kuchenfreund

Ich weiß, was Drehmoment ist. Und daher weiß ich auch, dass eine füllige Drehmomentkurve zwar einen gewissen Antriebskomfort schafft, aber Drehmoment alleine noch nicht schnell macht. Wie gesagt, entscheidend ist, wieviel Leistung am Hinterrad anliegt. Und das ist beim Leichtkraftrad nunmal nicht allzu viel. Alter?! Muss man das wirklich erklären? Abgesehen davon finde ich solche Erfahrungsberichte auch immer ganz interessant. Unnötig wird es halt, wenn die eigene Kiste durch die rosarote Brille gesehen wird. Und wenn ein Leichtkraftrad zum kraftstrotzenden Monster erklärt wird, bei dem sich Vorderrad erst nach kilometerlanger Eingewöhnung am Boden halten lässt, wird es halt ein wenig anstrengend, so was zu lesen. Okay?

Wobei einen Drehmoment alleine noch nicht schnell macht. Für die Beschleunigung ist entscheidend, wieviel Kraft am Rad anliegt. Und das ist bei einer "125er" halt nicht so fürchterlich viel - auch nicht, wenn der Hersteller einen Weg gefunden hat, die für die Leichtkraftradklasse geltenden Beschränkungen zu umgehen, und kurzzeitig etwas mehr Leistung zur Verfügung zu stellen. Sorry, aber die Gesetze der Physik gelten auch für Elektro-Fahrzeuge.

Nein, die hat natürlich solide 214 PS, zumindest das aktuelle Modell. Aber wenn ich hier Weppes blumige Beschreibung der Leistungsentfaltung seines Elektro-Leichtkraftrades lese, frage ich mich, ob er vielleicht etwas durcheinander gebracht hat Aber die eigene Karre ist natürlich immer am tollsten. Wenn ich mit meinem Opel Astra auf nassem Kopfsteinpflaster anfahren, drehen auch immer fast ein bisschen die Reifen durch. Voll irre!

Also nur, dass wir uns richtig verstehen: Wir reden hier über ne Moppe, die mit dem Mädchenführerschein (A1) gefahren werden darf, und eine Dauerleistung von 15 PS, und kurzfristig 44 PS hat? Oder habe ich jetzt etwas durcheinander gebracht und es ging um eine Ducati Panigale?

Ich würde ihn an deiner Stelle ruhig komplett verkaufen. Die Eintragungen haben ja wahrscheinlich ordentlich was gekostet. Außerdem muss man erstmal jemanden finden, der das heute noch macht. Ein bisschen Kosmetik könnte nicht schaden. Schwarze Kaskade an roter Karosse, vorne dunkle Blinker, und hinten normale - das sieht nunmal müllig aus. Und eine Kurve ist bei getunten Kisten nie verkehrt. Verkäufer sind ja immer davon überzeugt, dass ihre Moppe was kann. Aber "hat XX PS laut Messprotokoll" klingt nunmal entschieden besser, als "geht ab wie Schmitz Katze". Ansonsten finde ich den Preis jetzt gar nicht mal verkehrt (ein bisschen VB wird sicher drin sein ). Würde ich so etwas aufbauen, würde ich vermutlich bei einem ähnlichen Betrag landen, und müsste mich außerdem noch so nervigen Themen wie Vergaserabstimmung und Eintragungen widmen. Wie lange hattest du sie denn inseriert?

Achso, das heißt, der große Akku liefert nur Strom, wenn der Schlüssel umgedreht wurde? Und wenn nicht, dann laufen Radio, Beleuchtung, Uhr usw. mit der 12-Volt-Batterie?

Also an der Stelle möchte ich Gerd aus Manta Manta zitieren: "Is nich meiner - ich schwöre!" Aber danke für die Erklärung, das macht Sinn.

So sieht es bei einem Smart EQ unter der vorderen Haube aus. Was ich nicht verstehe: Warum hat das Elektro-Auto eine 12V-Batterie? Ich meine, das halbe Auto besteht aus Akku. Wofür dann die "Starter-Batrerie"?

Was willst du mit dem alten Gerümpel? Lass dir bei S&S ne schöne PX aufbauen. Kostet halt... Aber Style gibt's nunmal nicht bei Aldi.

Abgesehen davon ist er immer noch in der Via Calzone. Ich glaube, manche Leute streuen hier gezielt falsche Infos, weil sie Angst haben, dass alles leer gekauft wird. Die hoffen halt, beim nächsten Italien-Trip selbst ne geile PX für ne schmale Mark abgreifen zu können. Zwecklos! Der hat nur noch alten Krempel.

Vergiss es! Als ich letztes mal da war, wollte er mir so'n Wideframe-Kackfass andrehen. Also eins von diesen lahmen und steinalten Dingern, wo kein PX-Motor rein passt. War noch nicht mal ne richtige Vespa, wurde bei Messerschmitt in Lizenz gebaut. Also im Prinzip dasselbe wie LML oder Bajaj. Okay, die Moppe war billig... Aber jetzt mal im Ernst: Wenn das das einzige Kriterium ist, kann ich auch Hexagon fahren

Naja, kommt halt drauf an, was du mit dem Roller vor hast. Ich zB wohne auf dem Land und bin meist auf der Landstraße unterwegs. Mit nem Moped, das vielleicht 75 läuft, werden die 3er-BMWs im Rückspiegel dann oft ziemlich groß. Mit einem PX-Motor, wo ein 177er drauf steckt, ist man deutlich entspannter unterwegs. Und den Original-Motor kann man sich ja ins Regal legen. Dann kann man den Originalzustand jederzeit mit wenig Aufwand wieder herstellen.

War die VGLA bzw Augsburger T4 schon? Die wurde 1962 auch noch gebaut, und ist meiner Meinung nach eine der schönsten Vespas. Der Rahmen ist weitgehend baugleich mit VBB usw. Allerdings hat sie 10-Zoll-Bereifung, ein Schwanenhalsrücklicht und einen recht hübschen VDO-Tacho. Der Roller wurde in Deutschland gebaut und hat so'n paar Sonderlösungen. Anbauteile wie Schloss, Sitzbank, Scheinwerfer und co. stammen aus deutscher Produktion. Man sollte aufpassen, dass diese Teile auch vorhanden sind, denn eine gut erhaltene Denfeld-Sitzbank wird zB nicht oft angeboten, und wenn doch, dann kostet sie leicht mal mehrere hundert Euro. Dafür sieht sie super aus, und kommt bereits ab Werk mit Blinkern (Backenblinker von Hella). Motoren von der PX passen hier auch.

Oh Mann, genau die ist es! Mit der Firma habe ich vor 4 Wochen telefoniert. Damals hat er 250 Euro für die Scheibe inkl. Einbau verlangt. Dafür hätte ich ihm die Kiste sofort gebracht. Als ich einen Termin ausmachen wollte, stellte sich allerdings heraus, dass sie nicht lieferbar ist. Jetzt hat er wohl wieder welche. Wird gekauft! Die gebrauchte lege ich mir für alle Fälle hin.

"Derr Hommosexuelle riecht die Hommosexualitäät!" Du bist/warst mal Braunschweiger? Hatte dich irgendwie in ner gänzlich anderen Ecke verortet.

Ja, das mit dem Zylinder sehe ich ebenso. Irgendein 75er ist bei den meisten Fuffies verbaut. Bei den optischen Mängeln musst du unterscheiden, was wirklich gravierend ist. Ein Blinkergehäuse oder einen Beinschild-Kantenschutz bekommt man für kleines Geld, und so etwas kann man auch ohne dicke Skills selbst tauschen. Gegen Kratzer im Lack gibt's hingegen kein Mittel, solange man beim O-Lavk bleiben will. Mir ist ja schleierhaft, wofür der 1500 Euro ausgegeben haben will. Wie auch immer... Wäre die Preisvorstellung des Verkäufers realistisch, hätte er sie nach eineinhalb Wochen schon verkauft. Ich meine, das Ding ist ne Fuffie und steht in Berlin Was ist so schlimm an einer XL? XL2 ist klar, die mag nun wirklich fast niemand. Aber die XL1 geht doch.

So einen gab es in meiner ehemaligen Heimatstadt Braunschweig. Er sagte Sachen wie: "Das Mädchen von heute ist ein zerlumptes Handtuch aus der Sex-Kiste der Porno-Hölle."

Eintragungspflichtig ist nur, was man sieht, oder?

Schon klar, nur fiel mir spontan kein schwarzes Gewächs ein. Und "Wenn da eine POC stünde" war mir dann auch wieder zu dünnes Eis. Alle Kinder wurden geboren. Nur nicht Sybille, deren Mutter nahm die Pille.

Alle Fahren Schaltroller. Nur nicht Uta, die fährt E-Scooter

Alter, mach dich mal locker! Würde dort statt der Tanne ein Forsythien-Strauch stehen, wäre gelb im Weg. Wenn da eine Rotbuche wachsen würde, wäre rot im Weg. Ich kann es ja verstehen, wenn dich Witze über den BMI von Ricarda Lang nerven. Aber es ist jetzt auch nicht jeder Spruch, in dem irgendwie grün vorkommt, "Grünen-Bashing", "Hate-Speech" oder Ausdruck einer rechten Gesinnung.

Naja, mal schauen, ob ich mich traue. Bei Youtube sieht das alles immer so easy aus. In der Praxis ist es dann gerne mal anders. Als wir meinen Benz tiefer gelegt haben, habe ich auch ein paar Videos vorher angeschaut. Hab mit einem Zeitaufwand von etwa 2 Stunden gerechnet. Am Ende waren wir zu zweit 8 Stunden zugange.

Ich wollte ja nie ein seltenes Auto haben, da es kaum etwas gibt, was mich mehr nervt, als nicht mehr lieferbare Ersatzteile. Leider ist man da selbst bei einem ziemlich gewöhnlichen Opel Astra Cabrio nicht vor gefeit. Bei meiner Karre hat die Windschutzscheibe einen fetten Riss. Bei Autodoc und co. ist sie ausverkauft. Ein Händler aus den Niederlanden könnte sie wohl bekommen, reagiert aber nicht auf meine Anfragen. Ein deutscher hat sie nach wie vor inseriert, nichtsdestotrotz ist sie auch dort vergriffen. Bei Carglass bekommt man sie, allerdings kostet sie dort inkl. Einbau 1100 Euro. Das sind etwa 50% des Zeitwertes Jetzt konnte ich sehr günstig eine gut erhaltene gebrauchte bekommen. Leider hat die einzige Werkstatt in meiner Gegend, die bereit wäre, eine gebrauchte Scheibe zu verbauen, erst Mitte September Zeit. Selber machen? Normalerweise traue ich mir ja vieles zu, aber so was habe ich noch nie gemacht. Und wenn man es versemmelt, und die Scheibe ruiniert, ist es mit "einfach ne andere kaufen" nicht getan. Dann geht die nervige Sucherei von vorne los. Was sagt das GSF? Machbar, oder mehr was für Profis?

Vielleicht ja auch die falschen Wimpern seines Mannes. Immer diese Heteronormativität...