kuchenfreund

Ob das jetzt wirklich deine Aufgabe ist? Ist die Gewährleistung bei Rechtsmängeln anders geregelt als bei Sachmängeln? Wenn du mit der Zulassungsstelle telefonierst, dann lass dich gleich mit dem Leiter von dem Laden verbinden. Die einfachen Sachbearbeiter haben bei strittigen Entscheidungen gar nicht mal so viel Spielraum und da heißt es dann im Zweifelsfall "Geht nicht, gibt's nicht, machen wir nicht. Da könnte ja jeder kommen." Und mach denen unmissverständlich klar, das "Hinfahren und vor Ort klären" absolut keine Option für dich ist. So was muss auch gehen, ohne das man Urlaubstage opfert und hunderte von Kilometern durch die Gegend gurkt, da wird sich immer eine praktikable Lösung finden.

@vespakill: Wenn es wirklich deine ist, dann sorry, tut mir Leid. Aber "youtube-screenshot" sieht jetzt nicht unbedingt danach aus.

@Vespakill: Zurück in den Kindergarten @Rita: Sag mal, wie oft willst du die Karre eigentlich noch posten?

@vespakill: Hast du noch mehr Infos zu der Mühle? Das Bild sieht schon mal geil aus

Heftig. Sind das Privatleute, die solche Kurse zahlen, oder dient so was dann als Vorlage für ein Repro?

@ludy1980: Etwas rostanfällig schon. Und sicher ist der olle W124 insgesamt auch besser verarbeitet. Aber so fürchterlich schlimm ist es nun auch wieder nicht, wird ja immer so getan, als sei jeder W210 technisch ungefähr so schlecht beieinander, wie ein altes Dnepr-Gespann. 124er-Fahrer halten den W210 für das pure Böse, und da man hier im Forum ja gerne so tut, als habe man JEDES Auto schon gefahren, quatscht man das dann ungeprüft nach.

Stimmt, Scorpion hieß das Ding.

Bei SIP gab es ja mal - oder gibt es den noch? - irgendso'n JL-Klon, der ein 'E' hatte. Allerdings galt das nur bei originalen Motoren und auch nur, wenn im Krümmer ein leistungsreduzierendes Blech eingeschweißt war. Wenn das die Bedingungen für eine ABE sind, ist das ja eher uninteressant für uns.

Ist - glaube ich - so ne Porschefahrer-Krankheit. Wenn man einen 11er fahren will, ist man ja heutzutage mit mind. 10.000 Euro dabei. Dafür gibt es dann den ungeliebten 996 in abgerocktem Zustand. Das heißt, seltsame Optik, nach heutigen Maßstäben gar nicht mal so furchtbar viel Leistung, massig Kilometer und Wartungsstau, denn die Werkstätten haben ja die selben Stundensätze wie eine Domina. Und wenn es was richtig Geiles sein soll, sind die Preisgrenzen nach oben offen, ein GT2 kostet mehr, als einst neu. Naja, wer so viel Kohle für seine Karre ausgibt, will dann halt auch Applaus bekommen, möglichst überall und von jedem. Ist wie mit diesen Fitnessfreaks, die fünf mal pro Woche ins Studio gehen. Die reißen sich auch bei jeder Gelegenheit das Hemd runter und zeigen, was sie haben...

Das ist das Schaltroller-Forum, hier sind alle alt Wer jung ist, fährt Plaste...

Wenn es ein vernünftiges Angebot ist, ist die Länge der Gabel mit angegeben. Gemessen wird vom Ausfallende bis zum Konus-Sitz. Im Vergleich zur Federgabel kannst du ein bisschen was abziehen, denn die Federgabel federt ja bereits ein Stück ein, wenn du einfach nur auf dem Rad sitzt, ohne dass du über ein Hindernis fährst. Eine blockierbare Federgabel wäre auch eine Möglichkeit. Aber das ist natürlich auch eine Kostenfrage, denn gute Gabeln sind teuer und dieser Krempel von RST oder Suntour macht nicht wirklich glücklich.

Also jetzt mal im Ernst: Du hast die Modellbezeichnung von der Moppe falsch geschrieben, du hast so 'unwesentliche' Daten wie den Kilometerstand nicht erwähnt, und bist offenbar kein Freund vieler Worte. Klar, dass sich auf deine Anzeige nur Nervensägen melden

Hä watt? Den 170ccm-Wunderzylinder mit Auslasssteuerung gibt's wirklich? Ich dachte, der sei nie geliefert wurden, und alle, die den bestellt haben, warten noch heute?! Ist das am Ende doch noch was geworden? Irgendwie sind doch alle Topics dazu nach seitenlangem Gemecker geschlossen wurden.

Die rechte Seamaster habe ich schon für 4stellige Beträge weg gehen sehen, dann aber in deutlich besserem Zustand. Keine Ahnung, was die so wert ist, wie sie da liegt. Funktioniert das Werk? Wurde die Batterie rausgenommen, als sie in Rente geschickt wurde? Wenn alles i.O. ist, vielleicht so 300-400 Euro, aber ohne Gewähr...

Alter, der SF-Cutdown mit dem Ratfink ist ja mal so was von geil! Ich stehe normal ja echt nicht auf Cutdowns, also absolut nicht, aber an der Karre stimmt einfach alles. Gehört hier nicht hin...

Dieser Mod-Style mit den 1000 Spiegeln und Zusatzlampen ist ja so oder so mehr als gewöhnungsbedürftig. Ich meine, was ist bitte geil daran, wenn die Karre aussieht, wie die Karikatur einer ADAC-Empfehlung? Wenn man nen zeitlich passenden Oldie als Basis nimmt, wäre es zwar immer noch nicht mein Fall, aber irgendwie haben die Dinger ja schon ihre Daseinsberechtigung, so von wegen Szene, Geschichte usw. Aber warum um alles in der Welt häkelt man den ganzen Kram an eine PX oder ET4? Damit wird es doch wirklich lächerlich. Wer will so was?

Mit das Sinnvollste, was man mit einer Lambretta tun kann...

Nimm ne 125er, macht doch viel mehr Spaß als ne getunte Fuffi Die Unterhaltskosten sind echt nicht der Rede wert, Steuern fallen gar keine an, und die Versicherung, keine Ahnung, im ersten Jahr vielleicht 100 Euro und von da an geht es bergab. Meine Roller kosten so ~30-60 Euro im Jahr. Primavera bzw. ET3 ist eine gute Entscheidung, sieht super aus und ist auch ganz angenehm zu fahren, ja, auch im langweiligen Originalzustand Hier gibt es eine vernünftige Kaufberatung http://www.kugelmoped.de/vespa-kaufberatung.html Und hier: findest du eine Modellübersicht: http://www.down-and-forward.de/modelle.html Bei restaurierten Karren solltest du generell vorsichtig sein. Solange jemand einen Roller für sich selbst aufgebaut hat und dann keinen Bock mehr drauf hatte, ist das Ergebnis oft okay. Aber es gibt auch welche, die gezielt für einen späteren Wiederverkauf resaturiert wurden, und die sind meist ziemlich übel. Klar, wenn am Ende ein fetter Gewinn bei rumkommen soll, bleibt nicht so furchtbar viel für gute Arbeit übrig.

Gibt's eigentlich dieses Erdbeer-Öl noch? War glaub ich von Putoline. Hab davon immer nen Liter bei Mike's Rollerladen gekauft, wenn ich mal in Braunschweig gewesen bin. Ist aber inzwischen mindestens 10 Jahre her, also auch, dass es Mike's Rollerladen gab. Was macht der jetzt eigentlich?

Klick dich einfach mal durch das Programm von Louis/Polo/Gericke, die haben z.T. recht hübsche Rücklichter, z.T. sogar mit Metallgehäuse. Die leuchtende Pizza geht - finde ich - gar nicht.

Die Witze sind jetzt nicht unbedingt frischer, als die Karre aus deinem Avatar...

Acapulco-Dekorset Hatte mal eins da, leider keine PK dazu, deswegen hab ich es dann weiter veräußert. Bei uns in der Nähe parkt immer eine rote XL1, Sparmodell ohne Blinker. Irgendwie krieg ich jedes mal wenn ich die sehe Bock drauf, selber eine zu fahren.

Der Z3 im böhsen Military-Look ist aber auch so'n bisschen übel...

@Cpt. Howdy: Ich glaube, der hat sich da so'n bisschen missverständlich ausgedrückt. Als Piaggio noch keinen eigenen 250er hatte, haben die den von Honda verbaut. Ist also derselbe Motor wie im Helix. Irgendwie ein geiles Gebastel, aber hm, weiß nicht, für 3900 Euro kriegt man auch was vernünftiges...

Bin auch für Samurai, aber der Motor wird wohl aus irgendnem anderen Modell kommen. Swift GTI?