kuchenfreund

Der Auspuff ist fast schon hinterhältig dezent. Tolles Auto

Manchmal wundert man sich ja, was in den Leuten so vorgeht. Der Strichachter aus der Siku-V-Serie ist eigentlich nur in absolutem Top-Zustand ein bisschen was wert. Mit den üblichen Gebrauchsspuren kostet so was den Gegenwert von einem McDonalds-Menü. Hier versucht einer, einen "Cabrio-Umbau" zu Geld zu machen. Warum? http://www.ebay.de/itm/Siku-V309-Mercedes-Benz-250-car-Cabrio-Unikat-/361507555313?_trksid=p2141725.m3641.l6368

Wie viel Aufwand ist es, so was zu bauen? Einen breiten V8 in einem Motorraum unter zu bringen, der nie für V-Motoren vorgesehen war, ist doch garantiert kein Picknick?

Ganz ehrlich: Nimm dir etwas Zeit, beschäftige dich mit der Mühle, find' selber raus, was sie wert ist, und dann versuch das ganze nochmal. Für viele Smallframer ist das Ding so'n bisschen der heilige Gral, und vor allem in DEM Zustand (originaler Lack, offenbar keine größeren Schäden an der Karosse, nachvollziehbare Vorgeschichte) genau das, was viele suchen. Mit Sprüchen wie "In der Sammlerszene ist der Roller noch unbekannt bzw er gilt als nicht existent o. verschollen." zeigst du, dass du nicht wirklich in der Materie drin steckst. Vermutlich kannst du dich vor "superguten" Angeboten und oberschlauen Nachrichten, in denen steht, dass eine SS zwar grundsätzlich recht wertvoll ist, man ausgerechnet für deine aber jetzt nicht so wirklich viel zahlen kann, kaum retten. Lass dich nicht übern Tisch ziehen

Vermutlich werde ich jetzt als naiv beschimpft. Aber ich denke, dass in einem demokratischen System - und als solches sehe ich die Bundesrepublik Deutschland - nichts entschieden werden kann, dass die breite Masse ablehnt. Eine Abschaffung des Bargelds käme einer Totalüberwachung gleich. Wenn man sämtliche Transaktionen nachvollziehen könnte, wüsste man von jedem Einzelnen, wann er sich wo aufgehalten hat, was er dort getan hat, wie er sich ernährt, ob er vernünftig mit Geld umgeht und und und. Alles käme ans Licht. Ob jemand im Puff war, 50 Euro in einer Kneipe verknallt hat, oder viel zu viel fürs Hobby ausgibt, der Onkel von der Bank wüsste alles. Wo soll das hinführen? Kann es dann passieren, dass ein junger Typ keinen Studienkredit bekommt, weil er zu viel feiert und man anhand seines Kaufverhaltens beim Bäcker sehen kann, dass er gerne lange schläft? Oder bekäme jemand, der raucht, in keinem Sportverein ist und drei mal pro Woche bei McDonalds frisst keine Immobilienfinanzierung, weil man nicht davon ausgeht, dass er die nächsten 20 Jahre arbeitsfähig bleibt? Auch wäre man den Banken auf Gedeih und Verderb ausgeliefert. Wenn man nicht mehr die Möglichkeit hätte, sein Geld unter der Matratze/im Haustresor aufzubewahren, wären z.B. hohe Negativ-Zinsen auf Sparguthaben möglich. Was sollte man schließlich dagegen tun? Finanzdienstleister können ebenfalls tüchtig zulangen, wenn sie plötzlich alternativlos wären. Bei Paypal zahlt man derzeit 1,9%. Bei hohen Beträgen kommt da ganz schön was zusammen. Wie würden sich die Gebühren wohl entwickeln, wenn plötzlich bei JEDER Zahlung ein Payment-Service dazwischen hängt, der die Hand aufhält? So etwas kann nicht mehrheitsfähig sein.

Kannst dich ja hier: http://www.worb5.com/vespa_lambretta_scooter_tuning/drop_lenker_bar_m_lenker.html mal durchklicken, da sollte einiges zum Thema hydraulische kupplung zu finden sein. Bin jetzt zu faul, selber nachzuschauen, aber ich könnte mir vorstellen, dass sich auf der Homepage von S & S auch ein bisschen was dazu findet. Wobei der Umbau irgendwie ziemlich unnötig ist. Aber okay, muss ja nicht alles immer Sinn machen Für einen Umbau ist so ne leicht verbastelte Kiste doch super. Da nölt wenigstens keiner rum, wenn "der schönes O-Lack" gestrahlt wird. Hauptsache sie ist einigermaßen rostfrei, gerade und halbwegs komplett

Ich bin ja echt nicht empfindlich, was das Einhalten irgendwelcher Straßenverkehrszulassungsvorschriften angeht. Aber eine Fuffie mit nicht eingetragenem 75er-Zylinder ist doch nun wirklich nicht das Richtige für gewerbliche Nutzung. Wenn man so was für sich selbst aufbaut, okay. Aber zum Vermieten? Eins ist klar, wenn mit der Karre was passiert, regnet es Scheiße. Irgendwie wäre das ganze auch nicht so fürchterlich interessant für mich. Mir reichen meine eigenen Roller, im Urlaub muss ich jetzt nicht zwingend mit ner V50 rumgurken. Aber ich bin eh nicht so der eisenharte Vespa-und-sonst-nichts-Enthusiast. Wenn ich nen billig gemieteten Opa-Matik-Roller fahren müsste, würde das meine Urlaubsfreude nicht wirklich beeinträchtigen.

Das kommt mir aber ziemlich viel vor. Gut möglich, dass das jetzt nicht unbedingt realistischer ist, als die 4000 Euro, die manch einer für seine PX200 ("Dolce Vita mit hohem Kultfaktor blablabla...") aufruft. So mega-selten wird der auch gar nicht mal sein. Es gab ja auch Fahrzeuge, die von AMG nachträglich umgebaut wurden, und außerdem noch den 3,4-Liter, der eigentlich genauso geil ist. Von dem Body-Kit gibt es übrigens auch gut gemachte Nachbauten

Kennt ihr einen Teilemarkt im Norden, also Niedersachsen oder Schleswig-Holstein, den ihr empfehlen könnt? Ich hätte ja Lust, mich da selber mit einem Stand hinzustellen. Sollte allerdings nicht unbedingt einer von den großen sein, also nichts, wo man massig Standgeld zahlt und sich schon Monate vorher anmelden muss.

Können wir uns vielleicht drauf einigen, dass diese - inzwischen mehr so mäßig-lustigen - Borletti-Sprüche im Borletti-Topic bleiben? Da können dann diejenigen, die nach beinahe acht Jahren immer noch drüber lachen, unter sich bleiben, und brauchen niemandem auf den Sack gehen. Teilemärkte (natürlich NICHT nur Vespa, eh klar...) gibt es diese Saison ja reichlich. Welche davon interessant sein könnten, das würde mich auch mal interessieren.

Altesrad.net ist eine ganz gute Adresse für so was. Allerdings sind die Leute dort immer etwas genervt, wenn man wissen will, was ein Rad wert ist. So richtig krass wertvoll sind Tourenräder ohnehin nur selten, und die beiden sehen - soweit ich das erkennen kann - eher nach Nachkriegsware aus, das ganz dicke Geld gibt es dafür jetzt nicht unbedingt. Wobei NSU eindeutig zu begehrteren Marken gehört, und solche "Pärchen" für Fans einer Marke durchaus interessant sind. Kannst ja mal Bilder vom Steuerkopfschild machen, dann kann man genaueres zum Modell sagen. Hier: http://www.fahrrad.nsu24.de/html/nsu-rahmennummern.html findest du außerdem Infos zum Baujahr.

Danke für die Antwort! Unverbastelt ist sowieso Pflicht, Motorhaubenverlängerung, Rapperfelgen und Brüllauspuff sind jetzt nicht so wirklich mein Ding Wie ist das denn generell so mit dem Rost? Ist das, wie bei den Autos von Mercedes aus derselben Zeit, ein größeres Problem, oder sind das mehr so die alterstypischen Schwächen? Gibt es Stellen, die man besonders im Auge haben muss?

Ob so ein Auto seinen Preis wert ist, sieht man ohnehin nur, wenn man davor steht. Die reinen Daten sagen da jetzt gar nicht mal so viel aus. Hier, in meiner Gegend (Oldenburger Münsterland) werden öfter mal Diesel-124er angeboten. Teilweise erster Hand und mit Laufleistungen von deutlich unter 200.000 Kilometer. Nur sind das oft so typische Bauern-Karren. Das heißt, völlig versiffte Innenausstattung, insgesamt eher ungepflegt und technisch auch nicht mehr ganz so gut beieinander, weil damit auf Feldwegen rumgebraten und die dicksten Hänger gezogen wurden. Ich hab mir schon öfter mal Autos angeschaut, bei denen das Inserat absolut traumhaft klang, die sich aber als echte Enttäuschung entpuppten. Für ein wirklich gutes Auto kann man auch ruhig mal etwas tiefer in die Tasche greifen. Wobei man "gut" eher vom Gesamteindruck abhängig machen sollte, als von Laufleistung und Vorbesitzer-Anzahl

Derzeit spiele ich mit dem Gedanken, mir ein E36- oder E46-Coupe zu kaufen. Kennt ihr zufällig eine brauchbare Kaufberatung?

Nein, leider nicht. Zwischendurch musste ich mal den Rechner neu aufsetzen und dabei sind viele Bilder verschwunden. Aber es sah halt aus, wie bei einer PX, also genau so Im Prinzip war es in Ordnung, aber auf die Dauer hat es halt doch genervt, dass da im Original kein verchromtes Plastik ist, sondern blankes Aluminium. Und der Plastik-Chrom-Kantenschutz der PX ist auch nicht für die Ewigkeit gemacht, irgendwann wird das, was glänzt, gelblich. Auch bei originalen PXen an denen noch das Werksteil verbaut ist. Du musst halt eine Lösung für die Stelle finden, an der sich die Enden vom Kantenschutz oben berühren. Wenn da ein Spalt ist, sieht es doof aus. Ich hatte in einer Restekiste zufällig eine passende Metallklammer, die ich darüber geschoben habe. Warum nicht einfach mal ausprobieren? Das Teil kostet - wenn ich mich nicht täusche - keine 20 Euro und solange du vorsichtig bist, ist die Montage ohne bleibende Schäden zu machen.

Bilder? Alter, das Topic ist 5 Jahre alt Die Karre hat zwischendurch einen richtigen Kantenschutz bekommen und ist inzwischen verkauft. Optisch war das - für eine Billig-Lösung - schon okay. Aber heute würde ich eher einen Original-Kantenschutz aufziehen lassen (!). Lassen, weil man dazu etwas Übung braucht und ein frisch lackierter Rahmen nunmal ein doofes Testobjekt ist.

Sind Auspuff und Vergaser noch vorhanden?

Wie alt seid ihr eigentlich?! Fast 20 Antworten und niemand hat so was wie "Sollte gut ficken können" geschrieben. Echt mal, DAS ist wichtig.

Erst hat sich die Firma Detlev Louis größte Mühe gegeben, die Szene kaputt zu machen. Der "sympathische" hamburger Billiganbieter hat sich den Begriff "Streetfighter" schützen lassen und fortan jeden verklagt, der diese Bezeichnung verwendet hat. Und die Moppeds selber, naja wie es mit Umbauten halt so ist. Die einen wurden ausgeschlachtet, die anderen erneut umgebaut oder weggestellt. Gibt ja auch heute noch welche, die sich nen Fighter häkeln. Aber auf diese sauhässlichen Heckumbauten und die albernen Lampenmasken hat inzwischen kaum noch wer Bock...

Also dass die LVM hier so gut weg kommt, wundert mich ja. Das war die schlechteste Versicherung, mit der ich in meinem ganzen Leben zu tun hatte. Wichtig ist, dass man sich auch mal informiert, wie viel man bei einem Diebstahl bekommen würde. Die Einschätzungen von Schwacke und co. sind oft nicht ganz realistisch und verkennen, dass sich in den letzten Jahren bei den Preisen einiges getan hat. Wenn man - mal als hypothetisches Beispiel - beim Diebstahl einer gut erhaltenen O-Lack-Primavera mit 1000 Euro abgespeist wird, kann man sich den Mist auch sparen.

Bearbeitet gerade eben von kuchenfreund...

Halte ich auch für problematisch. Es gibt einige echt nette Umbauten auf Basis von ES-Modellen, die an die alten Geländesport-Maschinen angelehnt sind. Teilweise als 1:1-Nachbau, und teilweise eher frei. So was kann schon super aussehen. Aber aus einer ETZ was geiles zu machen, stelle ich mir sehr schwierig vor. Tolle BK-Umbauten gibt es auch. Aber okay, die sieht von Haus aus schon ziemlich gut aus und ist irgendwie auch etwas zu schade für wildes Gebastel. Edith: Verdammt, vor dem Update hab ich es noch hingekriegt, Bilder einzufügen. Jetzt irgendwie nicht mehr...

Was fährst du eigentlich, Meister? Du haust immer die dicken Ansagen raus, und scheinst ja offenbar gaaanz genau zu wissen, was komplett scheiße und was ein "kommender Klassiker" usw. ist. Mich würde echt mal interessieren, was du so in der Garage hast.

Gibt es da nicht irgendne dezentere Lösung? Vielleicht ein Sitzkissen, was auf den Gebäckträger geschraubt wird? Der Sattel ist echt grausam.