kuchenfreund

Neulich woanders was inseriert. Ein Typ meldet sich, will übern Preis feilschen usw. usw. Irgendwann heißt es dann, er würde das Teil ja gerne nehmen, aber seine Frau erlaubt es im nicht. Hab ihm dann zurück geschrieben: "Hallo, und danke für deine Nachricht. Solche Situationen sind mir aus meiner Kindheit nicht unbekannt. Damals kam es ab und an vor, dass ich mir ein neues Spielzeug kaufen wollte, aber meine Eltern von mir verlangt haben, dass ich mein Taschengeld bedachter ausgebe. Das ist natürlich schade für dich, aber tu mir und anderen doch bitte einen Gefallen und frag deine Frau in Zukunft ob du darfst, bevor du anfängst zu verhandeln."

@Sqooter: Versuchst du jetzt allen Ernstes, dieses Elend auch noch schön zu reden? Die Sch(w)eißerei sieht absolut mies aus, sowas sollte bei diesen wahrlich nicht billigen Rollern nicht sein

Ich hätte jetzt auf ne Sprint getippt, die jemand optisch etwas "auffrischen" wollte. Ich hatte selber auch mal ne Primavera gehabt, die jemand mit PK-Koti, -Handschuhfach, -Blinkern und -Kaskade "auf den neusten Stand" gebracht hat. Sowas kommt vor... Hast du es weit? Wenn nicht, dann fahr doch mal hin. Wenn der Rahmen gesund ist, könnte es ein ganz gutes Angebot sein.

Schön ist sie ja, aber dreieinhalb lila Scheine für ne 80er? Die Gabel sieht aus, als hätte sie ne Felgensilberdusche abgekriegt und das ganze Chromgeraffel hat sicher "bleibende Eindrücke" hinterlassen. Und weiß nicht, wie es euch geht, aber mich machen nachgeschwärzte Reifen immer misstrauisch. Ja, die Karre ist gut, aber ganz sicher nicht perfekt. Für den Preis müsste sie das aber eigentlich sein. Noch dazu steht sie bei nem Gebrauchtwagenhöker, der vermutlich keine 1000 Euro für bezahlt hat. Wenn du jetzt sofort ne richtig gute PX-Alt in Orange haben willst, klar, dann nimm sie mit. Aber wenn man etwas Geduld hat, kriegt man so eine Kiste auch günstiger. Und was sowas morgen, in fünf Jahren, oder wann auch immer wert sein mag, ist doch wohl völlig Banane. Frag mal nen Mercedes-SL-Fahrer (R129), wie er den heutigen Wert seiner Karre vor fünf Jahren eingeschätzt hätte

Das Moser: Wenn du dich ein bisschen drum kümmerst, dass es wieder vernünftig aussiehst, und dir mit dem Verkauf Zeit bis zum Frühjahr lässt, kannst man da - denke ich - schon gutes Geld für bekommen. Irgendwie ist den Hipstern das Fixie-Fahren zu anstrengend geworden, glaube ich. Jedenfalls waren solche alten Stahlrenner letzten Sommer bei Bart-Trägern und Club-Mate-Trinkern recht begehrt und ich könnte mir vorstellen, dass sie es nächste Saison wieder sind. Und da offensichtlich gerade Markt-Tage sind Ich hätte noch ne komplette 105-Gruppe hier. Also komplett bis auf die Naben, sonst ist alles dabei. Neu, unbenutzt und 11fach. Soll 350 Euro kosten.

Opel? Inzwischen wird der Manta doch von Audi gebaut und heißt TT...

Hab da was von 190 BE3 105 im Hinterkopf. Aber keine Ahnung, wenn es passt ist es doch okay.

Nein, ungeil, die muss anders bedüst werden als die PX.

Was ist los mit dem GSF, ich erkenn euch gar nicht wieder? Normalerweise werden doch IMMER, egal was für ne Karre jemand sucht, 124er T-Modell, 700er Volvo und VW T3 vorgeschlagen (bei letzterem wundere ich mich immer warum: säuft, rostet und hat keine Leistung). Und warum schlägt Champ plötzlich einen Mazda vor, und nicht - wie sonst - einen Kia?! Ist 2015 alles anders?

Passt ne PK-Zündung (Polrad, Grundplatte, CDI) eigentlich auf nen PX-Block? Hintergrund: Ich hab ne LML mit Zündungsschaden. Allerdings ist mir die Inder-Zündung etwas suspekt, und den PK-Kram hätte ich zufällig daliegen. Bzw. Was müsste ich tauschen, wenn ich auf PX-Zündung umbauen will? Lüfterrad müsste doch eigentlich bleiben können, oder?

Ging an den TE, und nicht an dich. Ich hatte da ebenfalls bei jeder Bestellung Ärger, mittlerweile order ich meinen Kram halt wo anders. Ist ja jetzt nicht so, dass es nicht reichlich Händler gäbe...

Dann bestell halt wo anders, so sparst du auch leicht 30 Euro. Ohne Gutschein.

Läuft es denn noch vernünftig, oder mehr so "knusprig"? Falls es noch okay ist, würde ich es nicht tauschen, für ein gutes Innenlager sind 10.000 Kilometer jetzt nicht so furchtbar viel. Ich bin allerdings von nem klassischen Lager mit geschraubten Konen ausgegangen, du hast hingegen ein wartungsfreies Patronenlager (neueres Gazelle-Rad?), das ist nicht zerlegbar. Wenn das Spiel hat oder hakt, gilt "wegschmeißen, neukaufen". Wenn du ein neues kaufst, pass auf, dass die dir nicht irgendwas unpassendes andrehen. Wie gesagt, dass Maß gibts fast nur bei Gazelle-Rädern, wenn der Händler, zu dem du gehst, Gazelle nicht führt, wird er mit sowas schlecht aufgestellt sein.

Die Nerf-Gun wurde ja schon angesprochen. Die Dinger machen ihrem Namen alle Ehre: Nervt total, macht blaue Flecke, Geschirr geht zu Bruch usw. trotzdem aber ungefährlich. Oder ganz klassisch: Nintendo 2DS bzw. irgendne Konsole. Sowas mit gedownloadeten Spielen zu versorgen, schaffen heutztage nur Computer-Nerds, das heißt, bist das Teil langweilig wird, hast du Folgekosten von mehreren 100 Euro.

Ich schlag Lagerschalen für Thompson- und Fauber-Lager immer mit dem Hammer ein. Stück Holz dazwischen, aufpassen, dass nichts verkantet und dann läuft das. Diese alten Stahlrahmen sind in dem Bereich sehr robust, da kann man nicht viel verkehrt machen. Musst allerdings aufpassen, dass du das richtige Lager erwischst. Thompson-Lager haben normalerweise einen Durchmesser von 40mm, aber Gazelle hat mehr so lustige Größen, ich glaube, 38mm. Sollte also ein Originallager sein.

Illoxx ist komplett Scheiße. Die kommen auch mal einen Tag später, ohne vorher Bescheid zu sagen, super, wenn man sich extra frei genommen hat. Oder sie sind zwei Stunden zu früh, ärgern sich, dass keiner da ist, und verlangen ein Aufgeld wegen der unnötigen Anfahrt An deiner Stelle würde ich die 500 Kilometer lieber selbst fahren, anstatt mich mit dem Laden rumzustressen.

Ein Füller-Topik? Geil. Kennt sich hier wer mit Waldmann aus? Die bestehen aus massivem Silber, sehen - wie ich finde - ziemlich gut aus, und sind gar nicht mal so teuer. Ich kenn die Dinger allerdings nur aus dem Internet, und hab so einen noch nie in echt gesehen. Gut? Nicht gut? Weiß wer was?

Preis kommt mir sehr fair vor. Sind die Karren bei euch günstiger?

Das mit dem Motortuning find ich auch gut. Aus dem Vorhandenen mit eigener Arbeit und überschaubaren Mitteln das Beste zu machen, rockt doch viel mehr, als den Motor rauszureißen und einfach was anderes reinzuhängen. Aber zum Teil klingt das, was du vorhast echt nach Wörtersee und co. Also dicker Auspuff, Schaltwegverkürzung, heftge Tieferlegung usw. Ist doch, so wie er da steht, eine stilvolle und schöne Karre, da würde ich nicht zu viel dran machen. Naja, meine Meinung...

Ich wäre da auch eher vorsichtig. Ich habe eine150er, bei der der Kat durch einen Piaggio-Standard-Auspuff ersetzt wurde, und da war es mit der Hauptdüse nicht getan. Da wurden auch auch Mischrohr, ND und HLKD getauscht. Im LML-Topic solltest du entsprechende Vorschläge finden.

Naja, also abgesehen vom Motor ist es doch nur Kleinkram. Ich hab auch noch so ne LML, der Tacho ist etwas anders, als bei ner PX, die Spiegelbefestigung auch, der Kantenschutz ist aus Alu und nicht aus Plastik, die Zylinderhaube ist grau und nicht schwarz, aber wie gesagt, da ist jetzt nichts wirklich Bedeutendes verändert wurden.

Die Sar DeLuxe ist von LML, einem indischen Hersteller, der eine Lizenz gekauft hat, die ihm erlaubt, die Vespa PX nachzubauen. Die 2Takt-Star DeLuxe und die PX sind zu 99% baugleich. Viele behaupten sogar, dass die PX, also das Original, in Indien vorgefertigt wird, und in Pontedera nur noch die letzten Handgriffe erledigt werden, damit Piaggio "made in Italy" draufschreiben darf. Keine Ahnung ob es stimmt. Preislich bestehen allerdings gewaltige Unterschiede, die nicht unbedingt gerechtfertigt sind. Die Vespa kostet laut Liste, wenn ich mich nicht täusche, an die 4000 Euro, die Star DeLuxe ist für gute 2000 zu haben. Wenn man damit leben kann, dass das keine "richtige" Vespa ist, ist das eine super Alternative. Ich mag die LML mit ihrem 5-Kanal-Membran-Motor sogar ein bisschen lieber. Und wenn man die Embleme tauscht, weiß nur noch das Straßenverkehrsamt, dass das keine echte Italienerin ist

Weiß jemand zufällig, ob die Motornummer einer Star DeLuxe (150er 2T) passt? Dann kann ich dir ne Briefkopie schicken.

Ohne jetzt Tuning-Profi zu sein, würde ich sagen, leistungsmäßig ist es fast egal, ob du den großen oder den kleinen Block hast. Ich persönlich mag den 125er ja etwas lieber, als den 200er. Und auch,wenn dir die Antwort nicht gefällt, aber benutz die Suche! Ob du z.B. eine Langhubwelle nimmst, auf Membran umsteigst oder beim Drehschieber bleibst, das solltest du dir selbst überlegen, nachdem du dich informiert hast. Kann man alles machen, muss aber nicht sein und hängt vor allem auch davon ab, was dein Motor können soll und kosten darf. Die SIP-Artikelbeschreibungen sind da jetzt nicht wirklich ne Hilfe, hier im Forum findest du zu jeder denkbaren Kombi massig Erfahrungsberichte.

Na dann ist ja gut, dass du es mir mal so richtig gezeigt hast. Ich werde jetzt aus meinen Fehlern lernen, ein besserer Mensch werden, und wenn ich damit fertig bin, nehme ich dich, deine PX und ihren Wäschekorb (Geklaut? Wow, bist ja ein richtiger Bad-Boy ) in mein Abendgebet mit auf.