. Wobei, so ganz generell habe ich den Eindruck, dass Ersatzteilpreise vergleichsweise hoch sind. Und wenn es nicht gerade um einen Mazda MX5 oder irgendwas in der Richtung geht, kann der Wiederverkauf etwas anstrengend werden.

Alter, arbeite doch bitte mal an deiner Ausdrucksweise! Niemand ist ein "Würstchen" und muss sich "verpissen", weil er beim Kauf einiger teurer Teile ein paar Prozent sparen will. Bitte mal drüber nachdenken: Hier wurde nicht gefragt: "Welcher Hehler macht die krassesten Preise?" Er wollte schlicht und einfach wissen, ob es den SIP-Sammelbesteller-Rabatt noch gibt, eine Aktion, die SIP sicher nicht ins Leben gerufen hätte, wenn sie nicht selber von profitieren würden. "Rauer Ton" ist ja schön und gut, aber so was NERVT!